کالبد شکافی یک خیانت
کالبد شکافی یک خیانت
قبل از هرچيز از شما عزيزان و ياران همدل به خاطر حمايت هاي بي دريغ تون تشكر قدرداني مي كنم . راستش انتظار اين همه واكنش رو نداشتم . باور كنيد اين گونه افراد كور دل و خائن حتي ارزش پرداختن هم ندارند . ولي ديگه مجبور شدم . شما نمي دانيد چقدر كامنت هاي تهديد آميز و سراپا توهين برام مي نوشتند . حجم عظيمي از اي ميل هاي من به اين گروه اختصاص يافته بود ! پس اگه مي بينيد كه عكس العمل نشون دادم ، صرفآ به خاطر اين بود كه بگم يك شاگرد مكانيك وطن پرست و درست كار ارزش و معرفت او هزاران بار بيشتر از سرهنگ خلبان خائن است . البته دوستان بزرگوار زيادي امر فرمودند كه بيوگرافي وبلاگ رو عوض كنم . و من به دليل حرمتي كه براي همه خوانندگان و دوستان ام قائل هستم ، چشم ... در اولين فرصت آن را عوض خواهم كرد . در عوض من هم خواهشي از همه عزيزان دارم و آن اين كه در كامنت ها سعي كنيد از به كار بردن عناوين و درجات نظامي پرهيز كرده و در نهايت خبرنگار ، پيرمرد ، پدر بزرگ يا تنها اسمم رو بياوريد ! تا ببينم ديگه چه بهانه اي مي خواهند بگيرند . واقعآ لطف خواهيد كرد .
از قديم گفتند .. عدو سبب خير شود اگه خدا خواهد . به همين دليل وقتي در پاسخ به كامنت هاي شما عزيزان مرتب از واژه " خائن " استفاده مي كردم ، ناگهان ياد يكي از بزرگترين خيانت هاي همين مزدوران افتادم . اگر چه من آدم سياسي نيستم و در وبلاگ ام بيشتر به خاطرات و مشاهدات ام بسنده مي كنم ، اما اين دليل نمي شود تا به خاطراتي كه بخشي از تاريخ ملت ما رو در بر مي گيره اشاره نكنم . اتفاقآ تمام اين حواشي ها هم از موقعي آغاز شد كه من در يكي از خاطراتم عمل همكاراني كه در روز فرار بني صدر و رجوي خائن ايستگاه هاي رادار رو دستكاري كرده بودند ، محكوم كردم . و اين ها تاب افشاي آن را نداشتند . مطلبي رو هم كه قصد نگارش آن رو دارم ، فكر نمي كنم به جز همكاران خودم ، كسي آن را شنيده باشد . چون اوايل جنگ بود و تمام انرژي صرف دفاع از كشور مي شد . ضمن اين كه معمولآ اين گونه خبرها به لحاظ امنيتي و دستگيري عاملان آن درج نمي شد .
همه شما دوستان چند روزي است كه شاهد تغيراتي در ساختار ظاهري سايت شده ايد . و در ستون سمت چپ مي بينيد كه طراح محترم سايت جناب آقاي " امير عظمتي " خلاقيت هاي زيبايي رو به كار بسته و علاوه بر نمايش تعداد بازديدكنندگان مطالب پر بيننده و آخرين مطالب ، بخشي رو هم به عنوان مطالب اتفاقي افزوده است كه دست خوانندگان رو در گزينش پست هاي قبلي باز گذاشته است . در باره اين جوان خلاق و مبتكر و مدير فرهيخته اش جناب آقاي " پرويز زاهد " بارها در همين بخش حرف هاي خودموني به آن اشاره كرده ام . و جتمآ يادتونه كه گفتم اين آقاي زاهد كه مديريت موسسه فرهنگي - تبليغي " شار " رو به عهده داره ، وقتي متوجه شد وبلاگ ام پاتوق حضور هموطنان جوان زيادي از سراسر جهان است ، نه تنها بابت طراحي ، ثبت دامين و هاوست پولي از من نگرفت ، حتي گفت علاوه بر پشتيباني دائم ، تا زنده هستم ديناري از تو نمي گيرم .... باور كنيد من كم تر كسي رو ديدم كه اين همه عشق به جوون هاي كشورش داشته باشه .. خدا رحم كرد كه من جوان نبودم .. وگرنه حتمآ ماهيانه يك مبلغي هم به من اختصاص مي داد . من به شخصه مديون محبت هاي اين دو نفر هستم و قلبآ ازشون تشكر و قدرداني مي كنم .
سخن آخر اين كه ... واقعآ پدر بزرگ شدن يه حس خيلي خوب و عاليه . بهترين هديه خداوند متعال به بندگانش همين عشق و عاطفه است . شما نمي دونيد كه وقتي اين كوچولو ها رو در آغوش مي گيرم ، چه لذتي مي برم . انگار همين ديروز بود وقتي دخترم به دنيا اومد ... همين ديروز بود كه وقتي نخستين روز از مدرسه به خونه باز مي گشت ، با همسرم نظاره گر او بوديم .. و از خدا پرسيديم .. آيا مي شه يه روز شاهد بازگشت او از دانشگاه باشيم ؟ و چه زود آن روز هم فرا رسيد .. و زماني هم آرزو داشتيم همسري مناسب نصيب اش شود .. و خدا رو روزي صد هزار مرتبه شكر مي كنم دامادي فهميده ، با شخصيت ، با تقوا و مهربون با دخترم پيوند مقدس زناشويي رو بست . اما دوستان خيلي دلم مي خواد يه اعترافي بكنم .. من خرافاتي نيستم ... ولي واقعآ دختر باعث خيرو بركت زندگي آدم است . اين موضوع رو با تولد دخترم درك كردم . و حالا هم قدم اين دو دختر نازنين .. نمي دونيد چه فرجي در كار دامادم و حتي خودم پيش آمده است . واقعآ از ته دل دعا مي كنم همه انسان ها خوشبخت و سالم باشند .. و محتاج هيچ نامردي نشوند .. انشاالله
http://www.lightshine.ae/Home_app.asp
از قديم الايام گفته اند صداي دهل از دور خوش است .. واقعآ اين ضرب المثل در باره جنگ تحميلي ما صدق مي كنه ... واژه جنگ براي هر كي يك مفهومي داره .. يكي ياد آژير هاي قرمز اون زمان مي افته كه بعدش هم صداي رگبار توپ هاي پدافند ، بعضي ها به ياد قهرماني و دلاوري هاي رزمندگان جوان كشور مي افتند كه چه عاشقانه از اين مرز و بوم دفاع كردند . من هم به سهم خود ياد تمام ماموريت هاي جنگي ام مي افتم ... هيجان ها ، ترس ها ، اشگ هايي كه براي از دست دادن صميمي ترين ياران روان مي شد ... حماسه حمل مجروحين ، لحظه شادي مادري كه فرزند سرباز او را از جبهه با خود به تهران آورده و شاهد اشگ ها و لبخندها بودم و ... اما هيچ گاه نقش ستون پنجمي ها ، افراد خائن رو فراموش نمي كنم . يادمه وقتي در آمريكا دوره مي ديدم ، زمان جنگ ويتنام بود . در زمان رياست جمهوري نيكسون ... و از نزديك شاهد آماده شدن هواپيماهاي غول پيكر هشت موتوره ب - ۵۲ به سوي ويتنام بودم .. البته يه عده ويتنامي هم از صدقه سر آمريكايي ها با ما دوره مي ديدند .. و حق و حقوق خود را از دولت آمريكا مي گرفتند .
وقتي پاي صحبت ويتنامي ها كه آدم هاي واقعآ مظلومي بودند ، مي نشستم از مصيبت هاي جنگ مي گفتند . يا جاي آثار تركش هاي ناشي از انفجار ها رو نشون مي دادند . اون موقع من اين چيزها رو درك نمي كردم . ولي دو نكته رو هيچ گاه فراموش نمي كردم . اول اين كه من از كشوري مي آمدم كه به لطف ثروت هاي خداداي ، بالاترين دستمزد و حقوق را به عنوان پول تو جيبي دريافت مي كردم . و دوم نقش خلبانان فراري و پناهنده شده گاني كه از كشور هاي ديگر به آمريكا آمده بودند و در اين جنگ از آن ها به عنوان موش آزمايشگاهي يا به عبارتي در مقام جاده صاف كن در نبرد ويتنام ازشون استفاده مي شد . و اين كاملآ طبيعي بود كه دولت آمريكا براي محافظت از جان خلبانان خود ، ابتدا اين فريب خوردگان رو اعزام مي كرد . و اين رفتار تحقير آميز آن ها هميشه جلوي چشمم بود . به طوري كه وقتي براي آوردن هواپيماي شكاري اف - ۵ كه به تركيه گريخته بود و ما براي برگرداندن آن به اين كشور رفته بوديم ، وقتي سفير آمريكا به هتل ما آمده و در باغ سبز رو نشون مون داد ، اين مسئله تحقير آميز دولت آن ها رو بهش يادآوري كردم . در باره چگونگي اين ديدار در يكي از پست هاي قديمي ام به آن اشاره كرده ام . ببحشيد كه با حاشيه سخن خود رو آغاز كردم .
