جناب مدرسی عزیزمدت هفت ماه است که مطالب شما را میخوانم.بسیار مطالب جالب ودلنشینی است باور کنید با مقایسه دورانجوانی شما واکنون خودم بکلی از زندگی وزنده بودن سیر میشوم همه اش مشکلات و... با داشتن لیسانس نتوانسته ام کاری بهتر از رانندگی در یک شرکت آنهم با پارتی گیر بیاورم.با آرزوی سلامتی وطول عمر برای شما و خانواده محترمتان و مخصوصا نوه های دلبندتان
دوستدار شما
پاسخ
احسان عزيزم .. ديگه اين حرف رو نزن .. توكلت به خداوند باشد
خدا رو شكر كن كه سالم هستي .. راحت نفس مي كشي .. زيبايي ها رو مي بيني
ثروت به پول نيست .. من ثروتمندان زيادي رو مي شناسم كه حاضرند ميليون ها تومن بدهند .. تا فقط بتوانند يك روز مثل شما غذا بخورند .. يا آن چه دوست دارند بخورند .. احسان جان نوع شغل اصلآ مهم نيست .. همين كه محتاج نامرد جماعت نيستي .. برو خدا رو شكر كن
انسان واقعي ان است در هر شغل و مقامي كه است .. منشآء خير و كمك به همنوعانش باشه .. چه به عنوان يك راننده يا به عنوان يك پزشك متخصص .. شغل ها بهانه اي براي خدمت به مردم است
سرت رو بالا بگير .. و هرگز ناميد نباش .. هميشه در اخرين لحظات ناميدي يكي پيدا مي شه به دردت برسه .. به شرطي كه شما هم اين كار را با ديگران كرده باشي ...
دوست دارم كامنت بعدي بنويسي كه از زندگي ات لذت مي بري .. اگه جاي من بودي چه مي گفتي .. اما صبر و تحمل ثروت بزرگي است
نوه هاي شيطونم دست بوس دايي نازنين خود هستند
مواظب خودت باش عزيزم

سلام عمو جان
امیدوارم حالتون خوب و دماغتون چاق چاق باشه
پست خوبی بود، اولا که چند مدتی بود دنبال واحد شمارش فرزند میگشتم تا اینکه امروز بالاخره تو پست جدیدتون پیداش کردم.دوما با تجسم قیافه از ماموریت برگشته زبل خان ها جوری پشت لپ تاب خندیدم که عیال فکر کرد دور از جون خل تر شده ام ( چشمک )
واما مقاله مربوط به هارتمان رو در دست ترجمه دارم و شاید امروز تمومش کردم.اگه جی میلتونو کنترل کنید شاید براتون ارسالش کردم.
در مورد مطلبی هم که در مطالب خودمونی نوشته اید باید عرض کنم که اصلااز دستتون ناراحت نیستم و قرار نیست که بشوم چون مطمئن هستم که به زودی زود اونارو منتشر میکنین.
با احترام : بابک معترض
پاسخ
واي كه چقدر راحت ام كرديد .. مي دونستم غيرت و مرام اردبيلي ها بالاتر از اين داستان هاست .. ممنون
دكتر جان با شما كه رود وايسي ندارم .. مطمئن باشيد با افتخار و جان دل اين كار رو خواهم كرد
دوم اين كه خوشحالم .. باعث شكفته شدن لبخندي بر لبان شما دوست خوبم شده ام .. ! من مرتب جي ميل ام رو چك مي كنم
با سپاس از شما

سلام جناب مدرسی
مرسی بابت مطلب جدیدتون
خیلی جالب بود
اما یه سوال:من منظورتون را از نحوه استفاده از قایق برای حمل سوخت نگرفتم ؟
ضمنا امروز جاده خاکی نداشتید و میدونید که ما معتاد این جاده خاکی ها و پرانتز ها هستیم
پاینده باشید
پاسخ
ممنون حميد جان .. منظورم از قايق ، همان ظرف حمل مواد سوختي بود كه به شكل قايق بادي در ابعاد هواپيماي هركولس ساخته شده بود . و با آن نفت و بنزين و گازوئيل با سي -- 130 ها حمل مي كردند
در باره پارانتز ها هم .. دو دليل براتون نوشتم .. يكي حال روحي ام مناسب نبود .. دوم - پارانتز ها را گذاشتم به شكل يك پست مستقل بزودي تقديم كنم
پايدار باشي

سلام جناب مدرسی عزیز،
من مقالاتی مربوط به درگیریهای تامکتهایمان با جنگنده های عراقی را از کتاب تام کوپر ترجمه نموده ام، دوست دارم دلاورمردیها و رعب و وحشتی که این گربه های افسانه ای در دل بعثیها ایجاد میکرده اند را به سبک و سیاق خودتان در سایت بیاورید بلکه دیگران نیز لذت ببرند. اگر تمایل دارید اعلام بفرمایید تا من ترجمه ها به همراه اصل مقالات را برایتان میل کنم.
با تشکر
پاسخ
امير جان نازنين .. بنده بار ها در همين بخش و حرف هاي خودموني اعلام كرده ام .. دوستان هر مطلب يا خاطره اي بفرستند .. به نام خودشون منتشر مي كنم .. مطلب شما هم اگه تكراري در سايت هاي ديگر نباشد .. همان ترجمه شما رو عينآ قرار مي دهم .. تا زحمات ترجمه شما هدر نرود
من منتظر هستم

سلام و عرض ادب کاپیتان عزیز.

_ من مهربانی و مهرتون رو سادگی نمی دونم حالا بگذارید بعضی از افراد جامعه، آدمهای خوب و دلسوز رو ساده بنامند.

_ و اما سبک نوشتاری تون را بسیار دوست دارم و هر وقت بخواهم مطلبی بنویسم سعی میکنم چند پاراگرافی از نوشته هاتون رو بخونم.

_ خاطراتی که تعریف میکنید اونقدر زنده و با روح هستند که گاهی تصور میکنم در حال تماشای اون اتفاقات هستم. ممنون بابت سهیم شدن این همه خاطره خوب.

_ در خصوص کلام آخر هم فقط میتونم بگم سخت نگیرید، نه به خودتون و نه به اتفاقات اطرافتون.

با مهر
پاسخ
دختر عزيز و هنرمندم .. نمي دوني چقدر خوشحالم كردي كه كامنت گذاشتي .. اخه اگه بدوني چقدر كلنجار با صفحه جديدت رفتم .. تا هم تبريكي عرض كرده باشم .. هم تشكر از مطلب زيبايتان كرده باشم .. و دست اخر هم خدمتون عرض كنم .. كامنت چون خصوصي بود ، برايم پاسخ مقدور نبود .. به حساب جسارت و بي احترامي نگذاريد .. حال خوشحالم كه قدم رنجه فرموده و شريف اورديد ..
آيناي عزيز و فرهيخته ام .. تعريف يك فرد نويسنده و شاعري نازنين چون شما كه با هر كلامش دنيايي از عشق و حقيقت رو از دنياي مجازي به قلب و روح مردم واقعي سرازير مي كنه .. كلي افتخار اميز است
دخترم .. اين نگاه زيباي شماست كه نوشته هاي حقير رو عالي احساس مي كنه .. من از شما به خاطر انگيزه هايي كه مي دهيد .. سپاسگزارم
با آرزوي موفقيت و شادكامي
و تشكر از حضورتون

سلام به جناب کاپیتان مدرسی نازنین

ایشالا که دستتون بهتر شده باشه ...
کامنتهای پست قبلیتونو که خوندم حس کردم یه مشکلی براتون پیش اومده که خب دلتونم نمیخواد در موردش حرفی بزنید ومنم مث باقی خواننده های سایتتون چیزی نمی پرسم اما از صمیم قلبم آرزو دارم هر مشکلی که هست، به زودی زود رفع بشه ... آمین

ایشالا همیشه سلامت باشید
بر میگردم و مطلب جدیدو با حوصله میخونم ...
اینجا که میام نوستالژی عجیبی پرم میکنه کاپیتان ...منم یه دائی دارم که مث شما توو نیروی هوائی بوده البته بعنوان یه تکنیسین هواپیما ... خب چن ساله ندیدمشون و به شدت دلتنگشونم ...

