Oldpilot.ir | چرا مدير فرودگاه امام ره عوض شد ؟

آقاي وزير : چرا مدير فرودگاه را دير عزل فرموديد ؟!

آقاي وزير :

مگه مي شه يكي مجري ساخت ، مسئول راه اندازي ، بهره بردار و مدير فرودگاه باشه ؟!

آقاي رحمتي ، وزير راه و ترابري

در اين پست خيلي دلم مي خواهد حرف هاي خودموني رو فقط به آقاي وزير بزنم .. آقاي وزيري كه واقعآ در انتخاب حساس ترين محل زير مجموعه اش ، يعني فرودگاه بين المللي امام خميني ( ره ) مديري رو برگزيد كه با ريزش چند سانتي متر برف ، فقط تونست پرواز ها رو كنسل كنه ... ديگه براش مهم نبود مسافران چي مي كشند ! راننده هاي تاكسي سرويس فرودگاه هر چه تيغشون بريد از مسافر آواره بگيرند.... يا يك ليوان چاي تا ۶۰۰ تومان فروخته بشه !!

اين مدير خيلي شايسته و لايق ، كافي بود از مردم مي خواست تا شكم مسافران آواره فرودگاه اش رو سير كنند ... تا مي ديد كه چگونه هزاران نفر با ديگ چلو و خورش راهي فرودگاه بين المللي مي شدند ..! يا كافي بود يك زنگ به پادگان پرند كه بيخ گوش فرودگاه است مي زد و از فرمانده اون جا مي خواست تا كمك اش نمايد ...آن گاه مي ديد چگونه در طرفه العيني ( ببخشيد واژه عربي به كار بردم ) كاميون هاي ارتش با امكانات لازم اون جا حضور مي يافتند !

خيلي ببخشيد ... عذر مي خوام ... اگه مديريت به كنسل كردنه ، عمه من هم خيلي بهتر از او مي تونست يك صد پرواز رو كنسل كنه .. واقعآ من حيرون مونده ام كه چطور اين مدير هيچ تدبيري براي اين همه مسافر ننمود !! حالا خدا رو هزار مرتبه شكر ، اداره هواشناسي از قبل پيش بيني كرده بود كه يه جبهه هواي سرد و برفي در راهه ... و گرنه نمي دونم اين آقاي مدير چه كار مي خواست بكنه !! مديريت مكان هاي بين المللي هم چو فرودگاه كه روزانه كلي ميهمان و توريست خارجي در اون رفت و آمد دارند ، درايت خاصي مي طلبه .. و الا به صرف اين كه آقا مجري طرح فرودگاه بوده كه نمي شه كه پست مديريت آن را هم به او داد !

آقاي غلامحسين باقريان ، مدير اسبق فرودگاه

همين چند هفته پيش بود كه در اين فرودگاه بال يك هواپيماي مسافربري كه از پرواز خارج آمده بود ، بر اثر بي احتياطي كارمند رمپ پرواز به بال هواپيماي خارجي ديگري كه قصد سوار كردن مسافر رو داشت برخورد كرده و صدماتي به هر دو هواپيما وارد ساخت ! هيچ فكرش رو كرديد كه روي تلكس خبري اكثر خبرگزاري هاي خارجي وقتي اين موضوع منتشر بشه ، چه ضربه اي به حيثيت ما مي زنه ؟! اون هم در بزرگترين فرودگاه بين المللي ما .. ! هيچ مي دونيد بر اثر اين غفلت اعتبار ايمني صنعت هواپيمايي ما زير سوال مي ره ؟‌ اين حادثه تلنگري بود به وزير محترم راه و ترابري كه به خودش آمده و زودتر از اين ها با عزل اين مدير ناشايست ، در حفظ آبروي مملكت مي كوشيد .

امروز صبح اي ميلي از آقاي " افشين ابراهيمي " يكي از خوانندگان قديمي كه در خارج زندگي مي كنند دريافت كردم كه در آن گزارشي از وقايع اخير فرودگاه امام ( ره ) قيد شده بود . مطلب بقدري گويا و تآثر بار بود كه راستش رو بخواهيد حيف ام اومد اون رو براي شما دوستان عزيز نقل نكنم . ولي از اون جا كه من هرگز عادت ندارم از سايت هاي ديگر خبري را كپي كنم ، اين بود براش نوشتم آيا نوشته فوق رو از جايي برداشته است ؟ آيا اجازه دارم آن را براي خوانندگان عزيز بيان نمايم ؟ كه برايم نوشت از سايت گردشگري برداشته و با ذكر منبع مي تونم درج كنم

والله به پير به پيغمبر من نه مخالف نظام هستم ، نه دشمن مملكت ام .. نه حتي عرضه اين حركات ها رو دارم .. بسيار آدم ترسو و محتاطي هستم ... سرم تو لاك خودمه . به كسي هم كاري ندارم .. پس اگه حرفي مي گم صرفآ از روي دلسوزيه .. آخه دلم مي سوزه تو محيطي كه جوونيم رو گذاشتم ، و به خاطر استقلال اش به جبهه رفتم و با دشمن بعثي جنگيدم ، حيف ام مياد به خاطر ندونم كاري يه مديري بهانه بدست دشمنان بديم . فرودگاه هر كشور ويترين و آينه ي هر مملكتيه .. آخه سر و سامان دادن چند تا مسافر و سير كردن شكم اون ها مسئله بغرنج رياضي نيست كه توش گير بكنيم ! و با حيثيت يك مملكت بازي بكنيم .

تصاويري از فرودگاه امام خميني ( ره )

البته اين رو بگم كه آقاي " غلامحسين باقريان " تقصيري نداره .. مقصر اون كساني هستند كه از يه بابايي كه در ساخت فرودگاه جديت به خرج داده و در تمام مدت ساخت سرو كارش با شن و ماسه قير و چند تا كارگر و مهندس بوده ، انتظار مديريت فرودگاهي بزرگ اون هم بين المللي رو داريم . تازه به گزارش رسمي خبرگزاري ميراث فرهنگي و گردشگري اين آقاي محترم در زمان بحران سر كارش هم نبوده است ... و در بازديدي كه آقاي وزير از فرودگاه به عمل مي آورد ، حضور نداشته بود . ما براي اين جور سازمان ها به مديريت قوي نياز داريم . مديري كه مديريت بحران طي كرده باشه يا لااقل تجربه آن را داشته باشد .

واقعيت رو بخواهيد يه مصاحبه بلند بالا از مشكلات صنعت هوانوردي كشور تهيه كرده ام قصد داشتم پنجشنبه يا جمعه كه تعطيل هستم ، با خاطري آسوده اون رو تنظيم كرده و در سايت قرار بدم . زيرا واقعآ در اين صنعت ما خيلي مشكل داريم . مهم ترين مشكل آن عدم مديريت صحيح بر پيكره اين سازمان عريض و طويل است . صنعتي كه نه برنامه چشم انداز بيست ساله داره ... نه برنامه اي مدون براي آينده داره .. و مديرانش هم به فكر جايگاه مديريتي خود هستند . و هيچ گونه برنامه جديدي رو به خاطر ريسك پذيري آن انجام نمي دهند .. بايد هم شاهد اين گونه ناهنجاري ها باشيم . من از خوانندگان محترم دعوت مي كنم كه جمعه حتمآ گزارش رو بخوانند .

نكته بعدي كه از شنيدن اش واقعآ متآثر شدم ، عمل رانندگان تاكسي سرويس فرودگاه امام خميني ( ره ) بود . اين آقايان كه با استفاده از مزاياي دولتي و با بهره برداري از وام هاي دراز مدت اتوموبيل هاي شيك و مدل بالايي دربافت داشته اند . و به لطف مصوبه دولت بنزين يارانه اي ارزان دريافت مي كنند ، نبايد حساب و كتابي در كارشون باشه ؟ نبايد نظارتي بر اعمالشون وجود داشته باشد ؟ اين كه هر وقت آقايون عشق شون كشيد سركار تشريف آورده و با ريزش چند قطره باران و برف ، هر نرخي دلشون خواست از مسافر درمانده دريافت نمايند !! من چند شب پيش در همين رابطه خوندم كه تا صد و بيست هزار تومان نرخ خود را بالا كشيده بودند !!

ممكنه بعضي ها خرده بگيرند كه چرا بي انصافي و تمرد چند راننده رو به حساب مديريت فرودگاه مي گذارم .. ولي همين مسئله به ظاهر كم اهميت ، چنان با آب و تاب در سايت هاي فراوان انعكاس يافته بود كه دل هر ايراني وطن پرست به درد مي آمد . ديگه راستش روم نمي شه از وضعيت نا به سامان رستوران و بوفه هاي فرودگاه چيزي بنويسم . باز خدا پدر و مادر باربر ها و كارگران خدمات رو بيامرزه كه در مورد آن ها شكايتي درج نشده است ! اگرچه آن ها هم اگه براي حمل يك چمدان مبلغ بيست هزار تومان درخواست مي كردند ، زياد جاي گله و شكايت نبود .