من از خوانندگان جوان و عزيزم اجازه مي خواهم براي تجسم و روشن شدن موضوع اصلي كه همانا نقش افراد خائن در جنگ است ، يه كم بيشتر از گذشته به حاشيه بروم . چون باور كنيد دل پر خوني از اين پست فطرت ها دارم . البته جا دارد يك نكته اي رو ياد آوري كنم ... من روي سخن ام با افرادي كه به هر دليل پناهنده كشورهاي ديگر شده اند نيست . و من اصلآ حق ندارم در باره آن ها قضاوت كنم . چون مطمئن هستم حتمآ فشاري روشون بوده كه مجبور به ترك كشور شده اند . و باز مي دونم كه اين افراد هميشه فكر و ذكرشون اقتدار ايران است . ولي ماجراي كساني كه يه اين آب و خاك خيانت كرده اند فرق مي كنه .. خوب يادم مي آيد كه در زمان جنگ ، ابتدا يكي از بچه هاي متخصص شعبه هيدروليك كه در آشيانه سي - ۱۳۰ دفترشون قرار داشت ، به خارج از كشور گريخت . شايد باورتون نشه بعد از آن همين جوري هر از گاهي يكي ديگه از متخصصان اين شعبه فرار رو بر قرار ترجيح مي داد ! معلوم بود اون نفر اولي مقدمات كاري آن ها رو براشون رديف كرده بود ! فقط تعجب ام از اين بود چگونه حراست پايگاه بعد از رفتن سريالي اين متخصصان تحصيل كرده ، هيچ اقدامي براي حفظ آن ها نكرد ؟! شايد فكر مي كردند كسي كه فكرش به وطن نيست همون بهتر كه بروند !!
صحبت حراست شد ، اجازه مي خواهم نكته ديگري رو هم بيان كنم . در زمان جنگ بعد از فرار بني صدر، بگير ببند ها شدت گرفت . اولين كاري كه كردند ديگه اجازه ندادند پرسنل خودروهاي شخصي خود را به داخل پايگاه بياورند . جالب اين كه وقتي هم مي خواستيم وارد منازل سازماني بشويم ، سرباز دژبان با صرف وقت زيادي به بازديد صندوق عقب ماشين ها مي پرداخت ! وقتي مي پرسيديم دنبال چي مي گردي ؟ خودش هم نمي دانست كه پي چه چيزي مي گردد !! و يادمه كه همون موقع به شوخي مي گفتيم دنبال سر بني صدر مي گردي ؟!! باري وقتي بارها با مسئولان ارشد حراست صحبت مي كردم كه به جاي اين بگير و ببند ها كه صورت خوشي در اذهان عمومي ندارد ، محافظت از رمپ پرواز رو افزايش دهيد . چون راستش رو بخواهيد من يكي خيلي نگران ضربه زدن افراد خائن بودم . و از اين كه مي ديدم آن ها زياد به حفاظت هواپيماها فكر نمي كنند خيلي احساس نگراني مي كردم . آن ها هميشه در پاسخ من مي گفتند ... اين مملكت رو آقا صاحب الزمان نگهداري مي كند . يادمه يك روز كه يكي از همين براداران با من پرواز آمده بود گفتم .. حاج آقا چند تا اسلحه به من بديد و ببينيد چه راحت در هواپيما جا سازي مي كنم !!
البته شايد آن ها اون موقع ابزار هايي براي كنترل داشتند كه ما بي خبر بوديم . ولي هرچه بود واقعآ خدا نخواست تا دشمنان گزندي به ما وارد كنند . من هميشه نگران اين موضوع بودم كه شبي نيمه شبي اين پدر سوخته هاي از خدا بي خبر با دستكاري هواپيماهاي سي - ۱۳۰ فاجعه اي به بار آورند . و به همين دليل بود هميشه قبل از پرواز حسابي حوفيا خالدون ( اميدوارم درست نوشته باشم ) يا به عبارت ساده تر ، تمام سوراخ سنبه هاي هواپيما رو بازديد مي كردم . و هروقت هم به فرودگاه هاي دور افتاده اي مثل بهبهان كه اسي جانم اون جا زندگي مي كنه يا ماهشهر و امثالهم كه نيروي هوايي پايگاه نداشت ، مي رفتيم و مجبور بوديم شب رو در آن جا توقف داشته باشيم به برادران پاسدار و حراست خيلي سفارش مي كردم كه هيچ كسي رو نگذاره به هواپيما نزديك بشه .. حتي اگه لباس پرواز تن اش بود . و شب ها در قارقارك رو قفل مي كرديم ! البته اين رو هم بگم كه كمپاني سازنده هواپيماهاي غول پيكر سي - ۱۳۰ ، براي قفل كردن درهاي آن هيچ چفت و قلابي رو پيش بيني نكرده بود . ولي به لطف برادران شعبه " بدنه " هواپيما ، بر روي در ورودي آن چفت و قلاب نصب كرده بودند . و ما ابتدا دو تا در چتربازي هواپيما رو از داخل مي بستيم و با وارد كردن مفتول فلزي ، امكان باز كردن آن را از بيرون نا ممكن مي كرديم . و سپس در اصلي رو قفل مي كرديم !
اما ممكنه اين سوال براتون پيش بياد كه چرا اين همه نگران بودم . راستش رو بخواهيد از زماني كه شنيدم اعضاي گروهك منافقين كه در عراق مستقر بودند در بعضي از مرزها به كمك صدام حسين خونخوار شتافته و بر روي سربازان ايراني آتش گشوده اند ، خيلي حالم گرفته شد . مدام از خود مي پرسيدم اون سرباز بي چاره چه گناهي داشته كه بدست هموطنان خودش كشته شده است ؟ آخه او ها چطور دلشون اومده بود كه روي فرزندان اين آب و خاك آتش بگشايند ؟!! شما مخالفيد جاي خود .. شما اين رژيم رو قبول نداريد .. جاي خود . ولي مردم بي گناه رو چرا مي كشيد ؟ از اين رو فهميدم اين افراد كه ايادي فراواني هم در ارتش دارند ، از هر فرصتي براي ضربه زدن استفاده خواهند كرد . براي همين هميشه حواس ام رو جمع مي كردم كه لااقل هواپيمايي كه با اون ده ها نفر رو جا به جا مي كرديم ، گزندي وارد نكنند .
خب فكر كنم نفرت و احساس من رو در مورد اين آدم ها متوجه شديد . اما باز هم مي خواهم قبل از رفتن سر موضوع اصلي ، يك خاطره ديگري رو هم كه جنبه علمي داره ، براتون تعريف كنم ... در همون بحبوحه هاي جنگ ، يه مدت بود كه آمار سقوط هواپيماهاي سي - ۱۳۰ آمريكا و بعضي كشور هاي ديگه خيلي افزايش يافته است ! حتمآ مي دونيد كه كمپاني هاي سازنده هواپيما ، تعهد دارند در صورت بروز مشكلي كه خطر آفرين باشد يا موجب سقوط هواپيما شود ، به تمام كشورهايي كه اون نوع هواپيما رو خريداري كرده اند ، اطلاع داده و در صورت نياز قطعه مورد نياز رو براي تعويض و پيش گيري از سوانح بعدي در اختيار آن ها قرار دهد . حتي اگه ارتباط اش رو به دلايل سياسي با اون كشور قطع كرده باشند . اما مشكل اين جا بود كه كسي دليل اين سوانح سريالي رو نمي دانست ! و تمام كارشناسان خبره و بين المللي علي رغم دانستن اشكال كار ، دليل آن رو نمي دونستند . خب شنيدن اين اخبار براي ما كه از اين هواپيماها استفاده مي كرديم خيلي نگران كننده بود !
قضيه از اين قرار بود اون هواپيماهايي كه سقوط كرده بودند ، دليل اش گير كردن دسته گاز شون گزارش داده شده بود ! به اين صورت هواپيماهاي فوق وقتي قصد نشستن رو داشتند و خلبان مادر مرده اش قصد داشت با كشيدن دسته گاز به عقب سرعت آن رو كم كند ، با كمال تعجب مشاهده مي كرد چهار تا دسته گاز خيلي راحت و طبيعي به عقب كشيده مي شوند ولي سرعت كم نمي شود !! واي كه چه حال و روزي داشتند .. با همون سرعت مجبور بودند ارتفاع كم كرده و مانند يك بمب متحرك به محض برخورد با زمين منفجر مي شدند !! يادمه آخرين مورد آن در دريا افتاده بود .. و همه در باره اين موضوع بحث مي كردند .. كه چرا چنين اتفاقي مي افتد ؟ خلاصه بگم گير كردن دسته گاز ( تراتل ) بد جوري فكر و ذهن همه رو به خود مشغول كرده بود ! يادمه در پرواز بچه ها در باره اين اشكال صحبت مي كردند . و در نهايت به اين راه كار رسيده بودند كه خداي ناكرده در صورت پيش آمدن چنين اشكالي ، بهترين روش اين است ابتدا دو تا موتور از طرفين رو به ترتيب خاموش كرده و همزمان ارتفاع كم كنيم ، در شورت فاينال يكي ديگه از موتورها رو خاموش كرده و فرود بياييم !!
