سلام

عمو بهروز کم کم داری میری به سمت درگیر شدن :دی

البته بحث شما کاملا درسته
من در صنعت غیر نظامی مشغول هستم
اما همه این مسایل دامنگیر هست به طور مشابه

ریشه اش هم برمیگرده به همین
مدیریتهای شعاری و سطحی نگر
و رفتارهای آنی و قهرمان نمایانه

ببینین ما خیلی راحت ادعا می کنیم
در همه سطوح اما بدون فکر
همین عامل باد الکی در بینی ما میشه

اولین اصل مدیریت واقع بینی و سعه صدر هست که عملا می بینیم وجود نداره
پس عملا مدیریتی نیست که کار مدون بشه

مادامیکه اونقدر شروط دست و پاگیر در تعیین مدیر هست که جنبه های فنی میشه اولویت صدم باید وضع همین باشه

یک نوعی میل داریم بگیم نیازی به دنیا نداریم
خودمون کاملیم و ..
در حالیکه نیستیم

از طرف دیگه اموزش اصلا یک نوع سرمایه گذاری است نه هزینه
اما ما اموزش را هزینه بر و زاید می بینیم خوب نتیجه میشه عدم به روز بودن

من این مشکلات را فراتر از صنعت هوایی می بینم...

خانه از پای بست ویران است
خواجه در بند نقش ایوان است

موفق و سلامت باشی عمو بهروز
پاسخ
حمید جان عزیز و نازنین
با سپاس از شما .. راستش رو بخواهی یک نوع احساس تکلیف باعث شد این پست را بنویسم ..
بعضی ها ممکنه به حساب نقد سیاه بگذارند .. اما صادقانه دلم می خواست واقعیت ها رو به زبانی ساده بیان کنم
به هر حال وظیفه ما فقط گفتن است .. و همان طور که نوشتم .. نه هواپیما سوارم که قصد پاچه خواری داشته باشم .. نه چشمم دنبال پست و مقامی در سازمان هواپیمایی است .. پس چرا نباید گفتنی ها رو گفت .. !!؟
تازه من راه حل هم ارایه دادم .. از همه مهم تر اگه یک دقیقه به پیشنهاد من فکر کنه که در باره تآسیس آکامی پرواز ارزان قیمت است .. من به آرزویم رسیده ام
حمید جان ممنون از بیان واقعیت ها و نظرات ارزشمندت

کاپیتان من سلام
مفتخرم که بازدید کننده سی و هفتم هستم
کاپیتان مدرسی گل من
متاسفانه اینقدر ناراحت هستم که توانایی خواندن سطور پر مغز مطالب را به درستی و با دقت ندارم
زیرا که حقایق نوشته شده واقعا دردناک است.
مطلبی طولانی را تایک کرده بودم اما فکر کردم صلاح نیست پخش شود
دلم می خواهد صدای گرمتان را بشنوم زنگ زدم موبال خاموش بود، ان شاء الله اگر بخت یار باشد باز بعدا زنگ می زنم؛ چند تایی خبر دارم.
در ضمن
تهران که بودم چندین بار دیگر هم زنگ زده بودم که موبایل خاموش بود
احساس کردم نباید مزاحم شد بنابراین بیشتر تلاش نکردم
این بار شنبه باز هم تهرانم
اگر دستور بفرمایید به حضور شما مفتخر خواهم شد.
درود و سپاس
پاسخ
وای .. خدای من .. تازه یادم اومد یک زمانی در گذشته دور با هم قرار داشتیم .. !!! پسر عجب من گیج هستم .. !! البته عجب ندارد ، واقعآ گیج که هستم ما کی قرار بود همدیگر رو بیینیم ؟ همین الان گفتی موبایل خاموش بود یادم امد .. بین خواب و بیداری یک چیزهایی داره یادم می اید .. بگذریم
من فردا 5شنبه عازم تهران هستم .. به احتمال 90 درصد شنبه شب بر می گردم .. از این نظر احتمالات را به کار می برم .. چون قراره دخترم با بچه ها با من به تهران بیایند .. اگه نیامدند ، خودم جمعه اخر شب بر می گردم .. پست بعدی تقریبآ اماده است .. نقد ان ار جناب صفری نوشته .. طراحی های عکس را قبلآ انجام داده بودم .. می ماند تنظیم .. !!! بله اگه جمعه اومدم ، همون شبانه پست جدید را منتشر کرده و برای شنبه غروب قرار می گذاریم .. اما اگه شنبه شب برگشتم .. اگه تهران باشی .. یک شنبه ظهر به بعد هر جا بگویی در خدمت هستم .. فقط باید جمعه در کامنت یاداوری کنی .. یا یکی برام کامنت بگذاره .. !! باور کن خیلی این روز ها حواس ام مشغوله .. امیدوارم من را ببخشی .. چرا بعد از این همه کامنتی که بین ما رد و بدل شد .. یادم ننداختی .. !!؟ ببخشید .. منتظر تماس شما هستم

سلام
اقای مدرسی همه میدونیم که خلبانهای اکثر خطهای هوایی ما نظامیهای سابق هستند و از تجربه بالایی به خاطر سابقه کاری که داشتند برخوردار هستند ما هم به همه اونها افتخار میکنیم .یادمه یک یا دوسال پیش بود که از امام به مهر اباد اومدم همراه من بکی از دوستان بود که دانشجو فوق لیسانس مهندسی پرواز بود همراه من بود.وقتی داشتیم سوار هواپیما میشدیم یه چیزی به من گفت من نفهمیدم بعد با یکی از مسئولین صحبت کرد و به من گفت که با قطار میاد مشهد از منهم خواست که برگردم که من گوش نکردم((شرکت ایران ایر)).من دقیقا نفهمیدم چرا اون برگشت ولی بعد فهمیدم که ظاهر لاستیک هواپیما باعث ترس اون شده بود.بعد هم فهمیدم که ما لاستیک هواپیما هم وارد میکنیم. شما امروز از مشکلات گفتید از تحریم وبقیه .فکر کنم برای نو سازی صنعت بایدمثل30 سال پیش دوباره دانشجو به غرب اعزام کنیم .واقعا مسئولی هست که دلش به حال ما مردم بسووزه؟ ایا اقایان در لیست انتظار بودن؟ما که در حمل ونقل هوایی دنیا یک قطره هم نیستیم اما یک دریا سانحه داریم همه میدونیم چرا اما قابل حل نیست برامون و مردم بیچاره یا میمیرن یا دچار خسارت میشن.به امید اینده روشن .
یک سئوال
اتحادیه اروپا به هر هواپیمایی اجازه عبور نمیده اما هواپیماهای ایرانی پرواز میکنن یعنی تا این استاندارد اروپا رو اونا دارن؟
سئوال بعدی وقتی یه هواپیما سقوط میکند بیمه چطور قیمت هواپیما رو تعین میکنه و چطور پول میده؟ فکر میکنم برای بعضی از شرکتها سانحه چیز بدی نباشه از شر یک هواپیما غراضه راحت میشن و پول یک هواپیما سرحال از بیمه میگیرن ایا اوقعا همینطوره یا نه؟
بک پیشنهاد
اگه تمام خوانندهای سایت پول روی هم بذاریم میتونیم یک شرکت هوایی باز کنیم با 2 تا هواپیمای در حد نو و به اسم یک شرکت خارجی در ایران کار کنیم که تحریم هم مزاحممون نشه((چشمک))این کار ما نیست
پاسخ
محمد جان عزیز و گرامی
با تشکر از کامنت شما .. در باره حضور خلبانان هایی نظامی کملآ با شما موافق هستم .. در اغلب خطوط هوایی حضوری فعال دارند .. در باره خودکفایی و ورود لاستیک .. زیاد در جریان نیستم .. ولی مطمئن هستم از خارج وارد می شود .. مگه ما خودمون کارخانه لاستیک سازی استاندارد هواپیما داریم .. !!؟
سوانح هوایی در همه جای دنیا اتفاق می افتد .. اما خب ما به خاطر تحریم های ناجوانمردانه کمی بیشتر از جاهای دیگر سانحه می دهیم ..
در باره اتحادیه اروپا .. بله فقط به هواپیماهایی که استاندارد های ایمنی و سوخت را رعایت کنه .. اجازه تردد می دهند .. از شرکت های ایرانی تا اون جا که من می دانم ، علاوه بر ایران ایر ، شرکت هواپیمایی ماهان هم به دلیل مدیریت خوب و هواپیماهای مجهز این اجازه به آن ها دااده شده است .
در باره بیمه .. تا اون جا که من می دانم .. بر اساس سال ساخت هواپیما و سقف تعین شده بیمه می شود . بهترین مرکز بیمه جهانی لویدز لندن است .. و هزینه ها هم به ارز پرداخته می شود .. اما در باره پردخت .. باید چند سازمان بین المللی تائید کنه .. به عبارتی پرداخت ان ها بر اساس پارامترهای تعریف شده جهانی است .. و هرگونه تخلف مانع از پرداخت می شود .
تمام خواننده های سایت دو ساله فریاد می زنیم برای دانش اموزان سوخته مرودشتی نفری هزار تومان پرداخت کنید .. هنوز نتوانستیم مبلغ قابل توجه ای را جمع کنیم .. اون وقت توقع داری با پولش یک هواپیما هم بخریم .. باور کن در دنیای واقعی حتی یک ماکت کوچک هواپیما هم نمی توانیم بخریم .. بلانسبت بعضی دوستان خوب .. ما مردم ایران در دنیای مجازی و در غربت خوب لاف می زنیم .. پای عمل که می رسه .. اصلآ آفتابی نمی شویم . !! این اصل رو از من حقیر قبول کن
با سپاس از شما

