سلام جناب مدرسی . مطالبی که در اینجا ذکر شده است از سایت cao.ir
می باشد که دوستان فعال در زمینه هوانوردی قبلا مطالب را در سایتهایشان گذاشته بودند مثلا در انجمن هوا فضا (www.aerospacetalk.ir)

و یا سایتی که خودم در اون فعالیت می کنم www.khalaban.tk

به هر حال قرار دادن این مطالب در اینجا که مخاطبین زیادی دارد بسیار به جا بود .ممنونم بابت لطف شما .
پاسخ
بامداد جان خيلي ممنون كه اطلاع دادي .. راستش يكي از خوانندگان فرستاد .. و اصرار داشت نام او را ننويسم . و من تعجب كردم .. و ناگهان يادم آمد كه من اين مطالب را مثل اين كه در جايي ديده ام . براي همين دو دل بودم . تا اين كه تصميم گرفتم با درج واقعيت مطلب را درج كنم .. . از طرفي فكر كردم چون مطالب بخشي از قوانين است .. و مولف خاصي ندارد ..و به قول شما خيلي ها مايل هستند از آن آگاه شوند ، اين بود كه بالاخره با دودلي در سايت قرار دادم
دست شما درد نكنه .. كه به من كمك كردي

سلام كاپيتان مدرسي
دستت درد نكند!!
پاسخ
فدات عزيزم

سلام عمو مدرسی عزیز
خوبید؟
راستش یه پیشنهاد داشتم. این مطالبی که نوشتید در مورد هواپیماهای سیویل هستش. فکر کنم بد نباشه اگه در مورد نحوه پذیرش در رشته هوانوردی که شامل رشته های گوناگون پروازی در دانشگاه میشه هم توضیحی بدید.
راستی عمو جونم چه خبر از خونه؟ امیدوارم این بار خبرهای خوب بشنویم
شاد شاد باشید و خیلی مواظب خودتون باشید
پاسخ
درود دامون عزيز و نازنين .. خوبي دخترم ؟
چشم اگه در مورد هواپيماهاي نظامي و شرايط استخدام هم چيزي به دستم رسيد حتمآ آن را منتشر خواهم كرد
دامون جان راستش فعلآ از خونه هيچ خبري نشده .. ولي به پيشنهاد شما ، مبلغ اجاره را برديم بالا و قرار شد به جاي 250 تومان فعلي تا سقف 400 يا 450 تومان با هفت ميليون تومان پول پيش به دنبال خانه باشيم
از طرفي هم با صاحبخانه صحبت كرديم كه اگه امكان داره تا آخر تير ماه به ما فرصت بده تا با خيالي آسوده دنبال منزل باشيم .. چون با عجله اولآ خونه مناسب پيدا نمي شد .. همچنين بنگاه ها وقتي متوجه مي شدند ما مشكل داريم ، سوء استفاده مي كردند و بر قيمت خانه هاي خود مي افزودند !! تا اين كه به همسرم سپردم به هيچ عنوان به اين نامرد ها نگويد ما تحت فشار هستيم .. چون اگه خانه اي داشته باشند ، از خدا مي خواهند اجاره رفته تا حق و حقوق خود را دريافت كنند ..
و كافي است متوجه بشوند يك بنده خدايي تحت فشار است ... خلاصه با اين استراتژي جديد دنبال خانه هستيم .. و افزودن به مبلغ كرايه خونه هم به اين صورت است كه من وامي قراره بگيرم .. آن را به عنوان مابه التفاوت كرايه تا سقف 450 تومان به صاحبخانه مي دهيم ..
حالا بايد دوباره مزاحم نيلوفر جان عزيزم بشوم و بخواهم كه تا سقف 400 تومان دنبال خانه باشه ... كه فكر كنم اين بار بهتر گير مي آيد
موفق باشي دختر عزيزم

سلام به شما.حالتون خوبه؟
ماجرای منزل سرانجام به کجا کشید؟
اگر احتیاج هست بگین براتون باز لیستی بفرستم.
آنا و آوای عزیز رو ببوسین از طرف من.
ممنونم از این اطلاعاتتون.استاد باباپس کی این همایشتون برگزار میشه؟مگه خودتون نمیگین پاپیون دور از جون شما دق داره میکنه!!
البته من اصلا دوست ندارم شما رو با گرفتاریها ببینم.کارهاتون در اولویت هستند.به نظر من گردهمایی را هم بگذارید برای وقتی که مطلق آسوده خاطر هستید.چون نه به خودتون خوش میگذره نه به ما اینطوری!
.
با آرزوی بهترینها برای شما
پاسخ
نيلي جان عزيزم .. خوبي دخترم ؟ واقعآ خدا شما را از بزرگي كم نكنه ...
نيلي جان از شما چه پنهان اون موقع كه شما دنبال خونه براي ما بودي و زحمت مي كشيدي .. هم ما تحت فشار بوديم و هم مبلغ اجاره بهايي كه قرار بود بپردازيم نسبتآ پائين بود .. اما حالا با فرصتي كه از مالك گرفتيم تا پايان اين
ماه فرصت داريم .. هم چنين تصميم گرفتيم كه به جاي 250 تومان تا
سقف 400 هزار تومان هم بپردازيم .. براي همين نيلي جان اگه امكان داره يك بار ديگه در همين محدوده آريا شهر ، ستار خان ، بهار شيراز يك بار ديگه زحمت بكش عزيزم .. خير ببيني
نيلي جان راستش در مورد گردهم آيي ، قرار بود جناب بيات براي دوازدهم تير ماه برنامه اي را در سالن همايش مركز نمايشگاه هوايي مقابل پارك ارم اجرا كنه .. اما يكي دو هفته اي پيداش نمي شد .. و تلفن هاي او هم پاسخ نمي داد
من خيلي نگران حالش بودم تا اين كه دو روز پيش تماس گرفت و گفت بيمار بوده و سه هفته اي بستري بوده است .. در مورد همايش هم گفت .. در فرصت مناسب ديگري برنامه ريزي خواهد كرد .. قرار شد با هم يك نشستي داشته باشيم .. تا در باره اين همايش مفصل برنامه ريزي كرده و از طريق سايت به اطلاع خوانندگان و دوستان عزيز برسونيم
اما نيلي جان از پاپيون برات بگم ... طفلك داره دق مي كنه ... مي گه از زندان به اون وحشتناك به راحتي فرار كردم و جون سالم به در بردم ... ولي در اين ماجرا به قدري علف زير پايم سبز شده است كه ديگه هوش و حواسم رو از دست داده ام ... نيلي جان از شما چه پنهان كلي او را دلداري داده و گفتم خدا بزرگه پاپيون جان ... نترس .. يه روزي بالاخره تو هم ........... انشاالله
راستي نوه ها هم حسابي شيرين شده اند .. و موقع شيرين كاري آن هاست .. من همين ديروز آن جا بودم ... آن ها دست بوس عمه زيبا و نازنين خود هستند
تا بعد

