سلام عموجان
اين نكته اي كه در بند 9 اشاره كرديد به نظر من در حفظ آرامش مسافران خيلي مهم است. من كه همواره در پروازها از اين تكنيك استفاده مي كنم و در صورت ديدن آرامش مهمانداران متوجه مي شوم كه اوضاع وخيم نيست. در اين ميان صحبت هاي خدمه پرواز هم موثر است. من بياد دارم در يك پرواز پس از تكانهاي بسيار شديد هواپيما خلبان روي خط آمد و سعي در دلداري دادن مسافران نمود. يادم نمي رود كه جمله آخر خلبان به گونه اي بود كه من كه تا آن زمان نترسيده بودم به شدت وحشت كردم! خلبان كه از صدايش مشخص بود جاافتاده و با تجربه مي باشد به ما فرمود البته جاي هيچ نگراني نيست. من در طول خدمتم شرايط از اين بدتر هم ديده ام!يعني فكر كنيد اين پرواز جزء بدترين تجربه هاي اين خلبان در طول مثلا 25 سال خدمتش بود.
فكر كنم لازم است خدمه در اين خصوص دوره روانشناسي طي كرده باشند. (شايد هم طي مي كنند و ما نمي دانيم)
در پناه حق
پاسخ
حمید جان عزیز و گرامی
در باره خدمه پرواز و حتی توضیحات خلبان حق با شماست . گاهی نتیجه عکسس می دهد .. به همین دلیل گاهی به خدمه هم واقعیت را نمی گویند .. و فقط اظهار می دارند هوا خراب است کمربند ها را ببندند .. اما ممکنه در چنین وضعیتی سرمیهماندار به خاطر این که می تونه مکالمات داخل کابین رو بشنوه .. به دوستانش یواشکی مشکل پیش امده را بگوید .. !! و ان ها واکنش نشان دهند .. اما در اغلب ایرلاین های بزرگ روی حفظ خونسردی و مسئولیت پذیری خیلی تاکید می کنند و کلاس های اموزشی می گذارند .. اما وقتی واقعآ در شرایط بد اضطراری گیر کنند .. خونسرد ترین ادم ها هم وحشت زده می شود .. این دست خود ادم نیست .. البته تا زمانی که هواپیما به تکان نیفتد .. همه خدمه علی رغم وضعیت اضطراری خونسرد هستند .. اما کافی است دو تکان شدید پیش بیاید ... ! در مورد اتفاقی که برای شما افتاد .. باید عرض کنم .. صدا در بلندگو کمی خش دار پخش می شود .. هرگز صدای کاپیتان ها مثل امواج رادیو ، دلپذیر نیستند
نباید بر روی صدا و حالات آن زوم کرد ... !! چون همان طور که گفتم .. به خاطر خاصیت اینترفون ها این گونه است
ممنون حمید نازنین

سلام جناب كاپيتان مدرسي(استاد بزرگوار)

انشا ا... از امروز ارسال مقاله دوم را شروع كردم .اميدوارم كه در يك روز بتوانم كل مطلب را ارسال كنم تا اگر صلاح دانستيد درج كنيد.

....
...
پاسخ
جناب صفری عزیز
با سپاس از شما .. با اجازه ات بنده مقالات را در بخش کامنت منتشر نمی کنم .. تا از جذابیت ان کم نشود .. لذا مجبورم همه ان ها را جمع اوری کرده و به محض اماده شدن آن ار منتشر نمایم
با سپاس

کاپیتان مدرسی عزیزم درود بی کران بر شما.
کاپیتان جان این موارد و توصیه های ایمنی رو که فرمودید شامل حال توپولوف عزیز هم می شود یا نه؟(...چشمک...)
کاپیتان در کامنت قبلی در باره سیمیلاتور فرمودید در کامنتهای آینده مجددا یاد آوری کنم. لذا از دوستان و همراهان همیشگی سایت تمنا دارم در صورت امکان یک سیمیلاتور خوب یا فروشگاه اون رو بهم معرفی کنند.ممنون می شوم.
با آرزوی سلامتی و کامیابی شما کاپیتان گلم و همه دوستان و همراهان گرامی
با تشکر:جوهری
پاسخ
دوست نازنین جناب جوهری عزیز
خوشحالم که دوباره می بینمت
به خاطر سپردن توصیه های پروازی .. همیشه به درد انسان می خورد .. حتی در توپولف ها .. نمونه اش همین حادثه فرودگاه مشهد بود .. دیدی که با تلاش مهمانداران و عوامل امداد و اتش نشانی .. هیچ کسی صدمه آن چنانی ندید .. در حالی که اگه دچار ترس و تشویش فراوان می شدند .. امکان تخلیه به موقع وجود نداشت
در باره سیمیلاتور هم امیدوارم دوستان جوان به شما راهنمایی کنند
ممنون از حضورت

جناب مدرسی عزیز سلام

........
.............
...........
پاسخ
پسر عزیز و نازنینم میکائیل جان
منو ببخش که کامنت شما را حذف کردم . شما هیچ تقصیری نداشتی عزیزم
این من بودم که دچار سوء تفاهم بزرگی شدم .. اما من همیشه تابع وجدان خود هستم .. همین وجدان به همراه حس های درونی ام می گفت .. شما خیلی با شخصیت تر از این داستان ها هستی .. مقصر من هستم که با انعکاس موضوع خواستم کمی آرامش بگیرم .. خوشحالم که سوء تفاهمی بیش نبوده است
پسر عزیزم .. من بار ها نوشته ام که حواس درست حسابی ندارم .. و موضوع نامه ها و نام اشخاص را به دلیل کثرت فراموش می کنم .. وقتی شما از من پرسش فرمودی .. من با شخص و موضوع دیگری احتمالآ اشتباه گرفتم .. ولی اگه اشاره به درخواست ات می کردی .. حتمآ یادم می امد و بهت می گفتم که .. بلافاصله حرف شما پسر خوبم را اطاعت و اجرا کردم
شما دوست نازنین باید من را ببخشی .. پسرم اولویت درس و دانشگاه از همه چیز واجب تر است
من باید خیلی خودخواه باشم که به خاطر شرایطی که داشتی .. از شما رنجیده باشم .. برعکس شرمنده این سوء تفاهم که خود مقصر بودم شدم .. شما من را ببخش .. همیشه دوستت خواهم داشت
برایت آرزوی موفقیت و شادکامی می کنم .. دیگه حرف اش را هم نزن .. من بیشتر شرمنده می شوم .. شما خیلی بزرگوار هستی عزیزم