سلام و هزاران درود
من در نظری که برای شما در فکر می کنم دو پست قبل فرستادم سلام نکردم. بابت این واقعا شرمسارم و عذر خواهی می کنم. البته آن موقع مثل الان ساعت از یک گذشته بود. فعلا پست شما را نخوندم و فقط برای عرض شرمندگی به بزرگ مردی که دلسوزانه جواب کامنت من را داد و علی رغم مشغله اش برای من وقت صرف کرد آمده ام. من همان مرد در آرزوی پرواز دانشجوی مهندسی مواد-سرامیک, خبرنگار, مدرس و مترجم زبان انگلیسی هستم. به پاس قدر دانی از شما حاظرم بی منت و مزد هر کمکی را که از دستم بر می آید برای شما انجام دهم. اگر احساس کردید ممکن است ذره ای ناچیز به کار شما بیام فقط کافی است که از طریق وبلاگ و یا مخصوصا ای-میل با من تماس بگرید. من به محض مشاهده با شما تماس خواهم گرفت.
در ضمن باید بگویم که از آن جایی, که کاملا رک و بی رودر بایستی هستم اگر نمی خواستم کمک کنم اصلا مطرح نمی کردم.
در ضمن اگر نام خبرگزاری ای را که در آن کار می کنم را نبردم به خاطر اطاعت از اوامر رییسم هست. فقط این را بدانید که سیاسی نیست.
پاسخ
شهاب جان عزیزم .. فدات بشم .. داری من رو چوبکاری می کنی .. ! عزیزم شما بقدری بزرگوار هستید که پاسخ به یکایک شما یاران ، تنها بخش کوچکی از تعهداتم به شما یاران نازنین است .
شهاب جان از ابراز مهر و محبت شما بی نهایت سپاسگزارم .. من سلامتی شما را می خواهم .. و از این که این گونه با عشق و محبت حاضر به کمک هستی .. به جان عزیزم انگار انجام دادی .. و من هرگز این همه محبت را فراموش نخواهم کرد ..
در باره درج نان محل کار .. مختار هستید .. یک امضای خالی هم دل بنده را شاد می کند
شهاب عزیز .. مطمئن باشید اگر نیاز به کمک و یاری شما دوست خوبم داشتم ، حتمآ مزاحم شما خواخم شد .. در حال حاضر تنها استمدادم از دوستانی که در ادارات کار می کنند .. تبلیغ برای حمایت از کودکان سرطانی و دانش آموزان مرودشتی است .. که با واریز مبلغی ناچیز ، دل این عزیزان رو شب عیدی شاد خواهیم کرد .. دوستانی هم که استطاعت کمک ندارند .. می توانند رابط خیر باشند .. و با معرفی آدرس لینک به نیکوکاران در این امر انسانی یاری ام نمایند .. http://oldpilot.blogfa.com/post-390.aspx
این هم ادرس لینک که در زیر همه مطالب درج شده است
با سپاس از شما دوست نازنینم

با پوزش از دوستان عزیز و گرامی
همان گونه که قبلآ وعده داده بودم .. مطلب بعدی جناب علی صفری به صورت کامل به دستم رسید .. و به احتمال یقین عنوان پست بعدی ام خواهد شد .
از ان جا که قول داده بودم جمعه شب مطلب بعدی را منتشر خواهم کرد .. با اجازتون فردا 5 شنبه پانزدهم بهمن عازم کرج هستم .. احتمالآ جمعه برمی گردم .. ولی شاید هم شنبه شب برگردم .. از این که تا آن موقع نمی توانم پاسخ گوی کامنت های پر مهر شما باشم .. عذر خواهی می کنم .. اما به محض برگشتن به همه ان ها پاسخ خواهم داد ..
همه شما عزیزان را به خدای بزرگ می سپارم

سلام عمو کاپیتان،
به نظر من برای فهمیدن مشکل هوانوردی ایران لازم نیست خیلی راه دوری بروید. من عقیده ام را می گویم. البته اگه سانسور کنید حق می دهم.
ببینید ما مرزهای باز اقتصادی با دنیا نداریم(هر چند مرز باز سیاسی هم نداریم!)و دولت کاملا در تمام شیون اقتصادی دخالت می کند. یعنی اینکه قیمت محصولات وارداتی را با دریافت تعرفه و مالیات کنترل می کنیم.مثلا ماشین 20 میلیون تومانی میشه 60 میلیون تومان و بروید تا انواع و اقسام کالاها. حتی ما قیمت دلار رو هم خودمون تنظیم میکنیم. یعنی ممکن قیمت واقعی اون 3 الی 4 هزار تومان باشه. بنزین وارد می کنیم و با سوبسید ارزان به دست مردم میدهیم. این یعنی اینکه مردم از عرصه واقعی تجارت در دنیای امروز فاصله میگیرند. یا به عبارت بهتر وضع مردم بر اساس داشته های اقتصادی خودمان خیلی بدتر از این حرفهاست و این در واقع پول نفت است که دارد آن را جبران میکند.(هر چند من اسم آن را بدبختی میگذارم).
حالا در عرصه هوانوردی ما داریم وضعیت واقعی خود را در عرصه یک اقتصاد باز میبینیم. شرکتهای خصوصی که باید بدون حمایت دولت یا حمایت کم هواپیما از خارج کرایه کنند و هزینه تعمیر و غیره را بر اساس قیمت جهانی و نه با کمک پول نفت پرداخت کنند. بنزین گران بخرند و قیمت بلیط هم نه با پول نفت که با وسع کم مردم پرداخت شود. پس میبینید که نمیشود. حالا هی اصرار که اینجوری بکنید و انجوری وقتی شرکت هواپیمایی دخلش با خرجش یکی نمیشود که نمیتواند.
ما همین وضعیت را در مورد فوتبال کشورمان هم میبینم. تا زمانی که سیستم باز و شفاف شود عملا هی آقای فردوسی پور بگه یا بقیه هیچ اتفاقی نمی افته.
ممنون که منو تحمل کردید.
خدانگهدار
پاسخ
لیلا جان عزیزم .. ممنون از تحلیل شما
بله دخترم واقعیت هیم است که اشاره کردی
پس با این حساب شما معتقدی که با هدفمند شدن یارانه ها همه این مسایل درست شود ؟ و قیمت واقعی بر اجناس و کالا ها حکمفرما شود ؟
راستش چون من از اقتصاد هم چیزی سر در نمی اوردم .. هرگز به این طرح های دولت دل خوش نمی کردم .. حتی فرم یارانه ها را پر نکردم .. ! در خوشه بندی هم که شما ره 3 شناسایی شدیم .. خدا رو شکر ..
لیلا جان در باره شرکت های خصوصی واقعیت را گفتی .. من همین تابان را مثال زدم که صبح زود حرکت می کنه به سمت مشهد .. در صورتی که اگه هوا خراب بود . از اصفهان پیش بینی سه ساعت قبل هم مشخص بود .. پس معلومه که برای فرار از هزینه ها ی کمر شکن هتل مسافران و نهار شام آن ها خلبان روسی مجبور شده صبح زود مسافران را انگار که به اسیری می برده .. به سمت مشهد ببرد و علی رغم خرابی هوا اصرار به نشستن بکند .. !!
فوتبال هم همین طور .. بله حق کاملآ باشماست
چی را سانسور بکنم ؟