شهيد بزرگوار " باكري "

در همين گزارش كه در ذيل خواهيد خواند ، درج شده است شهيد " باكري " در زماني كه تصدي شهرداري اروميه رو به عهده داشت ، در زمان حوادثي چون سيل و آب گرفتگي ، همپاي نيروهاي تحت امرش ، بيل در دست گرفته و به مردم خدمت مي كرد . چرا راه دوري بروم .. چند پست پيش در باره سرتيپ خلبان " مهدي دادپي " نوشتم .. با وجودي كه در بالاترين مقام فرماندهي قرار داشت ، در هر سانحه يا رويدادي قبل از همه و جلوتر از بقيه حضور داشت . تازه دو برابر مدير معزول فرودگاه هم سن و سال داشت . بگذريم ... خيلي روده درازي كردم . توجه شما رو به اين گزارش جلب مي كنم . اميدوارم ديگه شاهد اين مسايل نباشيم .

http://www.lightshine.ae/Home_app.asp

ماجراي فرودگاه امام خميني (ره)
و توهم 20 ميليون گردشگر

در فاصله حدودا 30 کيلومتري جنوب تهران در يک انشعاب از اتوبان تهران- قم؛ تابلوي کوچکي جلب توجه مي‌کند که شما را به سمت مهم‌ترين فرودگاه بين المللي ايران هدايت مي‌کند.
زماني دولتمردان ايران با علم به پتانسيل‌هاي گردشگري و موقعيت جغرافيايي خاص اين مرز و بوم و امکان به وجود آوردن مرکز ترانزيتي پروازهاي شرق و غرب و همچنين با توجه به قرار گرفتن فرودگاه مهرآباد در محدوده شهر تهران؛ طرح ساخت فرودگاهي درخور نيازهاي توسعه کشور را در نقطه‌اي در منطقه جنوبي تهران در دستور کار خود قرار دادند.
سال‌ها گذشت و اين فرودگاه که قرار بود تبديل به يک افتخار براي کشور ما بشود؛ پس از طي فراز و نشيب‌هاي بسيار؛ سرانجام به بهره برداري رسيد و به نام بنيانگذار يکي از باشکوه ترين انقلاب‌هاي قرن بيستم؛ امام خميني (ره) نامگذاري شد.
در واقع قرار بود اين فرودگاه نقشي بسزا در معرفي تمدن و توانايي‌هاي ايران امروز به هر فردي که قصد ورود يا خروج از ايران را از مجراي پايتخت دارد، عهده دار باشد.
اما... تنها بارش يک برف سنگين زمستاني باعث خلق صحنه‌هايي در اين مکان شد که آرزوهايمان را بر باد رفته حس كنيم.
موضوع از اين قرار است که با ورود يک جبهه هواي سنگين که خوشبختانه با پيش بيني و هشدار به موقع سازمان هواشناسي کشور همراه بود؛ تمامي سازمان‌هاي مسئول در کشور؛ خود را آماده استقبال از اين برکت الهي کردند.
مطابق پيش بيني؛ تعداد زيادي از پروازهاي فرودگاه‌هاي کشور هم لغو شدند، اما ظاهرا مديريت فرودگاه‌ها و در راس آنها فرودگاه امام (ره) به عنوان مهم‌ترين فرودگاه ايران؛ در زماني که مديران ديگر دستگاه‌ها با تمام توان مشغول برنامه‌ريزي براي گذر از اين شرايط اضطراري بودند؛ در خواب غفلت به سر مي بردند. نتيجه اين غفلت؛ سرگرداني هزاران مسافري بود که هماهنگ با برنامه‌هاي پرواز خود راهي فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) شده بودند.
در طي سه روز افزون بر يکصد پرواز ابطال شد و مسافرين اين پروازها؛ بدون دريافت هيچ پاسخ مشخصي در محوطه فرودگاه به امان خدا رها شدند.
شما در طي اين چند روز اگر گذارتان به اين فرودگاه مي‌افتاد تنها با سه دسته از نيروهاي مستقر در فرودگاه مواجه مي‌شديد. دسته اول مامورين انتظامي بودند که بسيار فراتر از وظيفه خود و با صبري تحسين برانگيز به ارائه خدمات به مردم سرگردان مشغول بودند. دسته دوم نيروهاي اطلاعات پرواز بودند که بي اطلاع از همه جا تنها تلاش مي كردند با يک لبخند گرم از فشار موجود بر مراجعه کنندگان به اين فرودگاه بين المللي بکاهند و دسته سوم کارمندان رستوران‌ها و کافي‌شاپ‌هاي فرودگاه بودند که به شکلي خستگي ناپذير درگير سير کردن مسافران گرسنه‌ي در راه مانده، بودند. قيمت يک ليوان چاي 600 تومان ناقابل بود. تازه اگر در روز سوم چاي وجود داشت و گرنه بايد به صرف کاپوچينو و ... به حساب جيب خودتان ميهمان مي‌شديد.

در آن شرايط با كسي برخورد کردم که سه شبانه روز بود که در اين فرودگاه گير افتاده بود و افزون بر يکصد هزار تومان براي سير کردن شکم خود و مسافرش هزينه کرده بود.
راستي مگر نه اين است که تامين امکانات اوليه موردنياز براي حيات و پرداخت هزينه افراد در راه مانده بر عهده بيت المال است؛ پس چگونه است که تقريبا تمامي کساني که در اين مدت طولاني در فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) گرفتار بدي شرايط جوي و بي‌برنامگي مسئولان فرودگاه شده بودند؛ به ناچار شب‌ها را بر روي تکه‌اي کارتن به صبح رسانده و براي تامين مواد غذايي ميهمان جيب خود بودند!
در آن‌جا با صدها نفر برخورد کردم که از يک شبانه روز تا سه سه شبانه روز را در فرودگاه به اين وضع اسف‌بار سپري کرده بودند.
با خانمي مواجه شدم که از ته دل گريه مي کرد و مي گفت:" پس از 30 سال که عازم وطن شدم در اين جهنم گرفتار آمدم. سه روز است در فرودگاه گير افتاده‌ام و هيچ کس نيست که به من بگويد چه وقت عازم مي‌شوم. اگر فردا عصر سر کارم نباشم کارفرمايم اخراجم مي‌کند. حداقل به من زماني را بگوييد تا بتوانم مرخصي‌ام را تمديد کنم" و البته واقعا کسي جوابگوي او نبود.

در 10 ساعتي که در فرودگاه بودم؛ هيچ کس را به جز آن سه دسته نديدم که به مردم خدمات رساني کنند؛ نه کارمندان خطوط هوايي؛ نه مدير و کارمندان ترمينال و نه مديريت محترم فرودگاه امام خميني (ره).
هرگز حال آن پيرزن آذري زبان را فراموش نمي‌کنم که تنها و درمانده بيرون در اطاق کمکهاي اوليه بر روي يک برانکارد و پس از انجام يک عمل جراحي ترميم شکستگي لگن، به حال خود رها شده بود. همراه او درگير انجام کارهاي اداري لازم بود.اما نه پزشکي و نه پرستاري در اين فرودگاه که مي‌توانست در اولين برخورد مايه کسب آبرو باشد؛ وجود نداشت که به داد اين پيرزن برسد.
در آن‌جا با مسافراني مواجه شدم که بعضا پس از گذراندن 12 ساعت ملال آور در داخل هواپيما؛ آن‌هم بدون هيچ امکانات اوليه‌اي مانند پتو و ... به سالن فرودگاه بازگردانده شده بودند و تازه اين آغاز يک انتظار طولاني بود.
در همان مدت چند هواپيما از زمين بلند شدند؛ يکي ساعت 4 صبح؛ ديگري 9 صبح و ... هرچه کردم با توجه به شرايط موجود نتوانستم رابطه مشخصي بين پرواز هواپيماها و شرايط جوي و محيطي موجود پيدا کنم.
در همين احوال بود که با يکي از دوستانم در يکي از واحدهاي ويژه جمعيت هلال احمر تماس گرفتم و از او جوياي دليل عدم حضور نيروهاي امدادي در فرودگاه شدم. پاسخ مشخص بود:"ما آماده ايم اما يک نفر از مقامات مسئول فرودگاه بايد به ما اعلام بحران کند تا ما در محل حاضر شويم" و هرچه گشتم بر خلاف سال‌هاي قبل؛ هيچ مقام مسئولي را در آنجا پيدا نکردم.
وقوع شرايط نامتعارف جوي در هر مکاني مي‌تواند موجب ايجاد موقعيت اضطراري بشود. در اين مورد بر کسي ايرادي وارد نيست؛ اما آنچه در اين بين غيرقابل قبول است عدم حضور مسئولان در صحنه بحران؛ سوء مديريت ايشان و عدم استفاده از امکانات موجود است؛ چيزي که در حد نهايت شاهد وقوع آن در فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) بوديم.

