درباره من
سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه ... ادامه
تبليغات
وبلاگستان
باقي قضايا
  دست از سرم بردارید ..!!

چرا قضیه را سیاسی می کنید ؟

2u29hvfrcaggsvxlbcit.gif

3lba6scoz8u6811jasdy.jpguokfnvikxcqglessymch.jpg

 wzxg9i51tse6nvbo0bnr.jpg

 " دست از سرم بردارید ! " عنوان مطلب پست امشب ام است .. که قصد دارم خیلی دوستانه و همراه با احترامات فائقه از کلیه دلسوزان و علاقه مندان به این جانب و سایت کذایی ام خصوصآ سروران خارج نشین و یاران بالاترینی خواهش کنم ... تورو به خدا .. تور رو به شرفتون ماجرای شخصی بین منو ارتش را  سیاسی نکنید ... !! والله به پیر به پیغمبر قسم هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است .. قضیه خیلی ساده است .. تعدادی از مطالب درج شده در سایت ام توهماتی رو برای برخی از دست اندر کاران محترم ارتش به وجود آورده بود . و آن عزیزان هم در نهایت ادب و احترام در باب نوشته های مذکور سئوالاتی فرمودند .. و بنده هم صادقانه پاسخ دادم . ضمن این که آقایان اذعان داشتند که سایت فوق در راستای معرفی اقتدار ارتش گام های مفیدی برداشته است .. و با ارائه راهنمایی های مفید ، خواهش کردند تا کسب تکلیف از مقامات مسئول فعلآ تا اطلاع ثانوی در باب ارتش چیزی ننوشته تا توهمات پیش آمده را برطرف نمایند .. همین . اما واقعیت این است : از آن جایی که طی دوسالی که از عمر سایت می گذرد تمام خاطرات مربوط به ارتش بعد از انقلاب رو بازگو کرده و خاطره جدیدی برای بیان کردن نداشتم ، فرصت رو مغتنم دانسته و دیگه به آن ها تماس نگرفتم .

اما متآسفانه بعضی از دوستان این قضیه رو خیلی بزرگ جلوه داده  و با تحلیل های نادرست ذهن مردم رو نسبت به ارتش و مسئولان حفاظتی مخدوش می کنند !! بعضی تارنماهای معروف خارج از کشور  مثل سایت " ایرانیان انگلستان " بدون تحقیق و مطالعه ، صرفآ با استناد به چند خط از حرف های خودمونی بنده ،قضیه رو واقعآ سیاسی قلمداد کرده و با تیتر بزرگ  به اصطلاح اطلاع رسونی کرده است !از طرفی سایت پر مخاطب " بالاترین " هم با تیتر کردن این واقعه ، به کاربران خود اجازه داد تا نسنجیده هر کی به زعم خود به گونه ای آن را تحلیل و نتیجه گیری کند ..! متآسفانه آن ها فکر نکردند با این اعمال و بزرگنمایی قضیه و ایضآ سیاسی کردن آن ، باعث حساسیت موضوع و سلب آسایش و آرامش از حقیر خواهند شد ..!! از آن جایی که بنده بار ها اعلام و تآکید کرده ام که سیاسی نیستم و فاقد دانش آن می باشم ، لذا قضاوت عملکرد این گونه سایت ها و نویسندگان آن را به خوانندگان واگذار می کنم .. و فقط جهت آگاهی دوستان ضمن درج گفت و گوی دوستانه ای که با مسئولان ارتش داشتم ، به کامنت های بعضی از کاربران که در سایت های فوق به بنده تهمت و افتراء زده بودندهم پاسخ می دهم . 

  ds351uyk50hg13eoqi5p.jpg

 مرکز آپلود عکس ایرانی  

 

 46d3caa0ozbgk22n7hvr.jpg

به بهانه مقدمه ....  

اگر چه دعوت بنده به سازمان حفاظت اطلاعات ارتش یک موضوع خصوصی و کاملآ دوستانه بود . ولی برای عقیم کردن توطئه های دشمنان که با هدف تضعیف ارتش و پرسنل آن سعی دارند به خواسته های  شوم خود برسند ، من وظیفه خود می دونم تا بار دیگه صادقانه قضیه رو بازگو کرده .. تا لااقل دوستان جوان ما گول نخورده و ناخواسته آب به آسیاب دشمن نریزند . البته من قصد توهین و تهمت به سایت های یاد شده رو ندارم ... بلکه منظورم این است بعضی ها از فرصت بدست اومده بهره جسته و در پوشش کاربر و خواننده مسیر مباحث سالم رو  تغیر می دهند !!  

 اصل قضیه چی بود ..!!؟

حدود دو سال از عمر سایت " یاداشت های یک خبرنگار " می گذشت . راستش رو بخواهید در این مدت سعی کردم با درج خاطرات ایام جنگ و پرواز هایی که به منطقه داشتم ،یاد و خاطر قهرمانان و دلاورمردان  ارتش و شهدای عالیقدر به ویژه نیروی هوایی رو ترسیم کرده و اقتدار و صلابت ارتش رو به جوانان نسل امروز معرفی کنم .اما از همون روزهای نخست می دونستم که ممکنه سوء تعبیری در باره پرواز هایی که داشتم به وجود آید ! زیرا همه واقف هستند بر خلاف هواپیماهای شکاری ، برای به پرواز در اوردن غولی آهنین به نام " سی - ۱۳۰ " مستلزم یک کار گروهی با انسان های حرفه ای است . و هیچ فردی به تنهایی قادر به پرواز نیست . به همین دلیل در سطر به سطر ازنوشته ها و خاطرات درج شده ام ، هرگز از فعل " مفرد " استفاده نکرده و همیشه با تآکید نوشتم ... پرواز کردیم ..! اما متآسفانه یکی از سوء برداشت ها همین اصل بود ! و عنوان شد عده ای از خلبانان نیروی هوایی از این که بنده تمام ماموریت ها و پرواز های انجام شده رو به نام خود ثبت کرده ام ، گله مند هستند و ..الخ . که بنده با قاطعیت عرض کردم .. اگه در سطری از صفحات سایت چنین واژه یا فعلی مفرد از پرواز پیدا شد .. بنده تمام جرایم رو می پذیرم ! و توضیح دادم که همه خوانندگان به خوبی می دانند که همواره خودم رو جزء کوچکی از گروه پروازی با عنوانی چون .. من دون پایه و ... معرفی کرده و در بیشتر مواقع حتی اشاره به حضور خویش هم نمی کردم !!  از طرفی مطمئن بودم که همکاران و خلبانان گردان های سی - ۱۳۰ هرگز چنین ادعایی نکرده اند .. و قضیه از جایی دیگر آب می خورد .. !!

 گاف و سوتی های بزرگ ..!!

 به قول آن برادر عزیز و محترمی که افتخار گفت و گو جهت رفع سوء تفاهم ها رو داشتم ... ( تنها دیکته نا نوشته فاقد غلط است ... !  ) ،در همون ابتدای امر تلویحی به بنده فهماند که سایتی با صد ها موضوع و  مطالب متنوع ، اشتباهات سهوی اش کاملآ قابل پیش بینی است . و سپس با حوصله یکایک مطالب مورد نظر رو که پرینت گرفته شده بود  به بنده نشون داد . خب برای همه ان ها پاسخ داشتم .. و موقع توضیح دادن ، با نگاه به چشمان مخاطب ام احساس می کردم که بنده خدا پذیرفته است .. اما در کل مواردی چند مطرح شد .. که به عنوان یک انسان منطقی آن ها رو پذیرفته و اعتراف کردم که در موقع نگارش حواس ام نبود ! و چه بزرگوارانه اشتباهات ام رو پذیرفت .. ! با اجازه تون من هیچ ضرورتی برای معرفی آن ها نمی بینم .. چون همین جوری اش کلی حرف و حدیث به وجود امده است !! اما برای نمونه به یک مورد اشاره می کنم .. و آن پست مربوط به پاچه خواری در ارتش بود .. . !! خلاصه در محیطی کاملآ دوستانه و بی نهایت صمیمی مسایل مطرح می شد . شاید باورتون نشه .. بار ها در باب مفید بودن مطالب سایت تآکید می کرد . به ویژه در باره سه پستی که در موردسانحه شهرک توحید تحلیل کرده بودم ، تشکر و قدردانی کرد . و دوستانه از بنده خواست .. برای پرهیز از اشتباهات و سوء تعبیر ها ، بهتره با ادارت عقیدتی سیاسی ارتش همکاری  داشته باشم ... و در نهایت بعد از پذیرایی مفصل و تشکر از حضورم .. از بنده خواهش کرد فعلآ تا اطلاع ثانوی در مورد ارتش چیزی ننویسم تا وی ماحصل مثبت جلسه دیدارمون رو به مافوق خویش نشان دهد .. و با ارائه شماره تلفنی از بنده خواست هفته آینده حتمآ با وی تماس گرفته تا از رفع محدودیت نگارش آگاه شوم ...

چرا تماس نگرفتم .... !؟

 خب حتمآ می پرسید چرا تماس نگرفتم ..!!؟ راستش رو بخواهید به دو دلیل شاید هم سه دلیل هرگز به ان ها زنگ نزدم !! اولین و مهم ترین دلیل این بود که ... ظرف دو سالی که از عمر وبلاگ و سایت ام گذشته است .. هر چه خاطره در مورد ارتش و مناطق جنگی بود رو نوشته بودم .. و به قول قدیمی ها .. کفگیر به ته دیگ خورده بود .. !! و دیگه ارزشی نداشت که تماس گرفته و برای خودم قید و بند بتراشم !! چه بهانه ای از این بهتر ..!!؟ دومین مورد .. ادعای بعضی از خلبانان بد جوری حالم رو گرفته بود .. و مدام با خود می گفتم ... اصلآ چرا می بایستی در مورد پرواز مطلب نوشته و بعضی از دوستان بی جنبه آن روزگار رو مطرح می کردم !!؟ دلیل آخر این که .. از این رویداد و اتفاقی که افتاد .. خیلی شوکه شده به طوری که به قلبم سرایت کرده و به قول همون قدیمی ها .. چهار چرخمون هوا رفته بود .. ! و اصلآ دلم نمی خواست با تماس به آن جا .. به خاطر نوشتن مسایل ارتش خودم رو در قفس احساس نمایم ! این بود که بی خیال شدم ! و با خود گفتم .. در باره سایر مسایل می نویسم .. فوقش هم اگه دلم برای خاطرات ارتش تنگ شد ، از نیروی هوایی قبل از انقلاب و خاطرات آن زمان خواهم نوشت .. ! اما اصلآ فکرش رو نمی کردم که این گونه قضیه دعوت ام تیتر سایت های خارج از کشور شده و هزاران نوع تهمت و افترا بهم بزنند .. واقعآ دست مریزاد ..!!  

توجه به بخشی از تهمت ها ... !!

در سایت بالاترین ( اینجا ) اظهار نظر های جور واجوری شده بود .. و چون نمی شد جوابشون رو بدهم ، تصمیم گرفتم در خونه خودم ( ببخشید سایت خودم ) پاسخ ان ها رو داده و یاد اور شوم که واقعآ چقدر بعضی ها سطحی نگر هستند ...

شخصی ظاهرآ به جمله ای از مطلب دوست و همکار عزیزم آقای علیرضا صادقی  اشاره کرده : (تا سال 1979 اسرائیل با رژیم غیر عربی ایران روابط خوبی داشت) و یاد اور شده بود  .. همین جمله برای گیر دادن ارتش به او کافی بود !! در حالی که این خواننده جوان دقت نکرده بود این نوشته مربوط به ترجمه بخش انگلیسی است که همکار دیگه نوشته بود . و من هیچ نقشی نداشتم .. ! ضمن این که یادمه همون ایام در مورد این جمله توضیحات کامل داده شد . از طرفی همه دلخوری من رو از اعراب می دونند ..!! واقعآ برای این جور کاربران متآسفم . 

شخص محترم دیگری که ظاهرآ ارزش گذاری گوگل برای سایت ام او را رنجانیده است .. نوشته : (  آقای مدرسی در مطلبی در بلاگشون صراحتا قتل یک خلبان رو به دستور فرح پهلوی توضیح دادند.من بارها برای ایشان کامنت گذاشتم و هیچ جوابی نگرفتم .پادشاه فقید ایران خود خلبان چیره دستی بود که به دلیل علاقه وافر به این فن امکانات گسترده ای برای آموزش زبده ترین خلبانان در ایران ایجاد کرد.مطلب سراپا کذب و توهین آمیز آقای مدرسی باعث رنجش افراد زیادی شده است و ایشان تنها نگران ارزشی گذاری وب سایتشان در گوگل هستند.تو این سن!با دو تا نوه. ) در صورتی که بنده بار ها در باره این پست توضیح دادم ... یک خبرنگار منطقی و منصف وقتی مطلب و رویدادی رو نقل می کنه .. اجازه نداره علاقه و نظر سیاسی خودش رو در مطلب اعمال کرده و آن گونه که خودش دوست داره انعکاس بدهد . در این پست من ضمن شرح دادن قتل ، نوشتم شایعاتی مبنی بر دست داشتن فرح پهلوی در این جنایت در شهر پیچیده بود ( که واقعیت داشت ) ولی بعید می دونم او چنین دستوری داده باشد ... اما این آقا نه به توضیحات من توجه کرده و نه به اصول روزنامه نگاری .. و جالب تر این که همه رو به هم ربط داده است !!