با سلام
همان طور که گفته بودم موقع نوشتن کامنت قبل این پست را نخوانده بودم می الان ساعت 1:49 صبح که از خواندن آن فارغ شدم بسیار بسیار خوشحالم. نه فقط بابت حرف های حساب شما در مذاکرات مجازیتان با سرور ببخشید رییس هواپیمایی بلکه بابت پاراگراف آخر. پاراگرافی که لغات آن بسیار شبیه به پاسخ شما به یکی از کامنت های من درباره خلبانی بود. خوشحالم که باز هم وقت خود را صرف رسیدگی به مشکل بزرگ رها کردن استعداد ها کردید. از آن جایی که دستی در مطبوعات دارم و از سویی همیشه سعی میکنم نکات نوشتن را در کلاس های انگلیسیم به بچه ها گوشزد کنم می دانم که پاراگرفف نهایی, پاراگراف نتیجه گیری و به اصطلاحی تیر آخر نویسنده است. خوشحالم از این که به کامنت پیشین من باز هم بها داده و بحث را تا حد مطلوبی در باره آن پیش بردید.
امید وارم که روزی آسمان من را نیز به آغوش خویش بپذیرد, که من هر لمحه در امید وصالش می سوزم.
پاسخ
شهاب عزیز و نازنینم
خوشحالم که موفق به خواندن این پست شدی
بله ماشاالله شما انسان فرهیخته و اندیشمندی هستی .. و من از سایت شما متوجه دانش شما شدم
شهاب جان نازنین .. این آرزوی قلبی من است که جوانان علاقه مند بدون دغدعه هزینه های کمر شکن در آکادمی ها بزرگ که از طریق بانک ها حمایت می شوند .. به اموزش بپردازند .. یک کلاس پیش اکادمی برای سنجش استعداد هم باشه که علاقه مندان واقعی را به خود جذب کنه
من امیدوارم نه تنها شما بلکه همه جوانان هب آرزوی خود برسند
ممنون از شما

کاپیتان عزیزم سلام
خیلی ممنونم که قبول فرمودید چشم به جمال شما روشن شود
به امید خدا شنبه هم کامنت می گذارم هم تماس می گیرم تا همدیگر را ببینیم، خبرهایی دارم که خیلی مهم است.
پاسخ
سپند جان عزیزم .. باعث افتخار بنده خواهد بود
ممنون پسرم

بنام خدا
جناب مدرسي عزيز
اين كاپيتان نخجواني اگر مرد است به مدت يكماه هر روز خودش يا يكي از اعضاء خانواده‌اش را سوار اين تابوت‌هاي پرنده كنه تا به همه ثابت بشه عدالت محوري يعني چي.باباجون يه جوالدوز به خودتون بزنيد يه خنجر به ما ، نشستن پشت ميز رياست و دستور دادن و ژست گرفتن رو كه يك شامپازه هم ميتونه انجام بده ولي كار درست كردن و صحيح انجام دادن آن كار هر كس نيست .
فلذا كاپيت‌آن نخجواني نا عزيز مرگ تمامي مسلفران توپولف به گردن شخص توست ولاغير.
خدا لعنتت كنه كه با جون مرد بازي ميكني

استاد گرامي بزار درد دل ما عيناً به گوش ناشنواي اين خدا نشناس‌هاي پشت ميز برسه.
يا علي
علي كدخدايي
پاسخ
علی جان نازنین
با تشکر از کامنت شما
عزیزم .. این بنده خدا که تقصیری در سوانح نداشته است
می دونم شما کلی در باره مدیریت ها و تصمیم گیرنده های سازمان هواپیمایی می گویی .. اما قبول کن این جوان که خودش هم خلبانه .. بهتر از هر کسی درد این مردم رو می دونه و بهتر از من و شما مشکل توپولف ها را می دونه
البته .. اعتراض من به این قسمت سخنان او بود که چرا اجازه می دهد روس ها برای ما تصمیم بگیرند که توپولف ها باشند یا خیر .. !!؟
باور کن مردم نفری هزار تومان بگذارند .. می توانند همه توپولف ها را خریداری کرده و با یک کبریت برای همیشه نسل ان ها را در ایران بردارند .. و در تاریخ همیشه از این اقدام توپولف سوزی .. افتخار کنند
ممنون علی جان .. خوشحالم که کامنت شما پسرم را بار دیگر می خوانم

عالي بود كاپيتان درد دل مليونها نفر را گفتي......
پاسخ
ممنون علی جان
من وظیفه ام را انجام دادم . و خوشحالم مورد قبول شما دوست خوبم قرار گرفته است
ممنون از شما
راستی من ممکنه تا شنبه نباشم .. از همه پوزش می خواهم

اقاي مدرسي اين كامنت من را منتشر نكن فقط براي خود شما مي نويسم
.............
..............
.............
پاسخ
دوست عزیز و گرامی
از این که دوستانه راهنمایی ام کردی سپاسگزارم
من حرف و سخن شما را چون خیرخواهانه بود پذیرفتم .. اما از شما هم می خواهم به سخن بنده گوش دهی ..
در باب پرواز فانتوم ها .. اگر چه الان چیزی یادم نیست و دچار آلزایمر لعنتی شده ام .. اما جهت اطلاع عرض می کنم .. خلبان اون جامبو جتی که شکاری ها رو زیر بدنه خود گرفت .. از دوستان بسیار صمییی ام بود . و همان موقع سیر تا پیاز را برام تعریف کرد .. حتی از دست حضرت امام ره یک کلاشینکف جایزه گرفت .. ممکنه من بعد از سال ها در نحوه روایت به دلیل فراموشی کمی پس و پیش بگویم .. اما هرگز دروغ به خوانندگانم نمی گویم
در باره عملیات هایی که اشاره کردی .. کاملآ با شما موافقم .. اما حسین جان راوی شخص دیگری بود .. سرهنگ چترباز .. و اگه دیدی من دیگه سراغ اش نرفتم .. دقیقآ به همین دللایلی است که شما اشاره کردی .. و باعث تصورات غلط در باره خودم می شد
در باره کامنت ها .. اگه واقع بین باشی .. من خودم بار ها و بار ها از دوستان خواهش کردم پیغام های تشکر و قدردانی را نفرستند .. و تنها اگه پرسشی دارند مطرح کنند .. اگه این سخن من را قبول نداری ... برایم کامنت بگذار و ان گاه من از خوانندگانم خواهم خواست که مثل سابق هر کی دوست دارد کامنت بگذارد ... خوای دید برعکس نظر شما چند برابر شده است
برای اثبات این نظریه و افزایش مخاطبان .. کافی است به آمار بازدید کنندگان مطالب اخرم مراجعه کنی .. خواهی دید ظرف کم تر از دو روز بالای هشت هزار ، ده هزار و شش هزار تا است .. من اگه یک مخاطب هم داشته باشم به هدف خود رسیده ام
همه دوستان و خوانندگان فهیم سایت می دانند .. من هیچ ارتباطی با سپاه و بسیج نداشته و ندارم .. مطالبی هم که از ان ها نام بردم .. مربوط به دوران جنگ است .. من اجازه ندارم واقعیت ها را کتمان کنم .. با ننوشتن من نقش آن ها از تاریخ جنگ پاک نخواهد شد
اما این بی انصافی است که به دلیل نگارش عملیات های جنگی .. من را متهم به هواداری و نگارش برای نهاد خاصی کنی ...
همان طور که عرض کردم .. با کلیات فرمایشات شما کاملآ موافقم .. و معتقدم هر کسی در زمینه ای خاص می تواند درخشش داشته باشد
شما مهران مدیری را مثال زدی .. من ده تا هنرمند بالاتر از مهران مدیری را می توانم برایت مثال بزنم .. چون با همه ان ها کار کرده و مشاوره می دادم
به هر حال چون خودت خواستی بودی متن کامنت شما را منتشر نکردم .. و گرنه من با خوانندگانم همیشه رو راست بوده ام .. و ان ها هم این را می دانند .. کم و زیاد شدن تعداد خوانندگان و کامنت ها بستگی به شرایط کشور دارد .. در مقطعی عده ای سرگرم امتحان و درس و دانشگاه اند .. گاهی اینترنت ها در کشور مشکل دارد .. گاهی فرصت نمی کنند .. اما من با پشتوانه همین دوستان به راهم ادامه می دهم
چون ادم منطقی هستم .. سخن حق را می پذیرم .. همان گونه که نصیحت های منطقی شما را پذیرفتم .. شما هم قبول کن که در بعضی موارد اشتباه قضاوت کرده بودی ..
ممنون از شما