راستي واقعا چه اتفاقي مي‌افتاد اگر مديريت محترم فرودگاه امام خميني (ره) با اعلام بحران موجود به ستاد بحران و از طريق يکي از سازمان‌هاي امدادي مانند جمعيت هلال احمر تعدادي پتو و چاي و احيانا غذايي ساده را براي اين مردم در راه مانده فراهم مي کرد؟
راستي چه اتفاقي مي‌افتاد اگر ايشان با فراخواندن نيروهاي تحت اختيار خود؛ به جاي پنهان شدن پشت درهاي محکم اطاق‌هاي گرم و نرم خود؛ به ارائه خدمات به مردم درمانده مي پرداخت؟
هرگز از ياد نمي‌برم رفتار شهيد باکري را که در زمان تصدي مسئوليت شهرداري اروميه؛ زماني که هنگام وقوع يک سيل؛ بيل به دست گرفت و در کنار نيروهاي تحت اختيار خود به خدمت رساني به خلق خدا مشغول شد.
با مواجه شدن با اين صحنه‌هاي خجالت بار که تنها معلول سوء مديريت حاکم بر فرودگاه امام خميني (ره) هستند؛ حتما حال من را به عنوان يک ايراني مسلمان و به عنوان يک کارشناس گردشگري که در آرزوي تحقق آرزوي بزرگ 20 ميليون گردشگر ورودي براي سال 1404 هجري خورشيدي قرار دارم؛ درک مي‌کنيد.
راستي واقعا در زماني که ما تنها از عهده جمع و جور کردن يک فرودگاه بين المللي آن‌هم با آمار پرواز حداکثر 60 پرواز خروجي در شبانه روز؛ در شرايط برفي برنمي آييم؛ صحبت کردن از توسعه گردشگري و تجارت و تبديل شدن ايران به قطب بزرگ اقتصادي منطقه خاورميانه غيرقابل باور به نظر نمي‌آيد.
آنچه در اين گزارش ذکر شد؛ تنها گوشه اي بود از ذکر مصيبت کساني که با پرداخت هزينه‌هاي گزاف؛ لايق دريافت خدماتي شايسته از فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) در کشور جمهوري اسلامي ايران بودند.طبعا واکنش مسئولين محترم در صورت انتشار اين گزارش مشخص است؛ توجيه و کوچک‌نمايي مشکلات موجود در اثر سوء مديريت خود.
در اين مورد لازم مي دانم تصاوير ضبط شده توسط دوربين هاي مدار بسته فرودگاه امام خميني (ره) از کارتن خوابي چند شبانه روزي مسافران اين فرودگاه؛ غيبت و يا حضور ناکافي مديران و پرسنل مسئول در فرودگاه و خطوط هوايي و شهادت هزاران نفري را که در اين ناکجا آباد به امان خدا رها شده بودند به عنوان شاهد گزارش خود بگيرم

روایتي ديگر :

یكی ازمسافران از امكانات رفاهی و خدماتی فرودگاه امام خمینی (ره) انتقاد كرده و آورده است: آقا شما را به خدا، دو كلمه درباره این فرودگاه امام كه هیچ امكاناتی ندارد، بنویسید.

من مسافر ساعت 7 صبح روز چهارم ژانویه دبی بودم كه ساعت 5 صبح به خاطر برف شدید و بالا نرفتن ماشین از خیابان با شیب تند، مجبور شدم دویست متر از راه را با بار و بنه و دو بچه خردسال، پیاده آن هم مثل مرده‌های از گور گریخته بروم و خود را به فرودگاه برسانم، اما پس از این همه بدو بدو، بدون برنامه، به ما كارت پرواز دادند و سپس تا ساعت 7 شب، ما را گرسنه نگه داشتند دریغ از یك ساندویچ خالی، به علت ازدحام جمعیت ساندویچ چهار سوپر تمام شد و گفتند پرواز كنسل شده، بروید خانه‌هایتان.

و این تازه اول راه است؛ با این اوضاع دریغ از یك تاكسی، آن هم در این سرما و دو بچه و اثاثیه و ... خلاصه پنجاه هزار تومان دادیم تا میدان آزادی برسیم؛ وسط برف و سرمای وحشتناك پیاد‌ه‌مان كرد. خدایا، این بچه‌ها كه ذات‌الریه كردند! حال بگویید فرودگاهی كه آن هم وسط یك بیابان ساخته می‌شود، رستوران، هتل سرویس مرتب رفت‌و‌آمد نمی‌خواهد؟

مگر این رانندگان تاكسی، خانه خاله است تا كمی هوا پس افتاد، غیبشان بزند و مسافران بدبخت را به حال خود رها كنند؛ تازه دو روز بعد هم به‌رغم یك روز آفتابی، خوب همه هواپیماها در هم پیچیده بودند؟
جای تأسف است كه كل این فرودگاه، دو تا ماشین حمل هواپیما ندارد؛ محض رضای خدا فكری به حال این كار نسنجیده كنید

مقايسه اين مساله در کشورهاي ديگر از زبان يکي از هموطنان ما

مدتی پیش مسافرین تایلند - منجمله بنده - در فرودگاه دبی 6 ساعت معطل شدند ( بعد فهمیدیم تایلند کودتا شده!) و هواپیمایی امارات گفت اگر تاخیر به هشت ساعت برسد طبق مقررات بین المللی کل پرواز را کنسل می کنیم و همگی شب را در هتل مهمان ما هستید. ما هم که حسابی خسته شده بود و تا آن لحظه دعا می کردیم پرواز راه بیفتد بلافاصله تغییر دعا داده! و از خدا خواستیم تاخیر به هشت ساعت برسد! البته با کمک کودتاچیان تایلندی دعایمان مستجاب شد و یکروز و نیم در هتل رزیدنس دبی( با پذیرایی شاهانه!) اطراق کردیم!
با مینی بوسهای شش نفره و مجهز به هتل منتقل شدیم . در آنجا هر مسافر یک اتقاق بزرگ و لوکس با تخت دو نفره به علاوه تمام امکانات لازم را داشت. تلفن هم در اختیارمان گذاشتند تا به هر جای دنیا که بخواهیم زنگ بزنیم و وضعیتمان را شرح دهیم. به محض ورود به هتل هم گفتند که اگر کسی مشکل جسمی دارد بگوید تا حمایت پزشکی بشود .بوفه و رستوران هتل بطور 24 ساعته و با انواع و اقسام خوراکی ها در خدمت مسافرین بود و خدمه آنجا هم واقعا خدمتگزار مهمانهایشان بودند. با اینکه هواپیمایی امارات در تاخیر پیش آمده اصلا مقصر نبود ولی با اینحال چندین بار از ما عذرخواهی کردند راستش را بخواهید آن یک شبی که هواپیمایمان تاخیر داشت به لطف هواپیمایی امارات و مسئولین فرودگاه و هتل اماراتی خیلی بیشتر از خود تایلند به ما خوش گذشت! در همان شش هفت ساعتی هم که در فرودگاه بودیم هواپیمایی امارات به ما ژتونهایی را داد که با آن دو وعده غذای گرم و بسیار عالی میل کنیم ضمنا بنده به عنوان یک ایرانی و با بلیط درجه سه مسافر آنها بودم .

نگاهي به سوابق غلامحسين باقريان

غلامحسین باقریان، مدیر عامل برکنار شده فرودگاه، از سال 1383 رسما بعنوان مدیر عامل و عضو هیئت مدیره فرودگاه بین المللی امام خمینی فعالیت خود را آغاز کرد.

سابقه کار او در فرودگاه امام خمینی به سال 1376 باز می گردد که بعنوان معاون عملیاتی فرودگاه بین المللی منصوب شد.

آقای باقریان در سال 1379 به سمت معاون فنی مجری ساخت فرودگاه ارتقاء یافت و از سال 1381 هم مسئولیت راه اندازی و بهره برداری از این فرودگاه به او واگذار شد.

منبع : خبرگزاري ميراث فرهنگي_ گردشگري

با احترام و تشکر :

بهروز مدرسی

ایام به کام

به اطلاع اون دسته از دوستاني كه تازه به جمع خوانندگان اين سايت پيوسته اند برسانم . شمه اي از مطالب گذشته رو در پستي مستقل قرار داده ام كه با مراجعه به آن با گلچيني از مطالب قديمي مواجه خواهيد شد . براي مطالعه مطالب فوق لطفآ ( اينجا ) را كليك فرماييد .

بدون شک یکی از دردناک ترین سوانحی که اخیرآ مردم ایران شاهد و داغدار آن بوده اند ، سقوط هواپيماي سي -۱۳۰ حامل خبرنگاران بود . بنده افتخار دارم تحليلي كه در مقام يه كارشناس در سه پست تنظيم نمودم تقديم شما خوانندگان گرامي نمايم .