البته اين ها همه اش فرضيه بود .. صحبت آن آسان است ولي وقتي انسان در شرايط قرار مي گيره ، مي فهمه كه امكان آن خيلي دشوار است . مجسم كنيد شما با حداكثر ظرفيت خود بار و مسافر داريد . به نزديكي هاي تهران مي رسيد .. و مثلآ از هفتاد و چهار مايلي فرودگاه مهرآباد قصد كم كردن ارتفاع رو داريد . دست راست خود را به عادت هميشگي بر روي چهار تا دسته گاز قرار مي ديد و زماني كه با احتياط آن ها رو به اندازه سي درصد عقب مي كشيد ، با كمال تعجب مشاهده مي كنيد اي بابا .. دسته گاز همين جوري براي خودش حركت مي كنه .. و تآثيري بر كم شدن سرعت و ارتفاع ندارد !! خب خاموش كردن يك موتور از سمت نوك بال ، يعني موتور شماره چهار يا يك ، هيچ مشكلي نداره .. ولي طبق كتاب مقررات هواپيما ( تي او - يك ) خاموش شدن يك موتور اضطراري تلقي شده و شما بايد كارهاي خاصي رو انجام دهيد
همون طور كه گفتم يك موتور اصلآ براي اين هواپيما مشكلي رو ايجاد نمي كند .. اما يك موتور ديگه از سمت مقابل ، با اون وزن واقعآ ريسك بزرگي است . البته اين بيچاره هواپيما كه الهي قربون اش برم ، با دو موتور هم ادامه مسير مي دهد .. ولي خيلي جاي ريسك داره .. به زبون آسون مياد ! در عمل عزرائيل با دم اش گردو مي شكند !! حالا گيريم با مهارت خلبان اين كار عملي شد .. و هيچ اتفاقي نيفتاد ، اما از كجا معلوم كه شرايط بر وقف مراد باشد ؟ البته باز هم تآكيد مي كنم خاموش بودن دو موتور ( البته از هر طرف يكي ) مشكلي نيست .. اما .. بله اما صحبت سر اين است كه خاموش كردن موتور ديگه رو كسي نمي تونه تجسم و حتي پيش بيني كنه .. با غلبه وزن هواپيما بر هوا ، هواپيما به حالت استال يا همون واماندگي دچار مي شود ( همون بلايي كه سر مرحوم بابك گوهري پيش اومد ) و كنترل آن تقريبآ غير ممكنه .. ولي واقعيت اينه كه اين مسئله تنها گزينه براي خلبان تلقي مي شود ... كه عملآ امكان آن غير ممكنه .. ولي خب براي دل خوشي هم كه شده ، به آن فكر مي كرديم . ولي خواست خدا بر اين بود كه اين اتفاق براي هواپيماهاي ما رخ نداد ..
خلاصه این ماجرا همین جوری ادامه داشت .. و در تمام این مدت متخصصان حرفه ای کارخانه لاکهید مطالعات و آزمایشات بی وقفه خودشون رو ادامه می دادند .. و عاقبت موفق شدند ایراد اصلی این مشکل رو بیابند . و همان طور که گفتم به کشور ما هم اعلام کردند .. حالا چه جوری به ما خبر دادند ، من چيزي نمي دونم .. شايد از طريق سفارت سوئيس يا مستقيم ..ولي اين رو مي دونم در مقطعي از زمان كه دليل اين مشكل به ما ابلاغ شد تمام هواپيماهاي ما خوابيد .!! و اجازه هيچ پروازي رو صادر نكردند . بيچاره هواپيماها مثل آدم هاي مادر مرده ، كنار هم پارك شده بودند .. واقعآ ديدن چندين رديف هواپيماي سي - ۱۳۰ در كنار هم ، صحنه جالبي رو پديد آورده بود .. به نوع غروز به آدم دست مي داد . آخه اين طفلك ها هيچ وقت پيش نمي آمد كه همه شون با هم كنار هم قرار بگيرند .. چون هميشه تعدادي شون تو هوا بودند .. بعضي ها هم در پايگاه هاي ديگه .. و تك و توكي به صورت آماده در رمپ مي ماند .. خب اين هم افتخاري بود كه اون موقع نصيب ام شد !
يادمه سال ها بعد كه مدت ها از يازنشستگي ام مي گذشت و سرنوشت رقم زده بود كه در كارهاي فرهنگي قرار گيرم يه شب به دعوت آقاي علي معلم در جشن اختصاصي انتخاب بهترين هنرپيشه كه در سالن ميلاد برگزار شده بود ، من هم حضور داشتم . اولين بار بود كه تمام هنرپيشه ها مملكت زير يه سقفي گرد آمده بودند ... ( البته فقط خانم هديه تهراني غايب بود كه او هم سر همت موقع اومدن تصادف كرده و قوزك پاش شكسته بود ! ) وقتي مجري با آب و تاب اعلام كرد كه امشب شب خاصي است و همه حتي كار فيلمبرداري هاشون رو تعطيل كرده و به اين جا آمده اند ، بي اختيار ياد همون صحنه اي افتادم كه تمام سي - ۱۳۰ هاي نازنين هم كنار هم پارك شده بودند ... بي اختيار قطرات اشگ از گوشه چشمانم جاري شد .. ديگه من اون منتقدي كه دعوت شده بودم ، نبودم .. بلكه مثل عاشقي بودم كه ياد معشوق خود افتاده باشم .. !! ديگه نفهميدم روي سن هنرپيشه ها چي مي گويند .. ! بي اختيار به مقطعي از زمان پرت شده بودم كه دلم نمي خواست از ياد آن بيرون بيام .. تا اين كه دستي زمخت به شونه ام خورد .. آي عمو .. آي آقا .. مراسم تموم شد برو خونه تون بخواب !!
چه كنم ... بدبختي من هم اينه كه خيلي احساسي با مسايل برخورد مي كنم . تقصيري هم ندارم .. جووني ام رو توي اون هواپيماها گذروندم .. واي كه چقدر حاشيه رفتم .. باور مي كنيد الان هم كه دارم اين مطالب رو مي نويسم چشممام پر از اشگه ..؟! آخرين حاشيه رو هم بگم و اين پاراگراف رو ببندم . براي من سيگار حكم سم رو داره .. شوخي نيست سه بار سكته كرده ام . ولي هر وقت خاطات گذشته ام رو مي نويسم ، مخصوصآ اين گونه خاطرات ام رو .. همين جوري سيگار پشت سيگار روشن مي كنم .. تو رو خدا نگيد كه نكش .. به طوري كه چندي پيش كه كامپيوترم رو براي تعمير پيش فرزند همكار قديمي ام بردم ، گفت عمو بهروز باورت مي شه از تو كامپيوترت چي بيرون آوردم .؟ لايه هاي قير كه ناشي از دود سيگارت بود !! و همين امر سبب شده بود كه آي سي ها و خازن هاي اون اتصالي كنه .. و مادربرد دستگاه نيم سوز بشه .. بهش گفتم حالا شده مثل خود من .. ولي چشم .. حتمآ ترك مي كنم لطفآ شما ننوسيد كه نكشم .
دقيقآ نمي دونم چه موقع از جنگ بود ... فقط به خاطر دارم دست گروهك هايي كه دم از شعار هاي مردمي مي زدند براي همه رو شده بود . و به عبارتي ديگه حناشون رنگي نداشت . حضور جوون هاي عاشق وطن در جبهه هاي نبرد از يك سو و پشتيباني خانواده ها از پشت جبهه باعث شده بود فهم و درك مردم از اوضاي سياسي بالا بره . آخه اون اوايلي كه جنگ شروع شده بود ، مردم شناخت زيادي از گروهاي مختلفي كه آزادانه براي اهداف شون تبليغ مي كردند ، نداشتند . خوب به ياد دارم وقتي براي انجام طرح گسترش تعدادي از هواپيماهاي سي - ۱۳۰ رو براي محفوظ ماندن از حملات احتمالي دشمن به مشهد برده بوديم ، كنار خيابان همين گروهك ها نشريات خود را مي فروختند . عده اي جوون هم كه گول شعارهاي اين افراد رو خورده بودند با نام ميليشيا در حاشيه خيابان وكيل آباد و حتي كوهسنگي مشهد ايستاده بودند و محصولات فكري خود را به فروش مي رساندند .
بعد از انجام ترورهاي متعددي كه صورت پذيرفت ، بعضي از همين گروهك ها رسمآ اعلان نبرد مسلحانه دادند ! خلاصه روزي نبود كه در ميان آن ها انشعابي رخ ندهد ! يا ائتلافي صورت نپذيرد . و به اين ترتيب بود كه چهره دشمنان ايران شناخته شد . ديگه كم كم مردم فرق بين دوغ و دوشاب رو فهميده بودند . من هم كه از بيخ عرب بودم ! اصلآ نمي دونستم حزب چيه ، گروه چيه .. تمام عشق و كارم به پرواز خلاصه مي شد . با فرار سران خائن گروهك ها موج ترور ها افزايش بيشتري يافت . تا اين كه بعد از خوابيدن چند روزه دسته جمعي هواپيماهاي سي - ۱۳۰ .. كه يادم رفت بقيه اش رو توضيح دهم ، مشخص شده بود كه گير كردن دسته گاز هواپيماهاي هركولس ، به خاطر پاره شدن تاره هايي از كلاف هاي به هم پيچيده كابل هاي دسته موتور بوده است كه به دور قرقره مي پيچيد و آن را از حركت باز مي داشت و سبب سوانح دردناكي مي شد .
بعد از مشخص شدن اشكال متخصصان زحمت كش نيروي هوايي دست به كار شده و در بازديد هاي فني كه از هواپيماهاي ما به عمل آوردند ، متوجه شدند تعدادي از هواپيماهاي ما هم در شرف قرار گرفتن اين وضعيت خطرناك بودند . كه با تعويض كابل هاي كنترل فرامين ، اين دغدغه كه واقعآ به كابوسي بدل شده بود از بين رفت . هنوز مدت زيادي از اين واقعه نگذشته بود كه بر حسب اتفاق پرده از توطئه اي خطرناك برداشته شد . قضيه از اين قرار بود كه بعد از اتفاق گير كردن كابل ها ، كروي پروازي قبل از پرواز به طور دقيق مسير كابل هاي فرامين رو كه از بالاي سقف هواپيما مي گذرد رو هم بازديد مي كردند . روش بازديد هم به اين صورت بود هر هواپيما بعد از نشستن به طور كامل بازرسي مي شد و اگر عيب و ايرادي هم در طول پرواز پيش آمده بود و خلبان آن را در فرم مخصوص به ثبت رسونده بود هم توسط متخصصان مربوطه بر طرف شده و براي پرواز بعد آماده مي شد .