به هرحال...
مراقب خودتون باشین
پاسخ
ممنون دختر عزيز و نازنينم خانم طلوعي گرامي
بله حق با شماست .. مشكل عجيبي برايم رخ داده است كه ناشي از حماقت و ساده انديشي خودم است .. به غريبه اي اطمينان كردم .. اكنون در آتش آن اطمينان مي سوزم .. اي كاش مي شد گفت .. تا شايد سبك مي شدم . البته مطمئن باشيد مطرح خواهم كرد .. اما نه حالا .. تمام فكر و ذكرم به اين قضيه است .. خدا ادم هاي كلاش و كلاهبردار رو اصلاح كنه .. همين مقدار مي تونم توضيح دهم .. تا بعدش ..
خانم طلوعي عزيزم .. ممنون از پي گيري هاي شما .. .. بله دستم كاملآ خوب شده است . سپاسگزارم
در باره تعاريف شما از سايت .. جز تجديد عشق و انگيزه برايم دستاوردي ندارد .. فقط خودم رو در خور اين همه مهر و محبت نمي دانم .. شما خودتون بزرگوار و فرهيخته هستيد
خدا دايي محترم شما رو هم شاد و پايدار نگهدارد ..
ممنون از حضورت دخترم .. شاد و پيروز باشي

با سلام خدمت جناب مدرسي عزيز
اميدوارم حال روحيتان خوب باشه.من از خوانندگان خيلي قديمي شما هستم و با آقاي ايراني كه معرف حضورتان هست به اندازه به ميز سركار فاصله داريم.مطالب و خاطراتتون رو كه ميخونيم كلي با هم بحث ميكنيم. الان كه يادم مياد ميبينم اون موقع چقد واسه نفت توي صف شعبه نفت منتظر ميمونديم يا چقدر دنبال كپسول گاز ميرفتيم . ولي الان يه كم راحت شده.خونه ها بيشتر گاز دارن ماشينها هم كه گازسوزن فقط در اين رابطه يه مشكل هستش اونم پيمايش كم خودروها به دليل نوع موتور خودرو ، حجم مخزن گاز و فشار ورودي گاز جايگاه سوختگيري هستش در رابطه موتور خوردو اينو بگم كه در حال حاضر بشترين پيمايش خودرو با گاز رو سمند با موتور ملي(ef7)داره كه پايه گاز سوزه و مخصوص گاز طراحي شده دوم اينكه حجم مخزن هستش كه نميشه كاريش كرد به خاطر اينكه استاندارد كارخونه هستش ولي سوميشو ميشه كاريش كرد اونم اينه در موقع گاز زدن بيشتر سراغ تلمبه هايي بريد كه نزديك كمپرسور اصلي جايگاه هستش .گاز سي ان جي بايد به ميزان 200bar فشرده بشه. اگه كرج آمديد و خواستيد به ماشينتون گاز بزنيد حتما" يه بار به جايگاه گاز cng پشت مترو فرديس يه سر بزنيد يادتون باشه كه بيشتر سراغ تلمبه هايي بريد كه نزديك كمپرسور جايگاه هستش مجددا" عرض كنم معمولا فشار تلمبه هاي كه نزديك كمپرسور مركزي جايگاه هستش از مابقي تلمبه ها مخصوصا" اونايي كه دورتر هستند خيلي بيشتر هست (در حقيقت هرچي نزديكتر احتمال كاهش فشار كمتر).اميدارم سلامت و پر انرژي باشيد منتظر مابقي مطالبتون هستيم.ضمنا" اگه در خصوص سي ان جي و موتور خودرويي اطلاعات بيشتري خواستيد با كمال ميل در خدمتم قربان
پاسخ
دوست عزيز و گرامي جناب آقاي سيدي عزيز
با تشكر از شما و جناب ايراني گرامي
بله يادمه واقعآ اون موقع مردم ايران خيلي سختي كشيدند .. نه نفت گير مي امد .. نه گاز پيدا مي شد .. به هر حال اون موقع هم براي خودش دوراني بود
در باب خودرو هاي سي ان جي .. راستش من همان سري نخست كه تبليغ ش رو مي كردند ، دوگانه سوز كردم . كپسول 25 ليتري نصب كردند .. اون زمان كه فشار ها افت نداشت .. در خارج از شهر گاهي تا 290 كيلومتر مي رفت .. ! اما حد وسط آن همان 250 كيلومتر بود .. ولي در شهر بين 190 تا دويست كيلومتر پيمايش داشت .. البته كولر و ترافيك باعث اين افت مي گرديد .. بعد ها كه هم گران شد و هم هوا مخلوط اش مي كنند . خيلي همت كنه 150 كيلومتر هم نمي رود ! البته نسبت به ساير خودرو ها خيلي عالي است .. چون پژو 2000 است و همان گونه كه مستحضريد ، كاربراتوري است .. و در اين مدت هرگز نياز به تنظيم پيدا نكرده است .. اما خود روي دوستم كه انژيكتوري است .. هر دو ماه يك بار براي تنظيم مي رود !! البته من فكر مي كنم تنظيم گاز ماشين بنده هم بعد از اين كه موتورم رو شستشو كردم .. يك سيم كه ظاهرآ به زير دلكو مي رفت .. قطع شده است .. هيچ كسي هم وارد نيست .. اون محل هم كه گاز سوز كرده بودم .. به جاي ديگري منتقل شده اند و فقط با تاكسيراني كار مي كنند .. اگه راهنمايي كنيد كجا بدهم تنظيم ، ممنون خواهم شد . و اما در باره نزديك ترين تلمبه .. اغلب جايگاه ها به رديف عمود بر ساختمان تلمبه ها قرار گرفته اند .. به عبارتي همه در يك خط به ساختمان موتور خانه قرار دارند .. ادم نمي تواند تشخيص بدهد كدوم نزديك تر است .. شايد هم من دقت نكردم .. !
در پايان اگر تعميرگاه تنظيم در كرج باشد .. راحت تر هستم .. ممنون مي شوم بفرماييد كج بايد بيايم .. ؟
با سپاس از حضورتون

عمو جان سلام
امیدوارم که حالتون خوب باشه.
پست جدید رو خوندم و مانند همیشه لذت بردم اما عمو چرا پرانتز نزدی آخه؟
میدونم گفتی بخاطر بعضی از خوانندگان، خب من یه راه حل پیدا کردم که مطمئنم راه خوبیه.