دلايل گفته نشده از سقوط هواپيماي خبرنگاران - قسمت اول (اينجا )

چرا هواپيماي خبرنگاران سقوط كرد ؟ - قسمت دوم (اينجا )

بررسي و تحليل دلايل احتمالي سقوط هواپيماي سي - ۱۳۰ - بخش آخر ( اينجا )

همان گونه كه پيش از اين اعلام كرده بودم ، خوانندگان محترم مي توانند كالا هاي خود را جهت درج رايگان در اين بخش ارسال فرمايند . اما ظاهرآ جز تعداد معدودي استقبال نفرمودند . مستدعي است پس از ارسال فايل تبليغي خود به آدرس جي ميل بنده ، در آخرين پست كامنت بگذاريد . بديهي است در حال حاضر به دليل تبليغات كم محدوديتي وجود ندارد

http://www.filedony.com/

اينجا

http://www.talashco.ir/

- تعداد بازديد

2118

مرتبه

نظرات

سلام عقاب،
هیچی مون سر جاش نیس!
ولی اقلا یه نکته مثبت تو این قصه هست و اون اینه که میشه مدیر رو عوضش(پاکش) کرد و مسئله! رو حل کرد!
...
امیر

| امیر

سلام کاپیتان عزیز
من برای مدتی درسفر بودم که امروز برگشتم هنوز فرصت نکردم همه مطالبتان را که در این مدت نوشته اید بخوانم ولی با خودم گفتم که ذر ابتدا عرض ادبی کرده باشم.
یا حق
پاسخ
نادر عزيزم خيلي خوشحالم كه دو باره افتخار ديدن شما پسر عزيزم را يافتم
نادر جان ، اي كاش از خدا چيز ديگري مي خواستم
همين ديروز بود كه به فكرت بودم و در ته دلم برات نگران شدم . و به اين فكر بودم كه چه طوري از حال و روزت با خبر باشم
خدا رو شكر كه به سلامت برگشتي .. و من خيلي از اين موضوع خوشحالم . واقعآ جاي اظهار نظر هاي شما خالي بود

| نادر رضوی

بابا چرا اينقدر طول و تفسير مي‌دي يه كلمه مي خواهي بگي تبديل ميكنه به يه كتاب! بسه ديگه! هي من ترسو هستم! سرم تو لاك خودمه! قبول! حرفت رو بگو! چشمام خسته شد! 2 صفحه اين وبلاگ رو خوندم هنوز به حرفهاي اصليت نرسيدم! تو هم عجيب آدمي هستي آقاي مدرسي
پاسخ
سرور گرامي جناب علي آقاي بزرگوار و نازنين و دوست داشتني
خيلي خيلي ببخشيد
واقعآ از محضر جنابعالي پوزش مي خواهم كه باعث آزار چشم هاي زيباي شما شدم .
ديگه نخواهم نوشت ترسو .. به خاطر چشم هاي شما هم شده از اين به بعد مي نويسم شجاع و نترس هستم
اين جوري خوبه ؟ فكر كنم درد چشم ات خوب شد

| علي

سلام عمو بهروز امیدوارم که خسته نباشید.من از خوندن این پست دو بار خیلی ناراحت شدم.
1-اول اینکه واقعا من نمیدونم چرا این اتفاقات همش تو کشور ما میفته؟
به خدا تو کشور های جهان ان ام هم این اتفاقات نمیفته.به قول شاعر که میگه:
چه گویم که ناگفتنش بهتر است
2-دوم اینکه واقعا ما ایرانیها بر خلاف تمدن چندین هزار سالمون هنوز بلد نیستیم با بزرگتر از خود درست و مودبانه صحبت کنیم.آقت علی محترم امیدوارم که لااقل لحنتون با این لنسان بزرگ که جای پدر همه ماها هستندعوض بشه.
راستی عمو جون اگه زحمتی نیست در مورد هواپیماهای پی سی سون توضیح بدبد و آیا اینکه ایران از این هواپیما ها داره.
با تشکر و آرزوی توفیق روزافزون برای شما و همه خوانندگان.
پاسخ
پسر عزيز و دوست داشتني ام اسي گرامي
خوب شد كامنت شما رو ديدم . چون خيلي وقت بود ازت خبر نداشتم . مي دونستم كه سرگرم درس خوندن و امتحانات هستي
اما در باره سوالي كه پرسيدي
اسي جان بله عزيزم ما در زمان جنگ هم هواپيماي پي سي شش و هفت خريدري كرديم . از هواپيماهاي پي سي - 6 به عنوان پيك و ماموريت هاي كوتاه و آموزش خلبانان استفاده مي شد . اما هواپيماهاي پي سي - هفت كه نسبتآ بهتر از مدل قبلي بود در جنگ خيلي بدردمون خورد . اين هواپيماها مسلح شده و در مناطق جنگي مثل فاو و جزاير مجنون در به رگبار بستن پياده نظام عراقي ها خيلي خوب جواب داد . و علت موفق آميز بودن ماموريت هاي آن ها ، پرواز در ارتفاع پائين بود كه رادار هاي دشمن قادر به تشخيص آن نبود . همچنين از اين هواپيماها در زمان جنگ ، نقاط كور رادار را پوشش مي داديم . آن ها با پرواز در ارتفاع پائين حضور هر نوع جنگنده شكاري عراقي را كه توسط اواكس آمريكايي ها مستقر در عربستان به خوبي راهنمايي مي شدند خنثي مي كرد . به همين جهت صدام شكست را پذيرفت

| اسی

جناب مدرسی عزیز سلام
در سفری که چند وقت پیش به دبی داشتم در بازگشت طبق معمول پرواز ایران ایر تاخیر 4 ساعته داشت.همان طور که اطلاع دارید از دبی به تمام نقاط دنیا پرواز وجود دارد و بعضا پروازهایی هم با تاخیر مواجه اند.در این فرودگاه بسیار زیبا مکان هایی وجود دارد که در آن تخت خواب و تمام وسایل استراحت مسافران وجود دارد .همچنین رستورانها و فست فودهایی متنوع همراه با فروشگاه های بزرگ و زیبا که اصلا تاخیر هواپیما از یاد آدم می رود.
در آخر برای شما که همچون یک پدر دوستتان دارم آرزوی سلامتی و روزهایی زیبا دارم.
از شما دوست عزيز و محترم به خاطر اظهار نظر تشكر مي كنم
بله در اغلب دنيا به اين گونه است .. و مكان هايي را براي مسافران در نظر گرفته اند . اما بايد آرزو كرد كه كشور ما هم در همه زمينه ها پيشرفت بكنه . وبا ندانم كاري بعضي ها بهانه به دست دشمن ندهيم

| حامد

سلام خدمت عمو بهروز واقعا خسته نباشید.واقعا باعث شرمساری و سر شکستگی مملکت هست که در فرودگاه بین الملی با این وظعیت مردم را اواره وسردرگم کنند و در گوشهای ترمینال مانند کسانی که از دست بلایای طبیعی نجات یافتند پناه گرفتند واقعا جای تاسف دارد.کاپیتان همین مدیران نالایق هستند که کار را برای ما مشتقان پرواز سخت کرده اند وبا صرف هزینهای کلان در این عرصه اخرش در اون ایر لاینی که علاقه داری ورغبت زیادی داری سد راهت میشن که فلانه بمانه و... سرتون درد اوردم اخه عمو شما تنها کسی هستید که میشه باهاش درد ودل کرد.عمو اگر امکان داشت تلفنی از شما داشته باشم یا اگر می خواهید بنده به شما شمارهای بدهم باز هم شرمنده که بنده همچین جسارتی کردم باتشکر.یاعلی
پاسخ
رضا جان عزيزم .. دقيقآ به نكته ظريفي اشاره كردي .. اكثر مديران ناشايست از حضور جوانان خلاق و مبتكر به زير مجموعه هاي خود وحشت دارد و مي ترسد كه روزي صندلي وي توسط همين آدم ها گرفته شود . يادم مي آيد در مجله سروش يا صدا و سيما كه بودم ، هر كسي كه اشتياق به خبرنگاري داشت ، دعوت به همكاري مي كردم و در عوض از آن ها مي خواستم اگه يك روز مدير شدند يا كاره اي شدند ، حتمآ آن ها هم دست جوون ها رو بگيرند
سخن آخر اين كه باعث افتخار بنده است كه با شما دوست عزيز در ارتباط باشم .. لطفآ به اي ميل من مكاتبه كن و يادآوري كن تا تلفن ام رو تقديم كنم