استاد گرامي سلام
خيلي وقت بودم ميومدم سايت اما كامنت نميذاشتم شرمند مرام خلبانيت(راستش سرم خيلي شلوغ بود اما با اين حال دوست داشتم مطالب شمارو حتما بخونم)
راستش امروز دلم خيلي گرفت. تو اين چند ماه 2 تا سانحه منجر به تلفات داشتيم و 2 تا سنحه اي كه فقط زخمي داشت و خيلي از سايتها و روزنامه ها و حتي تلويزيون در اين مورد كلي حرف زدن. خود شما حداقل براي هر سانحه 2 تا پست منتشر كرديد اما چرا دلم گرفت؟؟؟
عيد امسال رفتم پايگاه دزفول اونجا هر سال نمايشگاه هست جاتون خالي حسابي حال داد اونجا با يكي از بهترين خلبانهاي F-5 به نام سرهنگ اسدي آشنا شدم كه اتفاقا يه نمايش پروازي هم در روز 12 فروردين اجرا كردند اما متاسفانه تو مانوري كه تابستون امسال توي چابهار برگزار شد ايشون به درجه رفيع شهادت نايل شدن. امروز فيلم سقوط ايشون رو ديدم متاسفانه بعد از Eject سر خلبان از بدنش جدا شده بود. علت سانحه خيلي آشكار بود كه به خاطر مسايل مثلا سري ارتش نميگم چون حتما مايه دردسر شما و خودم ميشه. به نظرتون جواب خون اين عزيزان و خيلي خلبانهاي ديگه اي كه تو اين چند سال غريبانه شهيد شدند و مسئولين نيروي هوايي حتي خم به ابرو نياوردند رو كي مي خواد بده؟؟؟
شاد و سربلند باشيد
پاسخ
امیر جان نازنین
از این که بعد از مدت ها به سایت خودت سر زدی بی نهایت خوشحالم
عزیزم .. از شهادت ها و اتفاقاتی که برای خلبان ها رخ داده است حق داری غمگین باشی .. به هر حال شنیدنش برای غریبه ها هم دردناک است
اما باید خاطر نشان کنم .. یک سرباز ، یک ارتشی و یا یک خلبان با علم به این مخاطرات لباس مقدس ارتش رو به تن کرده است . و همیشه پیش بینی این اتفاقات را می کرده است . .. اما این که فرمودی مسئولان ارتش خم به ابرو نمی اورند .. باید عرض کنم .. ما نمی توانیم ندانسته قضاوت کنیم .. قصد دفاع ندارم .. اما فکر می کنی این مسایل رو رسانه ای کنند ، دردی از دل خانواده آن ها برداشته می شود .. !!؟ جزء تآثیر منفی بر اذهان عموم دست اوردی نداره .. تا اون جا که من یادمه .. ارتش برنامه های حمایتی از شهیدان و خانواده های ان ها داشته است .. به کم و زیادش کاری ندارم .. اما مطمئن باش ان ها به وظیفه خودشون در قبال خانواده های افسران و خلبانان شهید و سایر نظامی هایی که در ماموریت جانشون را از دست می دهند .. ، برنامه هایی حتمآ دارند
ولی هر چه هم به ان ها برسند و به قول معروف حال بدهند .. برای فرزندان و همسر آن شهید نه پدر می شود و نه همسر .. واقعآ سخت است
روح همه شون شاد
ممنون از کامنت و حضور شما

شرط خروج توپولوف‌‌ها از خطوط پروازي
رئيس سازمان هواپيمايي كشوري با تاكيد بر اينكه اين سازمان هيچ ضعف و قصوري در بروز سوانح هوايي اخير نداشته است، اعلام كرد: ايراداتي در موتور هواپيماهاي توپولوف 154 مشاهده و به كارخانه سازنده آن (روسيه) گزارش شده كه هنوز نتيجه بررسي‌هاي اين كارخانه را دريافت نكرده‌ايم.

وی افزود: اگر كارخانه سازنده روسي فرضيه‌ها و نظريه‌هاي مطرح شده كارشناسان ما را تاييد كنند بر اين اساس در مورد ادامه يا توقف پرواز هواپيماهاي توپولوف در كشور تصميم‌گيري خواهد شد.

رضا نخجواني، معاون وزير راه و ترابري در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه چرا ورود ملكي هواپيماهاي توپولوف 154 كه عملا خريداري در كشور ندارد از سوي سازمان متوقف شده است؟ و اگر اين نوع ناوگان اشكال دارد چرا پروازش متوقف نمي‌شود؟ گفت: براساس آخرين نتايجي كه از بررسي سانحه توپولوف شركت هواپيمايي كاسپين در قزوين به دست آمد، ايراداتي در قسمت موتور اين هواپيما مشاهده و موضوع به كارخانه سازنده روسي آن اعلام شده است كه هنوز نتيجه بررسي‌هاي اين كارخانه را دريافت نكرده‌ايم.

وي گفت: اگر كارخانه سازنده روسي فرضيه‌ها و نظريه‌هاي مطرح شده كارشناسان ما را تاييد كنند بر اين اساس در مورد ادامه يا توقف پرواز هواپيماهاي توپولوف در كشور تصميم‌گيري خواهد شد. اما قطعا هم به دليل اقتصادي نبودن، شركت‌هاي هواپيمايي تمايلي به استفاده از اين نوع ناوگان ندارند. همچنين نقطه نظرات و ذهنيت مسافران نيز نسبت به اين نوع هواپيما چندان مطلوب نيست.
نخجواني تصريح كرد: قبلا اين ضعف در موتور هواپيماهاي توپولوف را مشاهده نكرده بوديم و در سانحه قزوين به اين نتيجه رسيده‌ايم.