اما یکی دو نفر هم با صراحت اعلام کرده بودند .. که ( مشکل اینجاست که ایشون با اینکه خلبان نبودند اما خودشون هم از این عنوان استفاده میکنن . به طور حتم مطالب مفید و خوندنی در لینک هاشون پیدا میشه اما این سواستفاده از عنوان خلبان که انجام میدن ارزش اون مطالب رو هم پایین میاره . خوب به خاطر می اورم که عده ای مرا شاگرد مکانیکی خطاب کردند که در مورد خلبانی مطلب می نویسم .. جهت اطلاع این آقایون عرض می کنم .. حتی اگه شاگرد مکانیک هم بودم ، نوشتن در باره خاطرات خلبانان این مرز و بوم جرم نیست .. حتی اگه چوپان هم بودم که پرواز هواپیماهای بالای سرم رو درج می کردم ، کسی نمی توانست خرده بگیرد .. در صورتی که بنده همیشه به واژه پایگاه یکم ترابری ،  " خط پرواز " سی - ۱۳۰ و گاهی نام همکارانم اشاره مستقیم داشته ام.. و در هیچ سطری ننوشتم که به تنهایی پرواز می کردم .. ! حال اگه شما اصرار داری که من پرواز نمی رفتم  باید بپذیری که .. شاگرد مکانیکی که جوانی اش رو در تعمیر گاهی گذاشته هم حق داره از پرواز دلاور مردان کشورش بگوید .. من که ادرس و نشونی و عکس درج می کنم ...

البته عده زیادی هم وارد مباحث سیاسی  نظام جمهوری اسلامی شده و سعی کرده اند کار و نوشته های من رو به آن ها ربط دهد ..!! یادمه یه بنده خدایی هم از این که به سوسمار خوری اعراب اشاره کرده بودم .. نوشته بود ..( با وجودی که اداره حفاظت اطلاعات ارتش دندان هایت رو در دهانت خرد کرد ، باز آدم نشدی .. { نقل به مضمون } ) واقعآ نمی دونم چرا بعضی ها از تحقیر و شکنجه و آزار انسان ها لذت می برند .. !!؟ به هر حال من حق رو به همه داده و با صدای بلند اعتراف می کنم .. اصلآ حق با این آقایون است .. ولی در عوض استدعا می کنم .. هرگز مسایل رو سیاسی نکنید . باور کنید حالا متوجه شدم تمام وقایع و اخبار سیاسی ممکنه صحت نداشته باشه .. اما جالب این که حضرات داعیه نجات مردم رو داشته و به اصطلاح خود رو مبارز می نامند ..!! یکی نیست از این افراد بپرسه .. حالا حرف های من این قدر برای شما مهم جلوه کرده است .. که از ان تیتر سیاسی می سازید ..!!؟ چرا وقتی در مورد سایت های مستهجن و لزوم برخورد با عوامل سازمان یافته آن نوشتم ، کسی این سخن بنده حقیر و دون پایه رو تیتر نزد ..!!؟ شما با سوژه قرار دادن افراد و پرداختن جهت دار ، سعی می کنید اذهان مردم رو بر روی واقعیات کشور ببندید .. افسوس و هزاران بار افسوس به کسانی که گول حرف های شما رو می خورند ..

سخن اخر ...

راستش رو بخواهید لینک های متعددی در فضای وب در مورد عدم نگارش بنده در موضوع ارتش به چشم می خورند ..!! که صرفآ برای تبلیغ نشدن از درج اسامی انان معذورم . همان گونه که در بالا مشاهده فرمودید هر کی به زعم خود یک تهمت و افترا به من زده بود . باور کنید هر گاه امار بازدید کنندگان سایت  افزایش می یابد ( مثل دیروز که رکورد دو ساله رو شکست ) قلبآ ناراحت می شوم .. چون می دونم که بعد از آن .. چهره بعضی مغرضان و آدم های عقده ای رو خواهد شد .. به همین دلیل مجبورم خیلی ملاحظه کاری کرده تا بهانه به دست دشمن ندهم ... بگذریم در پایان از شما دوستان جوان و یاران همدل و صمیمی ام خواهش می کنم .. هرگز گول این تیتر ها و هوچی گری های بعضی ها رو نخورید . و از آقایونی که با حضور در سایت های پر مخاطب از عدم نگارش بنده ابراز همدردی کرده و به اصطلاح اشگ تمساح می ریزند .. خواهش می کنم .. دست از سر من بردارید . آقا جان رهایم کنید .. و بدانید و آگاه باشید که بنده هیچ مشکلی با ارتش نداشته و ندارم .. لطفآ قضیه رو سیاسی نکنید . از مدیران محترم سایت هایی که ناخواسته نام بردم ، پوزش می طلبم . روی سخن من با بعضی کاربران بود .

با تشکر و احترام :

بهروز مدرسی

 این مطلب ساعت  ۲:۱۵ دقیقه بامداد سی و یکم فروردین ماه  ۱۳۸۸ پایان یافت . 

 یک خواهش دوستانه : گوگل امتیاز وبلاگ من رو به دلیل حضور کم رنگ شما یاران کم کرده است . با یک کلیک در روز از این وب حمایت کنید (اینجا )

               ایام به کام   

 ajr4i2ce8c0d7seedv8o.jpg

به درخواست خوانندگان محترمي كه گله فرموده بودند اين سايت فهرست مطالب گذشته ندارد ، اين مهم به همت يكي از خوانندگان خوب و پسر عزيزم امير محمود بازيار انجام گرفت .. همچنين بخش قديمي " مطالب گذشته " به انضمام كالبد شكافي سانحه هواپيماي سي - ۱۳۰ كه در شهرك توحيد به وقوع پيوست به اين صفحه انتقال يافت . براي مشاهده اينجا رو كليك كنيد
 
 6mfmukopgefyux613u8m.jpg 
زير نظر : عليرضا صادقي  

این بخش به پیشنهاد و همت شما خوانندگان محترم شکل گرفته است . از این پس مطالبي متنوع و جذاب به زبان انگلیسی به همراه تازه ترین خبرهایی از صنعت هوانوردی تقدیم شما عزیزان خواهد شد.

 

Everyone knows about Germany's V-1 and V-2 missiles and the Luftwaffe jet and rocket aircraft, but they were no real secret, even during the war, as London's civilians and allied pilots knew about them and saw them in action, and allied intelligence knew about them even earlier.This essay is about the most secret Luftwaffe unit, which operated its most secret aircraft and flew its most special missions. A ghost unit which became known to allied intelligence only after World War 2 ended. This is the story of Luftwaffe wing 200. Every large Air Force has squadrons and aircraft for strategic intelligence missions and for missions requiring the use of special aircraft and special weapons. Sometimes "innocent" civilian aircraft are being used for espionage missions, or even a few captured enemy aircraft. These special and secret aircraft are usually flown by the most experienced and skilled pilots, and covered by the deepest secrecy, often for decades. For example, in the post-war United States these were the SR-71 Blackbird spy plane, the stealth aircraft, the CIA-operated aircraft, and the captured Russian aircraft and experimental aircraft flown from Area 51 in Nevada, nicknamed Dreamland. In Nazi Germany, the top secret Luftwaffe unit code-named Bomber Wing 200 ( KG 200 ) was all that.

Civilian aircraft photo recon flights:

When the German military began to prepare for World War 2, it needed air photos of the countries it intended to invade. Since flights by the standard Luftwaffe photo recon aircraft were not just violation of those countries airspace but also a clear warning sign of German intentions, the German military intelligence used aerial cameras carefully hidden in German passenger and commercial aircraft which flew over those countries. The rise in landing delays by the formerly precise German pilots made the Polish intelligence suspect that the innocent civilian German aircraft are used for photo reconnaissance, but they could not find the hidden cameras, when they checked those aircraft when they landed in Polish airports. The Luftwaffe operated civilian aircraft for photo recon missions all over Europe and North Africa beforeor extracted by German submarines, some travelled via neutral countries, and some, like many allied secret agents, parachuted from Luftwaffe aircraft.  and during World War 2. Initially the aircraft belonged to the German military intelligence, but during the war they were assigned to the Luftwaffe. When World War 2 started, German spies and saboteurs had to be inserted to or extracted from allied countries. Some were inserted

 Flying all Luftwaffe special missions

In February 1944, Luftwaffe headquarters ordered that all strategic and covert aerial reconnaissance, secret agent deliveries, special delivery flights to Japan, and experimental aircraft testing, in fact all special missions, will be concentrated in one new unit, code-named bomber wing 200. The commander of the new unit was Werner Baumbach, a very experienced and highly decorated bomber pilot and leader who survived over four years of bombing missions over enemy territory, over France, Britain, Russia, and elsewhere. KG 200 was made of several large squadrons. It was also geographically spread in multiple bases all over Europe. The total secrecy in KG 200, as common in such top secret units, was such that its people knew very little of each other's activity, to minimize security breach in case of captivity. It had over 100 air crews and operated over 30 different German and allied aircraft types. The 1st squadron of KG 200 was in charge of flying German secret agents to and from allied territory. It had a long-range group, and a short-range group which was spread all over Europe. It got its operational orders directly from the SD, the Nazi party's intelligence service. The 2nd squadron of KG 200 was in charge of all other operations, including electronic warfare and special bombing missions, long range patrols as far as the US East coast, and special cargo missions which flew all the way to Japanese held North China. It operated from hidden airstrips all over Europe, usually near forests, used to hide their special aircraft from allied pilots. Additional squadrons which were established but did not become operational before the war ended, were the German suicide attack unit, equipped with a human-piloted version of the V-1 cruise missile, and a very long range squadron intended to reach the US East coast and other remote targets. All secret agent delivery missions were night missions, to further minimize exposure to the enemy, and they relied on the navigation skills of the navigators, which were the best and most experienced navigators in the Luftwaffe. To further minimize the risk to both pilots and agents in secret agent insertion missions, especially when a team of agents was involved, the Luftwaffe developed a special human air drop device. It was a bomb-like cylinder carried by a bomber, in which three secret agents and their equipment could be safely dropped from the bomber to the enemy ground. The cylinder was equipped with a parachute, a telephone which enabled the secret agents to speak with the bomber pilot during the flight, and a shock absorber to further ease the landing. It allowed the German intelligence to safely land single, or teams, of secret agents in enemy territory, with heavier equipment and without the common risk of parachuting leg injuries.

Source:http://www.2worldwar2.com/kg200.htm BY:Alireza Sadeghi

 

"وارنر بومباخ"                               

ترجمه فارسی:

واحد سری "کا جی 200":(قسمت اول):

همه اطلاعاتی راجع به موشکهای "وی-1"-"وی-2" و هواپیماهای جت نیروی هوایی آلمان نازی در اختیار دارند اما اینها تنها اسرار واقعی نبودند.حتی در زمان جنگ مردم عادی لندن و خلبانان متفقین این موارد را در عمل دیده بودند واطلاع داشتند و سرویسهای جاسوسی نیز حتی زودتر از وجود آنها مطلع شده بودند.این مطلب در مورد سری ترین واحد "لوفت وافه" میباشد که سری ترین هواپیماها را بخدمت میگرفت و جهت انجام پنهان ترین عملیات آنها را به پرواز در می آورد.واحد سری که فقط پس از پایان جنگ جهانی دوم توسط سرویسهای جاسوسی متفقین شناسایی گردید.این داستان واحد 200 "لوفت وافه" است.هر نیروی هوایی بزرگی اسکادرانها و هواپیماهایی را جهت انجام عملیات استراتژیک سری و ماموریتهایی که نیاز به استفاده از هواپیماها و سلاحهای ویژه دارند در اختیار دارد.برخی مواقع هواپیماهای عادی از همه جا بی خبر و حتی هواپیماهای غنیمت گرفته شده از دشمن نیز برای ماموریتهای جاسوسی استفاده میشوند.این هواپیماهای مخصوص وسری اغلب توسط مجرب ترین خلبانان تحت محرمانه ترین وضعیت که اغلب چندین دهه بطول می انجامد به پرواز در می آیند.نمونه این هواپیماها پس از جنگ در ایالت متحده هواپیمای جاسوسی"اس آر-71(بلک برد)"-هواپیمای "استیلث(پنهانکار)"-هواپیماهای بکار گیری شده توسط سازمان "سیا"-هواپیماهای روسی غنیمت گرفته شده و هواپیماهای آزمایشی میباشند که از منطقه 51 صحرای نوادا بنام "سرزمین رویا"(دریم لند) پرواز میکنند.در آلمان نازی واحد فوق سری لوفت وافه بنام رمز واحد بمب افکنهای "کا جی 200" نامگذاری شده بود.

پروازهای عکسبرداری و شناسایی هواپیماهای عادی:

هنگامیکه نظامیان آلمان شروع به جمع آوری اطلاعات برای آماده شدن جهت جنگ جهانی دوم نمودند نیاز به تهیه عکسهای هوایی از کشورهایی که قصد تهاجم به آنها را در سر میپروراندند داشتند.از آنجاییکه پرواز با هواپیماهای شناسایی و عکسبرداری استاندارد لوفت وافه نه تنها تجاوز به حریم هوایی این کشورها حساب میشد بلکه آشکارا قصد آلمانها را برملا میکرد سرویسهای جاسوسی نظامی آلمان از دوربینهایی بدقت مخفی شده در هواپیماهای مسافربری و تجاری آلمان که بر فراز آن کشورها پرواز میکردند استفاده مینمودند.افزایش زمان تاخیر در نشستن هواپیماهایی که با خلبانان دقیق آلمانی پرواز میکردند سرویسهای اطلاعاتی لهستان را به این مساله مشکوک کرد که شاید این هواپیماهای عادی بظاهر از همه جا بی خبر برای عکسبرداری و شناسایی بکار برده میشوند اما پس از نشستن این هواپیماها در فرودگاههای لهستان و بازبینی آنها قادر به پیدا کردن دوربینهای مخفی نبودند.قبل ودر حین جنگ جهانی دوم لوفت وافه جهت ماموریتهای عکسبرداری شناسایی در سرتاسر اروپا و شمال آفریقا هواپیماهای غیر نظامی را بکار میگرفت.در ابتدا این هواپیماها به سرویسهای اطلاعاتی نظامی آلمان تعلق داشتند اما در حین جنگ به لوفت وافه منتقل گردیدند.وقتیکه جنگ جهانی دوم آغاز شد نیاز به اعزام یا بیرون کشیدن جاسوسها و خرابکاران از کشورهای متفقین بود.برخی از این عوامل توسط زیردریاییها وارد یا خارج میشدند یا از طریق کشورهای بیطرف رفت و آمد میکردند.برخی نیز نظیر بیشتر عوامل جاسوسی متفقین توسط چتر نجات و از هواپیماهای لوفت وافه بیرون می پریدند.