درود بر خوبان فهیم
حسن توفیق و بخت مساعد مرا یاری کرد تا با قلم روان و تحلیل دلسوزانه شما برخورد کنم.
آقای مدرسی عزیز قبل از اینکه با شما آشنا بشم از طریق وبلاگتون سخنان سحر انگیز جان بخش تون رو خونده بودم اما از آن پس در نظر دارم این سایت ارزشمند رو با دقت بیشتری دنبال کنم. چرا که من رو برای کنکاش بیشتر در این صنعت بر می انگیزد.
من خبرنگارم. خبرنگاری عاشق کشور و مردمش.عاشق حمل ونقل بویژه صنعت هوانوردی. اما برای خدمت به این صنعت و حرف مربوطه به جای جسمم قلمم به پرواز در خواهد آمد.
شما هم من رو می شناسید (انرژی مثبت). البته مدت زمان زیادی ازاین آشنایی نمی گذره.
دوست دارم بیشتر از اطلاعات شما استفاده کنم. چرا که بهتر می تونم این صنعت رو تحلیل کنم.علی رغم تلاشهای زیادی که طی سالهای گذشته در صنعت مزبور داشتم اکنون دریافتم که چیزی از آن نمی دونم.
قصد داشتم از طریق کسی که باعث آشنایی من با شما شد باهاتون تماس بگیرم اما . . .
امید است در آینده ای نه چندان دور شاهد رونق این صنعت باشیم.
برای شما عمری با عزت و سربلندی آرزومندم.
پاسخ
سلام دخترم .. خوبی ؟
دیدی چه خوب شناختمت .. خانم خبرنگار فعال ....!!؟؟
خوبی خانمی... ؟ شما به من لطف داری .. عزیزم
راستی باک ماشین ات را پر کردی .. !!!؟؟؟
من در خدمت شما هستم دخترم .. البته اگه لایق باشم
البته نام زیبایت را فراموش کردم .. اما چهره فعال و پر تلاش ات را یادم است
من تا شنبه تهران نیستم .. بعدش در خدمت ام
مواظب خودت باش

سلام جناب مدرسی
اولا درود به شرفتون که حرفهای این بابا رو نقد کردین و غیر مستقیم به مردم فهموندین که واقعا چه کسانی صاحب جون مردم شدن و با جون اونا بازی میکنن

دوما ای کاش جوری میشد و شما بیشتر پست میزدین

مثلا اینقدر خوتون رو درگیر فتوشاپ نمیکردین و یا مثلا لپ تاپ داشتین که میتونستین از پیش اوا و انای ناز هم پست بزنین و یا گلوگاه های کند کننده پست زدنتون رو یه جوری حذف میکردین

خلاصه روی ماه مهربون و خیرخواهتون رو میبوسم

راستی من دوست ندارم وقت گرانبهاتون رو که هر لحظه اش میتونه بازگو کننده تجربه های شما باشه با پاسخ به کامنتم بگیرم
پاسخ
دوست نازنین و اندیشمندم
با سپاس از مهر و محبت شما دوست اندیشمندم
راستش رو بخواهی من سعی کردم واقعیت های بین المللی رو به مدیر جدید سازمان هوانوردی یاداوری کرده و بگویم .. اولآ وظیفه کارخانه تولید کننده است که در هر شرایطی حمایت فنی اش را از هواپیماهای فروخته شده ادامه دهد .. حتی اگر رابطه سیاسی اجتماعی و اقتصادی اش هم با کشوری قطع شود .. نباید بررسی نقایص و مشکلات هواپیما را نادیده گرفته .. و به روی مبارکشون نیاورند .. تازه متخصصان و کارشناسان خبره ایرانی هم که زحمت تحقیق و بررسی را کشیده اند .. و به روسیه فرستاده اند نباید پاسخ و اصلاحیه اش طول بکشد .. در ثانی قصد بنده این بود .. اعلام کنم . چه دلیلی داره با نظر روس ها ما تصمیم بگیریم که پرواز توپولف ها متوقف بشه یا ادامه یابد .. !!؟
خب معلومه ان ها از خداشونه که توپولف ها در ایران پرواز کنند .. و بابت قطعاتش از ایرانی ها پول بگیرند .. خود روس ها می دونند این هواپیماهایی که به ما داده اند .. هیچ جا ازش استفاده نخواهند کرد .. و رو دستشون می ماند
تعجب من از این است که چرا مدیران ما .. این جوری عملی با مخاطب قرار دادن ملت .. شجاعانه اعلام می کند .. با نظر روس ها ما تصمیم خواهیم گرفت .. !! البته من نخواستم قضیه را سیاسی کرده و روی همین جمله او مانور بدهم .. سعی کردم با دیدن نیمه پر لیوان .. از وی بخواهم از شرکت های خصوصی حمایت کنه .. با اشاره به سانحه تابان .. که خلبان با علم به این که هوای مشهد خراب بود صبح زود با کلی مسافر به سمت مشهد پرواز می کنه . چه عواملی پشت قضیه بوده است .. !!؟ البته ان ها هم حق دارند .. به زحمت خرج خود را در می اورند .. یک کنسلی پرواز کلی هزینه هتل و پذیرایی مسافران را به گردنشون تحمیل می کنه .. این ها همه عیان است
اما این که بیایند بگویند .. هوا ابتدا خوب بوده .. بعد ظرف کم تر از یک ساعت خراب شده است .. خود آقای نخجوانی و همه خلبان ها می دانند که پیش بینی ادره هواشناسی که به دست خلبانان می دهند .. تا سه ساعت بعدی را دقیقآ اعلام می کند .. در این باره هم زیاد مانور نکردم .. تا بدبینی اذهان عمومی افزایش یابد .. فقط اشاره کردم که مردم حالی شون است .. نیاز نیست بگید بیمار در هواپیما بوده است .. کدوم ادم عاقلی جان 156 نفر ادم سالم را به خاطر یک بیمار به خطر می اندازد .. !!!؟؟
اصل قضیه را در همون پست اولی به نقل از شیطون توضیح دادم .. در این پست هم مسئله هواشناسی را شکافتم .. تا کاپیتان نخجوانی بدونه مشکل کجا بوده است .. البته او بهتر از هر کسی به اوضاع آشناست .. چون خودش خلبان است .. اما این که در این پست مهمی که به او رسیده چه کار مثبتی باید انجام بده .. هدف ام بود ..
امیدوارم در پناه حق مردم ما به صلح و دوستی رسیده و در آرامش زندگی کنند
راستی در باره طراحی تصاویر و احتمالآ حذف ان ها باید بگویم .. به اعتقاد من این ها واجب است .. عین جلد مجله .. یا پوستر یک فیلم ..
قبول دارم وقت زیادی را از من می گیرد .. و چشمانم برای برش هر هواپیمای داخل کادر ، کلی فشار را تحمل می کنند .. اما یک جور هایی معرف موضوعات پست هستند .. در کنار انتقال سخن ، حس زیباشناسی خیلی موثر است .. اگر دقت کرده باشی .. حتی فونت ها و رنگ بنر ها را در هر پست تغیر می دهم .. تا چشم خوانندگان خسته نشود .. و در نگاه کلی به لیست پست ها .. این متغیر ها به چشم بیایند .. از سوی دیگر حس می کنم اگه آن ها را حذف کنم .. صفحه مطلب خیلی بی روح و سرد جلوه خواهد کرد .. البته من پذیرفته ام که بعد از انتشار هر پست جدید ، یک روز را برای پاسخ به کامنت ها ، یک روز برای طراحی پوستر ها و یک روز هم برای نگارش .. !! کلآ این سه عامل فاکتور های اصلی سایت ام محسوب می شوند .. اما با شما موافقم که گلوگاه های کند را حذف کنم .. چشم .. سعی می کنم مطالب آخر که در باره پست های بعدی است را حذف کنم .
من تابع نظرات خوانندگان هستم ..
ممنون از کامنت شما