معاون وزير راه و ترابري در پاسخ به اينكه تا چه زماني بايد منتظر اعلام كارخانه سازنده اين هواپيما بود و اگر چنين ضعفي وجود داشته باشد ادامه پرواز اين نوع هواپيما در كشور ممكن است هر لحظه باعث سانحه شود، گفت: پس از اينكه اين موضوع مشخص شد كارخانه سازنده دستورالعمل‌هاي تعميراتي خود را تغيير داد و اين دستورالعمل‌ها بسيار محتاطانه‌تر شد؛ بدين گونه كه موتوري كه قرار بود هر 150 ساعت يكبار بررسي و سپس ادامه پرواز دهد دستورالعمل‌هاي پروازي‌اش از 150 ساعت به نحو قابل ملاحظه‌اي كاهش داده شده است.
http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=84297
پاسخ
علیرضا جان گرامی
با تشکر از شما که بخشی از سخنان آقای نخجوانی را در این بخش درج کردی
باید به اطلاع برسونم .. طبق قوانین بین المللی ایران زمانی می تواند قانونآ پرواز هواپیمایی را کلآ لغو کنه .. که دلایل نقص آن به اثبات رسیده باشد . از سوی دیگر کمپانی سازنده موظف است طبق همان قانون تغیرات لازم را انجام دهد .. یادمه قبل از انقلاب که روابط با آمریکا حسنه بود .. کوچک ترین تغیر و اشکالی که در سراسر دنیا بر سر هواپیمایی می امد ، ان ها سریع اطلاع رسانی می کردند .. و طبق دستورالعمل اصلاحات مربوطه را به همه کشور ها اعلام می کردند .. خوب یادمه در شرایطی که در اوج قطع ارتباطات سیاسی ، نظامی و اقتصادی با امریکا بودیم .. یک مشکل اساسی در سیم گاز هواپیماهای هرکولس بوجود امد و طی آن یکی دو تا هواپیما سانحه دادند ..کارخانه لاکهید به محض آگاهی از وضعیت اضطراری فوق . تا روشن شدن قضیه از همه کشور ها از جمله ایران خواست تا موقتآ از سی - 130 ها استفاده نکنند .. و در کم تر از چند روز اشکال مشخص و ما هم مطلع شدیم .. اگر چه برادران با شرافت متخصص نیروی هوایی در کم ترین مدت نقیصه های مربوطه را رفع کردند .. اما مشخص شد که یکی دو هواپیمای ما هم در شرف سانحه بوده است .. تعجب من از کمپانی توپولف این است .. با وجودی که این همه سانحه داده ایم .. کدوم تحقیق اساسی را در جهت رفع نگرانی مسافران و مقامات ایرانی ارایه داده است .. !!؟ البته این وفا داری به عهد جناب نخجوانی قابل تقدیره .. اما اگه بخواهیم بهانه فنی داشته باشیم .. خیلی راه ها برای اثبات وجود دارد .. نمونه ان سرنگونی این همه توپولف ... !!
ممنون علیرضا جان

با سلام مجدد خدمت استاد بزرگوارم.