پرواز کلیه ماموریتهای ویژه لوفت وافه:

در فوریه 1944 سرفرماندهی لوفت وافه کلیه پروازهای شناسایی محرمانه و استراتژیک-پروازهای انتقال عوامل جاسوسی-پروازهای انتقال مخصوص به ژاپن و پروازهای آزمایشی هواپیماها ودر واقع کلیه ماموریتهای مخصوص را طی حکمی در یک واحد بنام رمز "واحد بمب افکن 200" ادغام کرد.فرمانده واحد جدید یک خلبان و سردسته بسیار با تجربه و مزین به مدالهای فراوان به نام "ورنر بومباخ" بود که طی 4 سال از کلیه ماموریتهای بمباران بر فراز خاک کشورهای دشمن از جمله:فرانسه-بریتانیا-روسیه و جاهای دیگر جان سالم بدر برده بود."کا جی 200" از چند اسکادران بزرگ تشکیل شده بود.همچنین از لحاظ جغرافیایی در پایگاههایی در سرتاسر اروپا پخش شده بود.اصل رازداری کامل در "کا جی 200" همانطور که در سایر واحدهای فوق محرمانه وجود دارد اینست که افراد آن اطلاعات خیلی کمی از فعالیتهای یکدیگر دارند و این به این خاطر است که از لو رفتن اطلاعات در صورت اسیر شدن آنها جلوگیری شود.این واحد دارای 100 هوانورد بود و از 30 نوع مختلف هواپیمای آلمانی و هواپیماهای متفقین استفاده میکرد.اسکادران اول "کا جی 200" مسئول انتقال و یا بیرون آوردن عوامل از سرزمینهای متفقین بود و شامل یک گروه دور پرواز و یک گروه کوتاه پرواز در سرتاسر اروپا بود که دستورات عملیاتی خود را مستقیما از سرویس اطلاعاتی حزب نازی دریافت میکردند.اسکادران دوم "کا جی 200" نیز مسئول سایر عملیات از جمله "جنگ الکترونیک" -" ماموریتهای ویژه بمباران"-"پروازهای طولانی مراقبت حتی تا ساحل شرقی آمریکا" و پروازهای مخصوص "تحویل بار" که به بخشهای تحت اشغال چین توسط ژاپنیها انجام میشدند.این ماموریتها از باندهای پروازی پنهان در سراسر اروپا که برای مخفی کردن هواپیماها از دید خلبانان متفقین معمولا نزدیک جنگلها قرار داشتند انجام میگردید.اسکادرانهای دیگری نیز تاسیس شد اما تا پایان جنگ عملیاتی نشدند که شامل "واحد خلبانان انتحاری آلمان" مجهز به موشکهای "وی-1" سرنشین دار و یک اسکادران دور پرواز برای دسترسی به سواحل شرقی آمریکا و دیگر اهداف دور بود.برای اینکه تا آنجا که امکان دارد در معرض دید دشمن نباشند کلیه پروازهای انتقال عوامل در شب صورت میگرفت که متکی بر مهارتهای ناوبری ناوبران بود که از بهترین و با تجربه ترین ناوبران لوفت وافه بودند.برای کم کردن هر چه بیشتر خطردر مورد خلبانان و عوامل جاسوسی در انتقال به خاک دشمن خصوصا وقتیکه یک تیم از عوامل در گیر کار بودند لوفت وافه وسیله مخصوصی را برای پرتاب انسان از هوا ساخته بود که استوانه ای به شکل بمب بود و توسط بمب افکن حمل میگردید و در آن 3 نفر بهمراه تجهیزات میتوانستند بسلامت در خاک دشمن فرود آیند.استوانه مزیور بیک چترنجات مجهز بودو تلفنی که در حین پرواز عوامل جاسوسی میتوانستند با خلبان بمب افکن صحبت کنند و یک جذب کننده ضربه برای فرودی راحت تر.این وسیله به سرویس اطلاعاتی آلمان این امکان را میداد که یک تیم یا یک نفر از عوامل جاسوسی خود را با تجهیزات سنگینتر بسلامتی در سرزمین دشمن فرود آورند بدون اینکه خطر مجروح شدن پا در حین پریدن با چتر وجود داشته باشد.....پایان بخش اول...

گردآوری و ترجمه:علیرضا صادقیhttp://www.2worldwar2.com/kg200.htmمنبع:

سخنی با خوانندگان

بدینوسیله تشکر و قدردانی خویش را از دوست عزیز و فرهیخته ام آقای بهنام برادران حسینی به خاطر حضور سبز و پر مهرشون به وب رو تبریک می گویم . با آرزوی شادکامی و موفقیت روز افزون

برادر عزیز و گرامی جناب آقای علی چگینی
متآسفانه به دلیل مشغله فراوان در زمان تماس های جنابعالی ، بنده در خانه حضور نداشتم . لذا بعد از 
اخرین تلفن شما به منزل .. چندین مرتبه به شماره موبایلی که از شما در اختیار داشتم تماس و پیغام فرستادم اما متآسفانه گوشی شما خاموش بود . ضمن تشکر از الطاف جنابعالی ، از شما خواهش می کنم در اولین فرصت با بنده تماس بگیرید .  
 
پسر عزیز و نازنین جناب آقای علیرضا صادقی
با تشکر فراوان از زحماتی که جنابعالی در امر تهیه و ترجمه مطالب انگلیسی می کشید ، جسارتآ قصد دارم در مورد تصاویر مطالب بخش شما ، توضیحاتی عرض کنم . علی جان همان گونه که می بینی معمولآ تصاویر این بخش خیلی زود حذف شده و هیچ آثاری از ان ها باقی نمی ماند . برای جلوگیری از این اتفاق .. لطفآ عکس های مورد نظرت رو ابتدا در کامپیوتر خودت سیو کرده و سپس از طریق فتوشاپ برای وب ، به هر ابعادی که می خواهی تنظیم کن .. تا در صورت حذف ان تصاویر از سایت قبلی ، در صفحه باقی بمانند . در ضمن اگه می شه از فونت " تاهوما " همیشه استفاده کن تا با بقیه مطالب همخوانی داشته باشد .. ممنونم پسرم

 9dlup0xs69iofxdimfqr.jpg 

براي مشاهده (اينجا ) را كليك كنيد . 

  
 
 
 
 Sangesaboor سنگ صبور

http://sangesaboor.blogfars.com/

سایت فوق مربوط به یکی از خوانندگان محترم و جوان ماست . با حضور در ان از جوانان این مرز و بوم حمایت کنیم .

 

من همسر سبیل کلفت نمی خواهم

تحلیل سانحه فوکر پرواز اردبیل

و

جاسوسی که به خواستگاری آمد !!

روایت واقعی  

 

 

 

KG200 WING:(Part I):
- تعداد بازديد
  • 2634
  • مرتبه

    نظرات

    بنام خداوند جان آفرين حكيم سخن بر زبان آفرين

    استاد گرامي جناب آقاي مدرسي عزيز
    سلام و دورود بي پايان بر شما و بر دلاورمردان ارتش جمهوري اسلامي ايران

    عزيز دل و اي بزرگوار، نبينيم اينقدر ناراحت باشيد و گرفته ، صادقانه عرض مي كنم گور باباي همه اونها كه اين چرنديات را در خصوص شما گفتند به قول معروف اگر خيلي از اين موارد كه شما فرموديد درست نبود اونجاهاي بعضي از اين وطن فروشهاي خائن نمي سوخت و صداشون در نمي اومد ، يعني پارس حضرات بالا نشين يا بالاترين و خارج نشين‌هاي عوضي (دور از جون دوستان و وطن دوستان واقعي ) دلالت بر واقعيت و واقعي بودن خيلي از اون حوادث دارد، لذا اصلاً به چرنديان اون حضرات نياز نيست عكس العملي نشان بدهيد و به قول قديمي‌ها تره هم براشون نبايد خرد كرد.
    قسم ميخورم خودمسئولين نظام هم وقتي ببينند كه بعضي از اين خر دوست‌ها ( ببخشيد شاه دوست‌هاي وطن فروش و خائن ) اينگونه مثل اسفند روي آتيش نسبت به مطالب شما بالا و پائين مي پرند و بال بال مي زنند و كلي تكذيب كرده و كلي هم دادو بيداد مي كنند كه آي به علاحضرت همايوني هين شده به فرح هين شده به رضا شاش هين شده و ....يا آي شاش دوستها بپاخيزد سايت خلبان پير را هك كنيد(ارواح خيكشون) واز اين جفنگيات ، كلي هم كيف كرده و بر شما و سايت شما هم آفرين خواهند گفت ، پس گور باباي همه اونها همين خودمون و دوستان باوفاي سايت رو عشقه كه دور هم هستيم و از مطالب همديگر استفاده كرده و استفاده خواهيم كرد ، لذا خاطر مباركتون رو اصلاً مكدر نكنيد و به فكر خودتون ، خانواده ، ما و اون دوتا نوه جيگر طلاتون باشيد .
    براي آخرين بار از شما درخواست مي كنم به اين مطالب اصلاً اهميت ندهيد .
    اگر يكبار ديگه تكرار بشه با اين دفعه ميشه چند دفعه ها ( چششششمك)

    فرزند كوچيك شما - علي كدخدايي
    پاسخ
    علی جان عزیز و گرامی
    حق با شماست پسرم .. ولی وقتی دیشب خسته از کرج برگشتم خونه و لینک های دوستان را در این مورد دیدم ، خیلی جا خوردم
    راستش رو بخواهی حتی وحشت هم کردم .. گفتم من که شانس ندارم .. فردا به خاطر همین سیاه نمایی ها من باید پاسخگوی خیلی ها باشم
    به همین دلیل تا صبح نخوابیده و این پست رو با عجله نوشته تا بگم .. دست از سرم بردارند !! آخه به کسی چه ربطی داره که من چرا می نویسم یا نمی نویسم ؟
    من فکر دوستمان بزرگوارمون در ارتش هستم که .. اون همه به بنده احترام گذاشته و آن همه پذیرایی کردند .. و بعد این جوری از سوی بعضی سایت ها مورد هجوم قرار گیرند و نظام رو به چالش بکشند !! من که اصلآ راضی نیستم من سوژه مبارزات برخی وطن فروش باشم 0 بلانسبت هموطنان نازنینی که برای مطالعه وارد این سایت ها می شوند
    ممنون علی جان .. چشم بی خیال می شوم

    سلام اقاي مدرسي
    اميدوارم هر چه زود تر اين حاشيه ها تمام بشود و اين سايت به روال عادي خودش برگردد و شما نيز بودن دغدغه و تشويش خاطر به نوشتن ادامه دهيد از لابه لاي جملاتتان پيدا بود كه اين گفته ها خيلي شما را ناراحت كرده اما خيلي منفي نگاه نكنيد شايد ان زمان كه شروع به راه اندازي اين سايت كرديد فكر نمي كرديد كه چنين حاشيه هايي مطرح شود ولي به نظرم اگر چه اين حاشيه ها باعث ناراحتي شما شده ولي نشان دهنده موفقيت سايت شما و مورد توجه بود ن ان توسط مخاطبينش است
    باز هم اميدوارم هر چه سريع تر اين حاشيه ها تمام شود و شما هميشه سلامت و شاداب اين روزگار را طي كنيد
    پاسخ
    ممنون علی جان .. راستش رو بخواهی من عاشق تنوع و هیجانات گوناگون هستم .. اما یک زمانی است که عده ای با هیاهو های بی جا سبب مشکل می شوند !! من از این که سوژه سیاسی سایت های خارج شوم ، ناراحت هستم .. و گرنه برای من اصلآ اهمیت نداره که در مورد من چی می گویند .. اما وقتی قضیه سیاسی شد .. دیگه از دست من کاری بر نمی آید ..
    ممنون عزیزم

    با سلام حضور جناب مدرسی عزیز و خسته نباشید دیروز که لینک رو براتون فرستادم کاملا" اتفاقی لینک رو دیدم گفتم خدا آخر و عاقبت ما رو بخیر کنه خودتون می دونید که سایت مذکور خیلی سیاسی و ... است بگذریم بحرحال از شما به خاطر زحماتی که می کشید تشکر می کنم بنده الان ایران نیستم و چند روزی برای دیدن آشنایان و اقوام از کشور خارج شده ام شاید چند روزی نتوانم مزاحم شوم ولی مطمئنا" مطالبتون رو بعد از اومدن به کشور خواهم خواند از جناب صادقی هم که زحمت زیادی بابت ترجمه و درج مطالب ارزشمندی که منتشر می شود متحمل می شوند کمال تشکر و قدردانی را دارم امیدوارم همیشه سربلند و پیروز باشند. موفق باشید.
    پاسخ
    ممنون جعفر خان .. امیدوارم خوش بگذره
    خوب شد لینک رو فرستادی .. بله جعفر جان .. این ها با سوژه قرار دادن نوشته های من ، برام دردسر درست می کردند .. و باید به نوعی خودم رو از این گونه مباحث جدا می کردم
    علاوه بر سایت فوق ، بالاترین هم لینک کرده بود و جالبه خیلی امتیاز مثبت گرفته بود .. و به اصطلاح جزء لینک های داغ و پر بحث شده بود .!! از این ترسیدم فردا قضیه سیاسی شود !! ولی همه می دونند من نه سیاسی ام و نه خوشم از این مباحث می آید ..
    منظرت هستم