خلبان عزيز كاپيتان مدرسي
از تحليل و بررسي ارزشمند و حرفه اي شما لذت بردم. جاي متخصصان ارزشمند و علمي مانند شما در سازمان هواپيمائي كشوري خالي است.چرا بايد هر وقت ما يا عزيزانمان با اين توپولف ها سفر مي كنيم فكر مي كنيم كه اخرين سفرمان است و سالم به مقصد نمي رسيم؟
پاسخ
فرهاد عزیز و گرامی
با سپاس از شما و تشکر از این که قبول زحمت کشیده و مطالب این پست را مطالعه کردید .
در باره استرس و ترس از پرواز با توپولف ها .. باید بگم درسته آن ها قدیمی اند و طبق سنت غلط روس ها فاقد کتاب های راهنما مثل سایر کشور ها هستند
اما باید قبول داشته باشیم دیدگاه های فراوان منفی باعث شده است که بیش از اندازه در باره توپولف ها بدبین باشیم .. من که به شخصه معتقدم انرژی های منفی فراوان در باب تکنولوژی روس ها یکی از دلایل نا امنی ها ست .. فعلآ که مسئولان متقاعد شده اند که مردم به این هواپیماها نظر خوبی ندارند .. و این خیلی عالی است . دوم این که مترصد تصمیم گیری حساسی هستند . آدم باید منصف بود . بر فرض محال اگه آن ها تصمیم به عدم پرواز توپولف ها بگیرند .. با مشکلات جدی در حوزه مدیریت خود مواجه خواهند شد .. چون جایگزین مناسبی در اختیار ندارند .. و این عمل ممکنه صنعت هوانوردی ما را با بحران جدی مواجه کنه ..
مردم ایران انسان های پر طاقت و شریفی هستند .. باید فرصت تبدیل و جایگزینی مناسب تر را به مدیران بدهیم .. باید به ان ها اعتماد کنیم . تا مادامی که ما به مدیران اجرایی کشور در هر زمینه ای بی اعتماد بوده و یک طرفه قضاوت کنیم .. نتیجه همانی می شود که تصمیم گیری آن هم بدون در نظر گرفتن شرایط مردم می شود . اما اگه اعتماد دو طرفه باشد . حتمآ به خواسته های مردم بیشتر توجه می شود ...
من به حرف های مدیر جوان سازمان هواپیمایی کشوری خیلی خوشبین هستم .. باید به او فرصت تصمیم گیری مناسب دهیم . البته تصمیمات غیر منطقی را دوستانه نقد کنیم ..
امیدوارم دیگه هیچ سانحه ای در ایران و هیچ کشور دیگری اتفاق نیفتد .
ممنون از حضور شما

سلام کاپیتان
در کامنت قبلی من در مورد حذف یارانه ها پرسیدید. باید بگم به نظر من پول نفت حق همه ایرانی هاست و این خوشه بندی ها که به یکی کمتر بدند به یکی بیشتر یه ظلم آشکاره.
و اما در مورد کلیت طرح و نحوه اجرای اون، اگه به همین روشی که دولت داره انجام میده اجرا بشه، مطمین باشید یه فاجعه اقتصادی در راهه. میشه از همین حالا صدای گریه بچه های گرسنه رو شنید.
اینگونه طرحها باید در برنامه های بلند مدت 20-30 ساله انجام بشه اونم با برنامه ریزی دقیق.
پاسخ
ممنون دخترم .. همه مردم خواهان پیشرفت اقتصادی کشور هستند
من که هیچ اطلاعی از طرح های ملی دولت ندارم .. یک آب باریکه ای دارم که به زحمت با اون خانواده ام را اداره می کنم .. و ناشکری هم نمی کنم
اما قبول دارم حق مردم ایران بالاتر از شرایط فعلی است
خدا کنه روزی فرا برسه که همه با عشق و صلح به زندگی ادامه دهند
در باره طرح های یاد شده .. تا ان جا که من شنیده ام ، دراز مدت خواهد بود .. و باز شنیده ام این طبقه بندی ها قراره اصلاح بشه
دخترم .. ممنون از حضورت و کامنتی که نوشتی
خدا نگهدارت باشد

سلام کاپیتان عزیز خوبید؟خسته نباشید؟!خدا خیرتون بدهد که مردانه می نویسید و دلسوز هستید...اگه تو این صنعت همه مثل شمافکر میکردن همه چی عالی بود...کاپیتان من تا حالا چند بار سوار شدم باور کنین اصلا جلیقه نجات زیر صندلی ام نبوده وبرام عجیبه یعنی اصلا چکی نمیشه؟؟حتی یک بار کمربند ایمنی من هم خراب بود من ه مهماندار گفتم....که گفت همینه که هست...کمربند قفل بود و باز نمیشد...هر طور بود واردش شدم...کاپیتان من خدمت بندرعباس سپاه بودم ..پشتیبانی سه جزیره ایرانی معروف بودیم...باور کنین یک انتونف بود که هفته ای 2 بار میامد چزیره ...چی بگم کاپیتان تابوت بود...هر کی سوار میشد چه رسمی چه وظیفه اشهدرو می خواند...باور کنین شوخی نمیکنم...وحشتناک بود...البته همون انتونف هم برا رسمی ها بود نه وظیفه...وظیفه باید با شناور میرفت جزیره...انتونف برا بچه ها تو جزیره حکم سیمرغ داشت...چون زود می رسیدن حالا یا سالم یا ....اونم باید هزار تا پارتی داشته یاشی تا سوار شی...من که همون بندر کلا بودم تو پشتیبانی...هر بار میرفتیم فرودگاه انتونف میدیدیم چی بگم کاپیتان...10 متری 20 متری شتاب مگرفت یکهو 100 متری میرفت هوا...خدا خودش به همه کمک کنه...کاپیتان من همون مهدی هستم که منو به سپند معرفی کردین با کسه دیگه اشتباه نگیرین...از این به بعد خودم رو محمد مهدی معرفی میکنم...
پاسخ
محمد مهدی جان عزیز و نازنینم
چقدر خوشحالم که بار دیگر شما پسر عزیزم رو می بینم .. خوبی عزیزم .. ؟
می گم .. خوشا به حالت که خدمت سربازی ات رو تموم کردی .. فقط برایت کلی خاطره مونده .. که یک روزی برای نوه هایت تعریف خواهی کرد .. !! بگذریم .. مهدی جان .. پسر نازنینم .. من فقط به وظیفه ام عمل می کنم .. حرف های من از سر دلسوزی است .. البته همه مردم ایران دلسوز و شریف هستند .. فشار مشکلات کار ها رو کمی سخت کرده است .. و گرنه همه زحمت کش بوده و قصد خدمت دارند .. من انگشت کوچیکه ان ها هم نمی شوم .. به هر حال شما لطف داری
مهدی جان .. این که در هواپیمایی جلیقه نجات نداشت ، یا کمربندش خراب بود .. یا میهماندار بد برخورد کرد .. باید مسافران فرم مربوطه را پر کرده تا مسئولان بدانند . تازه اگه حوصله داشته باشی .. حضورآ مسایل پیش امده در پرواز را باید همه گزارش کنند .. چون اگه شما بی خیال باشی .. من بی خیال باشم .. برای این ها عادی شده .. و یک روزی همون ایراد کوچک باعث مرگ انسانی بی گناه می شود .. که مسئول ان من و شما هستیم
بعضی از شرکت های خصوصی برای پرهیز از مخارج اضافی .. این گونه نظارت های لازم را کم کرده یا اصلآ اهمیت نمی دهند .. مطمئن باش اگه یکی دو بار مردم گزارش بدهند .. حساب کار دست مسئولان خواهد امد ..
در باره هواپیماهای انتونف .. حق با شماست . من پرواز های مسیر دریایی یا بنادر جاسک و غیره خیلی می رفتم .. شرایط سرباز ها و پرسنل وظیفه را همیشه درک می کردم .. به همین دلیل به مسئولان ترمینال همیشه سفارش می کردم اولویت را برای سربازان و وظیفه ها قایل باشند .. و از این کارم خیلی لذت می بردم .. ادم باید همیشه خودش رو به جای دیگران بگذارد تا شرایط رو درک کنه .. حتی چند بار هم با فرماندهان بعضی از پایگاه ها سر این موضوع درگیر می شدم .. ولی خب .. هیچ گاه نظرم رو در باره سربازان عوض نکردم .. !! مهدی جان .. واقعیت اینه که من اصلآ یادم نیست که به خاطر چه موضوعی به سپند معرفی ات کردم .. فقط این رو می دونم سپند پسر بسیار با مرام و مهربانی است . حتمآ کمک ات خواهد کرد
موفق و پایدار باشی