Salam ostad mer30 ke ingadr be fekre ma hastin vali az shoma kheyli mamnoon misham ke ye matlabi baraye kasaii ke mikhan oonvare ab dore khalabani ro bebinan benevisid...mer30
پاسخ
پسر عزيزم عميد جان گرامي خيلي خوشحالم كه ارائه مقررات براي جذب دانشجويان خلباني نظر شما را جلب كرد ... اما پسرم واژه " آن ور آب " به خيلي از كشور هاي پيشرفته اطلاق مي شود . به عبارتي امروزه در اكثر ممالك جهان آموزشگاه خلباني و آكادمي هاي پرواز وجود دارد .. كه در بعضي از آن ها از سنين كودكي علوم و فنون پرواز را به جوان هاي خود مي آموزند ... و در كشوري چون آمريكا حتي جوانان در دوران سربازي خود كه اجباري هم نيست ، داوطلبانه به خدمت مي روند تا علوم و فنون مختلفي از جمله اصول پرواز و حتي دريا نوردي را آموخته و مدرك بين المللي دريافت نمايند
به همين دليل من در مقام يك گزارشگر يا خبرنگار قادر نيستم از ميان اين همه كشور يكي را ملاك قرار دهم . چون گزينش ها متفاوت است .. ممكنه يكي ارزان بودن آموزش ها مد نظرش باشد .. در مقابل عده اي هزينه و مخارج ملاك نباشد و تنها كيفيت آموزش مبناي انتخاب باشد ... بعضي ها هم براي عبور از سد پايان خدمت سربازي ممكنه كشور ديگري را برگزينند .. همه اين ها براي تهيه مطلب خيلي مهم است .. ولي من فكر مي كنم جوان هايي كه از خارج از كشور به اين سايت تشريف مي آورند اگر محبت كرده و براي هم سن و سالان خويش در ايران شرايط پذيرش خلباني در كشوري كه اقامت دارند را بنويسند ، كمك بزرگي در اطلاع رساني به هموطنان خود كرده اند .. علاوه بر تمام اين حرف ها ، آن ها به نكات بسيار ارزشمندي ممكنه اشاره كنند كه در آئين نامه ها و مقررات اخذ دانشجو به آن اشاره نشده است .. موفق باشيد

سلام جناب کاپیتان مدرسی عزیر
خوبستین?
اصل شرایط خلبان شدن در ایران داشتن شرایط مالیه و بس!!!
منی که بچیه یه کارمند بازنشسته هستماز کجا 30-40 ملیون بیارم که خلبان بشم???
پاسخ
امير جان عزيزم
پسرم حق با شماست .. ولي عزيزم هيچ گاه نا اميد نباش .. مگر تمام اين افرادي كه خلبان هستند و يا قبلآ خلبان بوده اند ، سي ، چهل ميليون تومان پول داده اند ؟ پسرم اين كه مي بيني بعضي آموزشگاه هاي خصوصي طلب پول كلان مي كنند به خاطر ماهيت خصوصي آن هاست . اما عزيزم .. مطمئن باش راه كار هاي فراواني براي خلبان شدن وجود دارد .. كه يكي از آن ها قبول شدن در كنكور مربوطه است . اخيرآ هم با همت تني چند از خلبانان قديمي و پيشكسوت گام هايي براي راه اندازي آكادمي پرواز برداشته شده است .. كه اگه اين راه بيفته ، امكان آموزش و اخذ مدرك خلباني براي اعلب جوون هاي خوب وطن ما مهيا مي شود . خبر خوب اين كه تا آن جا كه من با موسسان آن در ارتباط هستم ، مجوز هاي لازم اخذ شده است و تنها به دنبال حاميان مالي براي سخت افزار آن است . كه آن هم خوب پيشرفت داشته است .

سلام عمو بهروز خيلي مخلصيم
گفتي پاپيون ...يادش بخير من 13 بار كتابشو خوندم ولي فيلمش قشنگ نيست فقط يه كم آهنگش خوبه.....پاپيون به انسان اراده ميده واينكه انسان نبايد تو زندگي كم بياره....اين كتابو بابام به هركي داد گفت آخرش نظرتو بنويس وامضا كن ...مرحوم پسرعمهشهيدم كه سرباز بوده سال 58 با مداد اين يادگاري رو نوشته ولي مثل خودش يادگاريش درحال محو شدنه...
پاسخ
واقعآ جمله زيبايي گفته ...
دقيقآ همين است انسان آزاده هرگز نبايد كم بياورد

سلام عمو
من امروز صبح از طريق صفحه اول بلاگفا كه وبلاگ هاي بروز شده رو معرفي مي كنه به چند تا وبلاگ رفتم و آدرس صفحه كمك به كودكان را گذاشتم به اميد اينكه افرادي بيايند و ببينند.
فردا هم اين كار رو انجام مي دهم.
يا علي.
پاسخ
پسر عزيزم ... تو هميشه به بنده و مردم خوب محبت داري
مطمئن باش نزد خداوند گم نمي شود

Salam agaye moddaresi ...manzoore man az oon vare ab hamoon USA khodemoon bood. chon hamoontor ke khodetoon midoonid dar U.S , FAA be shoma madrake parvazi mide va eetebaresh kheyli bishtar az IQAO ya JAA ya JAR hastesh va age garar bashe sherkati khalabani baraye khodesh az miyane chand nafar entekhab kone baade melak garar dadane saate parvaz noe govahiname moheme ke 100% kasi ro ke FAA dare be chizaye dige tarjih mide ... man ham be shakhse donbale gereftane madrak dar U.S hastam ... vali nemoodoonam ke oonja fagat diplom mikhan ya diplome+pishdaneshgahi ... va hezaran soale dige ... mamnoon misham age betoonid komakam konid ...MeR30
پاسخ
عميد جان حالا متوجه سوال شما شدم .. ببخشيد پسرم آدم وقتي پير مي شه .. كم حواس هم مي شه
در باره آمريكا تا اون جا كه من اطلاع دارم .. يعني مربوط به سه - چهار دهه پيش مي شود !! احتياج به ديپلم نبود .. كافي است شما بتواني در آزمون كتبي كه مربوط به مقررات است قبول شوي .. كاري ندارند كه شما داراي ديپلم هستي يا نه .. موضوع بعدي توانايي شما در انجام پرواز است
يادمه اون زمان ها كه ما اون جا بوديم ، همين وضعيت در مورد مدرك كشتيراني و قايق سواري هم صدق مي كرد ... يا دوره مي ديدي و بعد از امتحان مدرك بين المللي به شما مي دادند ... يا مي رفتي و ادعا مي كردي بلدم .. و براي آن ها فرقي نداشت
اميدوارم قوانين تغير نكرده باشه .. ولي دوستاني كه در آمريكا هستند بهتر مي توانند به اين سوال پاسخ دهند و شما را راهنمايي فرمايند