مقاله شماره2-صفحه3.
.......
....
با تشکر دریافت شد

استاد عزيز جناب آقاي بهروزخان مدرسي
با سلام و احترام
خدمتتان عرض كنم كه بواسطه شغلم تقريباً ماهي 2 يا سه بار با هواپيما به شهرهاي مختلف پرواز دارم و بعضاً دروضعيتي مشابه آنچه نوشته ايد قرار داشته ام وصد البته كه ترسيدم و مثل بقيه مسافران با خواندن قران كريم و ادعيه سعي در ايجاد تعال در وضعيت روحي ام كردم.(چون اون بالا آدم فكر ميكنه بيشتر بخدا نزديكه مگه نه)
دوست و معلم عزيزم از آنجائيكه تفاوت بسياري در سرويس دهي پروازهاي داخلي با خارجي وجود داره كه جنابعالي ازمن بهتر ميدونيد لازم دونستم چند نكته كه نظروتجربه كاملاً شخصي است رو براي دوستان بگم شايد كمكي باشه:
1- اول از همه بخدا توكل كنيم(گرنگهدار من آنست كه من ميدانم شيشه رادربغل سنگ نگه ميدارد)
2- با توجه به تمركز ذهن بر روي آنچه كه چشم ميبينه در اينگونه مواقع بيرون و آسمان رو ببينيد .قطعاً وقتي صلابت آسمان ،ابرها و زيبايي هاي زمين رو ببينيد خيالتون راحت ميشه.
3- از آنجائيكه در پروازهاي داخلي هيچ اهميتي به مطالعه داده نميشه (فقط چند روزنامه كه ارزش خوندن ندارند ارائه ميشه)لطفاً قبل از سوارشدن مجله ويا روزنامه ويا بهترين دوست خودتان(كتاب رو ميگم بابا)را همراه داشته باشيد و درطول سفر مشغول شويد.
4- سعي كنيد قبل از پرواز از وضعيت جوي مسير سفر و شهر مقصد مطلع شويد .قطعاً با دونستن وضعيت هوا تكليف خودتون رو با تكان هاي احتمالي هواپيما مشخص ميكنيد.
5- سعي كنيد از پرواز لذت ببريد (خيلي ها تو عمرشون شايد دو سه بار سوار هواپيما شده باشند)مثلاً دوربين همراه تون باشه از اون بالا كلي عكس بگيريد و حال كنيد.
اما هواپيمايي هم ميتونه حداقل يك LCD در هواپيما نصب كنه و تصاوير سرگرمي وزيبا پخش كنه و ذهن مسافر رو مشغول كنه تا سفرش زيباتر و لذت بخش باشه.(اين مورد در پروازهاي ماهان وجود داره)
چهره مهمانداران عزيز هم كه اكثراً فاقد شادابي و خنده هست(واقعاً نميدونم چرا) و بهتره بهشون اصلاً نگاه نكنيد
در كمتر پروازي خلبان براي مسافران توضيحاتي رو ارائه ميده ،براستي كه چقدر موثر و كارسازه وقتي خود خلبان بهتون ميگه يه ذره هواپيما تكون خواهد خورد و جاي هيچ نگراني نيست.(همين كه مي فهميد كاپيتان ايرونيه بيشتر احساس امنيت مي كنيد)
يكي از دوستان ميگفت درپروازي كه روز بعد از حادثه توپولوف مشهد به جنوب كشور داشته روزنامه اي بين مسافران توزيع شده كه صفحه اول اون با تيتر بزرگ نوشته بوده توپولوفي ديگر...... و بقيه اش رو خودتون حدث ميزنيد و وقتي از مهماندار درخواست روزنامه ديگري رو داشته گفتند فقط همين روزنامه رو داريم يعني ما عمداً به شما ها ميخواهيم استرس شديد وارد كنيم (از خدمات جديد شركت هاي هواپيمايي)
كاش شركت هاي هواپيمايي هم بيشتر به مسائل رواني مسافران اهميت بدهند
در آخر آرزوي سلامتي و بهروزي براي همه سروران دارم
پاسخ
رضا جان عزیز و نازنینم
با سپاس از راهنمایی های شما دویت عزیزم
کاملآ حق با شماست .. این توصیه ها که فرمودید خیلی کارسازه .. در باره اخمو بودن بعضی مهمانداران با شما موافق هستم .. راستش رو بخواهی این ها مهماندار نیستند .. یک مهماندار که بر فرض بهره ای از زیبایی نبرده باشه .. اما وقتی ذات و طیتن مهربانی داشته باشه .. انسان احساس آرامش می کنه .. زیبایی صیرت خیلی تآثیر فراوان داره .. عرض می کردم .. این عصا قورت داده های اخمو که حتی زورشون می آید به پرسش ساده مسافر جوابی بدهند . یا با تکبر یک لیوان آب به دست مسافران می دهند .. این ها همان کسانی هستند که با پارتی بازی و حق کشی وارد این حرفه شده اند .. و حق خیلی از انسان های شریف و تحصیل کرده را پایمال کرده اند .. البته خدا رو شکر عده این افراد از خود رااضی خیلی کم است .. و اکثر مهمانداران محترم ما .. هموطنان مهربان و با دانشی هستند .. و من همیشه در هر فرصتی از زحمات ان ها یاد کرده و قدر دانی کرده ام .. بگذریم . در مورد نشریات خاص هم با شما موافقم .. چون خواننده ندارند ، به بعضی شرکت ها از جمله بعضی ایرلاین ها تحمیل می کنند .. اما همراه داشتن کتاب خیلی پیشنهاد خوبی است .. از همه مهم تر به خداوند متعال توکل کنید .. و از این که خلبان ایرانی مسئولیت پرواز را به عهده دارد ، سر خود را با افتخار بالا نگه داشته .. و مطمئن باشید با دانش ترین خلبانان در دنیا ایرانی ها هستند ..
رضا جان ممنون از شما و توصیه های خوب شما

بسیار شایسته است یک پست ویژه در مورد خطر استفاده از موبایل در پرواز را بگذارید.

واقعا هر فناوری ، باید اول فرهنگش وجود داشته باشد.

ایمیا ما را هم که لابد .... یادت رفته.......
پاسخ
دوست عزیز و نازنین
با سپاس از شما .. راستش رو بخواهی از اون جایی که در ایام پرواز بنده هنوز موبایل اختراع .. یا بهتره بگم وارد ایران نشده بود .. متآسفانه هیچ اطلاعی از دستور العمل ها و مشکلات در پرواز را ندارم
اما از ان جایی که اصول پرواز همیشه ثابت است .. و یکی از اثرات مخرب در پرواز انعکاس امواج است .. که در اون زمان رادیو همین تآثیر را داشت و باعث انحراف سوزنک مسیر یاب هواپیما می شد .. ، موبایل هم قطعآ همین طور است .. لذا چشم سعی خودم را خواهم کرد
اما در باره ای میل که این همه پی گیرش هستی .. حتی اگه مسئله مرگ و زندگی هم در میان بود ... وقتی من سوگند می خورم که مدتی است به هیچ عنوان نمی توانم جی میل ام را باز کنم .. و از من پرسش هایی می کند .. که وقتی پاسخ می دهم .. ارور داده و می نویسد تنظیم امنیتی ان به هم خورده است .. و ای میل پشتیبان ار درخواست می کند .. چه کار می تونم انجام بدهم .. !!؟
ای میل پشتیبان ان یاهو بود که سال هاست فراموشش کردم .. حتی پسوردش را هم به خاطر نمی اورم ... !!
به جان نوه هایم .. وقتی نام شما را درلیست کامنت ها می بینم .. تپش قلب می گیرم .. می دونم دوباره مسئله آن ای میل کذایی را مطرح خواهی کرد .. !! من از قید فواید ای میل ام گذشتم .. اما از شرمندگی نامه شما که نمی دونم چه مسئله حیاتی در ان درج شده است که علی رغم سوگند و قسم آیه .. باز هم پی گیر هستی .. واقعآ حالم بد می شود ..
صادقانه می گویم .. کلی فکر کرده بودم تا امشب پست انتقادی بعدی ام را که خطاب به رئیس سازمان هواپیمایی بود را آغاز کنم .. طبق عادتی که دارم .. هر از گاهی برای معطل نماندن دوستان ، کار را رها کرده و به کامنت ها پاسخ می دهم ..اما با یادآوری مشکل جی میل شما .. بد جوری به هم ریخته .. و رهایش کردم .. البته به فال نیک گرفته .. و می روم استراحت می کنم .. چون شما هم حق داری .. وقتی کسی نامه ای می دهد .. کم ترین توقع پاسخ به ان است .. و من کاملآ درک ات می کنم
با سپاس و قول مردانه .. که به محض اوکی شدن .. اول نامه شما را پاسخ دهم .. اگر هم تا قبل از بر طرف شدن مشکل مردیم .. شما به بزرگی خودت حلالم کن

