درباره من

سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه ... ادامه
تبليغات
وبلاگستان
باقي قضايا
  چرا زن هاي خلبان بي كارند ؟!!

bx151pxl9etw9pgi3uc3.gif

pp0ml57602zkom5zyu0x.jpg

چرا از خانم های خلبان در خطوط هوایی استفاده نمی کنیم ؟

llhbrtbr1zor8fl0ibav.jpg

5mn3wim1qjhe7x03wn9e.jpg

حدود پانزده سالي از بازنشستگي ام مي گذرد . به عبارتي مدت ها از فضاي صنعت هوانوردي كشور دور بودم . و تمام اطلاعات و دانسته هايم مربوط به اون ايام بود . تا اين كه از طريق همين سايت با دوستان جديدي آشنا شدم كه خوشبختانه اغلب آن ها از پيشكسوتان صنعت هوانوردي كشور محسوب مي شوند . ارتباط و معاشرت با اين عزيزان سبب گرديد تا همكاري با نشريه قديمي " پرواز " را بپذيرم . و همين امر موجب آن شد تا با مشكلات و مسايل روز مربوط به هواپيما بيشتر آشنا شوم  . و در همين راستا با موسسات و آموزشگاه هاي خلباني كه اكثر مديران آن از همكاران و دوستان قديمي ام هستند در ارتباط باشم   .

در همين ديدار ها  متوجه شدم دختر خانم هاي بسياري به حرفه خلباني پيوسته و  موفق به اخذ گواهينامه خلباني شخصي ( CPL )  و بازرگاني ( PPL ) شده اند . باور كنيد با شنيدن اين خبر بسيار خوشحال شدم . زيرا هميشه جاي اين نيروهاي خلاق را صنعت هواپيمايي خالي مي ديدم . در حالي كه مطمئن بودم اگه شرايط براي حضور خانم ها فراهم شود ، آن ها حتي گاهي بهتر از آقايان مي توانند شايستگي خوبش رو به اثبات برسونند . به اعتقاد من خانم ها به دليل روحيه مسئوليت پذيري بالا و نظم و دقت در كار خيلي راحت مي توانند از عهده وظايف خلباني بر آيند . شايد باورتون نشه كه در يكي از همين آموزشگاه ها ديدم كه خوشبختانه سه نفر از دختر خانم هاي خلبان موفق شده اند مدرك معلم خلباني رو هم بگيرند .

و اما سخن آخر .... در اين پست سعي كرده ام ضمن گفتگو  با يكي از همين دختر خانم هايي كه موفق به اخذ گواهينامه خلباني شده اند ، به بحث خيلي مهمي در رابطه آينده اين عزيزان كه تقريبآ مبهم است بپردازم . همان طور كه مي دانيد در حال حاضر از وجود خلبانان زن در خطوط هوايي ايران استفاده نمي شود . و من سعي دارم در پست هاي بعدي با كنكاش دراين موضوع ، گره هاي  كار را شناسايي نمايم . اميد است به زودي شاهد حضور بانوان خلبان ايراني در خطوط هواپيمايي كشورمون باشيم . و با افتخار از اون ها نام ببريم .

ds351uyk50hg13eoqi5p.jpg

http://www.lightshine.ae/Home_app.asp 


چرا از خلبان هاي زن در خطوط هوايي كشور استفاده نمي كنيم ؟!!

باور كنيد وقتي شنيدم علي رغم مجاز بودن اموزش خلباني براي خانم هاي ايراني و درخشش آنان در اين حرفه ، ولي هيچ يك از خطوط هواپيمايي ما از اين نيروهاي خلاق استفاده نمي كنند خيلي حالم گرفته شد . خيلي دلم مي خواهد يكي از مديران خطوط هواپيمايي دليل اين تصميم رو بگويد . در كشوري كه هيچ ممنوعيتي براي پرواز زن هاي خلبان چه به لحاظ شرعي و چه به لحاظ قانوني وجود ندارد . نمي دانم چرا از اين ورود آن ها به داخل هواپيماهاي مسافربري جلوگيري مي شود ؟!