با سلام خدمت استاد مدرسی
2روزه که در مشهد دنبال اون نرم افزار شبیه ساز سی-130 که یکی از عزیزان معرفی کرده بود میگردم اما نیست که نیست
البته شبیه سازهای دیگه ای که هواپیماهای دیگه رو دارند پیدا کردم
استاد زیاد مزاحمتون نمیشم
چند سوال داشتم لطفا خیلی مختصر توضیح دهید
1-زیباترین فرودگاهی که در طول دوران خدمت به آنجا رفتید کجاست؟
مجهزترین ... کدام است؟
2-شما قبلا گفته بودید که سی-130 روی آب هم میتونه بشینه
آیا نشستن و بلندشدن از روی آب مشکلتر از باند آسفالت است؟
3-شما که خلبان سی-130 بوده اید اگر بخواهید با هواپیمای ملخی شخصی پرواز کنید آیا باید دوباره گواهینامه بگیرید یا لازم نیست؟
4-مقرراتی ترین ارتش دنیا از نظر نیروی هوایی کدام است؟
از شما به خاطر اینکه گفته بودید با همکارانم صحبت میکنم تا بنده بتوانم بروم داخل کابین تشکر میکنم اما بنده درخواست شما را رد میکنم چون در جامعه افراد بسیار زیادی از کودک گرفته تا پیر علاقه مند پرواز هستند و چون امکانات برایشان فراهم فراهم نیست اگر بنده را در کابین ببینند ناراحت میشوند
** با تشکر فراوان **
پاسخ
هومن جان عزيزم .. اميدوارم نرم افزار مورد نظرت را پيدا كني
من زيبا ترين فرودگاهي كه در عمرم ديدم ، فرودگاه ‌" فورد فوث " دالاس در ايالت تگزاس است . كه واقعآ خيلي عظيم و بزرگ بود و در دنيا تك بود
مجهز ترين از نظر سيستم هاي ناوبري ، اصولآ تمام فرودگاه هاي امريكا و اروپا مجهز بودند .. اما من اورلي فرانسه و كيپ كندي آمريكا را خيلي دوست دارم در مورد سوال سوم
پسرم براي يك خلبان هيچ فرقي نمي كنه كه كجا بشينه ... منتها هر كدام يك شرايط قبل از فرود داره .. روي آب نشستن مستلزم بستن كفشك هاي اسكس مانند است .. كه فكر نمي كنم چندان فرقي داشته باشد .. اما براي بلند شدن هم خلبان منتظر رسيدن به آن مقدار سرعت تعريف شده است كه قبلآ محاسبه كرده است و بستگي به وزن هواپيما مقدار سوخت و درجه حرارت هوا داره .. و بعد از ان ديگه مشگلي نيست
هومن جان هيچ فرقي نمي كند .. تمام خلبانان اگه قرار باشه با يك هواپيماي ديگر پرواز نمايند ..بايد مدتي زير نظر مربي پرواز كرده و اصول آن هواپيما را فرا بگيرد ... اصول پرواز مانند رانندگي يكي است . ولي براي آشنايي با ادوات و آلات دقيق آن بايد مدتي تمرين كنه تا دستش عادت كنه
و اما مقرراتي ترين ارتش و نيروي هوايي كه در عمرم ديدم ... ارتش پاكستان است . نظم و ديسيپلين خيلي عالي دارند . همه چيز خيلي رعايت مي شود
مخصوصآ در نگهداري و تعمير حرف نخست را مي زد .. اگر همين الان هم شما به اين كشور مسافرت كني ، خواهي ديد اتوموبيل هاي 40 سال قبل را كه شما در فيلم ها مي بيني هنوز هم در سطح شهر كار مي كند .. كه دليل ان رسيدگي بيش از حد به آن و تميز نگاه داشتن است
در مورد هواپيما هم همين گونه هستند
هومن جان .. از اين كه پيشنهاد بنده را رد كردي هيچ اشكالي نداره .. چون از رو زدن به همكاران راحتم كردي

Salam ostad ... man fekr mikonam az oon moge ta hala kheyli farg karde va oza kolan ziroroo shode...alan ham bayad TOEFL dashte bashim ham Diplom ham first class medical certificate va 1000 ta chize dige ... rasi sohbat az medical shod , mikhastam bebinam shoma kasi ro ashna darin ke man chand ta soale medicaly beporsam ?? mesle kilniki jaii ... rasti ostad hamayesh chi shod ?? bye
پاسخ
عميد عزيزم حق باشماست
خود من هم حدس مي زدم كه در اين سال ها بايد اساس كار ها تغير كرده باشد .. ولي آن چه باعث تعجب من شد ، موضوع مديكال است كه معمولآ قبل از پذيرش انجام داده و در صورتي كه داوطلب واجد شرايط استخدام باشه ، سپس ساير مدارك را مي خواهند .. و جالب اين كه فقط تست هاي خود را قبول داشتند . و معتبر ترين كلينيك ها هم اگه كسي را مي پذيرفتند ، آن ها براي خود شرايط متفاوتي داشتند ... ولي اين داستان براي افرادي كه بورسه پذيرفته شده بودند فرق داشت .. و ديگه كاري به كارش نداشتند .. و تنها آموزش هايي كه مي دادند ، تست مي گرفتند . و خيلي هم سخت گيري مي شد . اميدوارم يكي از خوانندگان از آمريكا براي ما بنويسه كه الان اوضاع به چه شكلي است ؟
عميد جان در مورد همايش همان طور كه در كامنت هاي قبلي عرض كردم ، قرار بود براي دوازدهم تير ما در سالن همايش هاي نمايشگاه هوايي دور هم جمع شويم .. مسئوليت اين كار با جناب آرمان بيات بود .. ولي متآسفانه ايشون سه هفته اي بيمار شده و در بيمارستان بستري شدند . و من هيچ گونه اطلاعي از حال ايشون نداشتم .. و زمان را از دست داديم .. به همين دليل صبر كرديم تا حال او بهبود يافته و در اولين فرصت اين نشست را برگزار كنيم .. فعلآ من در گير جستجوي منزل هستم .. و يك كار فرهنگي هم در دست دارم كه فكر كنم تا دو روز ديگه تمام بشه .. بعد سر فرصت در اين مورد برنامه ريزي مي كنيم

با سلام خدمت استاد گرامی
سوالی داشتم لطفا مختصر توضیحی دهید
شما یکجا گفته بودید هواپیماهای عراقی پشت سی-130 های ایرانی قائم میشدند تا در رادار دیده نشوند و براحتی از غرب به تهران می آمدند
میخواستم بدانم چرا خلبان سی-130 ایرانی به برج مراقبت در مورد هواپیماهای عراقی پشت سرش چیزی نمی گفت؟
آیا شده که در طول جنگ هواپیمای عراقی برای مخفی ماندن پشت سی-130 شما پرواز کنند؟
** با تشکر **
پاسخ
هومن جان .. اولآ خلبان هاي سي - 130 از كجا مي دونستند كه يه هواپيماي عراقي پشت سرشون قايم شده است ؟ آن ها كه آئينه ندارند ... ايستگاه هاي زميني و رادار هم وقتي هواپيما ها نزديك هم باشه ، يك نقطه در حال حركت را فقط مي بيند .. پس تا زماني كه جدا نشود ، آن ها هرگز نمي توانند متوجه اين كار شوند ..
بله دو بار براي خود من اين اتفاق افتاد .... يك بار روزي كه ميگ هاي عراقي ايران خود رو را بمباران كردن ... يك بار هم ما هيئتي را براي بازديد به تبريز برده بوديم كه عراقي هاي نامرد آسايشگاه سرباز خانه اي را زده بود .. با ما مرحوم بازرگان و فروهرو هيئت همراه شان بودند .. كه به محضي كه روي تهران رسيديم آن ها از پشت ما جدا شده و به تهران حمله كردند .. و ما به دستور برج مراقبت به اصفهان برگشته و آن جا نشستيم .. حتي يكي از مسئولاني كه با ما بود از ترس غش كرد ...