    سلام عمو
    من اون بلیط متروی شما که مشکل پیدا کرده بود رو تو مترو کرج دادم درست کردن...
    یا حق
    پاسخ
    امیر جان ممنون پسرم
    کم پیدا شده ای ؟ راستی دست ات درد نکنه از زحمتی که بابت گوشت قربانی کشیدی .. جات خالی آبگوشت درست کردیم و کلی دعات کردیم
    امیر جان من این همه دوری شما رو به حساب گرفتاری ماشین خریدن می گذارم
    و می دونم مثل سابق فرصت رسیدن به دوستان قدیمی رو نداری
    از بابت کارت مترو .. واقعآ دستت درد نکنه .. به ما سر بزن

    سلام خسته نباشید

    خیلی خیلی چاکریم!
    به امید دیدارتان

    شتلق...
    پاسخ
    ممنون عرفان جان نازنین
    فدات بشم .. عزیزی
    مواظب خودت باش

    سلام آقای مدرسی.ممنون از جوابتون ولی درباره سوال قبلیم، منظور من این بود که مگه بقیه افراد تو هواپیمایی که در حال استال بوده ، نبودند؟! پس چرا خیلی ها زنده موندن. و یه چیز برام عجیبه و اون اینکه در اکثر سقوط ها فشار جی اکثرا خلبان ها رو میکشه. یعنی ساختار کاکپیت مشکلی داره؟ یا اینکه من در اشتباهم؟
    پاسخ
    پویا جان عزیز .. متوجه منظور شما شدم
    این پرسش شما رو هنوز محققان و کارشناسان پیدا نکردند
    چون اصل لحظه برخورد و تآثیر آن است
    خیلی ها به خاطر دفع آن فشار ، خنثی شدن فشار و خیلی عوامل دیگر زنده می مانند . یادمه وقتی هواپیمای سی - 130 علی صولتی در کهریزک افتاد .. جزء اولین افرادی بودم که اون جا رسیدم . خیلی از مجروحان جنگ در حالی که یک دست یا پا نداشتند سالم ماندند .. و با سرم بر دست .. با زحمت خود شون رو نجات دادند
    در این سانحه هم وقتی دم به زمین خورد و شکاف برداشت .. خیلی ها کشته شدند .. از جمله خلبانان داخل کابین
    این از مشکل کابین نیست .. فشار ضربه است
    شما چند قوری چینی را به دست بگیرید و محکم به زمین بکوبید .. هر دفعه یک بخش آن آسیب می بیند
    متوجه شدی عزیزم ؟ بله علم خیلی سعی می کنه تا با قرار دادن عروسک و وصل کردن به جی سنج ها از لحظه برخورد فیلم تهیه کنند .. اما هنوز جوابی برای پاسخ قطعی شما به دست نیامده است

    سلام کاپیتان.اینم ببینی بد نیست.در مورد خود شماست
    پاسخ
    میلاد عزیز و نازنین
    ممنون از شما
    راستش من موفق نشدم وارد آن لینک شوم
    چون فیلتر شده بود .. و به همین دلیل من ادرس آن را هم از بخش کامنت ها برداشتم .. اگه می شه و شما دسترسی داری .. بگو چی نوشته اند !!؟
    ممنون از شما

    آقای مدرسی عزیزم سلام.برادر چرا اینقدر خودتونو خسته و عصبی میکنید؟ اولا کسی که خربزه میخوره پای لرزشم می شینه..! چرا که داشتن سایتی که ماشااله ماشااله تقریبا میانگین روزانه حدود 4000 نفر مخاطب فعال دارد و به آن مراجعه و یا کامنت میگذارند کار کمی نیست که حسادت بر انگیز نباشد.به کوری چشمان آنها اینکار صورت گرفته و 2 سال هم از عمر پر بار آن میگذرد پس قبول کنید که از هر جهت امکان چشم زخم هست و نباید نگران شد.عوامل اطلاعاتی و انتظامی مملکت هم که مدتهاست از طریق حضوری و غیر حضوری با شما و شخصیت و افکار صادقانه شما آشنا شده و نگرانی از این بابت ها ندارند.تذکراتی هم که گاهی داده میشود بسیار طبیعی است و اگر انسان کمی واقع بین باشد در کشور های مثل ما زیاد هم بدک نیست و محیط را برای کار سالم بیشتر مهیا می سازد.سایت هم که اصلا سیاسی نیست تا نگرانی داشته باشد.
    برای تغییر مسیر بحث ها و شنیدن اظهار نظر دوستان میخواستم چند کلمه ای در باب بیانیه عجیب و باور نکردنی سرمربی جدید تیم ملی فوتبال در مقابل تماشاچیان و سرمربی تیم استقلال تهران حرف بزنم.
    همه میدانند که این بیانیه اصلا در شان این جناب سرمربی نبود و حتی طرفداران دو آتیشه ایشانرا بسیار شگفت زده نمود ! من شخصا نمیشود گفت طرفدار ولی یکی از طالبان مربیگری ایشان در هر تیمی بودم و دلیل این امر هم خلوص در گفتار و کردار و خاکی بودن این فرد بود.من بشدت از کتمان نمودن مسائل پشت پرده هر چیزی بخصوص فوتبال که با روح و جان و احساس طبقه جوان ارتباط دارد بیزارم و از هر کس که این مسائل را برملا سازد و حرف دل مردم را بزند خوشم می آید و این آقا هم یکی از این افراد مورد علاقه من بود.
    ولی !
    تمام علاقه و اعتقاداتم نسبت به این شخص که معتقدم شان اجتماعی اش بسیار فراتر از این حرفها بود ذایل شد و یکشبه این بت برایم فروریخت.من هرگز علاقه مخصوص به مخاطب ایشان سرمربی استقلال نداشته و ندارم و به عمق برخی حرکات و اعمال و فرهنگ خانوادگی و اجتماعی این فرد کاملا آگاهم و بخوبی میدانم که وی اصولا با پنبه سر میبرد و از آندسته افرادیست که بسیار به فعالیتهای زیر زمینی علاقمند و مشکلات خویشرا از این طریق حل میکند !! اهل باند بازی - نوچه بازی و لشگرکشیهای قومی و طایفه ایست و علیرغم ظاهر بسیار خوب و لغات دوستانه ای که مصرف میکند بویژه در مقابل رسانه ها چون به خلوت میرود آنکار دیگر میکند !!!
    ولی هیهات اگر فرد خود ساخته و زحمتکشی چون این جناب سرمربی(مایلی کهن) حاصل زحمات و دود چراغ خوردنهای لااقل 35 ساله خویشرا به لحظه ای بیخردی بباد دهد و تا ابد زبان این ژنرال بی ستاره را بر علیه خود بکار اندازد.
    وقتی مایلی کهن نتواند از پشت پرده این فوتبال کثیف سخن بگوید با این بیانیه به حاکمیت راستی و درستی در فوتبال ضربه زده است چرا که زبان مایلی کهن دیگر نمیتواند با اینگونه الفاظ جائی در گفتمان منطقی در اینده داشته باشد و این بسیار حیف است.
    پاسخ
    جناب برهانی عزیز و نازنین
    بسیار سپاسگزارم که با بیانات بسیار دلنشین خود به بنده آرامش دادید
    دوست عزیزم .. البته من به این موضوع از مدت ها قبل واقف بوده و هستم که سایت هایی با مخاطبان بیش از هفتصد نفر در روز حتمآ زیر ذره بین هستند .. و این مسئله برای بنده خیلی خوشایند است . و خدا رو شکر می کنم
    اما با وجود اشراف به این گونه مسایل .. گاهی از این که می بینم رسانه های خارجی هر از گاهی با تحریف از نوشته های من یا تصاویر مورد استفاده شده سایت سوژه مسایل سیاسی شده و مدام روی ان بحث و اظهار نظر می شود .. حالم به هم می خورد
    درسته که این مملکت حساب و کتاب داره .. و بارها در مطالب قبلی ام ذکر کرده ام که سر بی گناه پای دار می رود اما بالای ان نمی رود .. و خاطرات گوناگونی از این رویدادها که برای خودم پیش آمده بود رو به تفصیل شرح داده ام .. اما گاهی از خیره سری ان ها بد جوری کلافه می شوم .. و با خود فکر می کنم نکنه اذهان بعضی ها با این سخنان مخدوش شده و آرامش بنده رو به هم بریزند ! به هر حال از توضیحات منطقی شما سپاسگزارم
    و اما در مورد بحث جناب مایلی کهن .. باید بگم .. واقعآ با این اطلاعیه خود ف نه تنها طرف را خراب نکرد .. بلکه به محبوبیت قلعه نویی افزود
    پسر من از اون دو آتشه های استقلالی است .. به همین دلیل من ناخواسته جذب اخبار و حاشیه های این تیم می شوم
    چندی پیش در روزنامه اعتماد .. بخش سالیانه ان مقاله ای جالب در باره قلعه نویی خواندم که خیلی جالب زد و بند های او را از همون ابتدا شرح داده بود . .. و من چقدر افسوس خوردم که چرا این جریانات در فوتبال ما حاکم باشه و در ادامه با مسایلی که دایی به وجود اورد و ان شکست تحقیر امیز ما در مقابل عربستان ، تصمیم گرفتم دیگه به تیم ملی و فوتبال توجهی نکنم .. اما از دیروز تا حالا اغلب سایت ها از رفتار و گفتار اقای مایلی کهن خیلی سخن ها گفته اند .. که واقعآ شرم ام می شه که بگم ایشون به عنوان یک انسان ارزشی ان ها رو به زبون اورده است
    اگه ادم دیگری این حرف ها رو می زد .. ناراحت نمی شدم .. اما شنیدن از زبان انسانی که دم از خدا پرستی و اعتقاد می زند ، خیلی کراهت داره .. من شنیدم در باره مسایل خصوصی یکی از سرمربیان ورابطه نا مشروع ان سخن به زان اورده .. که شما می دونی اسلام چقدر روی این گونه مسایل حساس است ؟
    به هر حال نمی دونم آیا قدرت و مقام این قدر ارزش داره که آدم پشت پا به اعتقاداتی که یه هعمر از ان دم می زد ، بزنه ؟
    ممنون از شما

    عمو دوباره سلام.
    خیلی مخلصیم قابل شما رو نداشت.
    والا همون قضیه که گفتم برای نرم افزار 3دی مکس مشغول اون هستم.
    راستی عمو من 2 تا ایمیل زدم. فکر کنم به دستتون نرسیده یا حجم ایمیل هاتون خیلی زیاد بوده.
    ببخشید ها....
    عمو قرار بود با دامادتون در مورد 3دی صحبت کنید که از ایشون نمونه بگیرید و من هم اتود بزنم.
    ممنون.
    پاسخ
    وای امیر جان .. باور کن یادم رفت
    آخه مگه نمی دونی من چقدر فراموش کار هستم ؟
    به هر حال معذرت می خواهم ف حتمآ این بار هر وقت رفتم کرج با او صحبت خواهم کرد
    از شما به خاطر تمام زحماتی که کشیدی سپاسگزارم

    با عرض سلام و خسته نباشید

    آقای مدرسی من تو سایت ایرنین یو کی رفته بودم و دیدم که در مطلبی نوشته ممنوعیت خلبان ایرانی در نوشتن خاطرات.سریع فکرم اومد سمت شماچون خیلی وقت بود تو سایت نیومده بودم ، فکر کردم یه وقت سایتو فیلتر کردن.
    حالا که می بینم مشکل خاصی نبوده خیلی خوشحال شدم.
    با آرزوی موفقیت هرچه بیشتر...
    پاسخ
    ممنون علیرضا جان
    بله .. همان طور که توضیح دادم .. یه تذکر معمولی بود .. و من هیچ مشکلی نداشتم .. فقط برای کسب تکلیف از کسانی که توهم ایجاد شده بود .. قرار شده بود از ارتش جمهوری اسلامی ننویسم .. همین
    ولی من خودم دیگه دنبالش رو نگرفته .. و بی خیال شدم !! چون دیگه چیزی برای نگارش نداشتم .. اما متآسفانه بعضی از سایت ها مسئله رو خیلی بزرگ اش کردند .. و با این مباحث قصد داشتند که مسئله من را سیاسی کنند
    به همین خاطر مجبور شدم این پست رو سریع بنویسم .. تا انزجار خودم رو از این حرف ها و سخنان بیان داشته باشم
    ممنون از شما عزیزم

    عمو بهروز سلام
    اول از همه از شما میخوام که به خاطر این چیزها خودتان را ناراحت نکنید
    چون به مرور زمان و لطف خدا این مشکلات حل میشود
    عمو بهروز شما مطمعن باشید که دوستان ویاران سایت منظور شما را از مطالتان درک میکنند حالا یه عده آمدن واین (ببخشید )چرت وپرت ها رامیگویند شما که نباید برای حرفهای این چند نفر خودتان را ناراحت کنید
    در ضمن من برای این که به آن افراد کوته فکری که شما را شاگرد مکانیک خطاب کرده بودند اثبات کنم که شما خلبان این مرز وبوم بوده اید واز افتخارات ارتش هستید یک روزنامه دارم مربوط به سالهای اول انقلاب که با شما درباره سقوط یک فروند727 مصاحبه کرده اند آن را برای شما به ایمیلتان میفرستم تا در سایت قرار دهید ودهان این آدمهای... راببندید
    با آرزوی شادکامی برای شما
    پاسخ
    علیرضا جان عزیز و نازنین
    خیلی ممنونم پسرم .. من اصلآ اهمیتی به ان ها نمی دهم
    و اگر می بینی مطلبی با این عنوان نوشتم ، خواستم بگم مورد تآئید من نیست . و هر گز با ان ها هم عقیده نیستم
    چون ان ها اهداف سیاسی رو دنبال می کنند .. و همه می دونند من ادم سیاسی نیستم ....... در مورد اون روزنامه واقعا از شما ممنونم .. بله یک مدت خیلی دنبال ان می گشتم
    ولی یک روز در سایت بالاترین ان را به نمایش گذاشته بودند
    شما واقعآ زحمت کشیدی .. دستت درد نکنه