آيا هيچ مي دانيد در اغلب كشورهاي پيشرفته زن هاي خلبان همانند آقايون در كابين هواپيماهاي مسافربري حتي شكاري مي نشينند ؟ هيچ مي دانيد  خيلي از خانم هاي خلبان ايراني در حال حاضر در خطوط هوايي ساير كشورها از جمله آمريكا پرواز مي كنند ؟ مديران اين شركت ها به خوبي به مسئوليت پذيري خانم ها در امر پرواز واقف هستند . و خوب مي دانند انان از عهده وظايف پروازي به خوبي بر مي آيند . اما فكر مي كنيد چرا در كشور ما جلوي پيشرفت بانوان خلبان گرفته شده است ؟ براي دريافت پرسش ام به سراغ يكي از خلبان هاي قديمي هواپيمايي رفته و از در باره اين موضوع پرسيدم . وي كه نمي خواست نام او افشاء شود گفت :

ما هيچ گونه منع قانوني براي حضور خانم هاي خلبان در خطوط مسافربري نداريم . حتي خوب به خاطر دارم چند سال پيش ابتدا دو خواهر ايراني كه در آمريكا مدرك معلم خلباني خود را دريافت نموده بودند و هريك بالاي سه هزار ساعت پرواز داشتند به ايران آمده و در سازمان هواپيمايي كشوري   استخدام گرديدند تا به امر آموزش خانم هاي خلبان بپردازند . اما شايد باورتان نشود بقدري كارشكني و مشكلات رنگارنگ براي اين دو نفر به وجود آوردند ، كه ان ها عطاي اين كار مهم رو به لقايش بخشيده و كشور رو ترك نمودند . و هم اكنون در آمريكا به آموزش خلباني اشتغال دارند !! همين مصيبت رو سر سه معلم خلبان ديگر هم كه مانند اين دو خواهر براي تدريس جذب هواپيمايي ايران شده بودند  اورده و آن ها هم كشور رو ترك نمودند !

وي با قاطعيت دليل تمام كارشكني ها رو  از سوي مديراني در صنعت هوانوردي دانست كه خود متآسفانه خانم هستند ! و دوست ندارند وجاهت و قداست اقليت و منحصر بودن شان در اين حرفه شكسته شود . زيرا مطمئن بودند به طور مثال اين پنج معلم خلبان در ظرف مدت كوتاهي ۵۰ خلبان خانم تحويل سازمان هواپيمايي كشور مي دهند . و ديگر كسي اين مديران را تنها زن خلبان ايران نخواهد شناخت ! واقعآ با شنيدن اين تحليل خيلي آشفته شدم . و اميدوارم اين كاپيتان قديمي اشتباه كرده باشد . چون خودم به مناسبتي با اين مديران خانم براي يكي از روزنامه هاي پرتيراژ كشور مصاحبه نموده بودم . و در شخصيت ان ها چنين كارشكني هايي رو مشاهده نكردم . اميدوارم مسئولان تصميم گيرنده اين صنعت دليل مخالفت هاي خود را بيان فرمايند . چون اين گونه تحليل ها حتي در حد شايعه هم خوشايند نيست .

Final fighter squadron leaves Cannon

اميدوارم روزي فرا برسد كه خانم هاي خلبان هم همپاي آقايون بدون هيچ محدوديتي اجازه پرواز در شركت هاي هوايي رو بيابند . زيرا از نظر علمي ثابت شده است كه حس مسئوليت پذيري خانم در مسايل پروازي خيلي بالا است . آن ها بي اندازه دقيق و منظم هستند . و هرگز در پرواز به مشكلاتي كه آقايون گاهي به آن مي انديشند ، فكر نمي كنند .. .. و فقط به مسئوليت شون در پرواز مي انديشند . باور كنيد اگه حضور خانم ها براي پرواز شرعآ مسئله داشت من يكي هرگز به طرح موضوع نمي پرداختم    . اما در شرايطي كه صد ها دختر خانم با استعداد با صرف هزينه هاي كلان موفق به اخذ گواهينامه خلباني مي شوند چرا اين سرمايه هاي خلاق رو به كار نمي گيريم ؟  براي آشنايي خوانندگان محترم با يكي از همين خانم هاي خلبان گفتگويي انجام داده ام .  