عمو بهروز عیبی ندارد ما هم خدایی داریم این چندمین بار است که براتون پیغام گذاشتم دریغ از یک بار نشان دادن یاشاسین اذربایجان
پاسخ
نعمت جان خدا من را مرگ بده اگه تا حالا كامنتي را بي پاسخ گذاشته باشم .. پسرم اين چه فرمايشي است كه مي فرماييد ؟
عزيزم امكان نداره .. نكنه به سايت همسايه ها پيغام مي گذاري
من ساعت ها از وقت خود را صرف پاسخ كامنت هاي سايت و وبلاگ ام مي كنم .. همه شاهد هستند .. تا حالا كسي نبوده كه گله كرده باشه من كامنت او را بي پاسخ گذاشته ام
احتمال مي دهم شما اشتباه كردي يا اين كه به دست من اصلآ نرسيده است ... ولي نعمت جان من يادمه چند تا كامنت شما را پاسخ دادم .. احتمالا شما در پست هاي قديمي براي من پيغام گذاشتي .. و من جوابت را داده ام .. اما شما نمي دوني كه در كدام پست برايم كامنت گذاشتي ؟
اين بار هر پيغامي داشتي ، در پست آخر بگذار تا گم نكني .. مثل همين يكي

ok ostad pas har moge hamayesh joor shod be ma ham khabar bede ... mamnoon ...ByE
پاسخ
چشم پسرم .. حتمآ خبرت خواهم داد

سلام سرهنگ عزيييزم
حال خوبه اي شاالله
چه خبر تهرون
سرهنگ دمت گرم 156 بار
خيلي خيلي از مطلبت بهره بردم
سرهنگ من عاشق خلباني هستم
از بچگي با تمام دوستامهمينطور بوديم
هر سال كه بزرگتر مي شديم
يكي از دوستام از خلبان شدن پشيمون مي شد تا الان فقط من موندم و من
كه هنوز با تمام اشتياق خواهان خلباني هستم
ولي سرهنگ از از شما چه پنهون از خدا كه پنهون نيست
سرهنگ من تو درس رياضي كميتم لنگه
به خاطر همين اصلا وضع روحي خوبي ندارم
به هر حال باز هم از شما سرهنگ عزيزم تشكر مي كنم بابت اين مطلب مفيد
پاسخ
ممد جان عزيزم ... خوشحالم كه اين مطلب فوق تونست شما را بيشتر آگاه كنه
پسرم .. هن هميشه گفته ام .. نمي شه با قسمت و سرنوشت جنگيد .. هر چه مشيت الهي باشه همون درسته ... فقط توكل ات رو به خدا كن .. و از او كمك بگير ...بقيه همه واسطه هستند
شما اين عشق رو مي توني در كارهاي ديگر هم داشته باشي .. وقتي به اميد خدا كار و بارت گرفت ... مي توني با پرواز به سراسر دنيا ، از آسمان لذت ببري .. به هر حال من دعا مي كنم هر جور دوست داري زندگس بر وقف مرادت پيش بره

سر پست «پرواز به قبیله آدمخوران» به همون اندازه كه بهمون حال دادين، حالمون رو هم گرفتين! كاش سانسورش نمى‌كردين...
راستى، عكس‌ها هم قشنگ از آ‎ب درومده بودن. ;)

واقعا از خدا مى‌خوام كه مشكل مسكنتون رو هر چه زودتر رفع و رجوع كنه. هر وقت كه به اين قضيه فكر مى‌كنم شديدا ناراحت مى‌شم...

دست آقاى صادقى هم بابت كار ترجمه درد نكنه. اين مطلب اخيرشون در مورد اسطوره‌ى خلبانى ژاپنى‌ها بسيار جالب بود.

از اون عزيزى هم كه لينك مربوط به فرود C-130 روى ناو رو گذاشته بود تشكر مى‌كنم. به شخصه بسى كف كردم!

سلام کاپیتان مدرسی.
خواستم باز هم بخاطر مطالب زیبایتان از شما تشکر کنم.هم از شما هم از آقای علیرضا صادقی بخاطر ترجمه های روان و جذابشان.کاپیتان هنوز هم مشغول ورق زدن خاطرات شما هستم.سعی می کنم اتفاقاتی که برای شما افتاده در ذهنم شبیه سازی کنم. با شادیهای شما شاد و با ناراحتیهایتان غمگین می شوم.
امیدوارم که همیشه شاد باشید.
خیلی دوستتان دارم.
پاسخ
پسر عزيزم .. گاهي كامنت هايي چون نوشته هاي زيباي شما چنان ذوق زده ام مي كند كه واقعآ خود را خوشبخت ترين فرد روي زمين حس مي كنم ... كلماتي اين چنيني كه مطمئن هستم از قلبي پاك و بي آلابش بيرون مي آيد ، چنان احساس مسئوليت و تعهد ايجاد مي كند كه تمام مشكلات و گرفتاري هايم رو فراموش مي كنم
من هم صادقانه مي گويم .. واقعآ دوستتان دارم .. شما جوون هاي هموطن تمام سرمايه و اميد من هستيد .. دست همه شما خوبان را مي بوسم

سلام خدمت سرباز وطن
امروزی در پاسخ به کامنتی در مورد فراخوان نیکی خطاب به جناب همتی نوشتید که
..... خداوند راضی نمی شود که بنده ای برای ناراحتی بنده ای دیگر بمیرد......
ببخشید کاپیتان با این جمله شما کاملا مخالف هستم چون
وقتی به امیر المومنین علی (ع) خبر می رسد در یکی از شهرها که فکر کنم شهر انبار
بوده است عده ای از پای یک بانوی یهودی که خلخال داشته به زور کشیده و برده اند
ایشان خیلی ناراحت می شوند ومی گویند که هرکس از این ناراحتی بمیرد ایرادی بر او
وارد نیست.
وقتی گفتید که آژرانس های مسکن و املاک وقتی متوجه می شوند شما و خیلی های دیگر نیاز مبرم به خانه داریید ولی آنها قیمت ها را بالاتر می کشند. با خودم گفتم وای بر ما ما داریم کجا چنین شتابان می رویم وقتی ما به خودمون رحم نمی کنیم تازه انتظار داریم حضرت باریتعالی به ما رحم کند.
وای بر من گناه کار که از غم ناراحتی هم نوعم نمی میرم.
خدا آخر و عاقبت همه ما را بخیر کند.
راست فرارسیدن ماه رجب و تولد امیر المومنین مبارکباد.
پاسخ
پسر عريزم جناب نتدر جان رضوي
فرار رسيدن ماه رجب و ميلاد حضرت علي ( ع ) را به شم و خانواده محترم تبريك مي گويم
نادر جان گرامي .. من واقعآ اين گفته حضرت علي ع را نشنيده بودم .. و حتي بر عكس آن را شنيده بودم كه جان و بدن آدميزاد بسيار عزيز است و نبايد به هيچ عنوان به آن آسيب وارد شود كه خداوند راضي نيست . .. خب من هم فكر مي كردم مردن كه بالاتر از آسيب رساندن است . ولي توضيح شما من را متوجه كرد .. ممنون از شما

سلام بر خلبان مدرسي !
سوالي در مورد مكالمات كنترل ترافيك هوايي يا همان ATC communicationداشتم خواستم ببينم كه كتابي در اين زمينه در بازار يا كتابخانه خاصي وجود دارد و اينكه مكالمات در جهان و ايران در مورد پروازهاي داخلي و آموزشي تا چند درصد به زبان محلي صورت مي گيرد؟ اگر يادتان باشد در مورد تركيه اشاره كرده بوديد كه در يكي از فرودگاه ها مكالمات به زبان تركي بوده؟!! و ظاهرا در هنگام نقص فني هواپيما يا موارد اضطراري گاهي هم زبان محلي كاربرد پيدا مي كند. ممنون
پاسخ
رضا جان عزيزم .. من كتاب خاصي را نديدم .. و تا آن جا كه من مي دانم تمام مكالمات بين المللي بايد به زبان انگليسي باشد و ساعت رسمي هم گرينويچ است كه در اصطلاح پرواز به آن زلو تايم مي گويند
مورد تركيه اولين باري بود كه با آن همه ما ها مواجه شده بوديم .. بله در كتاب راهنماي شهر وان تركيه در مقابل زبان مكالمه اين فرودگاه نوشته بود .. زبان محلي .. كه خيلي همه ما تعجب كرديم
شايد چون فرودگاه پرتي است هيچ پرواز بين المللي در آن انجام نمي شود اين گونه بوده !! البته حدس مي زنم