    جناب مدرسی سلام.خواستم بگم فوتبال ما از حرفه ای گری فقط طوطی وار تکرار نمودن (بازی جوانمردانه)fair play را یاد گرفته و دیگر منطق های فوتبال حرفه ای را اصلا یاد نمیگیرد زیرا که مثل خیلی چیز های دیگر ما بدون اینکه فرهنگ کاری را بیاموزیم حقه بازیهای آنرا یاد گرفته و بکار می بندیم !!در جائیکه سرمربی تیم ملی کشورمان باید الگوی اخلاق ورزشی جوانان کشور باشد خودرا تا حد یک توپ جمع کن نوجوان بی تجربه در زمینهای خاکی نزول میدهد.این فرد اصلا فکر نمیکند که چشمان نافذ و نکته بین هزاران جوان پاک و بیگناه ایرانی به حرکات و سکنات وی دوخته شده و مسئولیتی بس بزرگ بر عهده دارد و باید بمثابه یک معلم سردوگرم چشیده از عهده برآید.
    ما بمانند حرفه ای ها پول میگیریم ولی همانند آماتور ها عمل میکنیم.تقریبا مثل همه کارهایمان که چه درست گفته اند فوتبال عین زندگی است.....
    پاسخ
    سرور گرامی جناب آقای فرنودی نازنین
    بعد از سلام و تشکر از حضور سبزتون به این سایت .. و قبل از این که پاسخ این نظریه رو عرض کنم .. از شما استاد بزرگوارم پرسشی دارم .. و آن این که : آیا بعد درج کامنت ، مجددآ برای خواندن پاسخ حقیر مراجعه می فرمایید یا نه ..!؟ چون بنده ضمن تشکر زیاد از زحماتی که برای بنده کشیدید ، در باره موضوعی که در دفتر با شما صحبت کرده بودم .. و شما پیشنهاد دادید که یه دوست مشترکی دارید ... و از او خواهید خواست تا در باره سرنوشت آن نوشته های بنده با اون بابا صحبت کنه .. آیا انجام شد ؟ چون تصمیم دارم آن ها را به اشخاص دیگری ارائه دهم .. و از ان جا که موبایل بنده فونت فارسی را نمی شناخت ، بنده پاسخ های متعدد آن دوست بزرگوارمون را متوجه نشدم . و شما فرمودید از طریق دوست مشترک تون خواهید پرسید .. ظاهرآ شما به دلیل مشغله فراوان فرصت مطالعه پاسخ به کامنت های خودتون رو نداشتید
    به هر حال از شما پاسگزارم .. خوشحال می شوم اگه تکلیف من را با اون آقا مشخص فرمایید .
    و اما در باره اخلاق حرفه ای در فوتبال باید عرض کنم .. که متعهد ترین علاقه مندان مایلی کهن هم بعد از آن الفاظ رسمآ از این حرکت او ناراحت شده و انزجار خود رو. اعلام کردند .
    اما محمود جان درسته من دلخوشی از این بابا ندارم .. ولی فراموش نکنیم که بیش از سی چهل هزار نفر در استادیوم در حضور فرزندش بهش فحش خواهر مادر و الفاظ زننده ای به کار برده بودند .. !! واقعآ تحمل اش برای یک انسان هر چند هم با اخلاق باشد سخت است
    کافی است یک لحظه خودمون رو به جای او قرار دهیم .. واقعآ سخت است
    من خودم .. در این دو سال فوقش سه چهار تا کامنت ناسزا و تهمت داشتم .. که در عرف وبلاگ نویسی صفر محسوب می شود . ولی همان را هم نمی توانم تحمل کنم !! تازه اول آن را خودم می بینم .. و می توانم حتی منتشر نکنم .. ولی بقدری عصبی می شوم که دلم می خواهد کل کار رو برای همیشه تعظیل اش کنم .. !! خب این بابا هم در ان شرایط خیلی باید زجر کشیده و شکنجه شده باشد .. خدا رو خوش نمی آید که یک انسان را هزار هم مخالف باشیم .. این گونه تحقیر ش کنیم
    همه می دونند من اصلآ از او خوشم نمی آید .. و از نظر فنی هم در شآن سرمربی تیم ملی نمی شناسمش .. و باز می دونید که در همین سایت از او انتقاد کردم .. ولی با همه این اوصاف وقتی خودم رو جای او قرار می دهم .. تماشاگر ها اصلآ کار درستی را انجام ندادند .. باید این وضع یه جور هایی برای همیشه تمام شود . از طرفی با سخنان شما به عنوان الگو بودن او موافقم .. و معتقدم باید تحمل پذیری الگوی جوانان خیلی بالاتر از این باشد . مسئولیت خیلی سنگینی است
    محمود جان ممنون از شما

    آقای مدرسی!
    با تشکر از توضیح شما راجع به عکس اگر سایت جدیدی برای آپلود عکس در اختیار دارید لطفا لینک آن را بگذارید تا استفاده کنم.
    متشکرم
    پاسخ
    علیرضا جان عزیز و نازنین
    با تشکر از توجه شما .. در مورد محو تصاویر از مطالب شما ، مشکل آپلود نیست . من هم در ابتدای راه اندازی وبلاگ همین اشتباهات را مرتکب می شدم .. و یک راست تصویر را از منبع خبری کپی می کردم !! خب مسلمآ بعد از مدتی آن منبع عکس ها را حذف کرده و هر کسی هم که از آن در وب استفاده کرده باشد هم آن ها را مشاهده نمی کند .
    برای این که تصاویر شما ثابت بمانند
    یک - ابتدا عکس مورد نظر را در دسکتاپ کامپیوترت سیو کن
    دو - بعد به فتو شاپ رفته و در بالای صفحه روی فایل کلیک کرده و با کلیک بر روی اوپن ، تصاویر سیو شده را باز می کنی
    سه - بعد از باز شدن همه تصاویر مورد نظر ، اگه تنظیم رنگ و نور نیاز داشت انجام داده و سپس در همان گزینه فایل این بار بر روی گزینه " سیو فور وب " را انتخاب می کنی
    چهار - در مقابل شما صفحه ای باز می شود ... که در یک قسمت نوشته ایمیج سایز .. روی آن کلیک کرده و ابعاد مورد نظر را تایپ می کنی .. حداکثر 450 است . ولی ابعاد تصاویر شما معمولآ 150 تا دویست است . به هر حال به سلیقه خودت تعین می کنی
    پنج - در همان صفحه در قسمت بالا ، فرمت تصویر را مشخص می کنی .. که بهترین جی پکت است . و گزینه دیگری هم برای کیفیت دارد که متوسط یا بالا خوب است و بعد گزینه سیو را می زنی
    شش - فراموش نکن که در محل دیگری سیو کنی تا با عکس قبلی که هم نام هستند اشتباه نشود . اگر فراموش هم کردی خودش تعویض می کند .
    هفت - خب حالا به سایت پیک باران که همیشه لینک آن در بخش تبلیغات مخصوص درج شده است رفته و کلیک می کنی .. در این حالت تصویر آپلود می شود .. توصیه می کنم حتمآ از سایت پیک باران آپلود کنی .. چون مدیر این سایت از دوستان است و قول داده همیشه از تصاویر آپلود شده ما محافظت نماید
    اگه مشکلی بود ، برایم بنویس تا راهنمایی ات کنم
    ولی فکر نمی کنم مشکلی باشه .. خیلی ساده است
    من هم اوایل که این روش را بلد نبودم با تصاویر مشکل داشتم .. تا این که بچه های گرافیک مجله یادم دادند .. حالا دیگه هر تصویری را بخواهم از این روش اول سیو می کنم .. تا حذف نشود .. بعد از این روش حجم ان را کوچک ئ برای وب آماده اش می کنم
    موفق باشی پسرم

    عمو سلام
    من كامنت يكي از خواننده هاي سايت ايرانيان مقيم انگلستان را در زير مياورم:

    felertishiya - ايران - شيراز
    اااااااااااا من میشناسمش تو محل ما بودند . من با بچه هاش دوست بودم دختر و پسرش.نمیدونستم که خبرنگار هم بوده.آخه به پسرش می گفتیم گوجه چون از گوجه خیلی بدش می اومد.!
    پاسخ
    آرش جان ممنون از شما
    بله این پسر من آرش از بچگی گوجه فرنگی بدش می آید .. و ما تو خانه جرآت نداریم از آن استفاده کنیم .. قشقرق راه می اندازد .. !! وقتی هم از بیرون غذا سفارش می دهیم ، همیشه چند بار به فروشنده تآکید می کنیم یکیش بدون گوجه باشد !! اما اغلب ان ها فراموش می کنند .. و در خانه غوغا برپا می شود .. که شما ها مخصوصآ به فروشنده گفتید گوجه بگذارد !!
    هر چه می گوییم پسر جان این خاصیت دارد و سرشار از ویتامین است .. واقعآ بدش می آید .. ولی سس گوجه فرنگی را زیاد مصرف می کند !! بر عکس آرش من عاشق گوجه فرنگی هیتم .. و با هر غذایی باید در سفره ام باشد . به همین دلیل الان مدت هاست من غذا را در اتاق خودم می خورم !! گاهی همسرم هم در اتاق من غذا می خورد تا آرش آقا راحت بدون گوجه غذایش را نوش جان کند ..
    واقعآ مشکل بزرگی با او سر این قضیه داریم .. در میهمانی ها .. خیلی مواظب هستیم که گوجه در اطراف او نباشد .. چون دیگه لب به غذا نمی زند
    حالا هم که 28 سالش شده ، باز هم این داستان ها رو با او داریم
    اما فقط دخترم در زمان فراغت به من کمک می کرد .. و در تهیه گزارش و خبر یاری ام می نمود
    آرش جان ممنون از شما و ببخشید که خیلی طولانی پاسخ دادم

    سلام كاپيتان (شتلق)
    كاپيتان ناراحت شدم از اين كوته فكران ،امروز مطلبي درباره دكتر فيروز نادري نفر دوم ناسا و متخصص مريخ نورد ايراني ، موفقيت هاي ايشان براي من نه نون مي شود و نه آب ولي ذوق كردم از اينكه يك ايراني چنين شخصيتي دارد و در دنياي علم سرآمد است و ...
    وقتي اولين بار با سايت شما آشنا شدم باور نمي كردم خيلي درباره رشادت هاي خلبانان ايراني شنيده بودم (فلاحي - فكوري و ... ببخشيد از ناراحتي حضور ذهن ندارم) وبا خواندن مطالب شما دچار چنان غروري شدم كه خدا مي داند مي دانستم دلاور مردان آسمان در ارتش ايران قدرتمند ترين ها هستند ولي رشدت هاي آنان را خواندن صفاي ديگري دارد كاپيتان پرتوان باشيد و پر قدرت ما همه ايراني هستيم و براي اعتلاي نام ايران هرچه كنيم كم است
    پاينده باد ايران، سربلند باد ارتش ايران ،سالم و صحيح باد كاپيتان مدرسي
    ببخشيد حرف دلم را زدم
    با اجازه (شتلق) عقب گرد
    پاسخ
    امیر عزیزم با تشکر از شما
    راستش رو بخواهی ، ایرانیان در همه امور سر آمد و خبره هستند . اشاره به سازمان ناسا کردی .. بله من مرتب اون جا سر می کشیدم .. ایرانیان زیادی آن جا مسئولیت داشتند . و کارهای کلیدی به عهده شون بود
    در زمینه پرواز هم .. به ادعای همه کارشناسان ، ایرانی ها یک چیز دیگری هستند .. با یک مثال ، تجسم رو برای شما آسان می کنم
    شما اگه به رانندگی ایرانی ها بنگری .. با تمام کشور ها فرق می کند .. منظور من از زاویه ریسک پذیری است . نه بی قانونی !! خب در هوا هم همین طور است . یعنی ایرانی ها هرگز سوسول بازی هایی که سایر خلبانان در می اورند ، را هرگز انجام نمی دهند .. و به عبارت صحیح تر دل شیر دارند .. و خیلی به کاری که انجام می دهند مسلط هستند . به اعتقاد خیلی ها آی کیو ایرانیان خیلی بالاست .. ما در جنگ ، اگه هر کشوری در موقعیت ما بود خیلی زود تسلیم می شد .. ولی دیدید که چگونه با دست خالی با ابر قدرت ها جنگید و با همان اهن پاره ها آخرین تکنولوژی غرب را به زانو در اورد ..
    خدا پشت و پناه همه ایرانیان باشد
    ممنون از شما

    عمو خيلي مخلصيم
    اتفاقاًخوشحال شدم توضيحات شما را شنيدم....به پسرتان بگيد..گيرميزي بادمجان يا پامادور (مي فهميد كه؟)شايد حساسيتش ازبين بره
    ولي عمو اين پيشنهاد من رو درباره نوشتن كتاب درباره سوانح هوايي جهان شامل وقايع اصلي نظرات كارسشناسان و نظرات خودتان درباره آنها چه سوانح ايران چه جهان جدي بگيريد خيلي باحاله ويراستار ادبي هم خواستي من معرفي ميكنم
    پاسخ
    ممنون عزیزم
    چشم حتمآ می گم
    در مورد چاپ کتاب .. باید روش حسابی فکر بشه
    دست شما درد نکنه