lb66aua9dspzbpghh9px.jpg

خبرنگار يكي از نشريات معتبر كشور مدتي بود كه مدام به دفترم زنگ مي زد و از منشي شماره تلفن يكي از خانم هاي خلبان رو براي مصاحبه و چاپ در جريده اش مي خواست . خب من هم به دليل مشغله فراوان فراموش مي نمودم ! پي گيري هاي خانم ژورناليست باعث شد تا موضوع رو با يكي از دوستان خوبم كه كاپيتان باسابقه اي است در ميان گذاشته و  شماره يكي از خانم هاي خلبان رو ازش بخواهم . چند روز بعد خانم " نيكو سادات جلالي " با من تماس گرفت . ازش خواهش نمودم هر وقت فرصت داشت سري به دفتر مجله بزنه ..

 وقتي براي نخستين بار او رو ديدم ، خيلي آرام و موقر به نظر مي رسيد . بهش گفتم قصد دارم او را در سايت ام معرفي نموده تا  جوون هاي علاقه مند به حرفه خلباني تشويق شده و به اين كار روي بياورند . خيلي خوشحال شده و موافقت اش رو اعلام نمود . وقتي از او سوالي مي پرسيدم به دقت گوش فرا داده و بعد از تفكر پاسخ ام رو مي داد . آن چه در ذيل مي خوانيد ماحصل همين ديدار كوتاه است . اميدوارم بپسنديد .

  • به رسم كليشه هاي رايج ، ابتدا خودتون رو معرفي نماييد .  
  • نيكو سادات جلالي ام . در سال ۱۳۶۴ متولد شده ام   . داراي مدرك كارشناسي زبان و ادبيات و همچنين گواهينامه هاي خلباني PPL و CPL  مي باشم  .
  • خانم جلالي اشاره به گواهينامه هاي خلباني فرموديد . لطفآ در مورد هريك از اون ها توضيح مختصري رو بفرماييد .
  •  اصولآ  آموزش خلباني از سه مرحله متفاوت شكل گرفته است . كه علاقه مندان بايد آن ها رو سپري نمايند .

الف - مرحله اول PPL است ( Private Pilot Licence ) كه در واقع گواهينامه خلباني " شخصي " تلقي مي شود . در اين مرحله دانشجو بعد از گذراندن كلاس هاي زميني كه در آن با مفاهيم اصولي پرواز آشنا مي شود ، و بعد از چهل ساعت پرواز به سازمان هواپيمايي كشوري معرفي مي شود . و در اين جا بعد از گذراندن امتحان تئوري و عملي اگه قبول شد ، اين گواهينامه رو دريافت مي نمايد .

ب - مرحله دوم ‍CPL است ( Commercial Pilot Licence ) كه در اصطلاح همان گواهينامه خلباني  بازرگاني است . براي دريافت اين مدرك بايد بعد از سپري كردن كلاس هاي زميني كه در بالا به آن اشاره نمودم و پس از ۱۱۰ ساعت پرواز ، براي امتحان و اخذ گواهينامه به سازمان هواپيمايي كشوري مراجعه كرده و پس از امتحانات تئوري و عملي در صورت موفقيت مدرك را دريافت مي كنند .

ج - مرحله سوم IR است ( Instrument Rating ) در اين مرحله دانشجو همانند مراحل قبلي بعد از سپري كردن كلاس هاي زميني مربوطه که مدت آن چهار ماه است و ۴۰ ساعت پرواز ( که ۲۰ ساعت آن با سیملاتور است و ۲۰ ساعت دیگر آن با هواپیماست ) ، با ادوات ناوبري هواپيما كه به " خلبان بدون ديد " معروف است ، در صورت موفقيت  خلبان ناميده مي شود .