ببین عمو جان من تویه بعضی از فروم ها و یا وب سایتها که سر میزنم میبینم وقتی نویسنده میخواد یه مورد اضافی رو تویه مطلبش بگنجونه (به قول شما پرانتز) و نمیخواد طول مقالش زیاد بشه میاد اون قسمت های پرانتزی رو داخل یه اسکریپت میزاره که طریقه عملکردش اینجوریه که فقط یک کلمه با فونت بزرگتر مینویسه "نمایش" و وقتی خواننده رویه اون کلیک میکنه اون متن اضافه بین خطوط نوشته اصلی باز میشه و اگه هم نخواست بخوندش به خوندن ادامه مطلب توجه میکنه.
امیدوارم منظورم رو متوجه شده باشید اگه نه بگید تا یه لینک از نمونه اون وب سایت ها بزارم. سادش مثله صفحه نظرات بالاترین هست وقتی یه نظری منفی میگیره نمایش داده نمیشه و فقط عنوانش هست و وقتی رویه عنوان کلیک میکنی باز میشه.

دوم: (ببخشید سرتم درد آوردما):
من هر موقع برای شما از این باکس کامنتی میزارم بعدش تویه ایمیلم اخطاری دریافت میکنم که میگه همچنین ایمیلی وجود نداره یا غیر فعاله و دوباره سعی کن در صورتی که به شما رسیده و البته قبل از عید این مشکل وجود نداشت.

سوم:
عمو اگه خاطرت باشه اگه بین آپدیت کردن پستهاتون بیشتر از 4-5 روزی طول میکشید من دوباره کامنت میدادم عمو کجایی پس. این دفعه هم تصمیم داشتم این کارو بکنم ولی یهو دیدم شتــــــرق!!! همزادم زد تو گوشم گفت بچه ناخلف مگه این استاد گرامی بیکاره که بیاد واسه تو روز به روز پست جدید آپ کنه. منم دیدم راست میگه ولی گفتم اینو بهتون بگم فکر نکنین اگه چیزی نمیگیم به این دلیله که یادتون نیستیم مطمئنا بقیه خوانندگانتون هم این همزادشون بهشون شتــــرق رو نشون داده دی.

وای چقدر داستان نویسی کردم ولی به جون خودم فقط یکی دیگه البته این یکی رو پست نکنید لطفا خصوصیه:

شاد و موفق باشید.
پاسخ
سهيل عزيز و گرامي
با سپاس از شما .. اگه دقت كرده باشي .. اغلب مطالبم طولاني و مملو از پارانتز و حواشي است .. و فقط اين بار معمولي نوشتم .. و دليل آن را هم توضيح دادم .. باور كن در شرايط روحي مناسبي نيستم .. اگه دست خودم بود .. تا بر طرف شدن مشكلي كه دارم .. نزديك كامپيوتر هم نمي آمدم .. !! حتي يه لحظه احساس كردم لحن پاسخ به كامنت ها هم زياد دوستانه نيست .. !! اما به خاطر تعهد و عشقي كه به يكايك دوستان و خوانندگان محترم دارم .. به هر تلاشي بود اين پست رو خلاصه شده تقديم كردم .. من دو راه بيشتر نداشتم .. يا مدتي بي خيال همه چي شده .. و حتي كامنت ها و اي ميل ها رو پاسخ نداده .. و دنبال كارم خودم مي رفتم .. و بعد سر فرصت مثل سابق مطلب جديد رو مي نوشتم .. راه دوم اين بود كه .. خيلي تلاش كنم .. تا يك پست كاملآ معمولي تقديم دوستانم كرده و در ان توضيح دهم كه در شرايط روحي مناسبي نيستم .. و فقط و فقط اداي دين است .. اما ظاهرآ توضيحات حقير گويا نبوده است .. و خيلي از خوانندگان از طريق هاي گوناگون از بنده پرسش مي فرمايند .. !! بگذريم
سهيل جان عزيزم .. اين راه حلي كه اشاره كردي .. عالي است . منتها هر سايت و يا وبلاگي سبك و سياق خودش رو داره .. و خوانندگان با ان استايل آن خوششون آمده و ارتباط برقرار مي كنند .. كافي است من تغيرات بنيادي و ساختاري بدهم .. مطمئن باش دوستان باز هم اعتراض مي كنند .. مطلب ديگر در همين راستا .. اگه دقت كرده باشي روش نگارش ، مديريت ، پاسخ به كامنت ها ، پذيرفتن نظرات مخاطبان ، در اختيار خوانندگان بودن ، حرمت به خواننده و غيره با جاهاي ديگر فرق مي كند .. من قلبآ معتقدم دو دليل اساسي براي حضور كسترده و مجدد خوانندگان است .. اولي .. صداقت . دومي حرمت واقعي .. نه از روي ريا و تظاهر . در بحث اجرايي هم .. هرگز سعي نكرده ام از ساير سايت ها و فروم ها تقليد كنم .. اصلآ فرصت نگاه كردن به ساير سايت ها رو متآسفانه ندارم .. يعني به مفهوم واقعي وقت كم مي اورم .. !!
خب اين دلايلي كه عرض كردم .. حتمآ شما حق رو به من مي دهيد ..
در باره وضعيت ارور باكس اطلاعي ندارم .. اما حدس مي زنم مشكل از رايانه شما باشد .. چون كسي ديگر اعتراضي نداشته است !!
ممنون از شما .. و تشكر به خاطر حضور و اظهار نظر منطقي شما

با سلام.پيشنهادي داشتم. فکر کنم در يکي از مطالب وبگاه شما خواندم که قصد داشته ايد خاطرات خود را به صورت کتاب درآوريد و از اين کار به خاطر مشکلات آن منصرف شده ايد.چه خوب بود که شما در کانون بازنشستگان ارتش گروهي از خلبانان بازنشسته را گرد هم مي آورديد و خاطرات خود را به صورت کتاب در مي آورديد. به نظرم اگر اين را به صورت جدي شروع نماييد البته به صورت سيستمي و منظم حتماً از حمايت مالي و معنوي ارتش هم برخوردار خواهيد شد. به هر حال حيف است که خاطرات خلبانان ما بخصوص در خصوص جنگ به صورت مکتوب درنيايد. البته در اين خصوص مي توانيد از حمايت مالي و معنوي خوانندگان خود نيز استفاده نماييد. چون خاطرات جمگ بخشي از گمجينه معنوي ايران عزيز است و به نگارش درآوردن آن بر عهده دارندگان آن.
پاسخ
ممنون رضا جان
پيشنهاد جالبي است .. دست شما درد نكنه .. منتها اين كه من عادت ندارم هرگز براي انجام كاري گردنم را در كانون بازنشستگان پيش اين و ان كج كنم .. و به ده ها نفر كل خاطراتم رو تعريف كرده .. و صبر كنم با ناميدي كله شون رو تكان داده و به اتاق ديگري راهنمايي ام كنند .. !! و دوباره براي ان ها ماجرا رو تعريف كنم .. نه عزيزم من از گرسنگي بميرم .. حتي براي نجات جان خود و خانواده ام از اين آقايون چيزي نگرفته و نخواهم گرفت ..
بله .. اين ها از وظايف كلان اين گونه كانون هاست .. آن ها بايد اقدام به چنين كارهايي بكنند .. مگر پرسنل بازنشسته بي كارند كه اون جا جمع شده باشند .. تا من برم و ان ها را دعوت به همكاري كنم .. !!؟؟ نگارش ذوق و قريحه مي خواهد .. شكم سير مي خواهد .. لب خندان مي خواهد .. كه من يكي آن ها را ندارم .. ضمن اين كه اين كه اين آقايون محترم .. هنوز بدرستي جايگاه ما را درك نكرده اند .. از ارياه كوچك ترين اطلاع رساني در باره چندر غاز تسهيلات هم عاجزند .. توقع داري كتاب فرهنگي از خاطرات جنگ چاپ كنند !!؟؟
با مشاهده به مجله فرهنگي آن ها .. مي شه فهميد چند مرده حلاج اند
ممنون از شما