    با درود دوباره.یکی از خواننده های سایت که اتفاقا از اقوام من هم هست امروز در چت برام نوشته بود:ناکس تو کی پشت رول هواپیما نشستی ما خبر نداشتیم".یه دفعه به ذهنم رسید شاید بعضی دوستان فکر کنن من سابقه خلبانی داشته یا در پروازی بدون اجازه جای کمک خلبان نشستم.بدینوسیله اعلام می کنم سوءتفاهم نشه.منظورم از کنار خلبان اون قسمت پشت صندلی خلبانها(که همونطور که میدونید در فوکر کابین به حدی کوچکه که فقط میشه پشت سر خلبان و کمک ایستاد)بود و من اصلا نه گواهی پرواز دارم نه تابحال در پروازی حتی یوک در حالت اتوپایلوت در دستم بوده.یبار بعدها مارو جایی دیدین فکر نکنین لاف خلبانی آمدیم.نه بابا ما سیمولیتور بازیم. راستی این ضدگوجه بودن آقازاده شما پاک حالمونو گرفت.این هم اسم منه ولی من پاش برسه چندتا گجه رو خالی خالی میخورم.بابا گوجه به این خوشمزگی چطور کسی میتونه ازش بگذره؟برعکس سوسش که اکثرا کلی مواد کنسروی و ترکیبیه بدمزس.نمیدونم شاید اگر یکی به من بگه کله پاچه خوبه حرفشو نفهمم.بالاخره ذادقست دیگه.ممنون. با احترام/آرش.
    پاسخ
    آرش جان عزیزم .. شما باید به دوستان توضیح بدهی که در کابین خلبان یک صندلی به نام " ابزرور " است که معمولآ استاد خلبان ها یا میهمانان ویژه روی آن می نشینند . و شخص می تواند با گذاشتن گوشی ، حتی تمام مکالمات کابین با بیرون و برعکس را هم بشنود .. با زدن یک دگمه حتی می تونه به رادیو گوش بده .. خلاصه بهترین جا در کابین تلقی می شود .. چون ادم بدون این که دغدغه مسئولیت کنترل هواپیما رو داشته باشه .. خیلی عالی مناظر بیرون رو از ارتفاع بالا می بینه در صورتی که از داخل قسمت مسافران این چشم انداز وجود نداره
    به هر حال با توضیحات شما .. دیگه کسی شما رو متهم به لاف زدن نمی کنه ..
    در مورد سیمیلاتور هم بگم .. خیلی ابزار جالب خوبی است
    من مجذوب آن شده ام افسوس زیاد وارد نیستم .. یعنی فرامین ان ار نمی دونم !!! جناب بازیار اومد خونه مون و زحمت نصب آن ها را کشید .. و حتی کلید های کنترل رو هم برام نوشت .. ولی خب نوه های شیطون تمام اطراف کامپیوترم رو پاکسازی کرده و آثاری از کاغذ و نوشته نگذاشتند .. !! به همین دلیل به محضی که پرواز می کنم .. با کله استال کرده و در همون اطراف فرودگاه به زمین می خورم !! البته وقت ندارم تا مطالعه کرده و راه های کنترل ۀن را بیاموزم .. ولی در کل برنامه خیلی جالبیه .. و به عقیده من هیچ تفاوتی با هواپیمای اصلی نداره
    موفق باشید

    درود دوباره. سیمولیتور شما چیه؟ من مایکروسافت فلایت X-Deluxe دارم و بدون جویستیک اصلا فایده نداره کار باهاش. یه سری تکسچر(شکل ظاهری) ایران ایر رو هم از سایتهای مختلف ریختم توش. یکی از جالبتریناش A-380 ایران ایره که البته کاکپیتشو از 747 کش رفته.اما یکی از سایتهای مربوط به فوکر آمده سیمولیتور F-100 رو گذاشته اون کپی خود فوکره.
    پاسخ
    آرش جان عزیزم باور می کنی من اصلآ به این جور چیزهایش دقت نکردم !؟
    پسر عزیزم جناب امیر محمود بازیار شب عیدی اومد تو کامپیوترم ریخت !! تازه خیلی وقت بود برنامه اش را به من داده بود .. اما من فرصت نمی کردم
    در مورد جوستیک عرض کنم .. حق با شماست
    ولی به درد کسانی می خوره که بخواهند روزی چند ساعت پرواز کنند .. من اصلآ فرصت این کار رو ندارم ..
    ممنون از شما

    اگر میکروسافت فلایت سیمولیتور باشه من کلید کنترل هاشو می دونم و خوشحال میشم بنویسم. اما اگر حرفه ای ترشو دارید خواهشا اسمشو بگید ببینم میتونم تهیه کنم؟
    پاسخ
    فکر گنم همون میکروسافت باشه ، منته یک سری هواپیماهایی مثل سی - 130 بهش اضافه شده است
    جناب بازیار باید بگه .. ممنون از شما .. از امیر می پرسم و عرض می کنم
    خیلی لطف می کنی آرش عزیزم

    درود بر کپتن دوستداشتنی
    امیدوارم که خوب باشید....باز چندی نبودم...دارم نوشتارتون رو یکی یکی میخونم....نمیفهمم چرا برخی توی زندگیشون با آزردن و به گمان خودشون کوچیک کردن دیگران خوش هستن .....

    کپتن٫ چرا اینهمه بها میدین؟

    شما خود استادین....زندگی پر از دردسر هست و زندگی کوتاه٫ دیگه نذاریم دردسرپردازی دیگران زمان ماروهم بدزده.

    سربلند و پیروز و تندرست باشید
    مهرداد
    انگلیس

    راستی من تاکنون گذرم به تارنمای «ایرانیان یو که» نیفتاده بود٫ شاید برم ببینم چی به چیه.
    پاسخ
    درود مهرداد جان
    خوبی پسرم ؟
    حق با شماست .. آدم نباید به حرف بعضی ها بهاء بدهد
    ولب در مورد مطلب این پست .. باید اعتراض می کردم
    و گرنه حساسیت سیاسی برام درست می شد .
    و کار به جایی می رسید که ممکن بود اصلآ سایت رو ببندند
    مهرداد جان دلم برات تنگ شده بود عزیزم
    مواظب خودت باش

    سلام كاپيتان انهايي كه ميگن شما شاگرد مكانيك بوديد وخلبان نبوديد خودشان ملخبان هم نيستن چه برسه به شاگرد مكانيكي!!!!!!!!!
    به قول خدتون:
    ترن رايت اند رديال تو نانين زيرو!!
    وان وان ايت حخهدف وان گود دي!!
    قربانت!!!
    پاسخ
    فرزاد جان نازنین
    الهی من فدات بشم
    فرزاد جان این مختصاتی را که دادی .. ما رو می بره به موقعیت خشتک ننه حسن !!! چشمک
    بله عزیزم .. بعضی ها لذت می برند آدم ها رو تکذیب و بی هویت کنند
    اصلآ مگه یک شاگرد مکانیک حق نداره سایت بزنه ؟
    و از پرواز بگه ؟ .. خوبه من در هیج کجا نگفتم من پرواز کردم .. من رفتم فلان جا !!! ولی با وجود این بعضی ها تحمل این همه لطف و محبت از سوی خوانندگان رو نمی توانند تحمل کنند
    پایدار باشی

    سلام
    (بسته به نظرتان درج شود یا نشود)
    من همان امیر خارج نشین هستم که درمورد ارتش شاهنشاهی نوشتم. من شاهی نیستم.موقع انقلاب هم 5 سال بیشتر نداشتم ولی از بس تو سربازی این قدیمی ها شاه شاه کردند من هم شاهی شدم. من نمی دانم تمام مدت جناب سرهنگ غصه می خورد که چراتویگان ویژه انتخاب نشده که جلو شاه رژه بره و....
    والا طرفدار های خارج نشین بعضی هایشان آدم را منزجر می کنند.
    بگذریم ارتشی ها خیلی صدمه خوردند از دو طرف و اگر دو سال اول جنگ فداکاری واقعی اینها نبودالان جز خاک عراق بودیم.
    من هم گفتم نقش ضد انقلاب بازی کنم که مواضعتان را صریح بنویسید وهمچنین می خواستم ببینم آخر سر حاضر هستید به شاه فحش می دهید یا نه. من اربابی ندارم
    راستی 500 تومنی درکیش که از ربیعی قرض کرده بودید 19 بهمن 57پس دادید یا نه؟
    پاسح
    امیر عزیزم
    ممنون از کامنتی که نوشتی
    امیر جان واقعیت این است که .. ارتش در جنگ خیلی فداکاری کرد
    حتی خیلی از یگان های تخصصی سپاه را هم اموزش داد
    من معتقدم نباید با این عناوین مردم یک کشوری را از هم جدا کرد
    من هرگز نه به شاه فحش داده ام .. نه مرگ بر کسی سر داده ام
    راست و حسینی هم اعتراف کردم که یک زمانی عاشق این خاندان بودم
    ولی خب وقتی مرد .. دیگه همه چیز به آرشیو و خاطرات سپرده شد
    ولی وقتی که اجنبی به کشور حمله می کنه .. آدم باید برای دفاع از آن کاری بکنه اتفاقآ ما دیدیم .. در کنار ارتش هم مردم با پشتبانی و حمایت و هم جوانان غیر ارتشی در قالب گروه های بسیجی و سپاه چه جانفشانی هایی کردند
    اصل کشور است .. مسایل سیاسی رو من نمی دونم .. و دوست ندارم بدونم
    امیر جان اون پانصد تومان از تیمسار بدره ای بود فکر کنم که روز آخر رژیم شاهنشاهی با ما به کیش پرواز داشت
    به هر حال من بهش مدیونم
    ممنون از شما .. مواظب خودت باش

    عمو جون اینقدر خودشو ناراحت نکن! ضرر داره برات. آخه همچین آدمایی اصلاً ارزش این حرفارو ندارن. شما بزار هر چی میخوان بگن. جواب ابلهان خاموشیست.
    پاسخ
    پیمان جان نازنین
    حق باشماست .. اما قبول کن اگه من واکنش نشان نمی دادم .. فردا ممکن بود بد خواهان تهمت بزنند که خودت این سیاه نمایی ها رو کردی
    خواستم بگم .. من هیچ نقشی ندارم
    از شما ممنونم .. بله باید بی خیال شد ولی خب گاهی هم نشون داد که با اون ها نیست

    بهروز جان بروی چشم فردا صبح اولین کارم همین خواهد بود و از طریق آندوست تکلیف نوشته ها را روشن میکنم.خیلی معذرت میخوام منم خیلی گرفتاریهای شخصی پیدا کرده ام که بعدا خواهم گفت ولی بهر شکل من مقصرم و پوزش میخوام.راستی از آقا پسر گلت چه خبر.انشااله که خوب خوب شده است.خانم و آقازاده را سلام دارم.
    پاسخ
    ممنون محمود جان عزیزم
    دست شما درد نکنه .. مثل همیشه زحماتم به گردن شماست
    محمود جان .. یک خبر های خوشی برات دارم که شما خوشحال خواهی شد بشنوی .. اگه فرصت کردی یک زنگ به همراه ام بزن
    تا خوشحالت کنم

    سلام آقای مدرسی عزیز
    امیدوارم هر چه زودتر این مسایل حل بشه و هیچ چیز باعث ناراحتی شما نشه. البته همیشه معروفیت دردسرهای خاص خودش رو داره.
    مواظب خودتون باشید و نگرانی به خودتون راه ندید چون هیچ وقت ماه پشت ابر نمی مونه.
    به امید دیدار
    پاسخ
    دختر عزیز و نازنینم شبنم گرامی
    خیلی ممنون از محبت و توجه شما ... شبنم جان راستش رو بخواهی تنها دغدغه من ، بزرگنمایی شدن سوژه که من باشم !! و سیاسی جلوه دادن آن است
    که خب .. بایستی ابراز برائت می کردم .. که به هیچ وجه مورد تآئید من نیست . و این سایت ها از خودشون این ماجرا ها رو ردیف کرده اند
    دخترم .. مواظب خودت باش .. به حسین جان نازنین سلام برسون
    موفق و موید باشی

    سلام خدمت عمو بهروز عزیز
    دوستان عزیز خارج نشین و یا غیر خارج نشین که این گونه مسایل را منتشر می کنید خواهشمند است شرایط موجود را درک کرده و از انتشار مطلبی که شبهه ایجاد می کند بطور جد خودداری کنیید . البته خطاب من آنهایی است که ارتش و کاپیتان را دوست دارند.
    البته خوب تکلیف معاندین و خائنین به مملکت و ایران مشخص است.
    پاسخ
    آی قربون دهانت نادر جان
    دستت درد نکنه .. حرف دلم رو زدی .. می دونی با این حرکات ، قدرت تفکر من گرفته می شه .. و مدام در استرس هستم که نکنه برداشت بدی احساس کنند یا خدای ناکرده مشگلی برای سایت و خودم به وجود آورند .. و گرنه کی از تبلیغات مفت و مجانی بدش می آید ... !!!؟
    ممنون پسرم لطف شما همیشه شامل حال بنده است

    سلام آقای مدرسی من یکبار سال قبل برای بار اول به سایت شماسر زدم ومطلبتان در مورد مرحوم خسرو شکیبایی و کامنت بیننده ها رو خوندم و از لحن تند برخورد شما با کسانی که حرفی مخالف نظرتان ویا با توهین به شما همراه بود تعجب کردم به نظرم آمد که نویسنده باید بیشتر از هر چیز باید رعایت ادب نموده و نیز توان انتقاد هر چند نامتعارف را داشته باشد وبه همین خاطر سایتتان را ترک کردم تا یک هفته قبل. که به طور اتفاقی گذرم به اینجا رسید و با خواندن مطالبتان این بار کلی هم از مطالبتان حال کردم وکلی از پاسخهایتان به دوستان مشعوف شدم چون به قدری رعایت ادب نموداید که مو لا درزش نمیره مخصوصا با جوابی که به شخصی اگه اشتباه نکنم به نام براتی داده بودید خوشحالم که سعه صدر خود را بالا بردهاید به هر حال ما جوانها باید از شما بزرگترها یاد بگیریم والگوهای ما شماها هستید ببخشید طولانی شد از این به بعد من مشتری دایمی صفحه تان هستم مرسی
    پاسخ
    سیر.س عزیز و گرامی
    با تشکر از تذکر به جا و منطقی شما دوست فرهیخته ام و ممنون از حسن توجه جنابعالی ، راستش قصد توجیه کار بد قبلی ام رو ندارم .. فقط جهت اطلاع شما عرض کنم .. در این دوسال اگه به پاسخ کامنت هایی که من جواب داده ام توجه کنی .. اصلآ امکان هتاکی یا توهین از سوی من مشاهده نمی شود .. اما در قضیه پست مربوط به مرحوم شکیبایی ، من از این می سوختم که ان مطلب در زمان زنده بودن ان مرحوم بارها و بارها در اغلب مطبوعات چاپ می کردم .. و خود خسرو هم بغض اش می گرفت .. و تشکر می کرد .. آن وقت بعد از مرگ اش خیلی ها به من و پدر ایشون توهین کرده و الی آخر .. من خیلی قدرت تحمل ام بالاست .. اما از شانس بد من .. شما زمانی تشریف اوردید که درگیر این مسئله با بعضی از خوانندگان مغرض بودم ... همین
    ولی اگه حوصله داشته باشی و کامنت های سایر پست ها رو چک کنی .. به عرض بنده خواهی رسید
    به هر حال من سخن شما دوست جوان و فرهیخته ام رو به دیده منت می پذیرم .. و به شما قلبآ خوش امد می گویم
    موفق و موید باشی