57jc6hldlpwseft6457o.jpg

  •    شما در مراحل فوق اشاره به پرواز نموديد . ممكن است بفرماييد چند ساعت آن را با استاد و چند ساعت آن را مستقل " سلو " پرواز كرديد ؟
  •  در مرحله اول بايد ۱۴ " Ride " ( سورتي ) با استاد پرواز كرد . بعد از فراگيري مفاهيم و آموزش هاي لازم ۱۲۵ سورتي  هم به صورت مستقل ( Solo ) پرواز كرد . به عبارتي از ۱۵۰ ساعت پروازي كه در زمان اموزش انجام مي دهيم ، ۷۰ ساعت آن به صورت مستقل و سلو است .
  • دخترم چه عواملي سبب شد كه به پرواز علاقه مند بشي ؟
  • يادمه در سن نوزده سالگي وقتي در سال دوم دانشگاه در رشته زبان و ادبيات انگليسي تحصيل مي كردم ( تقريبآ دو سال پيش ) يك روز به طور اتفاقي مشغول تماشاي يك برنامه تلويزيوني بودم كه در آن خانم خلباني به نام " شمس " در باره خلباني و شرايط آن توضيح مي داد . در اين برنامه همچنين صحنه هايي از سلو شدن ايشون رو نشان مي داد . راستش رو بخواهيد خيلي به اين حرفه علاقه مند شدم . و از آن پس در باره خلباني و شرايط ثبت نام آن به تحقيق پرداختم .
  • قبل از مشاهده آن برنامه تلويزيوني ، آيا اشتياقي به اين حرفه داشتي ؟
  • بله ... من از همون ايام نوجواني آسمان و پرواز رو خيلي دوست داشتم . در حقيقت اين برنامه تلويزيوني سبب روي آوردن من به اين خواسته ام گرديد .
  • نظر خانواده ات بعد از شنيدن تصميم جديدت چي بود ؟
  • من ابتدا با مادرم در مورد تصميمي كه گرفته بودم صحبت كردم . او خيلي از اين موضوع خوشحال شده و تشويق ام نمود كه حتمآ به اين رشته روي بياورم . به عبارتي مشوق اصلي من براي خلبان شدن مادر عزيزم بود . به همين دليل به طور جدي مشغول تحقيق و پرس و جو در باره موسسات مختلفي كه به مشتاقان حرفه خلباني اموزش مي دهند پرداختم . كه در نهايت آموزشگاه خلباني " آرتا كيش " را خيلي مناسب تشخيص داده و در آن ثبت نام نمودم .
  • مي شه بگي بيشتر روي چه موضوعاتي تحقيق مي كردي ؟
  • همان طور كه اشاره كردم هم زمان در دانشگاه هم درس مي خواندم . لذا پايه اصلي تحقيقات ام روي زمان كلاس هاي پرواز ، ساعات پرواز ، هزينه ها و اعتبار آموزشگاه بود . كه بعد از يك ماه تحقيق و مطالعه آموزشگاه " آرتا كيش " رو برگزيدم . هزينه اموزش خلباني ام رو هم پدرم متقبل شد . اين رو هم اضافه نمايم كه شرايط تحصيل و آموزش هم زمان برايم خيلي سخت و دشوار بود . كه تمام اين ها رو با تشويق هاي دلسوزانه مادر عزيزم به راحتي تحمل كرده و توانستم با برنامه ريزي صحيح از پس آن ها برآيم . شما تجسم كنيد خونه ما در شرق تهران است و من براي گذراندن كلاس هاي خلباني به غرب تهران ( شهرك اكباتان ) امده و براي پرواز به فرودگاه پيام در كرج مي رفتم .
  • وقتي آموزشگاه آرتا كيش را انتخاب كردي ، اون ها چه مداركي ازت خواستند ؟ و بعد از بستن قرارداد چه دوره هايي رو گذروندي ؟
  • ابتدا يك معرفي نامه پزشكي دادند تا بروم معاينه شوم . در مركز پزشكي حسابي معاينه ام نمودند . كه شامل نوار قلب و اكو گرافي و خيلي آزمايشات مختلف مي شد . بعد از اين كه آقايون اطباء تشخيص دادند سالم هستم ، نامه ان ها رو به آموزشگاه آرتا كيش بردم . مهر ماه ۱۳۸۴ بود كه اون ها با من قرارداد منعقد نمودند . و رسمآ از اون تاريخ به عنوان دانشجوي خلباني پذيرفته شدم . ابتدا حدود يك ماه زبان انگليسي عمومي خوندم . و چون زبان ام قوي بود مدت دو هفته كلاس زبان تخصصي رو گذروندم . و بعدش دوره هاي تخصصي رو طي كردم . اين آموزش ها شامل : آيروديناميك ، موتور هواپيما ، هواشناسي ، انيكس (  مقررات صنعت هوانوردي ) ، ناوبري ، فيزولوژي و غيره بود . كه خيلي راحت آن ها رو آموختم . شيوه آموزش خيلي عالي و در سطح بالايي قرار داشت . محيط اموزشگاه خيلي صميمي و جدي بود . نظم و انضباط شديدي حاكم بود .