سلام
کسی میتونه بگه که نرم افزار یا بازی که پرواز هواپیما را شبیه سازی کنه از کجا میشه دانلود کرد؟
با سپاس
پاسخ
محمد جان من خودم نمی دونم .. اما کامنت ها را مرتب پی گیری کن .. حتمآ دوستان راهنمایی ات خواهند کرد

جناب آقای جوهری سلام

در مورد سیمولاتور بنده به شما شخصا" Flight simulator X نسخه Deluxe را پیشنهاد می کنم و صد البته اگر سرویس پک و Acceleration pack را هم به آن اضافه نمایید خروجی بهتر و واقعی تری خواهید داشت.
برنامه دیگری هم می توانید روی سیمولاتور بصورت جداگانه نصب کنید بنام FS Passenger که بعد از نصب آن قادر خواهید بود همانند یک شرکت هواپیمایی عمل نموده و امکاناتی مانند سرو غذا یا نوشیدنی و ... در حین پرواز انجام دهید تا میزان جلب نظر مسافران شما بالاتر رود و مسافران بیشتری جذب ایرلاین مجازی شما شوند و از همه مهمتر در آخر پرواز ، پرواز شما ارزیابی و آنالیز می شود که خیلی نکته با ارزشی برای یک خلبان هست. پارامترهایی مانند رضایت مشتری (مسافر) ، نحوه اجرای فرود شما ، آسیب های احتمالی به هواپیما در اثر اشتباه خلبان (مانند هارد لندینگ و ایجاد مشکل در چرخ ، دیر بستن فلپها و یا کلا" فلپ دادن در سرعتهای غیر مجاز و بالطبع خرابی فلپها و ....) و خیلی پارامترهای دیگر مورد ارزیابی قرار می گیرد.
یکی از محسنات FSX کلاسهای آموزشی آن هست که درصورت دانستن زبان انگلیسی بدون هیچگونه آشنایی قبلی با علم پرواز بصورت یک مبتدی می شود پرواز را فرا گرفت. آموزشها از ساده به مشکل هست و در آخر هر فصل باید امتحان بدهید و امتحان هم پرواز با هواپیما هست. Missionهایی دارد از ساده تا حرفه ای که شما می توانید پرواز خود را حرفه ای تر کنید و حتی در یکی از مراحلش یادم هست که یک بویینگ 747 را در طوفان و مه با کمک ILS باید روی باند بنشانید و همچنین در یکی دیگر از Missionها شما در حین پرواز در وسط اقیانوس تمامی موتورهای هواپیما را از دست می دهید و باید با گلاید کردن خود را به یک فرودگاه برسانید.
متاسفانه چونکه ایران نیستم نمی توانم در مورد مکان خرید راهنمایی بکنم.
امیدوارم توانسته باشم راهنمایی کرده باشم. اگر سوالی در مورد سیمولاتور داشتید خوشحال می شوم بتوانم کمکی بکنم.
موفق باشید
سام (سوئد)
پاسخ
ممنون سام عزیزم از راهنمایی مفید شما

سلام جناب مدرسی عزیز
از پست آموزنده شما بسیار ممنون هستم
در بعضی از پروازها مخصوصا بویینگ 727-747 معمولا در هنگام تیک آف و لندینگ یک موسیقی بسیار آرام برای مسافران پخش می شه
ولی در بقیه هواپیما ها من ندیدم!
که واقعا در حفظ آرامش مسافران بسیار مفید هست.
امیدوارم تمام ناوگان یسیار بسیار فرسوده ما به Lcd و ... مجهز بشند تا مسافران آرامش بیشتری در پروازهایشان داشته باشند...
پاسخ
جناب حسینی عزیز
بله حق با شماست .. یکی از مسایل رقابتی در بین ایرلاین های معتبر در جهان و جذب مسافر .. همین تسهیلاتی است که از بدو ورود به فرودگاه مسافر و محموله اش بیمه هستند و در تمام مدت تشریفات قبل از پرواز کاری می کنند که راحت باشد .. در پلکان هواپیما با لبخند مهربانانه و غیر مصنوعی و بسیار صمیمی مهمانداران خوشامدگویی می کنند و از لحظه نشستن روی صندلی تا قبل از پیاده شدن انواع و اقسام پذیرایی همراه با هدایای بیاد ماندنی برای کودکان و حتی امکان سرگرمی ان ها در طول پرواز .. به ارایه خدمات می پردازند .. تا ضمن ایجاد یک سفر بیادماننی .. مشتری آن ایرلاین شوند .. در این جا ایرلاین های بخش خصوصی از ترس این که هزینه هتل و غذای مسافران به گردن شون نیفته ، بعد از ساعت ها معطلی خلبان و مسافران .. چهار و نیم صبح پرواز می کند .. و علی رغم خرابی هواپیما اصرار به فرود اضطراری می کند .. باید زیر ساخت ها اصلاح شود .. پست بعدی ام در رابطه با همین معضلات است
ممنون از شما

پاسخ به آقای محمد:

سلام

شما برای دانلود شبیه ساز یا کلا" هر برنامه ای می توانید از سایتهای تورنت استفاده نمایید. www.torrentz.com و www.thepiratebay.org دو نمونه از این سایتها هستند که با اندکی جستجو می توانید کلی سایت تورنت پیدا کنید.
برای دانلود کردن از سایتهای تورنت شما نیاز به یک برنامه برای دانلود کردن فایلهای تورنت دارید. با مراجعه به این آدرس http://azureus.sourceforge.net/download.php شما می توانید این برنامه را دانلود نمایید منتهی باید جاوا روی کامپیوتر شما نصب باشد که در همان لینکی که برایتان فرستادم جاوا را هم می توانید دریافت نمایید.
موفق باشید
سام (سوئد)
پاسخ
بسیار ممنونم سام عزیزم