با سلام
در عکسهایی که از بازگشت امام به ایران وجود دارد، عکس یک تیمسار نیرو هوایی هم در چند قدمی امام در فرودگاه مهرآباد دیده میشود. آیا شما این فرد را میشناسید.
یک سئوالی هم دارم، در زمان بازگشت امام، چگونه هوانیروز، هلیکوپتر در اختیار امام گذاشت؟ آن زمان هنوز ارتش در اختیار حکومت وقت بود. آیا شما تحلیلی دارید؟
با تشکر از مطالب جالبتان
احمد وافی
پاسخ
با سپاس و تشكر از دقت نظر شما
راستش رو بخواهي احمد جان .. من هرگز وارد مقولات سياسي نشده و نمي شوم و خيچ شناختي هم از امراي ارتش شاهنشاهي ندارم
در باره پرسش دوم شما .. آن ها در مقابل اراده ميليوني مردم .. كار ديگري نمي توانستند انجام دهند .. قبل از ان ارتش از طريق قره باغي با حضرت مام خميني ره بيعت كرده بودند .. اين نظر شخصي بنده است .. شايد تحليل هاي بهتري هم وجود داشته باشد

سلام اقای مدرسی.
راجع به نظر خواهیتون در بخش حرف های خودمونی میخواستم موافقت خودمو اعلام کنم چون همه که از اون اول خواننده سایت شما نبودن(مثل من).
راستی به این جا هم یه سری بزنید دیدنش خالی از لطف نیست
http://www.3jokes.com/images/2010/05/airliners.htm
یا علی
پاسخ
ممنون احسان عزيزم
باور مي كني .. شما تنها فردي هستي كه روي نوشته هاي خودموني ام واكنش نشون مي دهي ؟
در باره اين لينك هم ممنونم .. بله واقعآ زيباست

سلام عمو امیدوارم که خوب رو به راه باشین بازم طبق معمول یک سوال که کی به ای میلم جواب میدید؟
و سوال بعد هم این که سیستم پرشرایزر چیه؟
خیلی دوستتون دارم
پاسخ
نويد جان عزيز و گرامي
ظاهرآ نوشته ها و توضيحاتي كه من در باره مشكلات روحي و رواني كه درج كردم .. نا مفهوم بوده است .. زيرا صادقانه عرض كردم حال و روزم خوب نيست .. يك فرصت كوتاه به من دهيد .. تا سر فرصت همه را جواب خواهم داد .. اما سيل نامه هاي گله اميز همچنان مي رسد .. بگذريم
عزيزم . من به نامه شما علي رغم گرفتاري هايي كه داشتم .. مفصلآ پاسخ دادم . ضمنآ به دليل اين كه در سايت و وبلاگ خودم مدتي تبليغات شركت ياد شده رو درج كردم .. و باز علي رغم توضيحات مكرري كه در باره عدم ارتباط بنده با تشكيلات آن فرد اعلام كردم .. باز هم بعضي از دوستان در اين باره مسايلي رو مطرح مي كنند .. ضمن تشكر از همه عزيزان .. به اطلاع مي رسانم .. من بنر تبليغاتي شركت كذايي فوق را در وبلاگ حذف كردم .. در سايت كمي مشكل بود .. اما تعدادي را حذف كردم .. يكي دو تا مانده است .. كه مشكل آفرين شد . لذا بار ديگر اعلام مي كنم .. عدم ثبت شركت ناميرده .. عدم پاسخگويي شفاف در انجمن ها ، عدم جوابگويي به متقاضيان .. به بنده هيچ ربطي نداره .. و از اين كه در مقاطعي بنده اعتماد كرده و ندانسته به دفاع از شخص نامبرده پرداختم .. شرمنده و پوزش مي خواهم . و يك بار ديگر اعلام مي كنم .. بنده هيچ ارتباطي با شخص ياد شده نداشته و ندارم .. و هر كسي قصد پي گيري از طريق نهاد هاي قضايي را دارد .. ملاحظه بنده را نفرمايند . و ضمن دعوت به آرامش .. خواهش مي كنم از طريق دوستانه پي گيري كنيد .. شايد نيت ها خير بوده باشد .. به هر حال خواهش مي كنم بنده را از اين قضيه منفك فرماييد .. در پايان به عرض مي رسانم .. در پست بعدي بار ديگر به صورت شفاف ارتباط ام با اين شخص را ار روز اول تا آخر .. با صداقت توضيح خواهم داد .. تا هيچ عذري متوجه شخص من نباشد
ممنون از شما

آقای مدرسی عزیز
فکر میکنم دلیل افسردگیتون اینه که یادتون رفته لبخند شما رو زیبا تر میکنه.
ضمنا زندگی رو زیاد جدی نگیرید تا حالا کسی ازش زنده بیرون نیومده.
پاسخ
ممنون جناب ترابيان گرامي
شما لطف داريد .. بله حق با شماست آدم بايد بخنده .. !
خنده دواي هر دردي است
ممنون از حضورتون

سلام جناب مدرسی عزیز
عاشق این خاطرات قدیمی شما هستم. واقعا قلم گیرایی دارین و من وقتی این خاطرات رو می خونم مثل تماشای فیلم تمام جزییاتش رو تصور می کنم.
نمی دونم چه اتفاقی افتاده که شما رو ناراحت کرده ولی سعی کنید به خاطر شرایط قلب خودتون هم که شده زیاد سخت نگیرین. اگر هم کمکی از دست بنده ساخته هست خوشحال می شم در خدمت تون باشم.
در ضمن ماکتهای سی ۱۳۰ رو هم سفارش دادم و به زودی به دستم می رسه که حتما میام تهران و حضوری خدمت شما تقدیم می کنم. فقط تنها مشکلی که داره اینه که رنگ بندی اون ها مثل سی ۱۳۰ های خدومون نیست.
با آرزوی سلامتیو سربلندی برای شما
پاسخ
ممنون مهدي جان عزيز و گرامي
خوشحالم كه از نوشته هاي بنده به خوبي ياد مي كنيد .. البته در حد تعريف اين چنيني نيستم .. در باره ماكت هم .. قلبآ راضي به زحمت شما نيستم .. عرض كردم آدرس بدهيد خودم تهيه خواهم كرد
به هر حال سپاسگزارم