جناب مدرسي عزيز سلام در يكي از كامنتها دوستي انتقاد كرده بود كه خلبان شدن اينروزها پول زياد ميخواد و براي هر كسي امكانپذير نيست.من در اينجا ميخوام پيشنهاد بدم كه موءسسات خصوصي پرورش كادر پروازي كه اتفاقا آدمهاي كاربلدي هم بالاي سر آنها هستند بيايند و براي جوانان با استعداد و شايسته علاقمندي كه آرزوي خلبان شدن دارند تسهيلات ويژه اي در نظر گرفته و با احتساب سود و زيان و عمليات مالي ساليانه لااقل هر دوره يك الي دو نفر از ميان خيل داوطلبان را با هزينه مثلا 80% تخفيف يا كلا رايگان بپذيرند و بسهم خود خدمتي به جوانان لايق ولي بي پول مملكت بنمايند و نام و ياد خود را براي هميشه در خانواده پرواز زنده نگهدارند.براي مثال تيمسار دادپي همواره باني خير بوده و ميتواند پرچم دار اين موضوع باشد البته اگر با خودش صحبت شده و قبول كند. ارادتمند - محمود فرنودي
پاسخ
سرور گرامي جناب فرنودي عزيز
راستش بعد از خواندن كامنت آن جوان عزيز .. دو روز است اصلآ خواب و خوراك درست حسابي ندارم ... و در اين مدت كلي فكر به ذهنم رسيد .. به عبارتي حرف آن جوون عزيز بد جوري من را به هم ريخت ... ولي عاقبت به اين نتيجه رسيدم كه من به اتفاق يكي دو تا از بچه هاي علاقه مند ، در صورتي كه انسان خير و بزرگواري مكان در اختيار ما قرار دهد .. ما تمام اصول و تئوري پرواز را به صورت رايگان براي جوان هاي علاقه مند تدريس كنيم .. به عبارتي اول زبان آموزش دهيم .. و سپس اصطلاحات مهم پروازي و در مرحله آخر آموزش تئوري پرواز دقيقآ همانند آن چيزي كه در آموزش گاه ها تدريس مي شود .. من آخرين روش هاي آموزش و دي وي دي هاي آموزشي را دارم و مي توانم براي دوستان جوان ارائه دهم .. خب اين جواني كه اين مطالب را فرا گرفت ... فقط مي ماند تمرين با هواپيما .. كه فكر مي كنم با اجاره يك هواپيما نهايتآ ساعتي 130 هزار تومان دانشجويان خيلي راحت حتي بتوانند از پس آن بر بيايند .. آن گاه از نظر علمي و قانوني آن ها اين فن را فراگرفته اند .. و مي توان به سازمان هواپيمايي معرفي بشوند براي آزمون و اخذ مدرك .. البته نياز به حمايت افراد و موسسات فراواني داره .. ولي آن چه كه از دست من بر مي آيد مي توانم از روي فيلم هاي آموزشي تمام اصول را تدريس كرد
البته نظريه شما هم خيلي عالي است

با سلام خدمت استاد مدرسی
سه سوال داشتم لطفا مختصر توضیحی دهید:
1- آیا از سی-130 می توان همانند "هواپیماهای آتش خاموش کن" برای خاموش کردن آتش سوزیهای بزرگ استفاده کرد؟
2-شما گفتید که در آمریکا تعدادی خلبان زن هواپیمای نظامی همدوره ی شما بودند
با توجه به اینکه در خیابانها میینیم که رانندگی زنان بهتر از مردان است آیا در مورد بالا هم این موضوع صدق میکند؟
3- آیا در چیدمان بارها در محفظه ی بار سی-130 مرکز ثقل در نظر گرفته میشود یا نه؟
** با تشکر **
پاسخ
هومن جان عزيزم .. بله عزيزم در بعضي كشور ها از سي - 130 براي اطفاي حريق جنگل ها استفاده مي شود
سوال دوم شما .. عزيزم من نوشتم كه با ما خانم هايي بودند كه دوره مي ديدند .. حتي با يكي از آن ها كه سرخ پوست بود من خيلي دوست بودم و با او به قبيله سرخ پوستان واقعي در ايالت اكلاهوما رفتم ... ولي هومن جان ما بعد از اين كه دوره مان تمام شد به ايران برگشتيم و ديگه شاهد پرواز كردن آن ها نبودم .. در سال هاي بعد كه ماموريت به آمريكا مي رفتم پرواز خانم ها را مي ديدم كه در حال فرود هستند ... ولي باز دليلي نمي شد كه بتوان بر كار آن ها نظارت كرد .. آن چه كه مسلم است آن ها تمام استاندارد ها را بهتر از آقايون رعايت مي كنند و ريسك هرگز نمي كنند .. البته مي داني همين ريسك است كه خلبان ها را به زمين مي زند
هومن عزيز ....... هواپيماي سي - 130 بدون حضور لود مستر هرگز به پرواز نمي رود ... اين آقايون دوره ديده اند كه هر نوع بار را با احتساب مركز ثقل درون هواپيما قرار دهند ..و هميشه هر نوع باري با نظر اين افراد و محاسبه مركز ثقل صورت مي گيرد
موفق باشي

با سلام
بنده دقایقی قبل در ویکی پدیا به مطلب جالب زیر برخوردم
"شرکت لاکهید تولید کننده ی سی-130 در سال 2007 با بیش از 36 تریلیون(36000000000000)دلار اولین تولید کننده ی جنگ افزار در دنیا شد"
اینم لینکش:
http://en.wikipedia.org/wiki/Defense_contractor
پاسخ
خيلي ممنون هومن جان الان مي روم و لينك را مي بينم

حدود 3-2 هفته قبل به دليل روئت يك شى‌ء پرنده‌ى ناشناس بر فراز فرودگاه اصفهان، وضعيت قرمز اعلام شده (20 دقيقه ادامه داشته) و پدافند‌ها اقدام به شليك كردن...
گفتم شايد اين خبر رو نشنيده باشيد.
پاسخ
دوست عزيزم .. بله من هم شنيدم .. من فكر مي كنم آمريكايي ها تسليحات جديد شون رو امتحان مي كنند .. گاهي هم هواپيماي بدون سرنشين در ارتفاعات بالا ارسال مي كنند تا محل شليم دقيق پدافند هاي ما را شناسايي كنند .. البته نيروي هاي ايراني هم هميشه حواس شون جمع است و بلافاصله بعد از اين آتش كردن ها ، محل استقرار خود را تغير مي دهند تا دشمن فكر نكنه خيلي حاليش است