5hkj1x0u5w3ihktkpbby.jpg

  • از احساس اولين روزي كه با استاد داخل كابين نشستي بگو ...
  • بعد از اتمام كلاس هاي آموزشي به فرودگاه پيام معرفي شديم . حدود يك هفته هم در اين فرودگاه كلاس هاي توجيحي رو گذرونديم . بعد از گرفتن امتحان به خط پرواز معرفي شديم . روز اولي كه قرار بود پرواز هايمون رو رسمآ آغاز كنيم  راستش رو بخواهيد هيچ گونه ترس و واهمه اي نداشتم . فقط خيلي كنجكاو بودم ... ساعت ۱۰ صبح بود كه به اتفاق استاد خلبان " كاپيتان نيكخوي " به پاي هواپيما رفتم . بعد از بازديد هاي اوليه هواپيما به اتفاق داخل كابين نشستيم . كاپيتان بعد از تماس با برج مراقبت اجازه روشن كردن موتور هواپيما رو گرفت .. دقايقي ديگر بعد از گرفتن اجازه خزش به سمت باند اصلي رفتيم . و متعاقب آن هواپيما به آسمان بلند شد . خيلي خوشحال بودم . حدود يك ساعت پرواز در ارتفاع ۵۵۰۰ پايي واقعآ لذت بخش بود . ابر ها و مناظر در زير پايم خيلي دل انگيز و زيبا به نظر مي امدند ... و اين عمل هر روز با يك ساعت پرواز تكرار مي شد .
  • پرواز سلو معمولآ خيلي خاطره انگيز است ... از اون ايام بگو
  •  بعد از دو هفته پرواز با استاد در فرودگاه پيام ، براي پرواز سلو آماده شده بوديم . طبق مقررات ابتدا يك استاد ديگر دانشجو رو چك مي كند . اگر او تآئيد نمود ، براي پرواز مستقل معرفي مي شويم . يادمه كاپيتان " رهبر " من را چك كرد . و با نمره قبولي او براي پرواز مستقل معرفي شدم . روز اولي كه قرار بود تنها پرواز نمايم برام خيلي خاطره انگيز است . قرار بود همه اون كارهايي كه با استاد انجام داده بودم به تنهايي انجام دهم .  ابتدا هواپيما رو بازديد كرده  و سپس با برج تماس گرفتم .. بايد به برج مي گفتم كه پرواز سلو است . از اين كه طبق معمول كسي كنارم نبود ، يه احساس غريبي داشتم . شايد كمي هم ترسيده بودم .. بعد از خزش به اول باند رفته و تيك آف نمودم .. تك و تنها بر روي آسمان پهناور ايران .. در تمام مدت پرواز سعي كردم وظايف ام رو به نحو احسن انجام دهم . چند دور چرخيده و طبق آموزش هايي كه ديده بودم پرواز را به تنهايي انجام دادم . وقتي به زمين نشستم اين دوستانم بودند كه با پاشيدن يك سطل آب خنك ورودم رو به دنياي پر نشاط خلباني تبريك گفتند ....
  • آيا در حال حاضر خلبان خانم در خطوط هوايي كشور پرواز مي كند ؟
  • تا آن جا كه من مي دانم تنها يك خانم ( همون خانم شمس كه در تلويزيون ديدم ) در شركت آسمان به عنوان خلبان دو پرواز مي كند .. ولي خانم هاي ديگري كه مدرك خلباني دارند در هيچ خطوط هوايي كشور پرواز نمي كنند .
  • آيا فكر مي كني به آرزوهايت رسيدي ..؟ يا هنوز هم آرزو هاي ديگري داري ؟
  • البته من به آرزوهاي اوليه ام رسيده ام  . و مدرك خلباني رو در جيب دارم . ولي خيلي دلم مي خواهد با فرهنگ سازي راه براي ما خانم هاي خلبان باز بشه ... تا ما هم مثل آقايون در خطوط هوايي ايران پرواز نماييم . در حال حاضر علاوه بر ترجمه در رشته تحصيلي خودم تدريس مي كنم . و منتظرم شايد يك روزي هم به ديگر آرزويم  برسم .
  • برات آرزوي موفقيت مي كنم