| reza{خلبان جوان}

سلام عزير.
شما بايد بهتر بدانيد كه قانونا شركت هواپيمائي بايد به مسافرين خود تمام امكانات رفاهي از جمله سرويس اياب و ذهاب.هتل و غذا بدهند.پس اين وظيفه شركت ايران اير بوده كه در پي مديريت غلط فرودگاه به مسافران خود اين امكانات را بدهد.ناگفته پيداست كه شركت هاي خارجي هم مي بايست اين كار را مي كردند.در غير اين صورت مي توان از آنها رسما شكايت كرده و خسارت گرفت.
اين مقررات در قرودگاه هاي بزرگ به صورت كاملا واضح بايد در معرض ديد مسافران در هنگام ورود باشد.
اما بدون تعارف بايد گفت در ايران ما همه چيز به همه چيزش مي آيد.
پاسخ
اميد جان عزيز ... درست مي فرمايي .. اما اين خدمات شامل مسافران ترانزيت است نه مسافراني كه قصد سفر دارند . ولي به عنوان يك انسان ، مدير فرودگاه مي توانست با ارتباطات خودش از سازمان هاي خدماتي ، غذا و وسيله حمل و نقل تهيه مي كرد . من واقعآ تعجب مي كنم مردمي كه افتخارشان خدمت به خانواده آل حسين ( ع ) است و تجربه هيئتي اداره كردن و غذا دادن را هم دارند چرا كسي پيشقدم نشد ؟ شايد بخاطر بلاتكليفي از ساعت پروازشان بوده است . وگرنه مجبور نبوده اند آن جا بمانند . در اصل بي برنامه گي سبب اين وضعيت نا به سامان شده بود

| اميد

سلام جناب مدرسي/واقعا تاسف بنده بيشتر شد.شهيد باكري را با چه افرادي مقايسه ميكنيد؟ خداي بزرگ ميداند كه اين مردم و دولت از دست برخي مديران ناشايست چه ضرباتي ميخورند.بنده چون خودم مستقيما با اينگونه افراد بي تعهد و بيسواد در موارد زيادي برخورد دارم درد همه را خوب درك ميكنم.اگر مدير يا مسولي داراي غيرت و شرافت به اندازه اي كه براي پست و مقامش لازم است ،نداشته باشد ،اين بدبختي ها بوجود مي آيد.البته درهمه سطوح مشاغل تعهد و اخلاص كاري لازم است منتها در سطوح بالا بايستي بيشتر وجود داشته باشد. اگر بگويم من با ديدن عكس پس بچه اي كه بر روي ميز پيش خواني در فرودگاه خواب رفته،احساس گريه و ناراحتي شديد دارم شايد كسي باور نكند اما واقعيتي است كه در بنده نهفته است.ما با اين گونه مديريتها ره به جايي نخواهيم برد و اجر افراد مسول و صادق جامعه را هم به باد ميدهيم.چقدر را عزل كنند؟چند نفر را دستگير و زنداني كنند.من از فيلم مارمولك جمله زيبايي به ياد دارم كه ميگفت:آدم بايد ذاتش درست باشه،وقتي نيست مدرك و پول و مقام دردي را دوا نخواهد كرد.باوركنيد آنقدر اطلاعات و گزارش هاي دروغ به رئيس جمهور محترم و مسولين رده بالاي كشور ارائه ميكنند كه فرصت تفكر از آنها هم ميگيرند.تازه لوح پاداش هم ميگيرند.شما را به خداي بزرگ ميسپارم و براي همه آرزوي توفيق و اخلاص عمل دارم.
پاسخ
خدمت دوست بزرگوارم جناب مهندس فضلي عرض كنم كه دقيقآ درست مي فرماييد . مشگل بزرگ ما ضعف مديريتي است . ولي در سازمان هاي حساسي چون هواپيمايي و فرودگاه ها ، چون با جان مردم در ارتباط است ، بايد بيشتر تعمق شود و بهترين ها برگزيده شوند . اين مدير هيچ تقصيري ندارد .. درك و تفكر وي در همين حدود است . ابتكار عمل ندارد . و گرنه فردي فعال و متعهد است . و فكر مي كنم به خاطر تعهدش انتخاب شده بود . ولي توجه داشته باشيم در جاهايي تخصص بهتر از تعهد است

| فضلي

سلام عقاب،
بعضیها هنوز فرق بین "دوراندیشی" و "ترس" رو نمی دونن!چون هنوز صابون تجربه به تنشون نخورده...
بله! باید دوراندیش و ترسو بود، و این نشانه "بزدلی" نیست... چه در خارج و چه در داخل ایران!یکی از دوستان نزدیکم تعریف می کرد که:
" چندی پیش در شهر منرال کبک، یک خانوم بر علیه یک گروه یهودی ادعایی کرد، اگر چه حق با اون خانوم بود ولی کلی برایش پاپوش درست کردن و آماده شهادت بر علیه این خانوم شدند که
می خواسته یک یهودی رو با ماشین زیر کنه و نژاد پرسته و ال و بل ..."
موش موشک! آسه برو آسه بیا که گربه شاخت نزنه!
آزادی در همه جای دنیا محدود و تعریف شده است و باید همچون شما دوراندیش بود.
یا حق.
سپاسگزارم امير عزيز
دقيقآ همين طور است . زيرا تمام دلخوشي ام همين سايت است كه با گذراندن اوقاتم در آن ، مشكلات و سختي هاي زندگي را فراموش مي كنم
ضمن اين كه به هيچ عنوان دوست ندارم بهانه به دست مسئولان نظام بدهم كه حرف هاي مغرضانه مي نويسد . با اين حرف ها خواستم بگويم كه من از روي دل سوزي مي گويم نه دشمني .. ولي اگه پاي دفاع از ارزش هاي كشورم بيفتد نفر اولي هستم كه در مقابل دشمن مي ايستم
مرسي از شما امير نازنين

| امیر

سلام کاپیتان
لطفا به این خبر سایت آفتاب توجه فرمایید.

http://www.aftabnews.ir/vdcewx8jhv8op.html

| Anonymous

سلام کاپیتان
لطفا به این خبر سایت آفتاب توجه فرماییدhttp://www.aftabnews.ir/vdcewx8jhv8op.html

| nader razavy

آقای مدرسی جان سِلام حالتان خوبه ایشالله؟
آقا مدرسی....مو همی سه چار روز پیش رفته بودوم پیش حج اسمال موغازه بغل دستی مان. مخه هفته دیگه بیه تیرون . به مویم گوفت تویم بیا بهت نیشون بدوم از کجا بره مغازه خرید بوکنی. چند وخته میهربون رفته . حاج آقامانم گوفته عیب نِدره.
سرٍ صبح با شاگردش رفتیم هواپیمائی بیلیط بره چهارشنبه هفته دگه خٍریدم. ولی مو خدائیش تا به حال به هواپیما مسافرت نٍکردوم و تا به حال یک دفه تیرون ره دیدم که اویم وقتی خوردو بودوم با حاج آقامان با میهن تور آمده بودوم. با هواپیما اما یک بار تا سوریه رفتوم ببخشن ها چیزمان آمد تو گلومان. حالا موگوم یک وخت آبرومان نره پیش ای حج اسمال فردا برامان دست بیگره تو بازار که ای یره از هواپیما مترسه. خودش که هر سال مره مکه.شوما مگن حالا ای رییس فرودگاره ورداشتن دگه خطرش کمتر رٍفته؟ اما خدائیش قیافه اش خیله آشنا مٍزنه ها نمدنوم کجا دیدومش ایره. موگوم حیفه ها شما خودتا دٍگه خلبانی نوموکونن ..باز اگه خودتان مشستن پشت فرمون ترسه نٍداشتوم.حالا اگه به خیر و خوشی و سٍلامتی رسیدوم یک سری بهتان بزنوم؟ چیزی نمی خن از اینجه؟ تعاروف نکون ها.
مو که خودومه سپردوم به ایمام رضا هر چه میخه بٍشه بٍشه.
قوربونتا
رضا
جوابه مو
آقا رضا جان ... موگوم يره طياره ترس نداره كه ... مو خيلي خوشال شودم كه قراره تهرون بيايي ... تله فونه موو رو كه داري ؟ يره هم رسيدي يه زنگ بزن
اصلآ نترس يره ...

| رضا

معما

ارتباط این دو خبر را بیابید!!!

http://www.aftabnews.ir/vdchimn23wnw-.html

http://www.aftabnews.ir/vdcewx8jhv8op.html

من اصلا منظورم این نبود که آن مقام که کوتاهی کرده مدیر فرودگاه امام بوده و آن شخص که در فرودگاه مورد کم لطفی مدیر کل قرار گرفته آقای سعیدلو بوده!!!!