سلام استاد عزیز

جسارت نباشد می خواستم ببینم مشکل جی میل شما دقیقا" چی هست؟ آیا می توانید در جی میل وارد شوید و یا نه اصلا" موقع ورود از شما ایراد یوزر و پسورد می گیرد؟ اگر مشکل لاگ این کردن (یوزر و پسورد را فراموش نکرده اید) ندارید خیلی راحت می شود توسط برنامه آت لوک که روی آفیس هست برای کنترل ایمیلها و حتی پاسخ دادن به آنها استفاده نمایید. بنده می توانم یک راهنما برای تنظیمات آت لوک برای شما درست کنم و برای شما بفرستم (بصورت مصور) و یا بطور کامل در یک کامنت توضیح دهم. فقط به شرطی که مشکل یوزر و پسورد نداشته باشید.
هر طور که بفرمایید بنده در خدمتم.
موفق باشید
سام (سوئد)
پاسخ
با سپاس از شما سام عزیز و بزرگوار
راستش رو بخواهی .. مدتی بود جی میل ام باز نمی شد .. و مدام می گفت باید از نظر ایمنی یک اقداماتی بکنی .. و هر بار من تنبلی کرده و توجه نمی کردم .. تا این که اصلآ بالا نیامد .. !! و من اشتباه کردم یوزر و پسوردش را عوض کردم .. مشکل بدتر شد .. دیگه هر کار می کنم باز نمی شود
مشکل این است ای میلی که چند سال قبل داده بودم یاهو بود .. و من حتی آدرس دقیق و پسوردش را نمی دونم .. مقصر چاپخانه ای بود که برایم کارت ویزیت چاپ کرده بود .. و طی آن ای میل یاهو را اشتباه درج کرده بود .. و من مجبور شدم همان آدرس اشتباه را استفاده کنم .. با آمدن جی میل .. دیگه آن ها را رها کردم .. .. !! یوزر و پسورد یاهو را چون عوض کرده ام ، به خاطر ندارم .. آخه در دفتر کارم .. به منشی ام داده بودم . تا نامه ها را چک کرده و به من اطلاع دهد .. و بعد از رها کردن اون تشکیلات .. عوض کردم و یادم نیست .. !! البته قراره بروم شرکت فرزند یکی از همکارانم که مثل شما وارد است .. گفت بیا ببینم چه کار می تونم برایت بکنم ..
شما زحمت نکش اگه نشد .. به شما اطلاع خواهم داد
سلام به خانواده برسون

سلام جناب مدرسی عزیز
از این که شنیدم در نمایشگاه هوایی تهران شما هم حضور دارین خیلی خوشحال شدم. و اگر بتونم مرخصی بگیرم و گرفتاری های روزمره اجازه بدن حتما برای دیدار شما به تهران خواهم امد (شما که افتخار نمی دین تشریف بیارین مشهد که در خدمتتون باشیم). مطلب بسیار خوبی رو در این پست نوشته بودید که از شما تشکر می کنم.
با آرزوی موفقیت و سربلندی شما
پاسخ
خیلی خوشحال می شوم در خدمت شما دوستان عزیز باشم
باعث افتخار بنده است .. در باره مطلب فوق .. باید از دوست عزیزمون جناب علیرضا صادقی تشکر کنیم .. چون مطلب ترجمه شده ایشان است .. من کار خاصی نکردم
ممنون از مهر و محبت شما دوست بزرگوارم .. البته عید برای عروسی دختر خواهرم هشتم عید به مشهد و قوچان دعوت شده ایم .. تا خدا چه بخواهد ..

سلام بر استاد عزيز
از نمايشگاه چه خبر؟
از نادر هم اگر خبري داريد به ما بگوئيد خوشحال ميشوم.
ضمناًچندين با زنگ زدم ولي موفق به صحبت با شما نشدم كه به من ضد زنگبزنيد ، يه حالي از ما فقير فقراي خوشه دهي بگيريد ديگه بابا.(چشششششمك)
قربان شما
علي كدخدايي
پاسخ
ممنون علی جان عزیزم .. راستش نمایشگاه به امید خدا با تمام قدرت برگزار خواهد شد .. و هوه کاره اش جناب آرمان بیات است
و قول داده بهترین غرفه زیبا در محل گرم و نرم را در داخل سالن در اختیار سایت ما بگذارد ... از یازدهم اسفند تا چهاردهم است
علی جان .. بلانسبت به شتر گفتند چرا رو به عقب ادرار می کنی .. ؟ گفت چه چیز من راست و درست است که حالا ادرارم راست باشد .. !! این حکایت ماست .. من چون معمولآ شب ها کار می کنم .. و در ان لحظات کم تر بنی بشری بیدار است ، موبایل اگه یادم باشه روشن است .. آفتاب که می زنه .. و خواب به سراغ ام می آید .. موبایل را خاموش کرده و کپه لا لا می کنم .. !! چشمک .. به جز شما هم ما کسی رو نداریم حال و احوالمون رو بپرسه .. براستی جز فراموش شدگانیم .. اینه که هر وقت شما بنده نوازی می فرمایی ما سعادت شنیدن صدای گرم و مهربان شما را نداریم
پاینده باشی پسرم

جناب مدرسی عزیز اصلا من قصد مضطرب شما را ندارم. اگر این طور بوده من پوزش می طلبم

راستی ، یادم هست همان موقع ، چند سال پیش از شما درباره یک خلبان هوانیروز پرسش کردم. این خلبان در فاو با کبری یک میگ عراقی را زده بود .

اون موقع شما اطلاعات درستی نداشتید و فرمودید اسم و عکسی از اون ندارم.

اسم او خلبان سرتیپ اسماعیل صحتی است .