سلام
من را یادتان می اید
همانی بودم که 2هفته قبل گفتم از روستای ایوب پیغمبر هستمم
من از اون موقع نتوانستم بیایم شهر چون باید به آقام کمک میکردم تازه آقام پول به من نمیداد به زور ازش گرفتم
الان هم که آمدم شهر اول امدم کافی نت
دیدم که چنتا سرفصل جدید اضافه کردید خوشحال شدم ولی تا الان نتوانستم بخوانمشان چون مسئول اینجا میگوید برای خواندن باید هر چه قدر طول کشید پولش را بدهی
منم به او گفتم که من فقط میخوام بخوانم ولی از اینترنت استفاده نمیکنم
اون گفت که کامپیوترها همیشه به اینترنت وصلن تو هم باید هر چقدر استفاده میکنی پولش را بدی
خلاصه اون به من گفت که یک فلاپی ازش بگیرم و نوشته هاتان را توش بریزم من هم خریدم و همین چند لحظه قبل ریختم فلاپی شب میروم منزل دایی ام که همین جا تو شهراست و کامپیوتر دارد نوشته های شما را میخوانم
اقای مدرسی شما گفته بودید که روستای ما کجاست
روستای ما در نزدیکی مرز با ترکمنستان است باید از جاده بجنورد به شیروان وقتی رسیدی کارخانه پتروشیمی بپیچی سمت چپ خیلی باید بیایی نصف بیشتر راه روستای ما خاکی است گفتم که روستای ما چون دورافتاده است کسی به آن توجه نمیکند جادش خیلی سربالا و سرپایینی دارد به خاطر همین اسفالت نمیکنند ما گاز نداریم تلفن هم نداریم ولی برق و آب لوله کشی داریم روستای ما چشمه آبگرم خیلی خوبی دارد اسمش ایوب پیغمبر است ولی چون دورافتاده است کم آن را میشناسند
شما اگر همین الان اسم روستای ما را در گوگل جستجو کنید می توانید یک مطلب پیدا کنید
این چندروز که روستا بودم هروقت هواپیمای مسافری از آسمان روستامان رد می شد یاد شما می افتادم
الان چند سال است که تقریبا هر 3شب ساعت 9 یک هواپیما از آسمان روستامان رد می شود 3تا چراغ هم دارد خیلی تند می رود صداش هم کل روستا را برمیدارد
چند روزی است که با خود فکر میکنم بیایم تهران چون در روستای ما خشکسالی است چنتا از گاوامان مریض شدند
گوسفندهامان هم کم است درختامان هم فروردین تگرگ زد و محصولاتش خراب شدند خیلی از نوجوانان روستامان که همسال من هستند الان کریستالی هستند آقام هم کریستالی است مادرم به من میگوید برو به تهران آنجا کار کن من هم میخوام بیایم تهران چون چنتا از هم روستایی هامان آمدند تهران می گویند کار در تهران زیاد است
من چون به هواپیما علاقه دارم میخوام بیام فرودگاه اگر کاری باشد کار کنم مثلا آبدارچی یا نگهبانی یا شستن هواپیما
شاید هم آمدم خلبان شدم
سواد من دیپلم کامپیوتر است از هنرستان بجنورد امسال خرداد دیپلم گرفتم مرداد هم کنکور فوق دیپلم دارم
مادرم میگوید اگر امسال دانشگاه آزاد قبول شوم پول نمیدهد چون پول ندارد من هم فکر نمیکنم دولتی قبول شوم البته به خدا توکل کردم خدا یاور مستضعفین است بعد از اعلام کارنامه کنکور اگر قبول نشدم میایم تهران شاید در فرودگاه کار پیدا کنم شاید هم خلبان شدم
راستی اصل موضوع را فراموش کردم می خواستم از شما بپرسم که در نزدیکی روستای ما فرودگاه نیست این هواپیما از کجا می آید؟
البته روستای ما تا عشق آباد ترکمنستان 60کیلومتر فاصله دارد
میخواستم بدانم آیا ممکن است هواپیما مال عشق آباد باشد؟
آقای مدرسی الان باید بروم یک کتاب برای کنکور بخرم امشب در کامپیوتر خانه دایی ام حتما نوشنه هاتان را میخوانم و شب در آنجا میخوابم فردا صبح زود با مینی بوس میروم روستا شاید تا یک ماه دیگر نتوانم بیایم شهر چون هیچی درس برای کنکور فوق دیپلم هنرستان نخواندم
آقای مدرسی من هرشب که هواپیما ازآسمان روستامان رد میشود یاد شما می افتم
خداجافظ
پاسخ
حسن جان عزيزم ... نمي دانم چه رازي در نوشته هاي شما نهفته است كه من هر وقت مي خوانم ، اشگ مجال نمي دهد ... من به زحمت خط به خط پيغام هاي شما را مي خوانم .. اي كاش خداوند به من ثروتي مي داد تا لااقل مي توانستم نياز شما جوان هاي عزيز را برآورده كنم ... اي كاش مي توانستم هزينه دانشگاه شما را متقبل شوم .. يا اي كاش مي توانستم در پيدا كردن كار مورد علاقه ات كمك ات كنم ... در مورد كار در فرودگاه شايد بتوانم يك جور هايي براي شما پسر خوبم كار مناسبي بيابم .. من قول مي دهم دست آن مسئول محترمي كه در فرودگاه كاري دارد را مي بوسم حتي پاهاي آن انسان هايي را مي بوسم كه براي شما پسر خوبم كاري انجام دهند ... ولي حسن جان خداوند خيلي بزرگ و مهربان است ... اين دوران سخت تنها آزمايش الهي است .. خوشا به سعادت آن هايي كه ايمان و اخلاق حسني خود را به پشيزي نفروختند ... حسن جان من به دوستي با شما قلبآ افتخار مي كنم
اما اين كه هر شب سر ساعت معيني يك هواپيما عبور مي كند .. عزيزم .. روستاي شما در زير كاليدور هوايي مرز تركمنستان قرار گرفته است .. و عبور در ساعت معيني نشان دهنده پرواز هاي بين المللي است .. حسن جان آن سه چراغي را كه مي بيني ، سمت راست آبي سمت چپ قرمز و جلو سفيد ... در اصطلاح هوانوردي ، نشان دهنده پهناي پرنده در آسمان است . البته در روي زمين اين چراغ ها به صورت چشمك زن هستند ... پسر خوبم خيلي دلم مي خواهد يك روز به روستاي شما بيايم .. اگر زنده ماندم و كار هايم سبك شد آدرس بده يك روز شايد سري به روستاي شما زدم .. منتها بايد اين بار دقيقآ براي من بنويسي كه از بجنورد به طرف شيروان ، دقيفآ از كجا بايد به سمت چپ پيچيد ؟ آيا تابلو يا نشانه اي داره ؟
به هر حال دعا مي كنم به آرزوهايت برسي
از قول من به خانواده محترمت خيلي سلام برسان

با سلام خدمت آقای مدرسي عزيز

من براتون يک ايميل در مورد سه سحنه سقوط و حوادث فرستهده بودم به همراه عکس و توضيحات صانحه مي خواستم بدونم به دستسون رسيد ؟
خيلی مشتاق دیداريم کاپيتان !!
پاسخ
حسين جان عزيزم .. خيلي ممنون از محبت شما
عزيزم .. من قرار بود امروز آن سه مطلب را به نام شما ترجمه كرده و در سايت قرار دهم .. اما يادم امد فردا سالروز حمله ناو آمريكا به اير باس است ، به همين دليل فعلآ يه مطلب راجع به اير باس مي نويسم ... پست بعدي حتمآ مطلب شام خواهد بود
موفق باشي

با سلام.امروز سالروز هدف قرار دادن هواپيماي مسافري ايراني توسط ناو آمريكايي بود.آيا درسته هواپيماهاي جنگي در پوشش اون هواپيما قصد حمله به اهداف امريكايي رو داشتن كه بعد شليك موشك اونها فرار ميكنن و هواپيماي مسافري سرنگون ميشه؟ببخشيد كه اينچنين ساده ميپرسم سوالم رو!آيا واقعا ناو آمريكايي در اين كه در رادارش هواپيماي جنگي ديده بود علتش همين بود؟
پاسخ
نادر حان عزيزم .. من هم چنين شايعاتي رو شنيدم .. ولي واقعيت نداره .. رادار هاي ناو بقدري مجهز است اگه چنين بود كه خب روي جنگنده ما قفل مي كرد .. و ديگه نيازي نبود كه به ايرباس بخوره .. هر هواپيما براي خودش فركانس هايي داره كه موشك ها مانند هواپيما دستگاه هاي تشخص داره .. اگر اين شايعه درست بود ، خب موشك يك راست مي رفت دنبال شكاري و تا هر جا مي رفت رهايش نمي كرد .. ولي چرا دو تا زد ؟‌اولي به كاكپيت ايرباس و دومي به نزديكي هاي دم هواپيما . من پست جديدم در اين باره است لطفآ مطالعه فرماييد