درود بر شما دوست فهیم
ما خبرنگارا هر کدی بدیم سریع همدیگرو پیدا می کنیم.
از اینکه من رو شناختید خرسندم
البته یکبار دیگه باک بنزینم خالی شد یاد حرف شما افتادم که در شرایط بحرانی اگه بنزین نداشته باشم ممکنه چه اتفاقی بیفته بلافاصلبه بنزین زدم.
با شما حتما تماس می گیرم
پاسخ
دختر عزیز و نازنینم
از قدیم گفته اند .. عاقل رو به یک اشاره .. !! خب من هم با خواندن
کامنت شما علی رغم کند ذهنی مادر ذاتی ام .. !!! سریع شما رو شناختم
البته همون انرژی بسیار مثبت شما در یاداوری خیلی تآثیر داشت
خانم خانم ها .. من که بهت گفته بودم همیشه باک ماشین ات را پر نگهدار .. خدا رو شکر اون روز که با هم می امدیم .. بنزین تمام نکردی .. !!
ولی از شوخی گذشته .. دخترم همیشه سعی کن عادت کنی که هرگاه یک چهارم باک ات مصرف شد ، در اولین پمپ بنزین ، پرش کنی .. عزیزم به امید دریافت بنزین از خبرنگار جماعت نباش .. !! چون ممکنه همون ته مونده باک ات را هم خالی کنند .. چشمک
منتظر تماس ات هستم

با سلام خدمت عموي نازنينم
باز هم مثل هميشه از خوندن اين پست لذت بردم اما ذكر يك نكته هم ضروري است و آن اين كه متاسفانه شركت هاي خصوصي و سازمان هواپيمايي يك مافياي بزرگ را تشكيل داده اند و اصلا در روند جذب نيرو به مواردي مثل استعداد و... توجه نمي كنند و فقط و فقط پارتي و پارتي بازي حرف اول را مي زند و استعداد و مهارت در رده هزارم يا شايد هم بالاتر قرار دارد
اما يك خواهش و آن هم اين كه هر چه سريع تر ايميل تان را درست كنيد چرا كه نامه اي را براي شما ارسال كردم كه بي صبرانه منتظر پاسختان هستم كه اگر لطف كنيد و كمكي هم به من بكنيد ممنون ميشم
بازم ممنون
خيلي دوستتون دارم
پاسخ
نوید عزیز و نازنین
پسرم در باره مشکلات شرکت های خصوصی و به قول شما پارتی بازی های ناحق .. مطمئن باش یک روزی دامن خودشون را خواهد گرفت .. به عنوان مثال عرض می کنم .. شرکت الف که استاندارد ها را رعایت می کنه .. و در جذب نیرو و پرسنل مورد نیازش در همه قسمت ها ، شایسته سالاری رو رعایت کرده و بهترین ها را در هر رشته بر می گزیند .. با شرکت ب که به قول شما حق افراد با دانش و شایسته را پایمال کرده و با پارتی بازی و رانت خواری اساس کار شرکت خود را اداره می کنند .. مطمئن باش علاوه بر پیشگاه خداوند ، نزد مردم هم رسوا خواهند شد .. البته در دراز مدت دودش به چشم خودشون خواهد رفت .. و صد البته شرکت های سالم و مردمی همیشه موفق بوده و پول حلال در می اورند .. بگذریم
در باره ای میل .. چشم . قرار بود امروز 5 شنبه کرج رفته و بعد از برگشتن آن را با دوستم بررسی کنم .. اما مشکلاتی رخ داد که نرفتم .. و معلوم نیست کی راهی بشم
ممنون از کامنت و حضور پر مهر شما