ماجرا را در اینجا می نویسم :

در عملیات والفجر 8 که در تاریخ 20 بهمن 1364 در سه محور آبادان شلمچه و کوشک اغاز شد مهمترین هدف تصرف فاو و حرکت از بقیه محورها جهت پشتیبانی از تک اصلی بود . بچه های هوانیروز در این عملیات واقعا یک پشتیبانی بی نظیر انجام دادند ، در یکی از ماموریتها یکی از کبراها در حین عملیات مورد اصابت قرار گرفت و ناچار به فرود اضطراری در فاو در نزدیکی ساحل شد . در طی ان بلافاصله یک گروه فنی زبده برای راه اندازی مجدد کبرای سانحه دیده به منطقه اعزام شد . عراقی ها با اطلاع از اینکه کبرای ما در فاو سالم به زمین نشسته و نفرات در حال کار بر روی ان هستند وارد عمل شدند . در آن زمان جزیره بوبیان ( در 6 کیلومتری فاو ) که متعلق به کویت است در اختیار نیروهای بعث قرار داده شده بود ، و تعدادی از نیروهای دریایی عراق در انجا قرار داشتند که وظیفه نابودی کبرا به یکی از ناوچه های اوزای مستقر در ان جزیره سپرده شد . این ناوچه با لنگر انداختن کنار جزیره شروع به اتش مستقیم روی کبرا و نفرات فنی ما کرد . من و کمکم در حوالی دریاچه نمک عازم ماموریت بودیم که با تقاضای کمک نفرات فنی به سمت انها رفتیم . من .وکمکم جناب محمد صحرایی با رسیدن به فاو بلافاصله اقدام به شلیک دو تیر موشک تاو به ناوچه عراقی کردیم که توقف تیراندازی از ناوچه را به دنبال داشت ، بعد از شلیک دومین موشک به سوی ناوچه عراقی من متوجه شدم اب سطح اروند رود که زیر پای ما بود بالا و پایین می رود ! گفتم : " محمد اب چرا اینجوری میشه ؟ " پس از مکثی گفت : " سه تا میگ دارن به سمت ما تیراندازی میکنن !" پس از شلیک موفقیت امیز تاو دوم به سرعت گردش کردیم و از اینجا تعقیب و گریز ما و سه فرند میگ 21 شروع شد ! من با مانورهای مختلف سعی می کردم خود را ازتیررس میگها کنار بکشم و می خواستم با تکرار این عمل اونها رو خسته کنم . میگها برای ساقط کردن کبرای زمین گیر اومده بودند و اصلا انتظار ما رو نداشتند گه موی دماغشون بشیم ، به همین دلیل هم مسلح به موشک نبودند و فقط به راکت مجهز بودند . این کشمکش بین ما ادامه داشت تا اینکه متوجه شدم یکی از میگها گردش تندی انجام داد و شاخ به شاخ از روبرو شیرجه زد . معلوم بود که تاچند ثانیه دیگه هرچی راکت و گلوله داره رو ماخالی میکنه و در چند ثانیه ما رو به خاکستر تبدیل می کنه ! کمتر از چند ثانیه که در موقعیت پرتاب راکت قرار بگیرد من به سرعت سر مسلسل 20 میلیمتری را به طرفش چرخاندم و رگباری از گلوله به سمتش شلیک کردم . صحنه شگفت انگیزی رقم خورد ! جنگنده عراقی از کمر نصف شد و در همین حال از روی سر ما رد شد . خلبان نگون بخت به خاطر ارتفاع کم فرصت خروج رو هم پیدا نکرد !در همین حین جنگنده دوم هم با پدافند بچه های سپاه سرنگون شد که خلبانش با خروج اضطراری به اسارت نیروهای خودی درومد . میگ سوم هم با مشاهده اوضاع پا به فرار گذاشت . بعد از رسیدن به پایگاه هنوز از بالگرد پیاده نشده بودیم که دیدیم نفراتی از سپاه همراه خلبان به اسارت درامده با تاکید این که ما توانستیم یکی از جنگنده ها رو ساقط کنیم از ما تشکر و سپاسگزاری کردند . در مصاحبه و بازجویی از خلبان اسیر در جواب سوال ما که " چطور شد دوست خلبانت بر خلاف شما ناگهان از روبرو به بالگرد ما حمله کرد ؟" گفت : " با توجه به این که بالگرد شما در تمام شیرجه های هجومی و تعقیب و گریزها پرنده های مارو ناکام گذاشتند ، آن خلبان در حالی که عصبانی بود به ما اعلام کرد که این بالگرد خیلی سمج و پرروست و من خودم به خدمتش می رسم ! لذا شیرجه زد تا علاوه بر توپ راکتهایش را نیز به سمت بالگرد شما شلیک کند ولی در نهایت خودش مورد اصابت قرار گرفت ! "

http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=54724

ولی یک پیشنهاد دارم. با توجه به قدرت بیان و نویسندگی شما، اگر مقدور است خودتان یکبار با او مصاحبه کنید.قطعا نقل قول شما بسیار جذابتر و خواندنی تر است
پاسخ
دوست عزیز و نازنینم خیلی ممنونم
بله من مطمئن هستم شما در جریان مشکلات جی میل بنده نبودید
در باره خاطره ارسالی .. خیلی لذت بردم .. اما این که فرمودی من مصاحبه کنم .. ضمن تشکر از محبت شما .. باید به عرض برسانم .. همان طور که می دانی .. من معمولآ دنباله رو سایت های دیگر نیستم .. چون در سایت دیگری به خوبی پرداخته شده است .. فکر نمی کنم نیازی به این کار باشه .. این روز ها با کلی سوژه ناب در خدمت هستم .. و مثل بچه های کوچک ذوق زده ام تا همه ان ها را خرج کنم ... چشمک
ممنون از شما

سلام عمو بهروز
دليل سقوط اون اف 5 متاسفانه رها كردن بمب در ارتفاع پايين بوده كه منجر به اصابت تركش به هواپيما شده...كابين عقب ايجكت كرده و دستو پاش شكسته اون خدابيامرز هم كه شهيد شد...روحش شاد....بلوچهايي كه اون نزديك بودن زودتر رسيدن و فيلم گرفتن...
پاسخ
آرش عزیز و نازنین
باورت می شه من نمی دونم از کدوم اف - 5 صحبت می کنی .. !!؟
یا من دیگه به اخر خط رسیده ام ..و چیزی یادم نیست
یا شما بدون مقدمه ماجرایی را نقل می کنید که من بی اطلاع هستم ..
با تشکر از شما