به خدا چه رویی دارند، نصف مملکت گاز نداشت، دو روز تعطیل عمومی، 30000 نفر آدم تو برف گیر کردن، راههای اصلی کشور مثل اتوبان قم تهران تازه بعد از 5 روز باز بشه، اون وقت مدیر فرودگاه امام که بدبخت صورتش از فرط سرمای فرودگاه هنگام عملیات برف روبی سوخته بود باید برکنار بشه!! اون هم به یه طرز فجیعی تو 20:30 اعلام کردن که انگار طرف 100 میلیارد تومن اختلاس کرده!! شما را به خدا یه تحقیقی درباره سوابق اجرایی مدیر اسبق فرودگاه بکنید ببینید کی مدیر نالایقیه، ببینید کی کم کاری کرده، چرا هیچ خبرنگاری فرودگاه امام نرفت تا ببینه مقصر اصلی مشگکلات کی بوده، چرا مدیر عامل ایران ایر به خاطر دوستی صمیمی با آقای احمدی نژاد نباید توبیخ بشه، سعید حسامی که تنها سابقه کاریش تدریس در دانشگاه مازندران بوده، بعد معلوم نیست چجوری میشه مدیر عامل ایرلاین ملی کشور!!!!! الان هر کامند جزء فرودگاه هم این چیزا را می دونه ولی دریغ از یک خبرنگار که بیاد گزارش تهیه کنه. جالبه که همه چیزایی که این چند روزه گفتن فقط شنیده ها بوده!! امروز چند تا از بچه های فرودگاه را دیدم که هنگام رفتن باقریان داشتن گریه می کردن، خیلی برای این فرودگاه زحمت کشید، مثل بچه خودش بزرگش کرد، آخرش هم با الفاظ بی لیاقتی، کم کاری، مدیر معزول و ... انداختنش بیرون!! آخه یکی نیست بگه بدبختا اگه باقریان نبود که هنوز هم توی راه اندازی فرودگاه عین ... تو گل گیر کرده بودین!! اون وقت یکی مثل حسامی باید بشه مدیر ایرلاین ملی و بعدش هم گند بزنه به فرودگاه به خاطر چی ؟ چون آقای احمدی نژاد حمایتش می کنه، خدا ازشون نگذره...
آقاي سعيدلو هم اون شب با باقريان درگيري لفظي پيدا كرد. باقريان هم آدمي نيست كه به كسي باج بده! اگه اينجوري نبود هيچ وقت در هر دو دولت خاتمي و احمدي نژاد(دولت عدالت) بركنار نمي شد!!!!
خدا حفظش كنه
هيچ كس را تو فرودگاه نمي تونيد پيدا كنيد كه ازش تعريف نكنه!!
ما كه كارمنداش بوديم سوختيم هرچند حتي از اضافه كاريهامون هم كم مي كرد. ما كه فقط به عشق اون كار مي كرديم
امروز يكي از كارمندا تو دفترش زده بود: در ايام عزاي امام حسين عدالت علي را سر بريدند

يا حق
پاسخ
دوست عزيز و محترم
من ديشب وقتي در سايت آفتاب خبري كه شما نقل كرديد خواندم ، خيلي متآثر شدم كه چرا چنين رفتاري با اين مدير دلسوز شده است . البته حدس زدم مدير اجرايي كه نام برده اند ممكنه سعيد لو باشه
من خودم به خاطر قضاوت زود هنگامي كه كردم و به خاطر خبري كه سايت گردشگري زده بود آن را عينآ در سايت خودم گذاشتم ، خيلي ناراحت شدم . و با خودم عهد كردم تا مادامي كه به صحت ماجرا به عينه پي نبرم ، چيزي در سايت ننويسم
با شنيدن مظلوميت آقاي باقريان ، بلافاصه خبر فوق را در ادامه همون مطلب به صورت پي نوشت در وبلاگ ام اضافه نمودم . ولي در سايت به دليل مشكلاتي كه با اديتور سايت دارم امكان پذير نيست . ولي مطمئن باشيد در مقدمه پست بعدي توضيح خواهم داد

| IVAN

من نمی دونم چرا کسی که درباره مدیریت فرودگاههی اطلاع داشته باشه پیدا نمیشه!!
مدیریت فرودگاه مثل مدیریت یک ترمینال مسافری نیست،در فرودگاه همه چیز مطابق استاندارد انجام می شود.

وظیفه اسکان و پذیرایی مسافران در ساعات تاخیر بر عهده ایرلاین است.
فکر می کنید چرا مسافران لوفت هانزا در این چند روز اعتراض نکردند؟؟
شرکت لوفت هانزا پس از اطلاع از تاخیرات مسافران خود را به هتل استقلال فرستادند.همچنین هریک از مسافران مبلغ 100 دلار غرامت دریافت کردند.
این آقایون ایران ایر حتی از دادن یک کیترینگ ساده هم خودداری می کردند.
خیلی حرفای دیگه هم هست ولی مطمئن باشید که پشت پرده مسائل دیگری وجود دارد!!!
پاسخ
سميرا جان عزيز
خيلي زود اون پشت پرده مشخص شد .. و در سايت آفتاب واقعيت ماجرا را نوشته شده است
اميدوارم به زودي تمام اين مشكلات بر طرف شود

| سمیرا

سلام
جواب سوال مگه ميشه شما اينه كه البته كه ميشه يه نفر همه اينها باشه!!!
آقاي مدرسي ما ايرانيا (دور از حضور)آدماي فراموشكاري هستيم. شما يادتون باشه چند روز ديگه كه سر و صداها خوابيد اين آقا رو ميارن ميزارنش وزير حمل و نقل!!!! يا اگه سر و صداها نخوابيد ميفرستنش بره يه كشور اروپايي سفير شه كه هم دور از چشم باشه هم خوش باشه!!! ماها هم يه چند روزي عصباني ميشيمو اعتارض ميكنيم و باز روز از نو روزي از نو!!! دلم پره! بهتره ديگه ننويسم
ممنون كه اين گزارش رو گذاشتين
پاسخ
دامون عزيز دقيقآ همين گونه است كه مي فرماييد . ولي من اطلاع كسب كردم كه اين بنده خدا كارش خوب بوده است . ودليل بر كناري اش به خاطر آواره گي مسافران نبوده است ، بلكه آقاي سعيد لو مشاور رئيس جمهور ساعت سه بامداد مي خواست دخترش رو به انگليس بفرسته ، به خاطر اضافه وزني كه همراه دخترش بوده ، دويست هزار تومان جريمه مي شود و او شبانه به مدير فرودگاه زنگ مي زند و شكايت مي كند ظاهرآ به همين دليل فشار مي آورد كه او را بركنار نمايند

| دامون

اگر بندگان ، پيشواى ستمگر را كه از جانب خدا نيست به زمامدارى گيرند ، خداوند كارهاى شايسته‏اى را كه انجام مى‏دهند نخواهد پذيرفت . امام صادق ع

| بابک

با سلام
اگر دقت کرده باشید فرودگاه امام یک باند دارد آن هم 29 راست!!!!!
یعنی چپی هم در کار بوده
بله باند چپ بر روی قنات فوق العاده عظیمی بنا شده بود که این مسئله توسط آمریکا افشا شد و باند تخریب و با خاک پر شد.
می توانید از دوستان خلبانتان بپرسید.
ممنونم
راستش من اين موضوع رو نشنيده بودم
ولي اون ايامي كه پرواز مي كردم ، از بالا جاي قنات ها به خوبي معلوم بود . و امكانش است كه اين ها اين كار را كرده باشند

| رضا

جناب مدرسي بزرگ
اينكه جناب باقريان به خاطر خشم شخصي بركنار شده را به هيچ عنوان قبول ندارم ، با توجه به تجربه اي كه در صنعت هواپيمايي غير نظامي دارم بايد عرض كنم كه ما مديريت فرودگاهي يك رشته تخصصي در مديريت هوانوردي هست كه در دانشگاه هاي هوانوردي دنيا تدريس مي شود ولي متاسفنه همچين رشته اي در مراكز آموزشي كشور وجود ندارد و به صورت تجربي است.
بايد عرض كنم كه بركناري مهندس باقريان تنها مايه التمام بخشيدن شركت فرودگاه هاي كشور در برابر اعتراضات مردم بود و بدانيد كه 80% مديران ارشد هوانوردي كشور از عدم تخصص مديريتي رنج مي برند. و سئوال من اين است كه چرا فرودگاه بين الملي پايتخت كه قرار بود روزي به عنوان هاب منطقه عمل كنن با بارش يك برف ساده بايد به تعطيلي بينجامد ؟
شاد باشيد.
پاسخ
پسر عزيزم آرمان گرامي
بله گفته هاي شما بزرگوار را قبول دارم چون مي دانم شما محقق پر دانشي هستيد كه به دليل مماشعات فراوان و داشتن پست مشاور رياست محترم هواپيمايي كشوري ، از دانش و اطلاعات كافي بر خوردار هستيد
به همين دليل به خوانندگان محترم وعده دادم كه به زودي مصاحبه اي در باره مشكلات اين صنعت با جنابعالي خواهم داشت كه به اميد خداوند فردا شب آماده خواهد شد . ضمنآ افشاء گري هاي ديگري هم شده است كه در پست بعدي به آن پرداخته ام . لطفآ با توجه به اشارات فوق لطفآ نظر خود را در همين بخش اعلام فرماييد