    با سلام خدمت استاد بزرگوار جناب آقای مدرسی
    بنده مجددا از جناب عالی درخواست میکنم که با بنده تماس بگیرید تا موضوعی را با شما در میان بگذارم
    093692.....
    با تشکر
    کامران احمدیه
    پاسخ
    عذر می خواهم که شماره شما رو منتشر نکردم
    با شما تماس گرفتم .. و در خدمت خواهم بود

    جناب مدرسی
    سلام
    من همیشه در خارج از کشور مطالب شما را می خواندم و لذت می بردم. هنوز هم همینطور است. اکنون مدت یکسال است که برگشته ام و در دانشگاه تهران به تدریس و تحقیق مشغول هستم ولی با وجود مشغله کاری باز هم سعی می کنم حتی الامکان هفته ای یکبار به سایت شما سر بزنم. شما کار بسیار خوبی انجام داده اید به قوانین همیشه باید احترام گذاشت. متاسفانه عده ای قلیل هستند که هیچوقت از محبوب بودن دیگران شاد نمی شوند و سعی می کنند که با برچسب زدن عناوینی که خودشان لیاقت آن را دارند دیگران را برنجانند. حتی بزرگانی مانند پروفسور حسابی را نیز بی نصیب نگذاشته اند. به عقیده من با دیدن این مسائل نباید رنجیده خاطر شوید. به دلیل اینکه اولا نشان می دهد چقدر محبوب هستید و ثانیا اینکه باعث شده اید یک فرد بیمار کمی از عقده های فروخفته خود را آزاد کند. زمانی که من در خارج از کشور بودم برخی از این افراد که می فهمیدند من ایرانی هستم به سراغم می آمدند و هنگامی که می فهمیدند می خواهم برگردم و به کشورم خدمت کنم به من انگ مزدور می زدند!!! مزدور به چه و که؟!!! به کشورم؟ به مردمی مانند شما که از جان خود گذشتید تا من در آرامش تحصیل کنم؟؟ اگر این مزدوری است که من افتخار می کنم نوکری کسی را کنم که برای حفظ این قطعه خاک از مهم ترین چیزش یعنی جانش گذشته است. بگذریم این افراد معمولا فسیل مغزهایی هستند که بسیاری از آنان روی بازگشت به میهنشان را ندارند و در تمام عمرشان دنبال خلق های پوشالی و محرومان خیالی بودند حال آنکه خلقی های واقعی جهان آرا و فلاحیان و حاج همت بودند. من دست شما را می بوسم و شما برای من یکی از قهرمانان جنگ هستید. هرکسی هم بخواهد شما را کوچک بشمارد خودش خوار و کوچک است.
    برادر کوچک شما
    رضا
    پاسخ
    رضاجان عزیز و بزرگوار
    واقعآ زبانم از این همه مهر و محبت شما بند امده است ... و یارای پاسخ به آن ها رو ندارم
    رضا جان .. فدای شما و بزرگواریت بشم پسرم .. من کسی نیستم .. بارها عرض کردم قهرمان مردم ایران بودند که پشت جبهه ها رو خالی نگذاشتند .. قهرمان ان جوان بسیجی و سپاهی است که بدون هیچ تکلفی ، صرفآ به عشق ارزش های دینی ، دفاع از دین و کشور داوطلبانه راهی شده و جان خود را برای آزادی امروز فدا کردند .. من نظامی دون پایه هرگز خودم رو درخور این همه تعریف و تمجید نمی دونم ... این را به شرفم قسم جدی عرض می کنم
    اما در مورد توهین .. و افترا و .. باید عرض کنم واقعآ بعضی ها مشکل دارند .. شما حرف بسیار جالب و ارزشمندی فرمودی و آن .. اگه این اعمال و دیدن وطن مزدوری است .. همه به مزدور بودنمان افتخار می کنیم
    حق با شماست .. این ها بریده اند .. هم از کشور ما و هم از کشور خارج
    خدا به راه راست هدایت شون کنه ..
    من دست پر مهر شما رو با افتخار می بوسم
    فدای شما

    سلام مراسم روز ارتش مثل همیشه با اقتدار و صلابت همیشگی برگزار شد این روز را به شما و تمام مردم ایران تبریک می گویم راستی قلبتون بهتر شده این ماجرای تحقیر انگلیسیا چیه من چند وقتی تو کفش موندم اگر ممکنه لطفا زودتر راجع بهش بنویسید دیگه طاقت ندارم
    پاسخ
    ممنون یدالله خان عزیز و گرامی
    از شما قلبآ سپاسگزارم .. ارتش و ارتشیان هم به شما مردم فهیم و بزرگوار افتخار می کند
    در مورد تحقیر انگلیسی ها چشم .. آخه هر وقت می آیم بنویسم .. یک س.ژه یادم می آید .. و به ان می پردازم
    حتمآ به زودی خارج از نوبت منتشر خواهم کرد
    موفق باشی

    جناب مدرسی گل سلام
    روز و روزگار خوش
    تا میاد حال شما خوب بشه چند تا آدم ناجور فرصت طلب میآن سراغتون برای شما سر درد درست می کنند.
    اینها ایادی کارخانه های ساخت قرص های ضد سر درد هستند شما نگذارید که باعث فروش اینگونه قرص ها شوند.

    سرور گرامی ام :-)
    یک روز در اینترنت نوشته بودم اگر کسی مایل به کمک من در فلان مورد و فلان قضیه است به من پیام بدهد تا کمکش کنم
    آیا می دانید نتیجه چه بود؟
    این:
    1- مگه تو کی هستی که بخواهی کمک کنی؟
    2- عددی نیستی که به ما کمک کنی
    3- کی کمک تو رو خواست؟
    4- مگر ما خودمون پدر و مادر نداریم که از تو قوزی کمک بگیریم؟
    5- و ...
    حالا شما که موفق هستی ! خوشبخت و پاک هستی می خواهی دشمن نداشته باشی؟
    فکرش بکنید !
    درختی که سبز و زیباست و هوا را پاک می کند قطعش می کنند باهاش سیگار می سازند !!!
    گاو و گوسفند که به ما شیر و پشم می دهد را می کشیم و می خوریم !
    بعضی ها جیب مریض را می زنند
    خیلی ها به همسرشان خیانت می کنند ! حالا بیایند و عاقبت به خیری و موفقیت شما را ببینند؟
    کسی که در ته فاضلاب زندگی می کند از بوی گند کمتر رنجیده می شود
    کسی که هرگز غذاهای خوب و کافی نخورده حالش از کباب به هم می خورد.

    خودمانی بگویم (هر بیشتر هم بخورد بویش بیشتر پخش می شود - بیخیال!)
    عذر می خواهم بی ادبم
    همه اش از روی دوست داشتن شما است
    همه این مشکلات را بگذارید پای بی فرهنگی اشان!
    برای کسانی بنویسید که عاشقانه شما و سایتتان را دوست دارند.

    بای بای
    پاسخ
    سپند عزیز و نازنین
    مطمئن باشید اگه اون عده قدر شما رو متوجه نشدند .. اجتماع قدر شما رو می دونه .. و به شما فرزند این مرز و بوم افتخار می کنه
    از بیانات جالب و عالی شما مثل همیشه لذت بردم
    موفق باشی پسرم

    سلام عمو بهروز عزیز
    از شما خواهش می کنم که به مطالب بعضی از کاربران معلوم الحال که در سایتهای مختلف اظهار نظر می کنند ، حساسیت نشون ندید. واقعاً قدیمیها چقدر قشنگ گفتند که " جواب ابلهان خــاموشیست " . عمو جان در حضور همه خوانندگان محترم سایت به شما قول
    می دم که گذر زمان قطعاً همه چیز را مشخص می کند و با توجه به صداقتی که در وجود شما سراغ دارم قطعاً به نفع شما خواهد بود.
    دعا گو و ارادتمند شما هستم.
    پاسخ
    مهرداد عزیزو نازنین
    ممنون از شما و حسن نیتی که هب حقیر داری
    چشم سعی خواهم کرد .. کمی خونسرد تر باشم و به آن ها اهمیت ندهم .. با تشکر فراوان

    آقای مدرسی, شما برای ما هوافضایی ها بهترین استاد هستین. ای کاش استادانمون به خوبی شما به ما درس میدادند.
    من دانشجوی فوق لیسانس هوافضا در آمریکا هستم, دوستی دارم که اونم داره فوقش رو از انگلیس میگیره. هر دفعه که با هم صحبت میکنیم, یادی هم از شما میکنیم. خدا قوت!
    پاسخ
    علی جان نازنین
    اولآ برای شما و همه دوستان خوبت آرزوی موفقیت می کنم
    این لطف خداوند است که در ان شوی دنیا عده ای جوان فرهیخته از بنده حقیر تعریف می کنند
    علی جان .. اساتید همه خوب و با شخصیت هستند .. منتها روش ها فرق می کند
    حتمآ یک روز به یاد این ایام می افتید و دلتون تنگ خواهد شد
    قدر جوانی و شادابی و موقعیت ها خودتون رو بدونید
    با آرزوی موفقیت و تشکر ویژه از شما دوستان فرهیخته ام
    موفق و شادمان باشید

    سرور گرامی جناب آقای کدخدایی
    با پوزش فراوان اشتباهی کامنت شما رو پاک کردم .. من رو ببخش
    در حضور همه از شما عذر خواهی کرده و دست پر مهرت را می بوسم
    شاید طرف مقصر نبوده .. شاید منظورش این بوده که ما هم کاری در این زمینه بکنیم
    خلاصه .. به جان خودم تعمدی نبوده است .. راستی یک خبر بسیار خوبی برات دارم .. اگه زنگ بزنی بهت می گم تا خوشحال بشی

    بنام خدا

    معرفي موشك هوابه هوايي آلامو R-27

    اين موشك یکی از تسلیحات اصلی جنگندهء میگ-29 به شمار می‎‏رود. این موشک در سازمان ناتو با نام AA-10 ALAMO (آلامو) شناخته می‏شود. موشک R-27R یکی از گونه‏های R-27 است که از نظر مشخصات فنی، بسیار به مشابه آمریکایی خود یعنی AIM-7M (اسپارو) شباهت داشته و برابری می‏کند، هرچند که در بسیاری موارد (مانند برد بیشتر و سرجنگی قوی‏تر)، از رقیب آمریکایی خود برتر می‏باشد. پس از اتحاد آلمان، میگهای29 (آلمان‏شرقی) و تسلیحات مربوط به آنها در اختیار لوفت‏وافه (نیروی هوایی آلمان‏غربی) قرار گرفت. پس از این بود که تسلیحات میگ29 و مشخصات رادار آن در اختیار ناتو و اسرائیل قرار گرفت.
    طراحی ماجولار
    نوع طراحی R-27 به گونه‏ای است که از قطعات و بخش‏های مجزا ساخته شده است که بر این پایه، گونه‏های مختلفی از موشکهای هوا به هوای روسی طراحی و توسعه یافته‏اند. در اتحاد شوروی، موشکهای بسیاری بر پایهء این موشک طراحی و ساخته شدند که از هدفیابی حرارت موتور هواپیماها (Infrared Homing) یا هدفیابی نیمه فعال راداری (Semi-Active Radar Homing) یا هدفیابی تمام راداری (Active Radar Homing) بهره می‏بردند.
    مدل ALAMO-C یا R-27AE بردی حدود 130 کیلومتر دارد در حالی که گونه‏های دیگر این موشک، بردی بین 70 تا 170 کیلومتر دارند. مدل AE و گونه دریاپایهء (Naval Version) آن یعنی EM (نوعی که بر علیه اهدافی که در سطح دریا پرواز می‏کنند) از آشیانه‏یاب فعال راداری بهره می‏گیرند. همچنین مدل R-27P موشکی است ضدرادار و بر علیه رادارهای پرنده مانند آواکس به کار می‏رود و مسیر خود را از طریق امواج رادار آواکس به دقت پیدا می‏کند.
    R-27 به طور استاندارد، موشکی میان برد است که نیاز به هدایت اولیه از سوی رادار هواپیمای شلیک کننده دارد. حدس زده می‏شود که موشک آلامو به سال 1985 به خدمت درآمده و بر روی جنگنده‏های نسل چهارم نظیر میگهای29 و سوخوهای27 (که آن زمان جنگنده‏های تراز اول اتحاد شوروی محسوب می‏شدند) نصب شده است.
    R-27 می‏تواند در نبردهای نزدیک و سنگین هوایی یا نبردهای دوربرد هوایی که هواپیمای دشمن دیده نمی‏شود (BVR) به کار رود. این موشک می‏تواند اهدافی را که از جهت‏های مختلف هوایی می‏آیند یا اهدافی را که در نزدیکی سطح زمین یا سطح دریا پرواز می‏کنند، در هر شرائط آب و هوایی، ساقط کند. همچنین می‏تواند بر ضد پرنده‏های بدون سرنشین یا موشکهای کروز نیز به کار رود.
    R-27R از جستجوگر (هدفیاب) نیمه‏فعال راداری بهره می‏گیرد. R-27R همچنین از یک رادار داخلی، یک فیوز مجاورتی و یک فیوز ضربه‏ای استفاده کرده و سرجنگی موشک، ضدصاعقه طراحی شده است.