سلام و ممنون از اطلاعاتتون .
پاسخ
فداتون بشم

in ham nemomneh poshesh radari az ghole khodetan. pas emkane inke ye F14 dashte az poshesh Airbus estefade mikarde hast?هومن جان .. اولآ خلبان هاي سي - 130 از كجا مي دونستند كه يه هواپيماي عراقي پشت سرشون قايم شده است ؟ آن ها كه آئينه ندارند ... ايستگاه هاي زميني و رادار هم وقتي هواپيما ها نزديك هم باشه ، يك نقطه در حال حركت را فقط مي بيند .. پس تا زماني كه جدا نشود ، آن ها هرگز نمي توانند متوجه اين كار شوند ..
پاسخ
فرهاد جان مي توانم از شما خواهش كنم با فونت فارسي بنويسي .. بخدا خيلي عذاب مي كشم
عزيزم اين درست ولي شما حساسيت رادار هاي ما را با ناو جنگي يكي حساب مي كني ... آن ها در ارتفاع زياد پشت ما مي آمدند و رادار هاي بين راه نمي توانستند تشخيص دهند ... اما ايرباس هنوز 7 دقيقه بيشتر پرواز نكرده بود .. رادار ناو از نوع بسيار پيشرفته بود عزيزم ... بر فرض هم حرف شما صحيح باشه ، مي توانستند موشك ره گير به طرف شكاري شليك كنند .. نه به اير باس

salaam captain modaresiye aziz
adrese markaze pezeshkiye havaiye sazmane havapeimaiiye keshvari vaghe dar forodgahe mehrabad kilinice takhasosiye gomrok shomareye 1 mibashad kr dar in ja bimarestane pyambaran elam shode bood ..lazem be zekre ke begam hododan 6 sale pish markaze tebe havaii az bimarestane payambaran be bimarestane shahrdari naghle makan kard va 2 sale pish ham az bimarestane shahrdari be kilinike gomroke shomareye 1 vaghe dar forodgahe mehrabad naghle makan kard
baraton arezoye movafaghiyat mikonam
پاسخ
فرزاد عزيزم .. خيلي ممنون با اطلاعات دقيقي كه در مورد بيمارستان نوشتي
راستش خبلي ها مرتب سوال مي كنند و من چيزي در اين مورد نمي دانم
اميدوارم دوستان جوان از ان استفاده كنند

.salam ostad to ro khoda begin ke man az tarighe konkore daneshgahe dolati mitonam bara khalabani ghabol sham masalan bara sherkate naft bors sham2 .bara moraghebate parvaz che tor che tor mitonam emtehan bedam mesle khalabani por hazine ast3 .agar khalabani dar dorehaye khalabani cheshmash zaeif shod taklif chi hast aya bayad enseraf bede ya na 5. ostad toro khoda javab bedin montazeram movafagh bashid .kalame akhar. nomreye chesh age che ghadar bashe radmish
پاسخ
دوست عزيز .. لطفآ به پست مرحوم شكيبايي رفته و در كامنتي كه آقاي بامداد گذاشته است مطالعه فرماييد

سلام نمیدونم چی بگم!آیا باید فکر خلبان شدن رو از سرم بیرون کنم ؟ یا اگر این کار رو نکنم واسه خلبام شدن چه کار باید بکنم ؟ اگه میشه کمکم کنید .
آدرس صحیح امیل من:ahwazart_farbod@yahoo.com
پاسخ
فريد جان .. لطفآ با آقاي بامداد در آخرين پست كه مربوط به مرحوم به شكيبايي است مراجعه كنيد و كامنت هاي آقاي بامداد را بخوانيد
انشاالله به آرزويت برسي

سلام كاپيتان.
الآن ساعت يك و نيم نصف شب و من دارم مطالب سرگرم كننده در عين حال بسيار آموزنده ي شما رو كه واقعا با قلم بسيار گيرا و روان نوشتيد رو مي خونم.انصافا بي عدالتي ديدم كه اين همه از سايت شما استفاده كنم و يه تشكر نكنم.من هم مثل شما عاشق خلباني هستم و حاضرم هر سختي رو تو هدف تحمل كنم.به اميد روزي كه يه پرواز از تبريز به تهران بكنم و بعد ار لندينگ بيام خدمت دست بوسي شما پدر عزيز.
بازم حميد 16 ساله از تبريز
پاسخ
حميد جان عزيزم .. الان ساعت 3:45 دقيقه بامداد است و من در حال نگارش خاطره اي ديگر براي شما عزيزان
حيف ام آمد از شما پسر عزيزم به خاطر اين همه صفا و صميميت تشكر نكنم
به اميد رسيدن به آرزوهاي خوب ات
بهروز 56 ساله از تهران

با سلام به شما استاد گرامی.یه سوال درباره مراحل پزشکی خلبانی داشتم.قبلا هم مطرح کرده بودم ولی جواب نداده اید.من حدود 1.67 سانتی متر قد دارم و لاغر هم هستم(یعنی هیکل ورزشکاری ندارم) چون من هر خلبانی رو که دیدم همگی دارای قدی بلند و اندامی پر و حالت ورزشکاری رو دارند. آیا با همه این تفاصیل من میتونم امیدی به قبولی در آزمون پزشکی داشته باشم؟(در ضمن فکر نمیکنم از لحاظ موارد دیگر پزشکی مشکلی داشته باشم)
لطفا راهنمایی کنید...
پاسخ
پسرم من نخستين باري است كه كامنت شما رو مي بينم ..
اگه نظر من رو بخواهي فكر نمي كنم با اين مشخصاتي كه گفتي مشكلي براي استخدام شما وجود داشته باشه .. ما خلباناني رو داشتيم كه خيلي قد كوتاه و لاغر بودند .. حتي يكي از دوستان من ، واقعآ قدش تا كمر من بود ... بقدري پروازش خوب بود كه رفت جامبو .. اگه مي ديدي اصلآ باور نمي كردي اين بابا با اين قد كوتاه استاد خلبان 747 باشه !!؟
هيچ گاه نا اميد نباش فريد جان .. به هر حال براي اين كه كاملآ مطمئن باشي .. يه تماس به آقاي داود يوسفي بگير و بگو از طرف من هستي
09123263072w
www.asemoon.org
آدرس سايت او را هم نوشتم .. اگه دوست داشتي كامنت بگذار و حتمآ بگو از طرف من معرفي شده اي .. حتمآ كمك ات مي كنند
موفق باشي فريد جان .. فقط توكلت به خدا باشه
بنده هاي خدا تنها وسيله اند
يا حق