کاپیتان بهروز مدرسی عزیزم درود بی کران بر شما.
فرموده اید درباره پست های مربوط به پیش از انقلاب و یا اوایل انقلاب نظر بدهیم.به نظر من هر چند که این پست ها بسیار جالب می شوند اما از آنجایی که آمیخته با حوادث سیاسی هستند،مواظب باشید تا اون افراد معلوم الحال شلوغش نکنند.
کاپیتان جان در باره مقاله شخصی به نام رشیدی مطلق در روزنامه اطلاعات که آتش انقلاب را بسیار بیش از پیش به خاطر توهین به حضرت امام خمینی برافروخته کرد،تا آنجایی که بنده تاریخ دوران پهلوی را مطالعه کرده ام،من جمله کتابی از فرح دیبا به نام ((دختر یتیم فرح پهلوی))، فرح معتقد است که آتش این فتنه را امیر عباس هویدا که آن زمان دیگر از نخست وزیری وزیر دربار شده بود شعله ور ساخت.به خاطر حسادت و رقابت با جمشید آموزگار و جعفر شریف امامی و با پرداخت مقداری پول به عواملش. والله اعلم.
کاپیتان گلم می خواهم با اجازه شما مطلبی را خدمت استاد بزرگوارم جناب فرنودی عزیز بیان کنم:ایشان در یکی از کامنتهایشان در مورد کامنت بنده درباره هواپیماهای توپولوف فرموده بودند نباید با این گونه مسایل احساسی برخورد شود.ضمن تایید فرمایش ایشان باید بگویم بنده خدای ناکرده قصد اذیت کردن عموی نازنینم رو نداشتم و آن خبر را عینا از یکی از خبرگزاری های کشور که اگر اشتباه نکنم سایت تابناک بود ذکر کردم.ضمن سپاس از توجه ایشان بنده فقط به قصد اطلاع رسانی آن را نوشتم.
اما کاپیتان جان شما واقعا در دوران جوانی تان شیطنت بسیار بالایی داشته اید که فکر می کنم تقاص آن شیطنتها را الآن دارید به آوا و آنا پس می دهید.(چشمک)
با آرزوی موفقیت و ایام به کام
پاسخ
سرور گرامي جناب جوهري عزيز
با سپاس از شما و دقت نظري كه به مطالب داريد عرض كنم .. در باره مشكلاتي كه دولت هويدا در قبل از انقلاب فراهم كرد .. خيلي ها سخن گفته اند .. خيلي ها سعي در مظلوم نمايي داشته اند .. اما كم تر كسي به بزرگ ترين خطاي سياسي اش اشاره كرده است .. شايد هم شده من در جايي نخواندم .
بله شخص امير عباس هوايدا در طول سال هاي طولاني صدارتش .. بهائيان را به مناصب بالا گمارده و از آن ها حمايت مي كرد .. تمام پست هاي مهم و سرنوشت ساز ما دست بهائيان بود .. و اين مسئله صداي خيلي ها را در اورده بود .. و باعث ايجاد دشمني ها شده بود .. من اين مسايل رو در زماني كه با دربار پرواز داشتيم .. از زبان دلسوزان مرتب مي شنيدم .. اما چون به شاه علاقه مند بودم .. و از سياست هم چيزي نمي دونستم .. زياد توجه نمي كردم .. الان كه شما اشاره كرديد .. يادم اومد
در باره جناب فرنودي عرض كنم .. ايشان به هيچ وجه قصد ناراحت كردن شما را نداشتند .. بلكه بر عكس سعي كردند با توضيحات منطقي روي نظري كه منتشر كرده بوديد .. نظرش رو بدهد .. شما به خود نگيريد .. من روي ايشان شناخت عميق دارم .. او هرگز در رسانه اي عمومي كسي رو نمي رنجاند .. حتي در محفل خصوصي هم اين كار را نمي كند .. مطمئن باشيد .. روي سخن ايشون شما نبويد
در پايان از توصيه هاي دلسوزانه شما تشكر كرده و به كار خواهم گرفت
ممنون از حضورتون .

جناب مدرسی عزیز سلام.از یکی از دوستان که مرا مشمول محبتهای خودش کرده بود ممنونم.اتفاقا مدتی بود بفکر بودم بخشی از خاطرات سفرهایم را چه در ایران و چه خارج برای دوستان جوان توضیح بدهم
..........
...........
پاسخ
سرور گرامي جناب فرنودي نازنين
با تشكر از شما ، و عرض خوشحالي از لطف شما .. با اجازه ات مي خواهم اين كامنت را به شكل پستي مستقل منتشرش كنم . جاي كار زياد داره .. به نام خودت آن ار آپ خواهم كرد .. فقط خواهش مي كنم .. اگه جزئيات ديگري براي جذابيت ماجرا يا آگاهي خوانندگان لازم مي دوني ، ممنون مي شوم آن را هر چه زود تر برايم بفرستي
منتظر اين گونه خاطرات مرتبط هستم
با سپاس از شما

بنام خدا

خلبانان خائن ایرانی در زمان جنگ :

جنگ تحمیلی ایران و عراق درس های بسیاری را به ما آموخت. جدای از انسان های شجاعی که به خاطر اعتقادات و وطن شان دلاورمردانه قدم به عرصه نبرد گذاشتند بودند افرادی که خیانت ورزیدند و اسم ننگین خود را در کتاب تاریخ نوشتند.
در آشفته بازار جنگ چهار هواپیمای F27 و F4 (دو فروند) و F14 به عراق پناهنده شدند که ماجرای پناهنده شدن تامکت ایرانی و سرنوشت آن اينگونه است :