| آرمان بيات

سلام جناب مدرسی
من فکر نمی کنم حرف آقارضا درست باشد
زیرادر آخرین نقشه های ICAOفرودگاه امام با کد ثبت OIIEدارای دو باند 29چپ و 29راست است به طوری که نقشه ی فرودVisualآن(با استاندارد(CAT III نیز ترسیم شده است.
پاسخ
دوست عزيز خيلي متشكرم از توضيحات كامل شما . چون همانگونه كه مستحضريد بنده بيش از پانزده سال است كه بازنشسته شده ام و در زمان خدمت بنده آن فرودگاه افتتاح نشده بود به همين دليل هيچ آگاهي نسبت به آن ندارم

| khm

| Navid

salam ostad modaresi bozorg
ostad avalan inke matlabo khundam kheili narahat shodam va dovom inke yeki az nazarat kheili kheili daghunam kard unkesi ke gofte bud chesham dard mikone , age cheshesh dard mikone nakhune khob , kash gadre shoma bozorgvararo dar mogeye vujudetun bedunim na baade raftanetun , vagean delam geref , ostad khoda sayeye shoma bozorgvararo az sare ma kam nakone va hamishe sahih o salem bashin , Ya Ali
پاسخ
نويد عزيزم
واقعآ من خود را لايق تعريف شما دوست گرامي نمي دانم . ولي از اين همه عشق و محبت شما تشكر و قدرداني مي نمايم .

| Navid

مرسی بابک جان
تقصیر پدران و مادران و همچنین همسر آقای مدرسی است که 30 سال پیش یک حماقتی کردند که حالا حالاها باید مکافات و مجازات بکشند.

حامد جان فكر نمي كني يه كم تند رفتي عزيز
اگه يكي بياد رو راست ماجراهاي اون دوران را بنويسه و راست حسيني از عقايدش بگه ... بايد اين چنين به همسرش مهر حماقت بخوره ؟
امثال همسر من از روي اخلاص و اعتقاداتشون رفتند . و ما به هيچ وجه حق نداريم به آن ها توهين كنيم
به هرحال از شما خواننده عزيز انتظار نداشتم حركت همسرم را احمقانه توصيف نمايي . شما كاري مي كني كه من قلم به ريا و دروغ آلوده نمايم و الكي از خودم و اعتقاداتم سخن به ميان آورم
عزيزم اين سايت بهانه اي بود براي بيان حرف هايم . تو اين وسط حالا عده اي هم لطف مي كنند و مطالعه مي فرمايند . اين درست نيست بيان رويداد هاي گذشته را كه از نظر خداوند پنهان نيست من تحريف نمايم تا عده اي سخن به مجيد گشايند .
ولي حالا با اين كامنت شما نتيجه گرفتم روراستي و صداقت اصلآ مفهومي ندارد و شما دوست داريد كه مثل بعضي رسانه ها دروغ نوشته و گذشته را مغدوش نمايم
اشكالي نداره عزيز
امشب به من آموختي صداقت هيچ مفهومي در اين دوره زمانه ندارد . ا

| حامد

با سلام جناب khm
بله. در چارت های ایکائو 29 چپ هم هست به خاطر اینکه 2 سال نشده که آن را تخریب کردند ولی در چارت های 2007 چپسن و همچنین نمای هوایی گوگل ارث اثری از این باند نیست همانگونه که عرض کردم از خلبان ها بپرسید.به هر حال زیاد هم مهم نیست فقط محض اطلاع بود.
موید باشید

| Reza

سلام عمو بهروز خسته نباشید. عمو شرمنده نمی دونم سیستیم من چش شده شما رو add نمی کنه عمو اگر کارهاتون سبکتر شد بنده راadd کنید تا من یا شما شماره تلفن را تقدیم کنم عمو واقعا شرمنده همیشه باعث دردسرم ببخشید.یاعلی
پاسخ
چشم پسرم حتمآ

| reza{خلبان جوان}

جناب مدرسي بزرگ
براي من مشكلي پيش آمده بود كه بايد خودم رو هرچه سريعتر به رامسر مي رسوندم به همين دليل شرمنده شدم از اينكه نتونستم در خدمت شما باشم. اون مسئله رو در حال پيگيري كردن هستم و يك ميل هم براتون دادم از عكس هايي كه دستور داده بوديد.
يا علي
پاسخ
آرمان جان اميدوارم خير باشه
من منتظر آمدن شما هستم

| آرمان بيات

کاپیتان عزیز
در کامنت خودم پدران و مادران خود ما جوانها را هم نام بردم. ودر ضمن برای من تاسف آور بود که همسرتان با این که می دانست شاه امثال شماها را با پول دولت به آمریکا اعزام نموده و خلبانانی رشید به این کشور تحویل داده باز در تظاهرات علیه شاه شرکت می کردند.از مردم عادی که احساساتی می شدند و در تظاهرات بودند انتظاری نبود اما همسر شما که بهتر داستان را میدانست چرا؟
همین صداقت شما من را علاقه مند به شما کرده و مجاب به نوشتن کامنتها می کند اما شما من را به این که دروغگویی و عدم صداقت را دوست دارم متهم کردید.
مشکلی نیست کاپیتان هر چه از دوست رسد نیکوست.
موفق باشی کاپیتان دوست داشتنی
پاسخ
حامد عزيزم ، دوست نازنين
من هرگز شما را به دروغ گويي متهم نكردم عزيز .. من هرگز چنين جسارتي به دوست نازنيني چون شما نمي كنم من نوشتم كه شما دوست داريد من به جاي صداقت و رو راستي دروغ بگويم و ماجراها رو تحريف نمايم
من كي چنين جسارتيس را نمودم ؟
حامد جان حيف نمي توانم تمام حرف دل خود را در اين رسانه به زبان بياورم . فقط همين را بگم كه خانم من در اين انقلاب خيلي ضرر معنوي كرد . و خيلي چيزهاي گران بهايش را از دست نداد
به هر حال من همچنان به شما دوست خوبم ارادت دارم

| حامد

سلام
مطالبی از پشت پرده برکناری مدیر فرودگاه امام را در وبلاگم قرار دادم.
خواهشمندم مطالعه نموده و نظرات خود را برایم ارسال نمایید

ikia@blogfa.com
متشکرم
عزيزم آدرس وبلاگ شما اشتباه نوشتي
دات براي چه گذاشتي ؟
ولي من به هر حال پيدا كردم . دستت درد نكنه

| آلفا

ببخشید
آدرس را تصحیح می کنم

ikia.blogfa.com

| Anonymous

با سلام خدمت استاد
از اينگونه تغييرات مديريتي در اين اواخر زياد اتفاق افتاده است که يکي هم مربوط به سازمان بنادروکشتيراني ايران است( سازماني همپايه سازمان هواپيمايي کشوري و زير نظر وزارت راه و ترابري) که اخيراگرفتار قلع و قمع گرديده و مديران لايق و با سابقه و کارشناسان خبره آن به جرم ايستادگي بر نظر کارشناسانه خود واصرار بر اجراي قانون و دفاع از منافع ملي و صنعت دريايي و نيز ارتقاء اعتبار براي جامعه ايراني برکنار شده و شخص جديدي که منتسب به مافياي کشتي سازي مي باشد و در زمان مديريت ايشان بر کارخانه کشتي سازي اروندان بعلت بي لياقتي و حيف و ميل از کار معزول گرديده اند اکنون به مصدر جايي نشسته اند که ديگر دستي باز براي چپاول و صدمه زدن به اساس اين مملکت را دارند و اين يکي ديگر از دستاوردهاي مديريتي مي باشد که کمر به نابودي سيستم اداري اين مملکت بسته است . جالب اينجاست که اين فرد با استفاده از افراد فاميل خود از جمله باجناقهايش و داماد و .... اين کارشناسان و مديران را جايگزين نموده است حال خود بخوانيد بقيه ماجرا را و همه اينها به نام زيباي خدمت به کشور در حال انجام مي باشد ( اجراي فقط نمايش و شو و استفاده از آمار دروغين و ارائه اطلاعات خلاف واقع به مردم بطوريکه عوام با ديدن آن فکر ميکنند که در کشور بسيار پيشرفته و گل بلبل به سر ميبرند و همه چيز در جاي خود است و درحال پيشرفت و...) و در خيلي از وقتها ضررهاي آن سالها گريبانگير اين کشور خواهد شد و صد حيف که پس از سي سال دوباره به نقطه اول در تعيين مديريتها رسيده ايم و آن مديريت هيئتي و محفلي و فاميلي است نه شايسته سالاري و منافع ملي و ايراني.
پاينده باشيد.
پاسخ
دوست و هموطن گرامی
واقعآ از خواندن این خبر خیلی متآثر شدم . من نمی دانم معیار انتخاب مدیران رده بالای ما بر چه اساسی است ؟جالب این است با حضور مدیران نالایق ، عرصه بر سایر مدیران دلسوز تنگ شده و کاری می کنند اگر هم در سطح معاونت ها فردی حرفه ای و سالم باشد ، از کار خود بر کنار شده و فردی از اقوام چاپلوس خود را جایگزین نمایند . واقعآ آدم نمی دونه چه کسی مسئول نظارت بر این گونه پارتی بازی هاست .. حتمآ می دونید که بزرگترین ضعف کشور در سوء مدیریت های کلان است . و ما بیشترین ضربه را از این طیف مدیران بی تجربه ، دروغگو ، و چپاول گر می خوریم .. خدا آخر عاقبت همه ما رو به خیر کند .. امیدو.ارم با تجدید نظر در کار انتصاب های فامیلی و ایجاد سازمانی پر قدرت برای نظارت و کننترل استانداردهای مدیریتی فراهم بشه .. تا دست این گونه افراد از خدا بی خبر که به ناحق تکیه بر جای بزرگان زده اند از حیطه مدیریتی کشور کوتاه بشه ...
دوست عزیز من چند سالی در یکی از سازمان های بزرگ دولتی به عنوان مدیر ارشد واحدی فعالیت می کردم .. شاید باور نکنی که هر وقت به خاطر کارمندان زیر مجموعه ام به مقامات بالاتر خود گزارشی می دادم ، آن ها علنآ به من می گفتند شما نباید به دنبال مسایل رفاهی کارمندان باشی !! و به قدری حق کشی و نامردی دیدم ، که مجبور به استعفاء شدم . و با وجودی که در آمد خیلی خوبی داشتم ، اما وجدانم قبول نکرد در سیستمی که تظاهر و نیرنگ بخشی از ارکان اصلی آن است ، فعالیت نمایم .. به هرحال براتون آرزوی موفقیت دارم