سلام کاپیتان عزیزم . بزرگ مرد آسمان ها.
ببخشید که مدت ها در خدمت شما نبودم ، اونم به دلیل ماموریت کاری در جایی که توی این قرن به اینترنت و شبکه دسترسی نداشتم ، واقعا جالب است .بگذریم از این حرف ها . اما حالا اومدم و قبل از اینکه وارد ایمیل ام جهت چک کردن بشم ، اول به سایت شما، البته خودم و همه دوستان سر زدم(البته اگه شماقابل بدانید.!!!) . خدارو شکر که زنده ام.
در مورد پست بالا ممنون از راهنماییاتون. واقعا تجربه ثابت کرده با افرادی که بی خودی به نظر من می ترسند ، هم سفر شدن زیاد جالب نیست ، چون پرواز عشق است و تجربیاتی جدید برای هر فرد.باید در زمان پرواز بجای مسائل حاشیه ای به ارزش پرواز فکر کرد.
این راهنمایی ها لااقل برای من و خیلی از دوستان که عاشق پرواز و همین تکان های زیباش هستیم،در زمان همسفر شدن با افرادی که میترسند که کم هم نیستند ، می تواند هم کمک به خود ما باشد و هم کمک کردن به دیگران برای بدست آوردن آرامش به آنها .
واقعا ممنون از سایت وزین - زیبا - پر محتوا که هرآنچه که سالیان سال میخواستم بدست بیارم از این طریق راحت بدست آورده ام.
به امید سلامتی برای شما و تمام دوستان و بخصوص تمامی هوانوردان این مرزو بوم دوست داشتنی.
یا حق
پاسخ
ماوریک جان نازنین
خوشحالم که بعد از مدتی طولانی غیبت .. عاقبت سعادت خواندن کامنت شما را بدست اوردم
ممنون از تعریف محبت امیز شما .. جدآ شرمنده ام می فرمایید
اما در باب سفر با هواپیما و لذت از ان به نکات خیلی خوبی اشاره کردی .. همسفرخوب یکی از رکن های مسافرت است .. بی خود نبود که قدیمی ها معتقد بودند .. اگه کسی را می خواهی بشناسی ، با او به سفر برو .. !! چون شخصیت واقعی انسان ها در مسافرت نمایان می شود
ممنون از حضورتون .. شاد و موفق و پیروز باشی

بابا عمو بهروز...چرا يادت رفته
همين چندتا كامنت بالاتر دوست عزيزي بنام امير درباره سرهن خلبان اسدي كه در دزفول با او آشنا شده بود براتون نوشت كه شهيد شد...
پاسخ
وای .. حق با شماست .. باورت شد که چقدر کم حواس هستم .. !!؟ وقتی به دوستان تاکید می کنم .. حتی به فاصله یک کامنت هم همیشه اصل موضوع را برایم بنویسید ، صرفآ به خاطر همین کم حواسی هاست ..
ممنون از توضیحات شما .. خدا روح همه ان ها رو شاد کنه
ممنون از حضور مجدد شما

با سلام مجدد.(خسته نباشيد استاد)

پاسخ
ممنون علی جان عزیزم
من امشب پست جدیدم را منتشر می کنم
دو روز بعدش یعنی جمعه شب .. اگه زنده بودم و اتفاقی جدیدی رخ نداد ، این مطلب شما را منتشر خواهم کرد .. فعلآ که تصمیم دارم به دلیل استقبال گشترده خوانندگان ، با فاصله کم تری مطالب جدید را منتشر کنم
ممنون از زحمات شما

ba salam
fekr mikonam moshkel kharabi gmail shoma kheyli mohem nabashe shoma be rahati mitoonid yek email dige baz konid ta doostan dobare namehayeshan ra baraye shoma ersal konannd akhe man ham baraye shoma yek email ersal kardam ke bi sabrane montazer javab shoma doost va sarvar gerami hastam
baz ham mamnon az mataleb jaleb va khandani site pormohtavaye shoma
kheyli doostetoon daram felan GOOD-BYE
پاسخ
نوید جان عزیزم
با سپاس از توجه شما ، راستش قراره یکی از دوستان بسیار اگاه ام به من کمک کنه .. اگه نشد ، حتمآ باید این کار رو انجام داده و یک جی میل جدید باز کنم .. چون همه کار های من با ای میل است
نوید جان خوشحالم که مطالب و نوشته های سایت توجه شما دوست بزرگوارم را به خود جلب کرده است
ممنون از حضور پر مهرت

سلام به همه
سام عزیز از سوئدبا تشکر
من جاوا رو دانلود کردم اما شبیه ساز پیدا نکردم اگه میشه لینک یک شبیه ساز که از نوع توپولف نباشه ایر باسی یا بوئینگی ....
اگه لطف کنی لینک دانلئد را برام بذاری ممنون میشم ((من اینگیلیسی اصلا بلد نیستم)))از این سایت در نیاوردم

salam . vagean az matalebeton khosham omad . manam mesle shoma ashege khalabaniyam va va har chi magale va ketab tonestam dar in bare khondam . man 18 salame va be khatere cheshmam nemitonam khalaban sham . manam chand ta weblog dashtam vali chon vagt nadashtam behesh beresam velesh kardam. kheyli dost daram ba shoma hamkari konam chon har dotamon to in rah dag dideim .fek mikonam betonim ba ham hamkari konim . dar hale hazer man saramo ba paraglider garm kardam ta az in jave parvazi dor nabasham. agar maytel be hamkari bodid ba man tamas begirid.

ba tashakor.
پاسخ
کیان عزیز و گرامی
از اشنایی با شما خیلی خوشحال شدم
چشم حتمآ در خدمت خواهم بود
فقط عزیزم .. شما که در ایران تشریف داری .. چرا با فونت فارسی نمی نویسی .. !!؟ من بار ها خواهش کردم که با فونت انگلیسی .. خیلی اذیت می شوم .. چون چشمهایم نمی بیند .. و نمی توانم جملات را به درستی متوجه شوم .. نکنه می خواهی با همین فونت مطلب بنویسی .. !!؟ چشمک
من با شما تماس می گیرم