در طول سالهای جنگ سازمان اطلاعات عراق تلاش زیادی نمود تا خلبانان ناراضی ایرانی را تشویق به پرواز به عراق و تقاضای پناهندگی از آنان کند.در تاریخ ۲ سپتامبر۱۹۸۶ رأس ساعت ۱۴ یک فروند تامکت ایرانی به خلبانی سروان احمد مرادی به همراه سروان نجفی (RIO) به سمت پایگاه البکر عراق پرواز نمودند. اف ـ ۱۴ که در ارتفاع بالا پرواز می کرد به سرعت توسط رادارهای عراقی شناسائی شده و متعاقب آن ۲ فروند MIG - 23 ML که سرگرد محمد ( فرمانده اسکادران ۶۳ ) فرمانده دسته آنان بود جهت مقابله به پرواز در آمدند . با توجه به این که رادارهای عراقی هیچ هواپیمای دیگری را بغیر از این تامکت شناسایی نکردند, فرماندهان عراقی به موضوع مشکوک شده و احتمال دادند که ایرانی ها تله ای گذاشته اند . سپس یک فروند MIG - 25 PDS از پایگاه تموز به پرواز در آمد . میگ ـ ۲۳ ها با کم کردن ارتفاع به تعقیب تامکت که هم چنان به سمت غرب می رفت ادامه دادند. در زمانی که به ۲۰ کیلومتری تامکت رسیدند دستور شلیک صادر شد . سرگرد محمد سعی در شلیک یک فروند موشک R-24R کرد اما موفق به اینکار نشد . رفته رفته فاصله آنان تا تامکت ایرانی کاهش می یافت . در فاصله ۸ کیلومتری ,هواپیمای همراه (Wingman) او یک موشک R - 24 T خود را شلیک کرد . به فاصله کوتاهی انفجاری روی داد و تامکت ایرانی با از دست دادن ارتفاع با سرعت هر چه تمامتر به سمت زمین نزدیک می شد . میگ های عراقی خود را به نزدیکی تامکت رساندند و با تعجب شاهد باز شدن ارابه فرود اف ـ ۱۴ شدند. تامکت قصد تسلیم شدن داشت . با دیدن این صحنه خلبانان عراقی با فرماندهان مافوق تماس گرفته و ضمن تشریح صحنه خواستار دستورات آنان شدند. به فاصله کوتاهی فرماندهان عراقی متوجه شدند که خلبانان ایرانی یک روز زودتر از موعد از قبل تعیین شده به عراق پرواز کرده اند . بلافاصله به میگ ها دستور داده شد تا تامکت ایرانی را تا پایگاه العبیده اسکورت نموده و مقدمات فرود آنان را فراهم آورند . اما برای این کار زمانی باقی نمانده بود . هدایت هواپیما از دستان سروان مرادی خارج شده بود و خدمه پروازی باید جان خود را نجات می دادند . اف ـ ۱۴ ایرانی در نزدیکی نومانیه سقوط کرد و چنان لاشه آن متلاشی شد که مقامات عراقی قادر به کسب هیچگونه اطلاعات مفیدی از آن نشدند.
سروان مرادی اطلاعات زیادی در اختیار عراقیها قرار داد اما مقدار زیادی اطلاعات غلط هم لابلای آنان بود . بعنوان مثال او اعلام کرد که ایرانی ها دیگر قادر نیستند موشکهای AIM - 7 را از اف ـ ۱۴ های خود شلیک کنند . بعد از بازجوئی های مفصل این خلبان ایرانی به سوئیس فرستاده شد تا در آن جا زندگی راحتی بدور از جنگ را آغاز کند . اما تنها ۳ ماه پس از اقامت او در سوئیس , توسط عواملی ناشناس مورد اصابت گلوله قرار گرفت و کشته شد. RIO این تامکت ایرانی ( سروان نجفی ) از دادن هرگونه اطلاعات به استخبارات عراق خودداری کردودر پی آن به بازداشتگاه اسرا منتقل شد . در سال های ابتدای دهه ۹۰ میلادی او به همراه هزاران اسیر دیگر به وطن خود مراجعت نمود.
منبع فرعي:
سايت وزين هوانورد
منبع اصلي :www.military.ir
پاسخ
سلام جناب كدخدايي .. چطوري عزيز .. ؟
ديگه به خونه خودت سر نمي زني ؟ چي شده ؟ حالا هم كه اومدي .. بر عكس گذشته مقدمه زيباي هميشگي ات رو ننوشتي .. !
اميدوارم .. عدم حضورت گرفتاري نباشد .. و صرفآ مسايل كاري و تحصيل باشد .. علي جان .. اولين بار اين اطلاعات با تصاوير يكي از خوانندگان عزيزي كه خودش در پاي لاشه هواپيما عكس انداخته بود .. و به همراه مجسمه خلبان عراقي كه به اصطلاح ان را سرنگون كرده بود .. در همين سايت درج شد .. بعدش دوستان در سايت هاي ديگر و انجمن هاي ديگري بدون اشاره به منبع منتشر كردند .. مهم نيست من اهميت نمي دهم
اما به عنوان نوشته اي تاريخي از يك دوست بزرگوار بار ديگر آن را منتشر مي كنم .. اميدوارم هميشه شاد و سر بلند باش ي

با سلام ...
حل مشکل شما در يک جمله کوچک است ...
هميشه براي شروع هر کاري بگوييد
" به اميد خدا " تا شيطان نتواند در کار شما اختلال کند ...
دعا گوي شما و همه دوستان ...
رضا از کرج ...
پاسخ
ممنون رضا جان .. دقيقآ چنين است كه مي فرمايي
ممنون از توصيه به جاي شما .. چشم حتمآ به كار خواهم بست
ممنون از شما

سلام جناب آقاي مدرسي
خيلي عذر ميخوام از حضورتون چون 2 هفته اي در گير امتحانات دانشگاه بودم و نتونستم به سايت زيباي شما سر بزنم.
مطلب خيلي زيبايي بود مخصوصا الان برا من كه سهميه كارت سوختم هم تموم شده خيلي درد آور بود!!!
با اجازتون در يكي از پست هاي وبلاگمون ميخواستم سايت زيباي شما رو معرفي كنم تا دوستان من هم مانند من بهره كافي از سايتتون ببرن.
همواره موفق و پيروز باشيد.
پاسخ
سروش عزيز و گرامي
اميدوارم در دروس و تحصيل هميشه موفق باشي
عزيزم .. من هرگز از دوستانم انتظار ندارم براي رسيدن به سايت از درس و مشق و تحصيل بزنند ..
سروش جان شما اختيار تمام مطالب بنده رو داري
هر جور صلاح دونستي بر بنده منت مي گذاري
ممنون از شما

آقاي مدرسي

چند روز پيش يك سوال منطقي از شما پرسيدم ولي شما پاسخ نداديد.
گفته بودبد اگر مدركي داشتند رو مي كردند. من هم گفتم چه مدركي بالاتر از روزنامه رسمي كشور. كه عكس شما را انداخته بود. و همچنين خلبانان پرواز را معرفي كرده بود كه البته هيچ يك شما نبوديد. اگر واقعا صداقت داريد آن صفحه را در سايتتان قرار ذهيد و براي خوانندگان حقيقت را توضيح دهيد.
البته اگر جواب ندهيد خودتان ثابت مي كنيد كه هيچ جوابي نداريد كه بدهيد.
پاسخ
جناب آقاي حامد .. كه از نظر بنده فقط يك اسم مستعارو بي هويت هستيد
شما كه خود را محق دخالت و سركشي به زندگي و كار همه مي دونيد .. حتي اولين اصول كامنت گذاري را كه درج اي ميل است را رعايت نمي كنيد .. و توقع داريد .. هر گاه هوس كرديد با هر نام جعلي كه براي تخريب آمديد .. بلافاصله به شما و هم پالكي هاي شما جواب بدهم .. !!
همين كه بي طاقت هستيد .. نشان از ان دارد كه دوست نيستيد .. چون من همه كامنت ها را همين الان با يك روز تآخير جواب مي دهم .. و تنها شما هستيد كه به وقل خودتون دوباره دست به كار شده و به حساب خودتون مي خواهيد مچ گيري كنيد .. جهت اطلاع شما عرض مي كنم .. خوانندگان گسترده و انبوه اين سايت كه همه از قشر تحصيل كرده و با شخصيتي هستند و از كل جهان به اين سايت تشريف مي اورند .. صرفآ براي القاب نظامي بنده وارد سايت نمي شوند .. و اين قضيه رو هر گاه بنده از هجوم افراد مغرضي چون شما به خودم مطرح كرده ام .. آن ها با افتخار اعلام كرده اند .. كه بنده حتي سپور هم باشم .. براي ان ها فرقي ندارد .. و همين امر شما ها را ناراحت كرده است .. ! اگر چه هيچ لزومي نمي بينم پاسخ ادم هايي امثال شما را بدهم .. و اين خواسته دوستان و خوانندگان است .. و ضمن اين كه در اين باره به كرات توضيح داده ام .. يك بار ديگر هم تكرار مي كنم
*******
آن تصوير را خودم در وب منتشر كردم .. و حتي در سايت هاي پر مخاطبي مثل بالاترين .. كلي بحث در باره آن شد .. البته نه در باره هويت بنده .. بلكه اتفاقي كه بيان كرده بودم .. و آن روزگار در روزنامه .. و سي سال بعدش در سايت به تفصيل شرح دادم
آقاي محترم .. من در آن تاريخ هنوز رسمآ در عمليات پايگاه مامور به خدمت بودم .. و اگر چه به خط پرواز با پاي خودم برگشته بودم .. اما هنوز از لحاظ آماري عضو عمليات بودم .
و از ان جايي كه به آمار گرفته نشده بودم ..
در ليست گروه پروازي نبودم .. براي اين كه حق پروازم قطع نشود .. افتخاري به گروه پيوسته و در ماموريت ها حضور مي يافتم . اما قانونآ متعلق به خط پرواز سي - 130 بودم . وقتي هم آن اتفاق افتاد .. و من در كابين شاهد آن اتفاق بودم ماجرا را در روزنامه شرح دادم .. و چون عضو رسمي گروه پروازي نبودم .. از آن واژه استفاده كردم ..
و حتي نقشه پروازي رو در اختيار روزنامه قرار دادم .. و بار ها هم به ستاد نيروي هوايي براي تكذيب گفته هايم احضار شدم .. !! اگر من عضو خط پرواز نبودم كه خود نيروي هوايي اطلاعيه مي داد .. !! و بنده با آب و تاب ان حادثه رو در سايت منتشر نمي كردم ..
خب ديدي كه جوابت رو دادم .. برو فكر كن با يك پرسش ديگه و با نام ديگري بيا .. !! من اهميت نمي دهم ..