| ح-ع از تهران

سلام استاد .شما فرد باهوش و زرنگی هستی و من یک فرد نفهم و کودن که هیچی حالیم نیست . هردو میدونیم ماشین ترمز داره.درشرایط برابر از ما تست میگیرن وتو جاده یه مانع میندازن جولوی ماشینمون.شما چون باهوشی و زرنگ با فرمون ردش میکنی و من چون کودن و نفهمم میزنم رو ترمز و میخورم به مانع.تجربه نشون داده افراد کودن شاید مدیران خوبی هم باشن (انهم بعلت تجربه و خرابکاریهای قبلی) ولی این افراد در لحظات بحرانی بدلیل کودن بودن اصلا قادر به مدیریت بحران نیستن و نمیتوانند مدیریت لحظه ها رو امجام بدهند.مورد دوم ایا پروژه ساخت فرودگاه امام اینقدر درخشان بوده که برای مدیریت بهره برداری ان ازهمان مدیران استفاده شده؟چند ساله دارن میسازن؟هنوز کامل هم که نشده؟این بنده خدا تقصیری نداره اون احمقی که اینو گذاشته در این پست رو باید مواخذه کرد.مورد بعد قضیه خر هست که شما مطرح فرمودید وبنظر من یک روش واسلوب جهت تحلیل مشکلات این مملکت هست و پیشنهاد میکنم روش بیشتر کار کنید و این واقعه را با روش خر هم تحلیل بفرمایید. مورد اخر اینکه این عزیز خیلی شبیه خالد مشعل هست و نمیدونم خودشه یا نسبتی دارن ؟اگه نسبت دارن در تحلیل خر حتما لحاظ شود!عجب بردی داره خالد مشعل؟همینه پدر اسراییل رو در اورده.راستی صحبت اسراییل شد پیشنهاد میکنم یه صفحه مخصوص اسراییل درست کنید و اخرین صحبتهای اسراییلی ها رو در اون بزارین و این امکان باشه ما جوابشونو بدیم.
پاسخ
مهدي عزيزم .. اين كه بنده رو با هوش و خودت را دور از جان كودن خطاب كردي اصلآ قابل قبول نيست ... همين نگارش كامنت شما و زاويه ديد تان به مسايل اجتماعي نشون مي دهد كه اتفاقآ خيلي هم با هوش و زرنگ هستيد .. اما در مورد تحليل مسايل از زاويه ديد همون " خر " كه نام برديد .. بايد عرض كنم .. فكر نمي كنم در همه جا اين طنز جواب بده .. ضمن اين كه من وارد مسايل سياسي نمي شوم .. و گرنه به قول شما خيلي راحت مي شد در مورد اسرائيل برنامه گذاشت .. موفق باشي

| مهدی(میانبر و اینا...)

ببخشید یه سوال؟ فرمودید 2 تا هواپیما تو فرودگاه زدن به هم !سوالم اینه این هواپیما ها بیمه بدنه دارن؟ و در این مواقع از بیمه برای تعمیرات استفاده میکنن؟؟؟راستی افسر هم باید بیاد؟؟؟جریمه هم در کار هست؟؟؟یه سوال دیگه بعضی هواپیما ها ازشون دود سیاه خارج میشه ایا اینا هم روغن سوز میشن؟؟؟شیشه جلوی هواپیما رو کی تمیز میکنه؟؟؟من خیلی دوست دارم از داخل کابین خلبان عکس بگیرم یا خداقل یه سرکی بکشم ایا چنین اجازه ای به مسافر داده میشه طبق مقررات؟؟؟
پاسخ
مهدي جان معمولآ هواپيماها بيمه هستند . و چون هزينه تعمير خيلي بالاست ، فرقي نمي كنه كي مقصره و بلافاصله شركت هاي بيمه خسارت تعمير را مي دهد .. افسر نمي آيد ..ولي كارشناسان ايمني و ايمني پرواز بلافاصله در محل سانحه حضور مي يابند و اگر تشخيص دادند يكي از خلبانان مقصر است ، از پرواز آن ها جلوگيري كرده و حتي تنزيل مقام پيدا مي كنند . در مورد دود سياه بايد عرض كنم .. تمام هواپيماها از سوختي مثل نفت استفاده مي كنند كه تفاوت آن با نفتي كه ما در منزل مورد استفاده قرار مي دهيم ، بالا بودن اكتان آن و درجه سوخت آن مي باشد .. ااگر مي بيني بعضي هواپيماها دود مي كنند ، اگر هر چهار موتور با هم دود كنند ، مربوط به نوع سوخت آن ها است . ولي اگر تنها يكي از موتور ها دود كنه .. نشان دهنده اشكال در سيستم احتراق و موتور مربوطه است كه در اين صورت بايد هواپيما سريع برگشته و بازنگري شود . . شيشه جلوي هواپيماها رو كارگران خدمات فرودگاهي تميز مي كنند . و در كشور هاي خارج موسساتي به نام " فيليت سرويس " مسئوليت كليه سرويس هاي خدماتي از قبيل خارج كردن زباله ها ، تميز كردن شيشه ها و غيره را به عهده دارد . هواپيما ها براي پاك شدن مواد روغني و موادي كه سطح بدنه ان را پوشانيده است ، هر از مدتي در جايگاه مخصوصي كه مثل كارواش ماشين است با مواد مخصوصي مي شورند تا بر ايمني پرواز افزوده شود . و هم در مصرف سوخت صرفه جويي شود .. چون كثيفي هواپيما مخصوصآ بر روي لبه هاي بال و سطوح فرامين اصلي آن ، سبب تغير الياف هوايي و فشار بيشتر بر موتور ها مي شود كه با شستن به موقع آن ، ايمني را رعايت مي كنند . در مورد حضور مسافران و افراد عادي به كابين ، خلاف مقررات محسوب مي شود و مسئولين گارد هواپيما چنين اجازه اي را نمي دهند .. اما شما براي گرفتن عكس از داخل كابين ، مي تواني در زمان نمايش هاي هوايي كه براي نمايش به معرض ديد عموم قرار مي دهند ، عكس بيندازي .. در مورد نمايشگاه دايمي هواپيما كه روبروي پارك ارم است ، نمي دونم وضعيت آن جا چگونه است ؟ احتمالآ شايد اجازه اين كار را بدهند .. اگر نه با رفتن به سايت هاي هواپيمايي ، عكس هاي داخل كابين هواپيما ها را نگاه كني
من هم در يكي از پست ها تصاوير متعددي از كابين هاي گوناگون را منتشر كردم .. موفق باشي پسرم

| مهدی(میانبر و اینا...)

شما هم چيزي بنويسيد

هر چي دلتان مي خواهد بنويسيد. اينجا مربوط به شماست اگر نظر خصوصي‌اي داريد لطف کنيد و از طريق اي‌ميل (behrouz.journalist at gmail.com) مطرح کنيد، ممنون.