با سلام.از اینکه شماره آقای یوسفی رو به دادید ممنون.یه سوال شخصی داشتم و اونم اینه که آیا شما تا به حال دوست داشتید که خلبان یکی از ایرلاینهای ایرانی یا خارجی باشید(مثل هماو...)؟
پاسخ
فريد عزيزم .. تا زماني كه سالم بودم ، به هيچ هواپيمايي جز سي - 130 فكر نمي كردم .. و هرگز هم دلم نمي خواست به اير لايني منتقل شوم ... خوب يادمه در آن زمان براي فوكر 100 از بچه هاي ما كه زير 30 سال داشتند ، نيرو گرفتند .. من اصلآ حوس رفتن به هما يا هيچ ايرلايني رو نداشتم .. مي دوني چيه فريد جان ؟ گاهي آدم علاقه به ابزاري كه داره عين بازيكن تيم فوتبال مي مونه كه بعضي ها تا آخر دوران بازيگري به آن تيم فكر مي كنند .. و بعضي هاي ديگر نه .. هر جا پيشنهاد بهتري دادند ، آن جا مي روند .. من جز آن دسته افرادي بودم كه حاضر نبودم تيم خود را عوض نمايم .. حتي بعد از بازنشستگي خيلي از دوستانم به ايرلاين هاي كشور هاي حاشيه خليج فارس رفتند .. پول خيلي خوبي هم مي داد و امكانات عالي هم در اختيار مي گذاشت .. ولي من ترجيح دادم كار فرهنگي كرده كه هنوز هم كه هنوزه بابت كلاهي كه به سرم رفته بود از حقوق ارتشم جريمه كسر مي شود !! ولي اگر از اول به جاي هركولس مثلآ بوئينگ مي رفتم .. شايد با آن هم اين چنين بودم .. دليل آن يكي اين است كه جواني ام را درون آن هواپيما سپري كردم ... دوم احساسي بودنم است كه از همون ابتدا عاشقانه به شغلم علاقه نشون مي دادم
موفق باشي عزيزم

دیروز داشتم یه مطلب جالب به نقل از مدیر عامل هما می خوندم.گفتم شاید برای شما هم جالب باشه و نظرتون رو در این باره بشنوم.رئیس هما می گفت که پروازهای ایران ایر دارایی کیفیتی عالی و جزء یکی از ایمن ترین ایرلاین های دنیا بشمار می ره.البته در اینکه خلبانان و مهمانداران و مهندسین پرواز ایرانی و همه وهمه در دنیا بهترین هستند هیچ شکی نیست ولی سوال من درمورد ایمن بودن پروازهامون است. مدیر عامل هما می گفت ایمنی پروازهای ما در سطح خیلی خوبی است.می خواستم ببینم آیا او به سانحه آتش گرفتن فوکر 100 در فرودگاه شیراز یا سانحه فوکر 100 در گلستان یا سانحه دو فوکر 100 در مهرآباد تهران یا آتش گرفتن 747 ایرا ایر در پرواز پکن به تهران و یا خاموش شدن دو موتور ایرباس در پرواز اصفهان به تهران رو فقط و فقط در سال 1386 تا اونجایی که من می دونم فاکتور گرفته حالا اگر بیشتر هم نباشه.تازه می گفت ما هم اکنون در طول تاریخ شرکت هما در اوج موفقیت هستیم.سوال دیگر من اینجاست که آیا در اواخر حکومت شاه که ایران پیشرفته ترین هواپیماهای نظامی و غیر نظامی رو داشت نمی تونیم بگیم که اوج پیشرغت و ترقی ما در اون دوره بوده است؟ با تشکر
پاسخ
فريد جان هيچ وقت به اين شغار ها گوش نده .. و فكرت رو خراب نكن

salam capitan, khaste nabashid omidvaram dar salamatiye kamel be sar bebarid. man ham yeki az asheghane khalabani hastam ke hamanande asheghane digar az bala boodane hazine ha minalad. hamishe sate shoma ra va sohbat haye garme doostan ra mikhanam va ba anan ah mikesham ke chera in moshkelat bayad har rooz bishtar shavad va engar na engar ke roozane zarar haye favani ra midahim vali baraye hale an faghat shoar midahim.edalte bi edalat. shoam farmode boodid ke rah baraye khalaban shodan ba hazineye arzan dar hale hamvar shodan ast. vaghean ke az in hame bozorgvariitoon jahate komak be ma asheghan moteshakeram. shayad bavar nakonid ama man vase in reshte vase in shoghl geryehaaa kardam.eghragh nakardam agar begooyam boghzash dar geloooyam hamishe taze ast.otaghe man roberooye bande mehrabad ast va hamishe take off va landing va apprache havapeyma hara mibinam va ba in jomle marhami bar rooye zakhmam migoozaram ke bi ejazeye khoda hich bargy bar zamin nemioftad va in khoda bode ke dastoore khalaban shoodane digaran ra sader karde na pedaraneshan va na pool. man agar ham khaste eeee dashte basham az khoda mikhaham ta bedahad.va bar hazrate doost tavakol mikonam.matalebe jenabe aghaye armane bayat ra khondam kheili khosh hal shodam ke ingoone zahmat mikeshand. man ishan ra az majaleye parvaz ke az nevisandegane an boodand mishenakhtam.az hamin ja salam mikonam be in iraniye ba gheyrat va omidvaram ke khodavand ishan ra vasete ye khod gharar dahad ta ma asheghan be mashooghe khod beresim va khodara har roozo har shab shokr gozary namaeeeem va dar sadade an bar aeeeem ta digar hich asheghe kam dar amady nabashad ke be arezooyash naresad.jenabe aghaye modaresy az shoma va aghaye bayat khaheshmandam sayo talashetan ra baraye ma asgheghan anjam dahid, ma ba ghodrate eshgheman sang ra be seda dar miavarim.be ma etemad konid.man in jomle ra faghat baraye elame amadegy migooyam ba inke 19 sal daram ama tarif az khod nabashe vali moshakhase haeeee manande jenabe bayat daram va amade am ke ba tamame tavanam hargoone ke bekhahand talash konam ta dar resandane 1000 ran ashegh be mashogheshan sahim basham. omidvaram va baraye an rooz dooa mikonam ta dar hamin syte asheghan bekhanand ke digar ta residan be mashogheshan 1 ghadam mande. ensha alah...

من تو آزمون اولیه و تخصصی هما به عنوان مهندس کارآموز پذیرفته شدم.تو تست پزشکی بهم گفتند که پات صافه و انحراف داره.آیا این باعث رد شدن من میشه یا نه.ممنون میشم که راهنماییم کنید
پاسخ
دوست عزیز و گرامی
راستش رو بخواهی .. من به دلیل سال ها دوری از نیروی هوایی اطلاعاتم به روز نیست .. شما به سایت آسمون . دات . او آر جی
رفته و با آقای داود یوسفی تماس بگیر .. راهنمایی ات خواهد کرد

جناب مدرسي شما به گردن تمامي خوانندگانتون حق داريد از جمله خود من.بابت ارسال مطالب فوق خيلي ممنونم اگه امكان داره راجع به نحوه گزينش تكميلي خلبانان نظامي مثلا كدام فرد براي شكاري مناسبه، فرد ديگري براي ترابري نظامي وزير مجموعه هاي آن با توجه به تنوع هواپيماههاي شكاري و ترابري توضيح بفرماييد
پاسخ
علی جان عزیزم
با تشکر از شما و لطفی که به بنده داری .. راستش رو بخواهی با توجه به زمان طولانی از ترک نیروی هوایی ، به مقررات و نحوه گزینش وارد نیستم .. اما نا امیدت نمی کنم .. دوستان زیادی می توانند شما را راهنمایی فرمایند .. منتها شما باید پرسش خود را در آخرین پست سایت درج کنید .. مطمئن باشید راهنمایی خواهید شد . اما تا ان جا که من شنیده ام ، بستگی به اخذ نمراتی داره که دانشجویان در طول آموزش کسب می کنند .. شاگرد اول ها حق انتخاب دارند .. بقیه را نمی دانم
ممنون از حضورتون