سلام کاپیتان عزیزم.
مثل همیشه از خواندن خاطرات شما لذت بردم و تشکر می کنم.
این خبر هم به نظر من خیلی جالبه :
http://www.asriran.com/fa/news/115467
با تشکر.
پاسخ
ممنونم احمد جان .. خيلي جالب بود
من هم تعجب كردم .. و معتقدم اگه كسي قادر بوده سيزده سال با مدرن ترين هواپيما ها پرواز كنه .. صرف نداشتن مدرك دليل بر مجرم بودن ا و نمي شود .. تنها به خاطر جعل بايد جريمه داده و سپس به سر كارش برگردد
ممنون از شما

سلام عمو
سوء تفاهم شده من اصلا در مورد چیزی از شما گله نکرده بودم بلکه در مورد یک موضوع شخصی از شما کمک می خواهم و ای میلی هم دریافت نکردم احتمالا تشابه اسمی موجب این سوء تفاهم شده.
خیلی دوستتون دارم
با تشکر
پاسخ
شرمنده نويد جان .. من اصلآ ناراحت نشدم .. اما يك اي ميل از شخصي به نام نويد بدستم رسيد كه در آن نوشته بود قصد دارد از فلان شخصي كه بدون ثبت شركت مردم را تشويق به اعزام خارج از كشور مي كند به دادگستري شكايت كند .. و من ضمن برائت خودم از آن شخص و علي رغم درج اگهي تبليغاتي اش او را به تفكر منطقي دعوتش كرده و نوشتم .. بنده در پست بعدي كل قضيه ارتباطم را با وي بازگو خواهم كرد .. همين
نه از كسي دلخور شدم . نه ناراحت .. حال اين كه شما نبوديد ، عذر خواهي مي كنم .. چون فضاي مجازي وب از اين اشتباهات به خاطر تشابه اسمي پيش مي آيد ... پس با اين حساب اي ميل شما بدستم نرسيده است
ممنون

کلامی از شیخ بهائی:

آدمی اگر پيامبر هم باشد از زبان مردم آسوده نيست، زيرا :

اگر بسيار كار كند، می‌گويند احمق است !

اگر كم كار كند، می‌گويند تنبل است!

اگر بخشش كند، مي‌گويند افراط مي‌كند!

اگر جمعگرا باشد، می‌گويند بخيل است!

اگر ساكت و خاموش باشد می‌گويند لال است!!!

اگر زبان‌آوری كند، می‌گويند ورّاج و پرگوست ..!

اگر روزه برآرد و شب‌ها نماز بخواند می‌گويند رياكاراست!!!

و اگر نكند میگويند كافراست و بی‌دين .....!!!

لذا نبايد بر حمد و ثنای مردم اعتنا كرد

و جز ازخداوند نبايد ازكسی ترسيد.

پس آنچه باشید که دوست دارید.

شاد باشید ؛

مهم نیست که این شادی چگونه قضاوت شود.
پاسخ
بهرام عزيز و نازنين .. بسيار عالي سخنان قصار و منطقي رو نوشتي
واقعآ چنين بوده و خواهد بود ... هميشه يك سري آدم بي كار دوست دارند در باره مردم حرف و حديث در بياورند .. بهترين دستاورد اين سخنان .. اهميت ندادن به سخن مردم .. و ارتباط با خالق و ترس از اوست .. دست شما درد نكنه
بسيار به جا و به موقع نوشتيد .. من كه خيلي دلگرمي گرفته و انگيزه گرفتم .. ممنون بهرام جان

سلام عمو جان
مطالب مربوط به هارتمان وترجمه را تمام کردم و به جی میلتان ارسال نمودم
ارادتمند : بابک معترض
پاسخ
دكتر معترض گرامي .. دست شما درد نكنه . من دو نسخه يكي اصل ترجمه و ديگري مطلب ترجمه زيباي شما رو دريافت كردم . فقط در باره تصاوير چي ؟
من حواس ندارم .. آيا قبلآ فرستاديد ؟؟ يا قراره بعدآ ارسال كنيد ؟
ممنون مي شوم كه پاسخ ام رو بدهي
از اين كه براي ارتقاي محتواي سايت زحمت كشيدي ، سپاسگزارم

درود بر شما
امیدوارم که هیچ موقع کسالت نداشته باشید و همیشه صحیح و سالم باشید.
ممنون از مطالب زیباتون چون اون دوران رو حس نکردیم و با خوندن مطالب شما میریم به اون دوران. خیلی سوال تو ذهنمه می ترسم برداشت سیاسی بشه یا غیره ولی مهم نیست
برایت دعا می کنم خدا بگیرد هر آنچه که خدا را از تو می گیرد. ( دکتر شریعتی)
شاد باشید
پاسخ
منصور عزيزم .. بي نهايت از شما سپاسگزارم . خوشحالم كه مطالب درج شده مورد توجه شما دوست فرهيخته ام قرار گرفته است
من هم براي شما آرزوي موفقيت و شادكامي دارم
ممنون از حضورتون