قبل از انجام هر پرواز ، مهندس پرواز هواپيما به اتفاق يكي از آقايون لود مستر به منظور بازديد كه به اصطلاح آن را " پري فلايت " مي نامند راهي رمپ پرواز شده و بعد از وصل كردن جريان برق كمكي به هواپيما ، مهندس پرواز روي صندلي حلبان نشسته و از روي چك ليست خود دونه به دونه سيستم ها رو بررسي مي كنه . و لود مستر هم كه گوشي به گوش خود دارد از اون طريق جركت بالچه ها و بالا پائين رفتن آن را به مهندس پرواز اطلاع مي داد . و در همين بازديد همچنين لودمستر روشن شدن چراغ هاي مختلف هواپيما رو به اطلاع مهندس پرواز مي رسونه . بعد از آن مهندس پرواز وظيفه داره علاوه بر گشت زدن به دور هواپيما ، از صحت و سلامتي بدنه مظمئن شود . چه بسا بار ها پيش آمده بود كه شب هنگام موقع نشستن برخورد پرنده گان سبب پاره شدن قسمتي از بال و بدنه شده بود كه موقع بازدي شب ، مشخص نشده بود . يا در زمان پرواز بر روي شهر ها به دليل وضعيت قرمز ، گلوله يك نفر خودي سبب جر خوردگي هواپيما شده بود . پس اين بازديد قبل از پرواز از اهميت بسزايي برخوردار بود . كه همان طور كه گفتم كابل ها هم اضافه شده بود .
يك روز صبح كه يكي از همين آقايون مهندس پرواز به اتفاق لودمستر براي بازديد قبل از پرواز رفته بود ، ناگهان مشاهده كرده بود كه بخشي از كابل فرامين هواپيما بريده شده است ! ابتدا فكر كرد خطاي ديد انساني است . اما وقتي نردبان هواپيما رو زير پاش قرار داده و از نزديك بازديد كرد .. ديد اي دل غافل !! عجب جرفه اي آن را تا نيمه بريده اند !! تا در هنگام بازديد اوليه مشخص نشده و فرامين در هنگام پري فلايت تحرك خود را داشته باشد .. اما به محض بلند شدن و در شرايطي كه خلبان براي كنترل هواپيما از فرمامين استفاده مي كند ، تاب نياورده و پاره شود !! و طبيعي است كه در اين حالت هواپيما مانند يك تكه سنگ از بالا به زمين برخورد مي كند . خلاصه آن بنده خدا سريع توسط بي سيم هواپيما به عمليات واقعه رو گزارش مي دهد ..
چيزي نمي گذرد كه انواع و اقسام ماموران حراست و عقيدتي و سياسي به همراه فرماندهان پايگاه و افراد ذي ربط گرد هواپيما جمع شده و بعد از بازديد متوجه عمق فاجعه مي شوند . آن ها براي اطمينان ساير هواپيماهايي رو كه در رمپ بودند رو هم كنترل مي كنند . اما از شما چه پنهون حافظه ام ياري نمي كند كه چند تا هواپيماي ديگر هم ، اين بلا رو سرش آورده بودند . هر چه بود هوشياري آن مهندس جوان سبب مي شود پرده از يك خرابكاري بزرگ برداشته شود . و به اين ترتيب بگير و ببند ها شروع شد . من شنيدم آن ها از رد پوتين نظامي او كه بر روي چرخ هاي عقب هواپيما به جاي مانده بود عكس انداختند و سپس با كفش متخصصي كه شب قبل بعد از نشستن هواپيما ، آن را بازديد كرده بود مقايسه كرده و فهميدند هر كي بوده با شكل و شمايل يكي از متخصصان وارد هواپيما شده است ! حالا در اين رابطه چند نفر رو دستگير كرده و يا اعتراف گرفتند ، موضوعي است كه ديگه به ما نگفتند . ولي بعد ها كه در جريان شورش هاي خياباني عده اي از همكاران ما رو گرفتند ، تازه فهميديم اي دل غافل .. پس فلاني بوده كه چنين با جان همكاران خود و عده اي ديگر بازي كرده بود ؟
و البته مقصر اصلي رو اعدام كردند . جالب اين كه وي در جريان شورش هاي خياباني ظاهرآ پاش زير يك ماشين رفته بود و مي لنگيد . اين بابا رو من خيلي خوب مي شناختم . از بچه هاي خودمون بود . اگه بهتون بگم بعد از انقلاب حزب الهي شده بود و در گروه ضربت خدمت مي كرد ، ممكنه باور نكنيد ! بعد ها معلوم شد وي از روي دشمني و كدورت شخصي در جريان تعديل نيروهاي ارتشي ، افراد زيادي رو همين جوري اسم شون رو رد كرده بود ! ولي خوشبختانه با روشن شدن مواضع او و ايضآ با اعترافاتي كه كرده بود ، تمام اون همكاراني كه بي گناه عذرشون خواسته شده بود ، به سر كار خود برگشتند . اگه بگم همين جريان تعديل نيرو ها چه حالي از ما گرفته بود ؟ هر روز كه به اداره مي آمديم در تابلوي اعلانات اسم چند نفر رو مي ديديم كه براي تسويه حساب بايد به ستاد مي رفتند .. از اون جا كه به صداقت بعضي از اين دوستان پاكسازي شده ايمان داشتيم و مطمئن بوديم كه الكي براي آن ها زده اند ، اين بود كه خودمون هم خواب راحتي نداشته باشيم .
اما خوشبختانه گذر زمان چهره تمام اون افرادي كه نقاب خدمت زده بودند را رو كرده و به سزاي اعمال شون رسوند . ولي اعمال و نام آن ها براي هميشه در حافظه تاريخ اين مملكت به ثبت رسيد . من آخرين پرواز فرد مذكور رو خوب به خاطر دارم . ... قرار بود افرادي از مقامات عالي رتبه كشور رو در قالب هيات صلح به اروميه ببريم . اين افراد كه متشكل از فروهر ، معين زند و تعدادي ديگر بودند وظيفه داشتند براي آزادي زندانيان از دست افراد كومله ، با آن ها مذاكره كنند . ما هم ماموريت داشتيم آن ها را برده و بعد از ظهر قبل از تاريكي هوا به تهران برگردانيم .. همين بابا كه اعدام شد و اون موقع در گروه ضربت بود به من گفت ساعت پروازم كم است ، من هم با شما مي آيم . و به اين ترتيب با ما به اين ماموريت آمد . در فرودگاه اروميه بعضي از آقايون كروي پروازي شيطنت كرده و مقداري شراب از اروميه خريداري كردند . اما به محض رسيدن به پايگاه .. وي كه تا اون موقع مظلوم نشسته بود ، جلو آمده و تمام كوزه هاي شراب رو در رمپ پرواز خالي كرد . تا مدت ها هواپيماهايي كه در آن لاين پارك شده بودند ، شنگول بودند ! و همه بچه ها از چشم من مي ديدند !! و مي گفتند چرا اين آنتن رو با خودت آوردي !! و من گفتم اصلآ فكر نمي كردم بعضي ها شراب بخرند .. و بعدش اصلآ تصورش رو هم نمي كردم كه او چنين كاري با همكاران خودش بكنه !!
با تشكر و احترام
بهروز مدرسي
اين مطلب دز تاريخ دوم اسفند ، ساعت دو و پانزده دقيقه بامداد به اتمام رسيد .
ايام به كام
به اطلاع اون دسته از دوستاني كه تازه به جمع خوانندگان اين سايت پيوسته اند برسانم . شمه اي از مطالب گذشته رو در پستي مستقل قرار داده ام كه با مراجعه به آن با گلچيني از مطالب قديمي مواجه خواهيد شد . براي مطالعه مطالب فوق لطفآ ( اينجا ) را كليك فرماييد .
بدون شک یکی از دردناک ترین سوانحی که اخیرآ مردم ایران شاهد و داغدار آن بوده اند ، سقوط هواپيماي سي -۱۳۰ حامل خبرنگاران بود . بنده افتخار دارم تحليلي كه در مقام يه كارشناس در سه پست تنظيم نمودم تقديم شما خوانندگان گرامي نمايم .
دلايل گفته نشده از سقوط هواپيماي خبرنگاران - قسمت اول (اينجا )
چرا هواپيماي خبرنگاران سقوط كرد ؟ - قسمت دوم (اينجا )
بررسي و تحليل دلايل احتمالي سقوط هواپيماي سي - ۱۳۰ - بخش آخر ( اينجا )
همان گونه كه پيش از اين اعلام كرده بودم ، خوانندگان محترم مي توانند كالا هاي خود را جهت درج رايگان در اين بخش ارسال فرمايند . اما ظاهرآ جز تعداد معدودي استقبال نفرمودند . مستدعي است پس از ارسال فايل تبليغي خود به آدرس جي ميل بنده ، در آخرين پست كامنت بگذاريد . بديهي است در حال حاضر به دليل تبليغات كم محدوديتي وجود ندارد
مرکز آپلود عکس ایرانی
jenab sarhang ba salam. man ye soal dashtam, dar post e ghabli goftid ke mogheye ke dar nezab budin daraje nemizadid ruye lebasetun. Mikhastam beporsam Dejbane paygah irad nemigereft ?? man khodam mogheye khedmat dejban budam va yeki az chizayi ke hamishe ma havasemun bud nasbe daraje budesh. shad o piruz bashid
پاسخ
سينا جان عزيزم
نيروي هوايي فرق مي كرد . ضمن اين كه ما خونه مون تو پايگاه بود .. علاوه بر آن روي لباس فرم بايد درجه مي بود .. ولي لباس پرواز معمولآ خيلي ها نمي زدند
جون جايي كه نمي خواستيم برويم .. بله براي بيرون يا جايي خارج از پايگاه ،، درجه رو بايد مي زديم
کاپيتان خدا قوت ! از ايميلها و کامنتهاي اون آدم هايي که گفتي غمگين و ناراحت نباش ... هر کس که منصفانه و بي غرض نوشته هايت رو از روز اول تا به حال خونده باشه، شک نداره که صادقانه مي نويسي... اونهايي هم که جز فحش و اهانت کاري بلد نيستند معلومه که از چه قماشي هستند ... شما و ديگر همکارانتون امتحان خودتون رو پس دادين . هم پيش خدا سرافراز هستيد و هم پيش خلق خدا.