مدرسی عزیزم - علی جان کدخدائی سلامی چو بوی خوش آشنائی! جانا سخن از زبان ما میگوئی برادر!
ببخشید که پابرهنه وسط حرف شما گرامیان دویدم ولی چکنم بینوا ندارد بیش ! منهم جز این 37 سال کار و تجربه در این بخش چیزی ندارم بحضور دوستان عزیزم عرضه بدارم.جناب آقایان گل! بنده خودم از نظر منطق پرواز و آمار و ارقام موجود در جهان و سوابقی که با خلبانان اینگونه هواپیماها دارم هر گز با نسل هواپیماهای روسی و بویژه خلبانان آنها موافقتی نداشته و ندارم و حجت اصلی بنده هم مهارت و شجاعت و دست فرمان خلبانان ایرانی است که بدون شک در جهان جزو بهترینها بوده و هنوز هم هستند. چند نکته اساسی اینکه بهر حال شما نیاز نیست حتما پروازی باشید تا این چیز هارا بدانید.من سالهاست شاهدم خطوط خارجی که به ایران پرواز دارند تقریبا همیشه از کادر مجرب در این مسیر استفاده میکنند و اگر بخواهند فرد جدیدی را در این مسیر بکار گیرند حتما یکی دو پرواز اورا وردست خلبانی که بیشتر به اینجا آمده و با مشکلات آب و هوائی مسیر و مختصات فرودگاههای ما آشناست، می نشانند تا هوای کار دستش بیاید و دسته گل به آب ندهد! ثانیا من حرف مدرسی عزیزم را کاملا قبول دارم و خودم هم در یکی از کامنتهای اولیه اشاره داشتم حکما خستگی خلبان و اطاعت از دستورات مدیران بالا کار دستش داده است که اینمورد در باره خلبانان غربی اصلا صدق نمیکند و آنها مقررات بر هر دستوری برایشان ترجیح دارد.ثالثا هر کس هر چه بگوید به صدها دلیل اثبات شده سطح کیفی اینگونه هواپیماها از همتاهای غربی شان بسیار بسیار پائین تر و معضلات بخصوص موتوری آنها بیشتر است و بنا به شهادت جمعی از خلبانان قدیمی که سابقه خیلی طولانی در مدیریت عملیات توپولوف ها و مشابه دارند موتور های اینها به یکبار مصرف مشهورند!! و خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل!
آنگاه میرسیم به اینکه مدیریت متزلزل در انتخاب ناشی از شزایط تحریم که البته طاقت فرساست و گاهی مجبوری تصمیماتی بگیری که خودت هم میدانی درست نیست...و دهها مورد دیگر که صلاحیت ابراز نظر ندارم یعنی راستش می ترسم !!!!
ولی....برگردیم به مدیریت و اینقدر بر سر این توپولوف بخت برگشته نزنیم ! یادتونه شش فروند ایرباس ترک چند سال قبل از ترکیه خریدیم و ترکیش را از ورشکستگی بقول خودشان نجات دادیم ؟! کجایند آن کالاهای 19 میلیون دلاری غربی؟ آیا خرج خودرا درآوردند و رفتند کنج فرودگاه و قاطی آهن قراضه ها خوابیدند؟آیا کسی پرسید به چه دلیل و با کدام دانش و تجربه رفتید و 19 میلیون دلار پول بی زبان ملت را حاتم بخشی کردید و سرآخر هیچ باری از دوش مردم برداشته نشد سهل است حدود یکی دوسالی جان هزاران نفر از هموطنان مظلوم و بی خبر از همه جا را تهدید نمودید؟ نتیجه تحقیقات و اعتراضات مجلس چه شد؟چه کسی از این بابت استعفا کرد؟چند فورس لندینگ و ترکیدگی لاستیک و خرابی و آتش سوزی موتور در تیک آف و لندینگ گزارش شد؟ چرا کک کسی نگزید و وزیر محترم(آقای خرم) خم به ابرو نیاورد؟من در یکی از اینها بودم که بهنگام تیک آف لرزشهای بدنه و دروپنجره که داشتند از جا کنده می شدند گریه مردم را درآورده بود!
چرا به مردم و جانشان فکر نمیکنند؟چرا 20 میلیون دلار پول را دور می ریزید و کسی بازخواست نمیشود؟ بله دوستان موضوع تنها این توپولوف بدبخت نیست که منهم سالیان است با آن مخالفم موضوع نظام اداری - فنی حاکم بر کار کارشناسان ناظر ماست که به اینگونه تابوتهای پرنده مجوز کار میدهند و نمیدانم چرا میدهند..چرا قدر و ارزش ملت خودرا پائین میآورید.یکبار برای همیشه صنعت را از زیر بار این سوبسید لعنتی خلاص کنید و بگذارید هر کس پول بیشتری میدهد سوار هواپیما شود و آنکه مثل من و شما ندارد با قطار و با اتوبوس رهسپار گردد.اینکه ننگ نیست.بیایید مثل همه جای دنیا عمل کنید.چرا فکر می کنید همه غربیها و همه آمریکائیها هواپیما سوارند..والله بجان شرفتان این یک دروغ است..در سایر کشور های عالم هم فقط درصد بسیار اندکی از کل جامعه سوار هواپیما میشوند و آنکه کمتر دارد با سایر وسائل سفر میکند.فکر نکنید این توهین به مردم است.اینرا درست کنید بسیاری مسائل و مشکلات حل خواهندشد.این بسیار ساده است.از من بپذیرید میلیونها آمریکائی هستند که تا آخر عمر آرزوی دیدن نیویورک را دارند!!! چرا چون پول حساب دارد و بهر بهانه ای نمیتوانند سوار پرواز شده و از ده و روستای خود عازم شهر های افسانه ای و بزرگ شوند.بیائیم ملت مانرا با آنچه استحقاقش را دارند آشنا کنیم و اگر کسی با قطار سفر کرد کسر شان وی ندانیم.برایش کیفیت قطار را بالاتر ببریم و اتوبوس را.پرواز لوکس است و خرجش را باید آنها که استفاده میکنند بپردازند.تا وقتی این اشکال بزرگ هست تقصیر را بگردن توپولوف و ایلیوشین و غیره نیندازیم که به بیراهه بردن اصل موضوع است.ببخشید زبان درازی کردم!
پاسخ
سرور گرامی جناب استاد فرنودی گرامی
واقعا حدیث دل ما رو گفتی .. عزیز . حقیقت همین است که در چند خط صادقانه بیان فرمودید .. و این حاصل سال ها تجربه گرانسنگ شما در عالی ترین پست های مدیریتی در صنعت هوانوردی و گردشگری است .
راستش رو بخواهید در موقع نگارش این پست خیلی دلم می خواست با شما استاد عالیقدر خودم مشورتی کرده و کسب اجازه نمایم .. اما به خاطر این که دیر وقت بود .. مزاحم اوقات گرانبهای شما نشدم . محمود جان مسئله ای که خیلی شوکه ام کرد .. بیان این جمله رئیس جوان بود که .. روس ها در باره پرواز یا عدم پرواز توپولف ها تصمیم خواهند گرفت .. !! یا با نظر ان ها تصمیم گرفته خواهد شد .. مسئله بعدی .. بی اهمیتی روس ها دربرابر این همه سوانح است .. ! شما در کدام محل سانحه نمایندگانی از کارخانه هواپیما سازی روس ها مشاهده کردید .. !!؟
مورد بعدی .. عدم دریافت پاسخ ام مبنی بر معطلی مسافران پرواز تابان در اصفهان بود .. هنوز برای من روشن نشده از ساعت 35 دقیقه بامداد تا ساعت پنج و نیم صبح .. کرو در کجا استراحت کردند .. !!؟ مسافران کجا منتقل شدند .. !!؟ از همه مهم تر موضوعی که در هیچ رسانه ای مطرح نشد و آقایون هم به روی مبارکشون نیاوردند .. پیش بینی هوای مشهد بود .. محود جان می دونی که شما هوای یک ساعت که سهله سه ساعت آینده هر منطقه ای که بخواهی در دسترس است .. منظورم اینه خلبان می دونست هوای مشهد دیدش کم است .. اما یا شانس یا اقبال پرواز کرده و داستان تکراری بیمار در هواپیما را بهانه کرده و به قصد فرود قبل از ساعت هفت صبح موجب خسارت به اموال مردم شده است .. باید در یک مقطعی این مسایل پایان داده شود .. من مثال روشن زدم .. اگر به جای کروی روسی .. رانندگان اتوبوس شمس العماره بودند .. در اولین ایستگاه پلیس راه متوقف می شدند .. پس سیستم های نظارتی ما کی و چه وقت ناظر این مسایل حیاتی خواهند شد .. !!؟
به همه این عرایض بنده .. مسایل مدیریتی که شما اشاره کردی اضافه کن .. بله همین بحث بیست میلیون دلاری جامبو های ترکیه .. یا ام دی هایی که قراره وارد بشه .. شاید هم شده .. !! یا مجوز به ایلوشین زنده یاد دادپی که علی رغم تآئید قوانین .. با دستکاری باعث از دست رفتن جان انسان های بی گناهی شدند .. !! کی جوابگوست .. ؟ بله حق با شماست .. معلومه ترس داره .. من هم می ترسم .. برای همین کلی و با استناد به مسایل قانونی سخن ام را می گویم .. اگه ترس نبود .. که خیلی سخن ها زده می شود ..
ولی به عنوان یک شهروند عادی .. به عنوان یک دلسوز تا این حد وظیفه خود دونستم با مسئولان و مدیران این صنعت حرف بزنم ..
استاد نازننین .. قبول بفرما اغلب خوانندگان فرهیخته ما از شما دوست عزیزم انتظار دارند .. لااقل در کامنت ها این گونه مسایل را بازگو کن .. تا زمانی که همه سکوت کنیم .. و سخنی مبنی بر رعایت قوانین و ایمنی را نکنیم .. همین وضع ادامه خواهد داشت .. با نوشتن و توضیح دادن کم ترین اثرش آرامش وجدان خودمون .. بعدش آقایون مدیران بدانند که مردم اگاه اند .. دیگه اون زمان گذشت که مردم دانش مدیریتی و علمی نداشتند .. الان جوان های ما با سیمیلاتور تا آمریکا نان استاپ پرواز کرده و مراجعه می کنند .. لااقل با اصول اولیه ایمنی در حد یک بازی کامپیوتری وارد هستند .. خنده دار این است ضربه هایی که می خوریم اشتباهات پیش امده حتی تابلو تر از بازی های کامپیوتری است .. !!!!! و مدیران به روی مبارکشون نمی اورند .. !
در باره فرهنگ هواپیما سواری در غرب .. کاملآ حق با شماست . کی گفته حتمآباید هواپیما سوار شد .. حتی برای سفر با اتوبوس و شخصی هم .. پول ندارند .. و با دست بلند کردن راید مجانی می گیرند .. اصلآ چرا راه دوری برویم .. در حساس ترین پایگاه های نیروی هوایی امریکا .. محل هایی مثل ایستگاه اتوبوس مخصوص سوار شدن رایگان درست شده است .. !! در لابی هتل ها بر تابلو اعلانات آن ها مملو از کاغذ های کوچکی است .. که محل مسافرت و تعداد نفرات خود را اعلام کرده و منتظر یک بنده خدایی به سر می برند که با وسیله شخصی شون ارزان ان ها را به مسافرت و شهر و دیار دلخواهشون ببرند .. بله این ها واقعیت اجتماعی غرب است .. بگذریم
به امید حضور پررنگ تر شما استاد خوبم
بدرود

سلام جناب مدررسی عزیز
واقعا آقای نخجوانی اگه کم نیاره باید جوابگوی این سوالات کاملا واضح باشند...البته به شرطی که ریگی در کفش نداشته باشند......
پاسخ
جناب حسینی نازنین
من تصورم این است که جناب نخجوانی چون خودش کاپیتانی آزموده است و در زیر و بم مسایل صنعت هوانوردی قرار دارد ، حتمآ منشآء خیری برای سازمان هواپیمایی خواهد شد .. باید امیدوار باشیم و آرزوی موفقیت کنیم
با سپاس از حضور پر مهر شما