عمو بهروز سلام:
امیدوارم که حالتون خوب باشه........پستتون مثل همیشه عالی بود با اینکه قبلا" به اون اشاره کردین ولی بازم خوندنی بود.......................من می خوام چند تا پیشنهاد بدم
.چرا برای اداره کردن سایت بیشتر از این از خواننده های قدیمی کمک نمیگیرین؟؟اخه این همه کامنت و ایمیل خیلی سخته گردوندنش فقط توسط یک نفر.....ببینین از وقتی که یه سری از دوستان کامنت های علمی میگذارن خواننده بیشتر شده.........این رو از این جهت میگم که خوب توی 2الی3 روز که طول میکشه مطلب جدید بزارین همه تو کفن.......به نظر من اگه یه عده مامور بررسی کامنتها یه عده مطلب جدید یه عده ترجمه یه عده پاسخ گوی سوالات علمی باشن خیلی خوب میشه سایت وزین شما خیلی پیشرفت داشته ولی این پیشرفت 10 درصد ظرفیتشم نیست..........اخه اگه بدونین چقدر درد داره همش ادم منتظر باشه که مطلب جدید بیاد.......اخه شما یه نفر هستید یه نفر مگه چقدر توان داره..........اینجوری خیلی بیشتر حال میده......خواننده هاتون هم 20 برابر میشن باور کنید............ببخشید جسارت کردم

در نهایت سپاس از زحماتتون و اینکه دوستون داریم.....
پاسخ
شاهين عزيز و گرامي
با سپاس از نظر لطف شما و نگاه مثبتي كه به اين تارنما داري .. شاهين جان واقعيت اين است كه من از همان روزهاي نخست راه اندازي ..وبلاگ و متعاقب ان سايت .. هميشه اين دغدغه آزارم مي داد كه نكنه يك روز خاطرات ته بكشه .. !! يا به دليل مشكلاتي كه برايم ممكنه اتفاق بيفته .. وقفه اي حاصل بشه .. لذا بار ها اعلام كردم دوستان محبت كنند و اگه خاطره ، مطلب يا ترجمه هايي در راستاي چارچوب سايت دارند برايم ارسال فرمايند تا به نام خودشون منتشر كنم .. خب تعدادي مطلب با همت دوستان دريافت كردم .. و منتشر شد . اما اشكال كار در اين است .. گاهي بعضي مطالب جالب علمي تحقيقي متآسفانه استقبال نمي شود .. و نويسندگان جوان آن نه تنها انگيزه هايشون را از دست مي دهند .. از اين وضعيت گله مند شده و قطع همكاري مي كنند .. ! گاهي هم دوستان به خاطر لطف خاصي كه به بنده دارند .. در بخش نظرات مطلب نويسندگان جوان .. كامنت هايي دال بر علاقه ان ها صرفآ به نوشته اي من است بر روحيه اين عزيزاني كه زحمت كشيده اند و اثري رو ارسال كرده اند ، تآثير منفي مي گذارد .. من هم در دوراهي گير مي كنم .. اگه اين گونه كامنت ها رو منتشر نكنم . متهم به جسارت و سانسور مي شوم .. ! اگر هم منتشر كنم .. از قبل مشخص است اين تعريف از بنده تآثير مخربي به نوشته و يا ترجمه همكاران ما دارد .. ! با يك مثال ملموس به اين بحث خاتمه مي دهم .
جواني به نان عليرضا صادقي بيش از دو سال و نيم بنا به خواست خود خوانندگان كه خواهان بخش انگليسي براي رنكينگ علمي سايت و هم چنين ارتقاي سطح علمي ان بودند .. با دل و جان زحمت كشيده و به موقع مطالب متنوعي را ترجمه و ارايه داد .. از بعد از عيد بي خبر ارتباطش قطع شد .. اما دريغ از يك كامنت .. دريغ از يك ابراز نگراني .. يادمه گاهي اوقات كه در حرفهاي خودموني از زحمات او ياد مي كردم .. اگه دوستاني به تناوب از او تقدير مي كردند .. بلافاصله كامنت ها را پاسخ مي داد .. و احساس من اين بود كه خوشحال مي شد .. خب چنين جوان فعال و بدون حاشيه اي كه چنين منظم با يك سايت همكاري طولاني داشته است .. وقتي به دلايلي خبري از وي نمي شود .. كم ترين انتظار يكي دو كامنت در باب نگراني از غيبت اوست ..
من احساسم اين است كه به خاطر همين بي مهري ها عطاي اين سايت رو به لقايش بخشيده است
ببخشيد طولاني شد .. اما با اين تفاسير آيا طرح پيشنهادي شما عملي است !!؟؟

سلام علی علوی هستم
آقای مدرسی امیدوارم که بنده را بخاطر داشته باشید.
با اینکه دوست دارم هیچ وقت پیام نمی زارم تا مزاحمت نباشم /اما اینبار می خوام ضمن تشکر کلی بابت همه پست های قبلی شما که البته همه را مطالعه کردم پیام بزارم من شما و سایتتون رو دوست دارم و امید وارم ادامه داشته باشد (از شما حمایت می کنم).غرض اینکه دو خواهش دارم /نرم افزار پرواز مجازی هواپیما و هلی کوپتر که با کامپیوتر های خانگی قابل اجرا باشه یادمه قبلا گیر آورده بودید اگه میشه به من هم بدهید
یکی دیگه بررسی علت سقوط هواپیمای یاک 40 نمایندگان گلستان و وزیر راه و ترابری در سال80 بود که همین پریروز سالگردش بود و قول داده بودید در سایت بنویسید/در گفتگوی تلفنی با بنده گفته بودید که اطلاعاتش را بدست آورده اید وبه محض تکمیل در سایت می نویسید/پس چی شد؟/.
قرار بود به استان ما هم بیایید /پس چی شد؟
علی علوی
پاسخ
دوست عزيز و نازنينم جناب علوي گرامي
قبل از هر چيز از شما به خاطر زحمتي كه كشيده و مطالب رو مطالعه كردي .. سپاسگزارم . علي جان .. از اين كه به فكر من بوده و دلت نمي امد كامنت بگذاري .. شرمنده و سپاسگزارم . باور كن .. پاسخ به كامنت ها كم ترين وظيفه حقير در قبال شما دوستان گرامي و دوست داشتني است
در باره سيميلاتور .. بله يادمه يكي از دوستان آن را به بنده هديه فرمود .. اما از اون جايي كه نه فرصت اين كار را داشتم .. نه لذت مي بردم .. از ان استفاده نمي كردم .. اما پكيج آن را تا همين چند مدت قبل داشتم .. اما يكي دو ماه قبل آن را به يكي از خوانندگان سايت كه خواستارش بود .. دادم .. البته قرار شد كپي كند و اصل را به من برگرداند .. منتها چون كرج بود .. من فرصت نمي كردم آن ار دريافت نمايم .. به هر حال شما آدرس و شماره تلفن ات رو بنويس .. من منتشرش نخواهم كرد .. هفته ديگر مي روم اگه پيداش كردم ، حتمآ از او گرفته و براي شما مي اورم ..
در مورد سانحه اي كه اشاره كردي .. راستش رو بخواهي .. من همان موقع اطلاعاتي از بر و بچه هاي هواپيمايي دريافت كردم .. اما بعد ها به دليل مشكلاتي كه بين سايت و بعضي از شركت هاي هواپيمايي پيش آمد .. با خودم عهد كردم .. ديگه وارد اين گونه مسايل نشده .. مگر اين كه خودشون اطلاعيه رسمي صادر كرده تا بر اساس ان نقد و تحليلي مستقل ارايه دهم
با سپاس از شما