در ضمن اون اصطلاح هم درستش " هم فيها خالدون" هست که برگرفته از يکي از آيات قران کريم هست (هر چند تناسبي بين معناي کنوني اين اصطلاح و معناي اصلي قرآني اش نيست !)
پاسخ
مهدي عزيزم
خيلي ممنون از بيان نظرات پر مهرت
بله من ميدانستم از آيات قران مجيد است .. ولي هميشه گفتاري بيان شده بود جايي ننوشته بودم .. بازم ازت تشكر مي كنم
شاد و پيروز باشي
سلام جناب مدرسی
تولد نوه هایتان رابه شماوخانواده محترم
تبریک میگویم
با سپاس و آرزوی موفقیت وسلامتی.
پاسخ
دوست عزيز و گرامي
واقعآ از محبت شما سپاسگزارم
سلام جناب مدرسی
حالتان چطوره.
در مورد خبردادن لاکهید به مسئولان نیروی هوایی که باعث شد سی 130 ها تا رفع مشکلشان زمینگیر شوند نوشتید از سفارت سوییس.
اما شاید ندانید ایران تا اواسط جنگ روابط نظامی خودش را با آمریکا حفظ کرده بود و همین که اون زمان می دیدید که هواپیما ها عملیاتی هستند به علت این بود که ما از اسرائیل و آمریکا لوازم یدکی مورد نیاز خود را تامین میکردیم بعد از سالهای 1365 به بعد هم با کمک قاچاقچیان معروف اسلحه و یا کمک کشورهای چون لیبی و پاکستان و... لوازم یدکی سی 130 ها را تامین میکردیم.
همین جریان هرکولس های استرالیایی را که به خاطر دارید همین 553 خودمان که منبع قطعات شده همهء اینها با کمک سازمان سیا به ایران رسید.
C-130E های اسراییل که نهایتا ماجرایش لو میرود و به دست ما نمیرسند و....
اگر خواستید مفصلا برایتان شرح خواهم داد.
در مورد اون افراد حزب اللهی نوشیتید که چه بسی با تهمت های این افراد خائن بهترین خلبانان در بازداشتگاه اف 64 کشته نشدند.
خلبانهای بی گناهی که اعدام نشدند.
از همه جالب تر این است که بعضی از این افراد خائن هنوز به راحتی در نیروی هوایی خدمت میکنند و به نون و نوایی هم رسیده اند.
پاسخ
دوست عزيز و گرامي
خيلي ممنون از توضيحات مفصل شما .. همان گونه كه مي داني من چيزي را كه ندانم ، مي نويسم اطلاعي ندارم .. البته حدس مي زدم كه تا مدتي رابطه داشتيم خود ما يك بار رفتيم در زمان جنگ قطعات را آورديم
در مورد كساني كه چنين پيغام هايي رو مي دهند ، من حال روزشون را مي فهمم ... بر فرض كه راست مي گويند ..من در كجا از شغل و درجه خود در مطالب ام نامي بردم ؟
ولي به شرافت ام سوگند آن چيزي كه آن ها گفته اند نبودم ..
اگه خود شما كه از خوانندگان قديمي اين سايت هستي حتي يك كلمه در يك سطر پيدا كردي كه من عنوان و شفل خود را در پرواز نوشتم .. حق داري هر جور دلت مي خواد قضاوت كني .. آن ها هم از همين امر ناراحت هستند . لطفآ اگه اين بار پيغام دادند ... بگو بر چه اساسي اين پيغام را مي دهي ؟ مگر او چيزي از خودش گفته ؟ ولي اين را بگويم روزي كه بخواهم كتاب ام را چاپ كنم در مقدممه هم عنوان و هم درجه ام را در مقدمه مي نويسم تا ببينم ديگه چي مي گويند
از راهنمايي و نظر شما سپاسگزارم
سلام ودرود بی پایان خدمت لوتی ترین وبامرام ترین خلبان دنیا.عمو جان خسته نباشید واقعا مطلب بسیار جالبی بود وبرای ماهایی که اون موقع نبودیم بسیار جالب بود واز رشادتهای دلیر مردان این مرز وبوم برای ما باعث افتخار است که با یکی از این دلیر مردان که عمو بهروز خودمونه که چشم این کوردلان وحسودها بترکه(چشمک)که نمی تونند سربلندی همچین شخصیت های والا را نمی توانند ببینند عمو جان خیالت جمع باشه که این هله هوله ها(فکر نکنم درست نوشته باشم)هیچ غلطی نمی تونند بکنند چون شما بعد از خدا ما بچه ها رو دارید که به کسی اجازه نمیدند به شما چپ نگاه کنه خیلی مخلصیم عمو جان.راستی عمو در رابطه با داشتن کارت پایان خدمت گفتید والا من هر چی به شماره شما زنگ میزنم خاموش است که از شما شماره اقای بیات رو بگیرم تا با اقای بیات صحبت کنم عمو اگر امکان داشت شماره این داداش ارمان خودمون را برای من در ایمیلم یا به گوشیم smsبفرستید واقعا شرمنده هااااااااااا که تو زحمت می اندازمتون باتشکر.یاعلی
پاسخ
رضاي عزيز و نازنين
باز كه من را با سخنان زيباي خودت شرمنده كردي
الهي فداي تو پسر خوبم بشم .. من به دوستان با وفايي چون شما افتخار مي كنم
در مورد آقاي بيات چشم .. ايشون چند وقتي نبودند .. ولي مطمئن باش دنبال كار شما را مي گيرد
در ضمن يه مطلب رو يادم رفت ...
ايني که ميگن دختر موجب خير و برکت هست، خرافه نيست ... پپامبر اسلام ص هر وقت خبر تولد دختري رو بهشون مي دادند مي فرمودند:"ريحانة و رزقها علي الله" يعني "گل خوشبوييه که روزي اش رو خود خداميده" ( يعني روزي اش تضمين شده است).
پاسخ
مهدي عزيزم
دقيقآ درست مي فرماييد . واقعآ خير و بركت دختر كه من آن را هديه خداوندي مي نامم يكي از الطاف خداوندي است
از شما دوست فرهيخته و با تقواي خوبم تشكر مي كنم . به شما جوون ها مومن و با ايمان راستش حسودي ام مي شود
با آرزوي توفيق روز افزون
سلام استاد ارجمندم...جناب مدرسی
جدا دارید سنگ تموم می زارید.
بدون تعارف میگم.
ان شا الله کوچولوها هم در پناه حق راه شما را ادامه دهند.
حرفی نیست جز دعای خیر.
.
.
.
.
.
.
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند...هر چقدر اوج بگیری کوچکتر خواهی شد.
پاسخ
خيلي ممنون از لطف شما .. باور كن بيان چنين تعارفي از حقير سبب تعهد بيشتر نسبت به كارم مي شود
من به با شما خوبان بودن افتخار مي كنم
سلام به کاپیتان عزیز
خیلی ممنون که بیوگرافی وبلاگ را تغییر دادیید.
شما در جایی نوشتید (....این افراد که متشکل از فروهر و معین زند.......) به نظر من زیباتر بود می نوشتید زنده یاد فروهر و آن شخص دوم هم گمان می کنم می باید مهندس
معین فر باشد که احتمالا آن موقع یا رییس سازمان برنامه بودند و یا وزیر نفت ویا هیچکدام
الان دقیقا خاطرم نیست.
کاپیتان عزیز
کاشکی مشکل فقط خایینین بودند بلکه مشکل ما این است (جامعه ایران)
۱-اهل غر زدن هستیم ولی وقتی پای عمل می رسد همه ذر می روم. من این جا که در خوابگاه زندگی می کنم یک هم آپارتمانی دارییم که با خانمش زندگی می کند دو سه شب پیش معترض بود که کسانی آشپزخانه را کثیف کردند و از وسایل آنها استفاده کردند(که اعتراضش هم کاملا به جا بود) من به یکی دیگر از هم آپارتمانی ها گفتم بیا جلسه ای
بگذارییم او هم با آغوش باز قبول کرد من وقتی این مطلب را به این دوست ایرانی گفتم
او ضمن تشکر گفت حالا نمی شد هفته دیگر می گذاشتید و بهانه آورد اتفاقا امشب هم جلسه دارییم حالا نمی دانم که او می آیید یانه
۲-ما ایرانی ها یا آدم ها را بالا می برییم وچنان مقدسشان می سازیم که دیگر نمی توانییم از آنها کوچکترین انتقادی بکنیم ویا آنقدر طرف را خورد می کنیم که انگار او هیچ نکته مثبتی ندارد.