سلام عمو بهروز چطوری خوبی؟
راستش من کلا یه ماهی بود که شمال بودم به خاطر امتحانات و نبودم
اونجا هم از همه دنیا بی خبر! امروز که مطالب رو دیدم کاملا گیج شدم!
برام چند تا سوال پیش اومد! اول اینکه ما با داشتن این همه خلبان که در بدترین شرایط از خلبانان روسی بهتر هستن چرا از خلبان روس استفاده می کنیم؟
دوم اینکه آقای نخجوانی اگر واقعا خلبان هستش چرا اینقدر بی مسئولیت و بچگانه همه چیز رو توجیه میکنه؟ باور بفرمایید من قبلا فکر می کردم ایشون صرفا یک مدیر هستن و بس! ولی وقتی تو مطالب شما دیدم که ایشون کاپیتان هستن از تعجب شاخ درآوردم!! که چطور یک خلبان اینقدر غیرحرفه ای صحبت کرده؟
راستی یکی دوبار بهتون اس ام اس زدم و ازتون اجازه خواستم باهاتون تماس بگیرم چون کار واجبی داشتم که متاسفانه جواب ندادید:دی
توی مجله ماشین! که معرف حضور همه هست در مطلبی که سفری داشتن به ازبکستان در فرودگاه خلق ازبکستان شاهد انواع بویینگ های 747-757-737 بودند که مطلبی که بیشتر تعجب اونها رو برانگیخته بود این بود که در آینده نه چندان دور قرار هست به این ناوگان بویینگ 787 رویایی رو هم اضافه کنن!
باور کن عمو من به عنوان یه شهروند ایرانی آقاجون بویینگ 787 نخواستم! توروخدا اینقدر با جون مردم بازی نکنن فقط!
پاسخ
امیر جان عزیزم
با سپاس از شما .. بله جناب نخجوانی خلبان هستند .. اما این که گفتار ایشون را غیر حرفه ای قلمداد شده است .. ممکن است اشکال از مطبوعات ما باشد که به دلیل تخصصی بودن سخنان مدیر جوان به درستی انعکاس نداده باشند .. اصل عملکرد او است که باید منتظر مانده و ببینیم
در صحبت های وی به مسایل زیر بنایی اشاره شده بود .. و این خیلی عالی است امیر عزیزم .. من هیچ پیامکی از شما دریافت نکردم
خنده داره . حتی به یاد ندارم که شماره ام را به شما داده باشم .. !! خلاصه همه می دونند من حواس درست حسابی ندارم
به هر حال هر امری دارید .. اگه در بخش کامنت ها هم بنویسی و اشاره کنی خصوصی ، من متوجه شده و ان را منتشر نمی کنم
خوشحالم که از شمال برگشتی
با تشکر از حضور شما

کاپیتان عزیزم درود بر شما.
بنده باید به نکته ای اشاره کنم و آن هم این که متاسفانه دو مقوله فرهنگ و صنعت ایمنی در کشور ما نهادینه نشده است و تا وضع همین است آش همان آش و کاسه همان کاسه می باشد.
با آرزوی سلامتی و تندرستی شما کاپیتان گلم
با تشکر:جوهری
پاسخ
جناب آقای جوهری عزیز
با تشکر از اظهار نظر فاضلانه و منطقی جنابعالی .. باید عرض کنم دقیقآ به موضوع قابل تعمقی اشاره فرمودید
باید امیدوار باشیم که همه این ها اصلاح شده و مردم در صلح و آرامش از خدمات ارایه شده لذت ببرند
ممنون از حضور پر مهر شما

دوست عزيز و گرامي جناب آقاي مدرسي
با سلام
من و چند نفر از همكارانم با توجه به نوع كار در بخش پروازي ولي از نوع هليكوپتر كار مي كنيم. بنا به دلايل نا معلوم مديريتي مجبور شديم با يك شركت جديد التاسيس ارايه خدمات هليكوپتري خصوصي كار كنيم.در تصحيح فرمايشات شما به عرض ميرسانم كه كليه بازديدهاي دوره اي و نگهداري از هليكوپتر در بدترين شرايط بود و يا انجام نميشد. با اينكه هليكوپتر كلندر و 500 ساعت شده ولي هيچ اقدامي براي بازديد آن صورت نميگيرد وپيگيريهاي ما هم به جايي نرسيد.حال سوال اين است:يك شركت ارايه دهنده خدمات كه حتي يك آچار ندارد چه رسد به هنگر و نفر و باقي ابزار الات لازم چگونه مجوز پروازي از كشوري ميگيرد و تا به حال نزديك به 500 ساعت پرواز كرده است؟ در توجيه هم ميگويند تا به حال كه مشكل خاصي براي پرنده پيش نيامده؟!!!
خوب با اين وضع كاملا مشخص است كه نظارتي بر كار شركتهاي خصوصي نيست و يا پارتي بازي است يا زد وبند؟
اگر توضيح بيشتري مورد نياز بود من در خدمتم.
با تشكر
پاسخ
دوست عزیز و گرامی مهدی جان
خیلی خیلی ناراحت شدم . آخه روی چه اصلی مجوز گرفته است . ؟ می دونی بازدید های دوره ای الکی برنامه ریزی نشده است . شما استاد بنده هستید و خیلی بهتر از بنده می دانید که در هر بازدید دوره ای .. چه قطعات مستعمل پیدا می شود .. یا طبق همان بازدید بعضی قطعات که عمر آن ها محدود به همین بازدید هاست باید تعویض شود .. و گرنه هیچ تضمیمنی بر کارکرد قطعه نیست چطور خلبان جرآت می کند با آن پرواز کند .. ؟ جان انسان های بی گناهی که احتمالآ شرکت خدمات هلی کوپتر آقایان مهندسان زحمت کش و شریف را جا به جا می کند چه گناهی دارند ..!؟؟
من مطمئن هستم نهاد های بازرسی حتمآ وجود دارد .. وظیفه انسانی حکم می کند گزارش کنید .. اگر فکر می کنید ترتیب اثر داده نمی شود ، مدارک را برای بنده ارسال فرمایید تا در هیمن سایت بی پرده به مسئولان هشدار بدهم ..
راستش دیگه تا این حد بی بند و باری و پارتی بازی در پرواز و وسیله های پرنده ندیده بودم
مهدی جان ممنون از شما .. خواهش می کنم برای آسودگی وجدان خود .. حتی اگه مصرف کننده خود شخصی است که پارتی بازی کرده است .. حتمآ به سازمان های یازرسی مربوطه یا حراست های فرودگاه گزراش فرمایید

درود برکاپیتان.
درد دل همه مارو گفتی.
واقعا متاسف هستم که باید کارشناسان روس نظر بدن که چه وقتی باید توپولف ها ازرده خارج بشن،تو خود روسیه که این نوع هواپیماهاازرده خارج شدن وجالبه که خودشرکتهای هوایی روسیه تمایل به خدمت گرفتن هواپیماهای غربی دارند(خوب معلومه 120000هزارساعت عمرهواپیماهای غربی کجا45000ساعت شرقی کجا)!!!!!!!!!!
اون عکسی هواپیمایی که اول مطلب بالای سرتون هست بوئینگ757 شرکت ارم ایر بودکه این شرکت 3فروند خریده بود که چون دولت حاضربه کمک به این شرکت درباره خرید این هواپیماها نشده بود،این شرکت(ارم)آنهاروپس داد، فکر کنم اگه توپولوف 154
می خریدن دولت کمک می کرد!!!!!!!!
سالگرد سقوط هواپیمای توپولف در مسیر تهران-خرم آباد هست،یاد تمام درگذشتگان این حادثه بخیر،وهمچنین خلبانهای آن که نظامی بودن.
سلامت و سرافراز باشید کاپیتان
پاسخ
بله مسعود عزیزم .. حق با شماست
قضیه توپولف ها اعصاب همه رو خرد کرده است
خوشبختانه مسئولان محترم سازمان هواپیمایی مخصوصآ جناب نخجوانی عزیز .. ظاهرآ قبول کرده است که این ها خطر سازند .. تا چه پیش آید .
مسعود جان من عاشق بوئینگ های 757 و 767 هستم .. مخصوصآ دومی کابین راحتی داره .. و با دو خلبان قادره پرواز های لانگ رنج انجام بده .. خدا کنه ایران از این ها خریداری کنه .. در باره عدم حمایت دولت واقعآ چیزی نمی دونم .. مسعود جان عزیزم.. من هم سالگرد سانحه خرم آباد رو تسلیت می گویم .. زنده یاد خلبانش از دوستان و همکاران ما در نیروی هوایی بود .. زنده یاد احمدی فر .. قبلآ با هرکولس می پرید .. بعد به گردان 707 منتقل شد .. اما کی رفت توپولف خبر ندارم
روح همشون شاد
ممنون از حضورت