    هدایت موشک تا رسیدن به هدف، در دو مرحله انجام می‏شود:

    1- هدایت و اصلاح مسیر در ابتدای مسیر پروازی موشک
    2- هدایت نهایی (هدفیابی دقیق یا Homing)
    البته هدایت موشک زمانی امکان‏پذیر می‏شود که هدف مورد نظر در برد رادار جنگنده قرار گرفته و رادار بتواند بر روی آن قفل شود. موشک به نحوی هدایت می‏شود که بهترین مسیر را جهت رسیدن به هدف و انجام مرحله آشیانه‏یابی دقیق و سپس انفجار فیوز مجاورتی، انجام دهد.
    این موشک همچنین قادر است هدف خود را از فریبنده‏هایی نظیر دود و حرارت فرعی (Decoys) ایجاد شده جهت انحرافش تشخیص داده و همچنین هنگامی که از برد رادار جنگندهء شلیک‏کننده نیز خارج می‏شود به حرکت در مسیر صحیح خود ادامه دهد. همچنین می‏تواند به اهدافی که در ارتفاع خیلی کم و خارج از زاویهء دید پرواز می‏کنند اصابت کند.
    این موشک یک کانارد (بالچه کوچک جلویی موشک) با طراحی آیرودینامیک، به همراه بالچه‏هایی آیرودینامیکی صلیب شکل در مرکز بدنهء خود دارد. سطوح کنترلی پروانه‏ای شکل به موشک این قدرت را می‏دهند که جهت حرکتش سمت چپ یا راست منحرف شود یا به سمت بالا و پائین به خوبی مانور نماید ضمن اینکه به پایداری موشک در حین این چرخشها کمک می‏نمایند. هر کدام از 4 سطح کنترلی نصب شده روی موشک، به یک پمپ هیدورلیکی مجهز هستند که این پمپ از روغن موجود در مخزن موشک برای تامین فشار هیدرولیکی مورد نیاز حرکت بالچه‏های کنترلی، نیروی مورد نیاز را فراهم می‏آورد. سطوح کنترلی درست بالای این سیستم هیدرولیک نصب شده‏اند و هنگامی که هدفیابی نهایی در دستور کار موشک شلیک شده قرار می‏گیرد، این سطوح توسط پمپ هیدرولیکی تغییر مسیر صحیح را به طوری که تعادل موشک برهم نخورد انجام می‏دهند.
    ایراد سیستم نیمه‏فعال راداری
    در هدف‏یاب‏های نیمه‏فعال راداری نظیر سیستم هدایتگر موشک اسپارو، رادار هواپیمای شلیک کنندهء موشک، باید تا زمان اصابت موشک شلیک شده به سمت هدف، روی هدف، قفل بماند و به همین دلیل، در طول این مدت، جنگنده دچار فلج تاکتیکی می‏شود و نمی‏تواند با اهداف دیگر هوایی درگیر شود. این مشکلی بود که برای جنگنده‏های F-4 در جنگ ویتنام هنگام شلیک موشک اسپارو پیش آمد و تعدادی از این هواپیماها به جهت قفل ماندن رادارشان بر روی هدف، خود طعمهء میگهای ویتنامی شدند.
    موشک آلامو در خدمت نیروی هوایی ایران
    موشک R-27 در نمونه های مختلفی و با انواع سیستم های هدایتی تولید شده است، انواع اولیه آن R-24R با هدایت نیمه فعال راداری و حد اکثر برد 80 کیلومتر و R-27T با برد 45 کیلومتر و هدایت مادون قرمز می باشند و تمام موشک های آلامو نیروی هوایی از این نوعند. انواع جدید تر موشک آلامو نیز R-27RE، R-27TE و نوع هدایت فعال راداری R-27AE با بیشینه برد 170 کیلومتر می باشد. با وجود اینکه موشک آلامو موشکی خوب و با مانور پذیری بالا است، لیکن MiG-29 های ایران که تماما از نوع اولیه اند (بعنوان تنها جنگنده نیروی هوایی که بطور استاندارد توانایی حمل این موشک را دارند) در هدایت این موشک آنگونه که باید موفق نیستند و بعضاً این موشکها را به خطا می دهند.


    مشخصات موشک
    عملکرد: موشک هوا به هوا
    سازنده: ویمپل (Vympel)
    کشور سازنده: روسیه
    پیشرانه: راکت تک مرحله ای با سوخت جامد
    طول:3.7 متر
    قطر: 230 میلی متر
    برد: 184 کیلومتر
    سیستم هدایت: هدایت نیمه فعال راداری/حرارت یاب
    سرعت: 4 ماخ
    کلاهک: 39 کیلوگرمی
    پلتفورم : Su-27 / Su-30 / Su-32 / Su-34 / Su-35 / Su-37/Yak-141/MIG-29_____________________________________________________________
    منابع:
    moshaki-nezami.blogfa.com
    skyfire.blogfa.com
    هوانورد

    علي كدخدايي
    پاسخ
    علی جان نازنین
    ممنون از اطلاعات علمی و مفیدی که در اختیار خوانندگان محترم قرار دادی
    از این که دیر پاسخ می دهم ف شرمنده .. خودت می دونی درگیر بودم
    به امید مشاهده کامنت های دیگر از شما دوست فرهیخته و بزرگوارم

    لطفا درصورت امكان ازوضعيت فعلي هواپيماهاي مورد استفاده درصنعت هوايي ايران وضريب اطمينان وامنيت هواپيماهاي مورداشارهاطلاعاتي ارائه فرماييد
    پاسخ
    رضا جان عزیز و نازنین
    با پوزش از شما دوست عزیزم .. باید عرض کنم .. در حال حاضر بنده نمی توانم در مورد نیروی هوایی و ارتش مطلبی بنویسم
    امیدوارم بتوانی در سایر سایت ها این اطلاعات را به دست اوری
    ممنون از شما

    با درود.عجیبه برخی دوستان یا واقعا آگاه نیستن و یا به دلایلی میخوان خودشون رو به ناآگاهی بزنن.من اساسا فکر می کنم مشکل اصلی مملکت ما اینه که برخی فرق بین عدم قبول رژیم حاکم رو با حفظ منافع ملی و دینی که به کشور دارن متوجه نیستن.تا اونجایی که در برخی چت رومها و یا برخی از این تلویزیونای صد من یه غاز مثلا سیاسی هرکی بیاد بگه ما باید ارتش قوی داشته باشیم زود بهش میبندن که مدافع بی چون و چرای رژیم اسلامیه.عزیزان شما فکر می کنید 100% مردم کشورای پیشرفته با حکومتشون موافقن؟ مطمئن باشین موقعیت ایران بگونه ای که حتی اگر دمکراتیک ترین حکومت دنیا رو داشته باشه باز کلی دشمن خواهد داشت.به نظر من کشور ما هنوز تا داشتن یک ارتش مقتدر کلی راه پیش رو داره و هر رژیمی سر کار باشه این یک حقیقته!
    پاسخ
    آرش جان عزیز و گرامی
    به نکته ای کاملآ درست و اساسی اشاره کردی
    واقعآ این کشور با هر رژیمی احتیاج به ارتشی مقتدر و قوی دارد
    چون موقعیت جغرافیایی ما طوری است که بین دو ابر قدرت شرق و غرب واقع شده ایم .. به اصطلاح پلی بین دو فرهنگ هستیم
    ممنون از کامنت شما

    سلام جناب مدرسی عزیز
    اگر میشه توضیحاتی در مورد آکادمی خلبانی فیلیپین و اعتبار این مرکز بعلاوه شرایطی که یک متقاضی تحصیل در خلبانی تجاری باید داشته باشه برای افرادی که علاقمند به پرواز هستند بفرمائید. باتشکر
    پاسخ
    حسین جان عزیز و گرامی
    باور کن من اولین باری است که اسم این آکادمی را می شنوم
    و هیچ اطلاعی از ان و کارکرد ان ندارم
    ولی توصیه می کنم شما هب آقای داود یوسفی .. دوست و همکار عزیزم تماس بگیرید و از ایشون سئوا بفرمایید
    09123263072

    سلام جناب آقاي مدرسي

    ببخشيد كه با شما تماس نگرفتم البته صحيح هم نبود چون ممكن بود برداشت كنيد به خاطر همان امانتي تماس گرفتم اگر اجازه بدهيد آنرا به سايت تقديم ميكنم.
    متاسفانه مدت اقامت ما در تهران تمام شد واقعا چقدر زود گذشت و برگشتيم. و مدتي هم به سايت سر نزدم چون از اينكه تعطيلاتم تمام شد و برگشتيم انقدر حالم گرفته بود كه حوصله نداشتم به هر حال تازه شروع كردم پستهاي عقب افتاده را بخوانم كه پيغام شما را در آخر يكي از پستها ديدم .
    راستي نفهميدم آيا اندازه شما بود يا نه اميدوارم همان باشد كه ميخواستيد .
    راستي روز برگشتن در فرودگاه داستاني با اين ايران اير بيچاره داشتيم واقعا دلم خيلي سوخت كه عدم مديريت صحيح در اين اوضاع اقتصادي دنيا در ايران ير چگونه است .
    به خاطر مانور روز ارتش فرودگاه را بستند و ما به همراه حدودا صد نفر ديگه پرواز بعدي مان را از دست داديم ايران اير مجبور شد براي همه در لندن هتل بگيرد و شام ونهار بدهد فكر نميكنم از اين پرواز سودي نصيب ايران اير شده باشد .
    در حاليكه اير كانادا داخل هواپيما يك بوتيك كوچك راه انداخته تاحتي از اين طريق چند دلار در امد كسب كند ايران اير به راحتي ضرر ميدهد.
    با توجه به اينكه روز ارتش در تقويم مشخص است ايا نميشود پرواز هاي اين روز را از چند ماه قبل تغيير داد.

    با تشكر
    علي از كانادا
    پاسخ
    علی جان عزیز و نازنین
    باور کن در حالی که اشگ هایم سرازیر است ایت کامنت را پاسخ می دهم
    آخه چه زود .. معمولآ تا سه ماه می مانند ! اصلا فکر نمی کردم به این زودی برگردید !! امیدوار بودم با زیر رو کردن منزل کاغذ یادداشت هایم را که نوه ها به هم ریخته بودند ، پیدا کنم .. یا شما تماس بگیرید
    از این که می فرمایید .. درست نبود .. برای آدم هایی چون شما و بنده این فرهنگ منسوخ است . در جامعه مدنیت امروزی همه چیز بر پایه اصول و درستی اداره می شود . خب اون بخش که هدیه بود .. و چقدر هم زیبا و عالی بودند .. هم لباس های آوا و آنا .. که چقدر با آن زیبا تر به نظر می رسند .. و هم بقیه هدایا شما .. ساعت با آرم هواپیمای مورد علاقه من بی نهایت جالب و اتفاقآ یک کتابخانه چوبی قشنگی خریده بودم که با ساعت شما مزین اش کردم .. اما کاپشن ژورنالیستی ، واقعآ اندازه .. و چقدر هم راحت و به گفته همه خیلی به من می آید .. دستت درد نکنه .. من به محض این که هدایا را در منزل به سفارش شما دیدم .. تماس گرفتم .. اما ارتباط بر قرار نشد .. بعدش هم منتظر شدم تا ششم فروردین بچه ها بیاند .. تا شما رو دعوت کنم .. که این اتفاق افتاد .. چقدر دلم خوش بود شما ایران هستید .. و گمان می کردم با نوشتن در سایت ، شما با من تماس می گیرید
    به هرحال حلاوت شیرینی دیدار شب عید با شما را تا عمر دارم فراموش نمی کنم .. علی جان .. اگرچه فاصله زیاد است .. اما بپذیر که قلبم پیش شما گروست ... اگر چه با عدم تماس خودت من را مدیون خویش کردی .. واقعآ خوشحال می شوم ترتیبی دهی .. تا مبلغ پرداخت شده رو به یکی از اقوام در ایران تقدیم کنم
    شما خیلی بزرگوار و با محبت هستید
    در مورد روز ارتش و عدم هماهنگی هم باید عرض کنم .. متآسفانه این ضعف در اغلب مدیریت های کلان ما به چشم می خورد
    از برنامه ریزی در فدراسیون فوتبال بگیرید تا پرواز های ایران ایر
    واقعآ باید برای این مدیران اسفند دود کرد ..!! موفق باشی

    سلام عمو جان همه چی درست درست شده . خدا رو شکر میکنم.
    وای چقدر هیجان زده ام که یادم رفت حالتون رو بپرسم
    حالتون چطوره؟
    ببخشید که کم کامنت میزارم فعلا گیرم بازم به تون سر میزنم
    ارادتمند شما نوید-چ
    پاسخ
    ممنونم نید جان عزیز
    من هم از این که شما پسر خوبم خوشحال هستی .. خوشحالم .. من که گفتم موفق خواهی شد .. یادته ؟
    خدا رو صد هزار بار شکر عزیزم
    استحقاق ای موفقیت ها رو داشتی
    با آرزوی شادکامی و موفقیت بیشتر

    شما هم چيزي بنويسيد
    • هر چي دلتان مي خواهد بنويسيد. اينجا مربوط به شماست اگر نظر خصوصي‌اي داريد لطف کنيد و از طريق اي‌ميل (behrouz.journalist at gmail.com) مطرح کنيد، ممنون.






    مشخصات حفظ شود؟

    از تگ‌هاي HTML هم مي‌توانيد در نظرتان استفاده کنيد.

     
    Copyright 2007 by Behrouz Moddaresi | Design by WebStudio | Powered By Movable Type 3.35