۳-متاسفانه خیلی از ما چشم موفقیت همدیگر را ندارییم ببینیم یا نگاه نمی کنییم که آن طرفی که موفق است چرا به موفقیت رسیده است هزار یک حرف برایش در می آوریم
۴-اهل خواندن تاریخ و گذشتگانمان نیستیم و این خیلی بد است
و این که امیرکبیر فرزند یک آشپز بوده است و احمد آقای ما فرزند یک بنازاده که او ذر هنگام استعفای اش از مقام معاونت مطبوعاتی به این نکته اشاره و افتخار می کرد
یا علی
پاسخ
خيلي ممنون نادر جان عزيزم
اي كاش من به حرف شما و يكي ديگر از دوستان خوبم به نام آقا جلال زودتر از اين ها گوش مي دادم و آن مطلب را كه از روي لج و عصبانيت نوشته بودم تغير مي دادم ... نادر جان نمي داني در بالاترين چه كودتايي بر عليه من انجام دادند .. شخصي به نام پرويز ايماني در وبلاگ اش با عنوان سركاري اينترنتي از دو نفر فريبكار نام برده بود كه به عوامفريبي در اينترنت مشغول هستند . و مورد دوم اسم و فاميل بنده را آورده و سپس لينك به بيوگرافي وبلاگ ام زده و در ادامه افزوده بود .... اين ها يك عمر به بهانه جذب خواننده همه را گول زده و دست آخر اعتراف كرده كاره اي نبودم !! و همين لينك در بالاترين سبب شده بود آن عده از افرادي كه هميشه از روي بغض و حسد هميشه به لينك هاي من نمره منفي مي دادند ، بلبل شده و تا دلت بخواد به من توهين و تهمت زدند ... يكي هم كه به دفاع از من برخواسته بود و نوشته بود اين بيوگرافي از روي عصبانيت بوده و گرنه كسي به خودش خرفت نمي گويد ، نوشته بودند ايشون يك مورد در باره خودش درست گفته و آن وقت شما منكر آن مي شويد !!؟
آخه آدم به اين افراد چي بگه ..؟ حدود چهل پنجاه كامنت بر عليه من همه نظر داده بودند ... من در وبلاگ آقاي ايماني رفته و براش نوشتم مرد حسابي چرا از خود من جريان را نپرسيدي كه اين گونه بي رحمانه براي كشاندن بازديد كنندگان به وبلاگ ات من را ضايع كردي ؟ راستش رو بخواهي مي خواستم با نوشتن مطلبي .. از همه خداحافظي كرده .. و اعطاي اين كار را به لقايش ببخشم .. ولي ديدم با اين كار آن ها حسابي خوشحال شده و با خود مي گويند پس ديدي ما راست مي گفتيم ؟ من نمي دونم چه هيزم تري به اين ها فروخته ام كه اين چنين پشت سر آدم صفحه مي گذارند ... ولي تصميمم عوض شد .. و خواهم نوشت و به حرف اين انگل ها كه هنري جز بد نام كردن مردم ندارند ، اهميتي نخواهم داد . فقط الان مي خواهم يك جوابيه در سايت بالاترين بنويسم و واقعيت ها را بگويم .
ببخشيد زياد پر حرفي كردم
سلام سرباز وطن
اگر شما اجازه بدهید دلم می خواهد من بعد شما را سرباز وطن صدا کنم.نمیدانم چی شد ولی امروز به فکرم رسید.
به نظر من شما نام سایت ووبلاگ را به نام خاطرات یک سرباز وطن تغییر بدهیید.
همین جوری (به قول ابطحی عزیز) به ذهنم رسید
یا حسین
پاسخ
فدات بشم نادر جان عزيز
راستي يك سري به وبلاگ بزن لطفآ
۹
سلام:
.............................
از چرند و پرند هاي اين آدماي خاءن (البته آدم كه نيستند) ناراحت نشيد عمو.
ما همه پشتيبان شما هستيم.
`پاسخ
امير عزيزم الهي فداي مرام و بزرگواري شما بشم . من مخلص شما دوست گرامي هستم
درود کاپتان
خیلی خوشحال شدم که به سلامتی پدر بزرگ شده اید آرزوی سلامتی و طول عمر برای این فرشتگان کوچک و خانواده محترمشان را دارم از طرف ما هم آنها را ببوسید
پاسخ
محمد عزيزم .. از اظهار لطف شما ممنونم . خيلي لطف كرديد .. چشم حتمآ محمد جان عزيز .. انشاالله شما هم شاد و سلامت باشيد
سلام جناب مدرسی
هیچ ناراحت نباشید.
هم من و هم بسیاری از خوانندگان میدانند که شما از بهترین خلبانان اسکادران ترابری پایگاه یکم شکاری بودین.
که در این هیچ شکی نیست.
خوشحالم که آن قدر طرفدار پیدا کردین که موجب حسادت بعضی ها شده.
در مورد کامنتهای توهین آمیز هم که بهتون گفتم از کجا میاد.
داخلی و خارجی نداره.
همون طور هم که گفتین پاسخشان را میدهم.
راستی جناب مدرسی
شما با 553 پرواز کرده بودین اصلا فرصت پرواز کردن با اون عطیقه را پیدا کردین.
خیلی دوست دارم یک خاطره از این برادر پیر بشنوم.
با تشکر فراوان از شما
پاسخ
دوست نازنين و گرامي
خيلي خيلي از لطف و مردانگي شما تشكر مي كنم .. من مخلص همه دوستان هستم .. در مورد اين هواپيما اگه اشتباه نكرده باشم يك خاطره در مورد دهكده جذامي ها نوشتم و توضيح دادم كه دو فروند سي - 130 را به شهراباد برديم .. يكي از آن ها اين بود . ولي همان گونه كه شما برام نوشتي اخيرآ گراند شده است .. خيلي ناراحت شدم . مي دوني كه اين يكي از آخرين مدل ترين هواپيماهاي ما بود كه به دليل پيچيدگي تجهيزات ناوبري ، فقط وي اف آر استفاده مي شد !! خيلي عجيبه نه !!؟
سلام
خاطرات من از سرباز معلمی ام شاید برایتان جذاب باشد ...!
پاسخ
چرا كه نه عزيزم
درود بر شما خبرنگار ریزبین٫ شیرمرد پیرمردِ جواندل٫ پدربزرگ دوستداشتنی٫ بهروز جانِ مدرسی. من بنا به خواستهً شما نگفتم ّکپتنّ ٫ ولی شما میدانید که در هوانوردی civilian هم این واژه به فرمانده هواپیما داده میشود و تنها ارتشی نیست. پس اگر ایرادی ندارد٫ اجازه بدهید از ّکپتنّ نام ببریم.
۱- شما گفتید: ّ ...از اين رو فهميدم اين افراد كه ايادي فراواني هم در ارتش دارند ، از هر فرصتي براي ضربه زدن استفاده خواهند كرد...ّ
آیا اکنون هم؟ آن هم فراوان؟؟ امیدوارم که اینگونه نباشد چراکه برای مردم چه توی ایران و چه بیرون ایران این گروهها شناخته شده اند. پس باشناخت بالاتری که پرسنل نظامی ما دارند نبایستی اینگونه باشد.
۲- شما گفتید: ّ ...من روي سخن ام با افرادي كه به هر دليل پناهنده كشورهاي ديگر شده اند نيست ...ّ
تنها گفتم یک نکته را یاداور باشم: همهُ ایرانیهایی که بیرون از ایرانند پناهنده نیستند ( البته شما هم منظورتان این نبود٫ میدانم ). خیلی ها هستند که هرساله به ایران میآیند ٫گاهگاه به انجمن های خیریهّ در ایران کمکهای زیاد میکنند٫ بیمارستان و مدرسه و ... در ایران میسازند٫ آنهایی که اینجا درس میخوانند و به بالاترین قله های رشتهّ خود میرسند و مستقیم یا نا مستقیم (نمونه: همان دکتر صادقی؟ جراح قلبتان) نام ایران و ایرانی را بالا میبرند٫ آنهایی که در برخی نمونه ها (متاسفانه) از دولت ایران٫ ایران را هوادار ترند( دفاع از نام خلیج همیشه فارس٫ که هر وقت در رسانهها٫ کتابها٫ سایتهاو...به آن تجاوز می شود با فرستادن نامه و ایمیل و ... و با روشهای دیگر به پا میخیرند) و و و و....
البته منظورم این نیست که آنهایی که پناهنده اند بدند یا خوبند٫ یا اینکه آنهایی که بیرون از ایران زندگی میکنند همه بدند یا خوبند.
۳- شما گفتید: ّ ...البته باز هم تآكيد مي كنم خاموش بودن دو موتور ( البته از هر طرف يكي ) مشكلي نيست...ّ
آیا اگر ۲ موتور هر دو در port یا starboard مشکلدار شوند٫ نمیشود با تغییر درجه ملخها و trim کردنِ fin و انتقال مناسب سوخت به بال دیگر کنترل و هدایت هواپیما را دوباره بدست آورد؟
از پاسخهایتان پیشاپیش سپاسگزارم
بهروز و سربلند باشید.
مهرداد
پاسخ
مهرداد جان خيلي ممنون از اظهار نظرت ، همان گونه كه متوجه شدي ، منظور من فقط گروهك ها بود و گرنه وطن پرستي ايرانيان خارج از كشور بز كسي پوشيده نيست
در مورد تغير زاويه ملخ عرض كنم در شرايطي كه هواپيما در هوا است ، زاويه ملخ ها در موقع روشن بودن موتور ، تغير نمي كند ولي اگه در هوا موتور را خاموش كردند ، آنگاه به خاطر جلوگيري از اصصحكاك هوا ، زاويه ملخ تغير كرده و لبه تيز آن به سمت جلو تغير جهت مي دهد .. ولي تغير اساسي زماني است كه هواپيما چرخ هايش رو به زمين زده باشد در اين صورت لبه ملخ تغير كرده و باد را برعكس به حركت در آورده كه سبب كاهش سرعت هواپيما مي شود . تريم كه اشاره كردي براي تنظيم حركت هاي كوچك شاهپرها است . اميدوارم پرسش شما را درست متوجه شده بودم
عمو مدرسي عزيزم
نمي دونم كتاب كمدي الهي دانته رو خونديد يا نه. اين كتاب سه جلده كه خاطرات سفر دانته رو به دوزخ، برزخ و بهشت بيان ميكنه. اصل كتاب كه به ايتاليايبه به شعره. در قسمت دوزخ دانته به همراه ويرژيل از دروازه جهنم وارد ميشند و به اتفاق هم به تمام قسمتهاي دوزخ سر مينند. به طوري كه از قسمتهايي كه گناهكارانشون جرمشون سبك تر و در نتيجه مجازاتشون هم آسونتره شروع مي كنند و هرپله دوزخ رو كه پايين تر ميرند به افراد گناهكارتر و مجازاتهاي سنگين تر ميرسند. تا اينكه مي رسند به عميقترين و تاريك ترين نقطه دوزخ كه محل فرمانروايي ابليسه و گناهكارترين افراد در اونجا مجازات ميشند. به طوري كه سر و نصفي از بدن اين گناهكاران توي دهن شيطانه!!!
حدس بزنيد بزرگترين گناهي كه سزاوار اين عقوبت وهمناك بوده چي بوده؟
.
.
خيانت
خيانت گناهيه كه با هيچ آب و آتشي لكه ننگش شسته و پاك نميشه
خيانت جرميه كه انجام دهنده اش مستوجب فرو رفتن توي كام شيطانه
توي كمدي الهي دانته خيانتكارترين فرد يهوداست كه به مسيح خيانت كرد و به قعر دوزخ تبعيد شد
مجازات خيانت به وطن هم زياد پايين تر از اين نيست
و مهمتر اينكه قانون كارما (قانون عمل و عكس العمل) براي مجازات خيانتكاران اينقدرها هم صبر نميكنه تا مجرم به جهنم تبعيد بشه. قانون كارما توي همين دنيا و جلوي چشمهاي همه براي اون فرد خيانتكار اجرا ميشه. چه با دست انسانها، چه به دست طبيعت و چه توسط خود شخص براي خودش! سزاي خيانتكار هميشه خيلي زودتر از اون چيزي كه همه تصور ميكنند ميرسه!
دامون عزيزم من فرصت خواندن كمدي الهي را نيافتم ولي آن بدان معني نيست كه من اهل كتابخواني نباشم .. از زمان كودكي تا حتي زمان جنگ هم من هميشه در ساك پروازم كتاب داشتم و مي خواندم .. به هرحال از موضوع آن اطلاع داشتم .. چون مدتي كار من نقد كتاب در حوزه مطبوعات بود ، خلاصه كتب را در اختيار داشتم .. بله واقعآ خائن در هر جا كه باشد خودش به حق اش مي رسد .. نمي دونم وبلاگ ام رو ديدي ؟ ديروز در بالاترين حسابي بر عليه من كودتا شده بود .. آن هم به خاطر گذاشتن آن بيوگرافي كذايي من !! كه مجبور شدم براي سايت بالاترين پاسخي نوشته كه خيلي به جا بود .. و بيشترين امتياز را كسب كرد .. و نشان داد مردم دوغ رو از دوشاب تشخيص مي دهند
راستي حسين جان برام اي ميل زد ... تا زماني كه اسم زيباي شما رو نياورد ، من متوجه نشدم با چه بزرگواري طرف هستم .. مي بيني عزيزم چقدر كم حواس شده ام ؟
عمو مدرسي عزيزم
نمي دونم كتاب كمدي الهي دانته رو خونديد يا نه. اين كتاب سه جلده كه خاطرات سفر دانته رو به دوزخ، برزخ و بهشت بيان ميكنه. اصل كتاب كه به ايتاليايبه به شعره. در قسمت دوزخ دانته به همراه ويرژيل از دروازه جهنم وارد ميشند و به اتفاق هم به تمام قسمتهاي دوزخ سر مينند. به طوري كه از قسمتهايي كه گناهكارانشون جرمشون سبك تر و در نتيجه مجازاتشون هم آسونتره شروع مي كنند و هرپله دوزخ رو كه پايين تر ميرند به افراد گناهكارتر و مجازاتهاي سنگين تر ميرسند. تا اينكه مي رسند به عميقترين و تاريك ترين نقطه دوزخ كه محل فرمانروايي ابليسه و گناهكارترين افراد در اونجا مجازات ميشند. به طوري كه سر و نصفي از بدن اين گناهكاران توي دهن شيطانه!!!
حدس بزنيد بزرگترين گناهي كه سزاوار اين عقوبت وهمناك بوده چي بوده؟
.
.
خيانت
خيانت گناهيه كه با هيچ آب و آتشي لكه ننگش شسته و پاك نميشه
خيانت جرميه كه انجام دهنده اش مستوجب فرو رفتن توي كام شيطانه
توي كمدي الهي دانته خيانتكارترين فرد يهوداست كه به مسيح خيانت كرد و به قعر دوزخ تبعيد شد
مجازات خيانت به وطن هم زياد پايين تر از اين نيست
و مهمتر اينكه قانون كارما (قانون عمل و عكس العمل) براي مجازات خيانتكاران اينقدرها هم صبر نميكنه تا مجرم به جهنم تبعيد بشه. قانون كارما توي همين دنيا و جلوي چشمهاي همه براي اون فرد خيانتكار اجرا ميشه. چه با دست انسانها، چه به دست طبيعت و چه توسط خود شخص براي خودش! سزاي خيانتكار هميشه خيلي زودتر از اون چيزي كه همه تصور ميكنند ميرسه!
سلام هموطن. ساعاتتان به عشق، ساعاتتان ايراني
به روز شدنتان را تبريک ميگويم. هر نوشتهي جديدي که تار و پودش را با عشق، دانش، فرهنگ و ادب بافته باشند، يک تولد است و هر تولدي جاي تبريک دارد.
امروز ميخواهم دعوتتان کنم به پايگاهي که يادمان ميدهد بيتفاوت نباشيم. پايگاهي که نميکوشد اثبات کند مولانا ايراني است. اين تارنگار تنها تلاش ميکند تا آفتاب عالمتاب ايرانزمين، به چشمهاي بيمار و چشمهايي که نميخواهند ببينند نيز برسد. اگر احساس ميکنيد در برابر ميلياردها دلار خرج اجنبيها (با تحريک مستقيم دولتهاي استکباري و آمريکاي جهانخوار) براي مصادرهي مولانا و مليت او، ميتوانيم حرکتي انجام دهيم، با يک پيوند، لينک يا معرفي، مولاناي ايراني را ياري دهيد.
www.persianmevlana.ir
و نيز آگاهي ميدهم که به ياري پروردگار، بمب گوگلي در اعتراض به حذف نام ايران از فهرست کشورهاي سايت تروريستي و صهيونيستي ياهو، به صفحهي نخست گوگل صعود کرده. ضمن اينکه شما را فراميخوانم تا با حذف شناسهي کاربري خود از ياهو و نقل مکان به جيميل (سايتي که حداقل انسانيت ما را به رسميت ميشناسد)، با عنوان Yahoo mail سايت http://helloyahoomail.net را لينک کنيد.
سپاسگزارم
ايمان عزيزم
درود به تفكر و همت شما هموطن ايراني
پسرم من خيلي وقت است كه از ياهو استفاده نمي كنم .. و همان طور كه مي بيني در آدرس سايت جي ميل گذاشته ام .. براي پيشنهاد شما ، تشكر كرده و مطمئن باش انجام خواهم داد
سلام استاد ارجمندم...جناب مدرسی
منم پیشنهاد می کنم قضیه رو پیگیری نکنید چون بیش از این قضیه کش پیدا کنه یه جورایی به نفع اون احمقهاست.
جواب این گونه کوتاه فکرهارو ندید و وقت با ارزشتون رو هدر نکنید.
بازم می گم:
.
.
.
.
.
..
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند...هر چقدر اوج بگیری کوچکتر خواهی شد.
پاسخ
خيلي ممنون دوست عزيزم
چشم .. من ديگه به اون ها اهميتي نمي دهم .. و مثل گذشته به كارم ادامه مي دهم موفق باشي
سلام و درود و خسته نباشید بر استاد و معلم اخلاق و ادب سرهنگ کاپیتان مدرسی دوست داشتنی وفرهیخته!
به کوری چشم تمام خبیثان و مخلان، شما افتخار کسب تمام عناوین مثبت را داشته اید و خواهید داشت.
متاسفانه اغلب افرادهمیشه به جای اینکه سطح خود را ارتقاء بخشند سعی در دون کردن صفات دیگرا ن و کتمان هویت واقعی و البته سرشار از افتخار اونها رو دارند.
در ابتدای کلام بسیار خوشحالم از اینکه جناب پرویز ایمانی به اشتباهشان پی برده اند و امیدوارم این اصل زندگی رو همیشه به یاد داشته باشند که اکثر مشکلات زندگی در اثر قضاوت زود و نابجا ناشی میشود.
باور میکنید من که ماههاست از طرفداران شما هستم این اولین بار است که به آدرس بلاگفای شما سر زده ام !
قبل از این من حقیر بیوگرافی بلاگفایتان را نخوانده بودم ولی هیچگاه هم به خودم این اجازه را نداده ام که ذره ای فکر منفی راجع به جایگاه و منصب و شخصیت شما بزرگوار به ذهنم خطور کند به دلایل متعدد که به وضوح همه شاهد و ناظرو شنوای آن بوده اند و هستند.
امشب سر زدم و قصد داشتم مطالبی را هم بنویسم اما به دلیل وجود پاره ای افراد بی ادب و....ترجیح دادم چیزی ننویسم.
از بس که کلام و گفتار این عده شرم آوراست.
رشته کلام را کوتاه کرده و میگویم که ارزش برای آنها قائل نباشید چونکه اصلا لیاقت حتی تهمت و ناسزا را ندارند چرا که تنها انسان است که معنی لغات و اصطلاحات را درک میکند!!
با سپاس و درود(دخترو کنیز همیشه در خدمت شما نیلوفر)
پاسخ
دختر بسيار نازنين و عزيزم نيلي گرامي
باور كن از خواندن كامنت پر مهر شما از شرمندگي خيس عرق شدم .. باور كن من شايسته اين همه تعاريف نيستم .. من خدمتگزار كوچكي از اين جامعه هستم كه گناهم دوست داشتن همه مردم است .. گناه ام اين است كه وارد زرق و برق دنيا نشده و تمام وجودم رو صرف خدمت مي كنم .. در اين سايت و و
بلاگ هم هرگز از عنوان و مسئوليت ام سخني به زبان نياورده ام و هميشه از فعل جمع در مورد واژه پرواز به كار بردم .. چون واقعيت اين است يك فروند هواپيماي غول پيكر سي - 130 نياز به همكاري چندين نفر خدمه است كه هر يك مسئوليتي حساس در پرواز به عهده دارند .. و چون من مدت هاست بازتشسته شده ام ، هرگز در جايي نگفتم جز كدام يك از آن چند نفر بودم .. البته مطمئن باشيد در چاپ كتابم ، حتمآ نصوير كارت شناسايي خويش را درج خواهم كرد و به ظور دقيق خواهم گفت چه نقشي در پرواز داشتم .. به قول شما بگذار بد خواهان بگويند شاگرد مكانيك بوده ام .. من به اين حرفه هم افتخار مي كنم .. دخترم .. شما نور چشم من هستي ... هميشه به دوستي با شما افتخار مي كنم
سلام عمو جان
خوبين ؟
عمو قبول شدم
خواستم جزو اولين نفر هايي باشين که بهتون خبر ميدم
تولد نوه هاتون هم بهتون تبريک ميگم
خوش بحال شون که چنين پدر بزرگ خوبی دارن
پاسخ آروين عزيزم
باور كن خيلي خيلي از شنيدن قبولي شما پسر خوبم خوشحال شدم ... من دلم روشن بود كه شما جوان فرهيخته ، حتمآ قبول خواهي شد .. به اميد روزي
كه با حضور در ايران به مردم خوب كشورمون كمك كني
از اظهار لطف شما ممنونم .. نوه ها دست بوس عموي مهربان خود هستند
موفق و پيروز باشي
سلام کاپیتان
قدم نورسیده ها مبارک باشد.
با اروزی سلامتی برای شما و خانواده تان.
سعید غنیان
پاسخ
سعيد جان عزيزم
از اين كه دوباره خبري از شما مي بينم خيلي خوشحالم .. سعيد جان از بيان لطف و محبت شما متشكرم
به خانواده محترم ، و دختر نازنين ات سلام برسون
به اميد ديدار در تهران
سلام جناب مدرسی
بینهایت از لطف شما دوست عزیز سپاس گذارم.
از بیان خاطرهء پرواز شما با 553 بینهایت سپاس گذارم مرا از سردرگمی نجات دادید.
با وی اف آر کار کردن هم جالب وی او آر هم که نداشتین فرود در فرودگاه میان کوههایی بلند بدون اون خیلی لذت داره فرود چشمی و...
554 هم برادر ناتنی البته از نژاد خوفاش هم به شما سلام میرسونه.
552 بیشتر از همه پرواز میکنه چون خیلی سرحال تر هم هست هر وقت میبینمش به یاد شما و پروازهایی که با اون داشتین میفتم بهش میگم یک روز بهروز جان ما هم با تو پرواز داشته.
راستی یک موضوعی را فراموش کرده ام بگویم علاوه بر آمار قبلی که برایتان نوشته بودم 526 از بچه های شیراز نیز سرحال است.
پاسخ
دوست عزيز و نازنين
باور كن من خيلي مديون مخبت هاي شما هستم .. اگه لطف شما نبود ، من مجبور به استفاده از تصاوير هواپيماهاي خارجي بودم .. و با لطف شما همه جور سي - 130 دارم .. در مورد پرواز هايي كه اشاره كردي ، بله گاهي يك يا چند هواپيماي گراند قرباني مي شد تا كاناپلاز كرده و قطعات آن را به ساير هواپيماها پيوند بزنند
در حال نگارش خاطره اي از 545 خدا بيامرز هستم كه خودي ها در كرمانشاه زدنش .. پريشب تموم شده بود ، خاكستر سيگار ريخت روي كي برد تا آمدم كي برد رو تكان بدهم تمام مطالب پاك شد .. ديروز هر كار كردم حوصله و حال و حسي كه روز قبل داشتم .. ميسر نشد .. براي همين امشب سعي مي كنم دوباره به صورت نمايش نامه بنويسم .. سبك حديد نگارشي رو در مورد اين گونه روايت ها مي خواهم نجربه كنم .. به كمك و مساعدت شما نياز دارم ..
با تشكر مجدد
سلام عمو جان
خوبين ؟
عمو قبول شدم
خواستم جزو اولين نفر هايي باشين که بهتون خبر ميدم
تولد نوه هاتون هم بهتون تبريک ميگم
خوش بحال شون که چنين پدر بزرگ خوبی دارن
پاسخ
آروين عزيزم
به شما تبريك مي گويم پسرم .. من مي دونستم كه قبول مي شوي .. دلم روشن بود
اميدوارم روزي در ايران شاهد حضور سبزت باشم .. كوچولو ها هم دست بوس عموي مهربان خود هستند
با تشكر
salam jenab sarhang..emrooz az tarighe internet dashtam barname mahramane az shabake 3 ro mididam ke sarhang khalaban asghare motlagh dasht khatere tarif mikard...ta hala az didane e khalaban enghadr halam be ham nakhorde bood,bavaram nemishe ke e khalaban in hame dorogh va tamalogh goi kone..taraf fekr konam az hamon daro daste davood lajan bashe.
پاسخ
شروين عزيزم
خيلي ممنون پسرم .. راستش رو بخواهي جناب اضغر مطلق رو خيلي خوب مي شناسم .. ايشان اول كمك خلبان سي - 130 بودند كه با آمدن بوئينگ به گردان 707 رفتند .. اصغر كه هيكلي گنده اي داشت .. هميشه به شوخي مي گفت من بايد قصاب مي شدم نه خلبان .. ولي بسيار انسان متديني بود .. آزارش به كسي نمي رسيد .. به همه هم كمك مي كرد .. مي گفت بچه نازي آباد هستم .. من خيلي وقته اصغر رو نديده ام .. بايد الان خيلي پير شده باشد .. يكي از دوستانم ديروز در باره مصاحبه او به من گفت .. وي هم نظر شما رو داشت مي گفت اصغر چيزهايي مي گفت كه من خيلي ناراحت و متآسف شدم .. مي گفت اصغر از پرواز هاي آمريكا در شبكه سوم سيما تعريف مي كرده .. كه ما لوله مي آورديم و من با خود فكر مي كردم مگر كشور ما نمي تونه از اين لوله ها بسازه .. ظاهرآ از جزيره لاجس ياد كرده بود .. شروين جان او آدم معتقدي است .. و اگر هر چه مي گويد واقعآ راست مي گويد . وي از همون ابتدا انسان مومن و مذهبي بود . من واقعآ براي او و عقايدش احترام مي گذاشتم .. او تظاهر نمي كند واقعآ همين جور بود و هست
http://iransima.com/FilmDescription.jsp?IDCode=108458&pCode=29&pType=2008-02-21&place=calendar
http://n2mgroup.blogfa.com/post-114.aspx
آدرس بالا ميتواند گوشه اي از قضاوتهاي عجولانه تك تك ما ها را به تصوير بكشد.
اي كاش به همديگر اجازه رويش ميداديم!
از مطلق گرايي و تنگ نظري دست مي كشيديم تا هواي تازه به تفكرات گرد گرفته امان برسد!!!
***
جايي كه مطلق گرايي نباشد ميتواند محل رويش باشد !( آدرس پايين) :
http://www.oomsa.com/files/admin/F7p8Sr8IXRz6.jpg
!
پيروز باشيد
دوست عزيزم
واقعآ از خواندن مطلب اتوبوس خيلي متآثر شدم
سلام و صدسلام خدمت (به قول ابجی نیلوفر)استاد معلم اخلاق وادب وسرهنگ خلبان (ولی چیزی که این ابجی ما فراموش کرد)لوتی ترین وبا مرام ترین (چشمک)عموی دنیا.عمو جان خسته نباشید عمو جان شما کرج خونه دختر خانم گلتون تشریف دارید که موبایل شما خاموش است من امروز هم هر چی زنگ زدم تا راجع به کارت واموزشگاه وشماره این داداش ارمان گل مون را ازشما بگیرم موفق نشدم عمو جان اگر فرصت کردید به شماره بندهsms بزنید یا تو ایمیل بنده شماره این اقا ارمان را مرحمت فرمایید تا بنده پیگیر قضیه بشم باز هم شرمنده برای این همه زحمت دادن به شما با تشکر.یاعلی
پاسخ
رضا جان خيلي شرمنده مي كني
چشم حتمآ برات پيامك كي زنم
سلام کاپیتان
حالتون چطوره؟
به نظر میاد شما هم مثل اون هواپیماها حسابی شنگول باشید!;)
تولد نوه هاتون و پدر بزرگ شدنتون رو تبریک میگم امیدوارم همیشه دلتون جوون باشه و سایه پر مهرتون رو سر خانواده محترمتون باشه.
پاسخ
عرفان عزيز و گرامي
خداوند متعال الهي دل تمام بندگانش رو هميشه شاد كنه و هيچ كسي رو محتاج آدم نامرد و سوء استفاده گر نيندازه
من از اظهار لطف شما دوست نازنينم سپاسگزارم . من هم آرزوي شادكامي و موفقيت رو براي شما آرزومي كنم