با تشكر و احترام

بهروز مدرسي

                           ايام به كام

 jvza5nkorvbev1onybem.jpg

به اطلاع اون دسته از دوستاني كه تازه به جمع خوانندگان اين سايت پيوسته اند برسانم . شمه اي از مطالب گذشته رو در پستي مستقل قرار داده ام كه با مراجعه به آن با گلچيني از مطالب قديمي مواجه خواهيد شد . براي مطالعه مطالب فوق لطفآ ( اينجا ) را كليك فرماييد . 

بدون شک یکی از دردناک ترین سوانحی که اخیرآ مردم ایران شاهد و داغدار آن بوده اند ، سقوط هواپيماي سي -۱۳۰ حامل خبرنگاران بود . بنده افتخار دارم تحليلي كه در مقام يه كارشناس در سه پست تنظيم نمودم تقديم شما خوانندگان گرامي نمايم .

 

 دلايل گفته نشده از سقوط هواپيماي خبرنگاران - قسمت اول (اينجا )

چرا هواپيماي خبرنگاران سقوط كرد ؟ - قسمت دوم (اينجا )

بررسي و تحليل دلايل احتمالي سقوط هواپيماي سي - ۱۳۰ - بخش آخر ( اينجا )

  


6mfmukopgefyux613u8m.jpg 

این بخش به پیشنهاد و همت شما خوانندگان محترم شکل گرفته است . از این پس خلاصه ای از پست قبل به زبان انگلیسی به همراه تازه ترین خبرهایی از صنعت هوانوردی تقدیم شما عزیزان خواهد شد .

First Woman To Pilot An Aircraft Supersonically:

on May 18, 1953, aviatrix Jacqueline Cochran became the first woman to pilot an aircraft supersonically. She broke the sound barrier, flying 625.5 miles per hour, in an F-86 Sabre and thus joined the previously male only "supersonic club." Years later, on June 3, 1964, Cochran piloted an F-104G Starfighter at twice the speed of sound, establishing a woman's world speed record of 1,429 miles per hour. Cochran learned to fly at age 22 in order to expand her cosmetics business. She soon caught racing fever and competed in numerous races during the late 1930s and early 1940s. Cochran won several air records, including the women's west to east transcontinental speed record and altitude records. She became the first woman to make a "blind" landing and the first to fly a warplane across the Atlantic Ocean. From 1938 to 1940, she received the Harmon Trophy as the outstanding woman flier in the world. Early in World War II, Cochran served with the British Air Transport Auxiliary. After returning home, she organized a program to train women ferry pilots for the Army Air Force. Her trainees and the Women's Auxiliary Ferrying Squadron were merged into the U. S. Women Airforce Service Pilots (WASP). Cochran was appointed Director of Women Pilots when the organization was created in 1943.The Harmon International Aviation Awards Committee named Cochran "Aviatrix of the Decade" in 1950. By 1961 she held more speed records than any other pilot in the world.

Source:www.firstflight.org             BY:Alireza Sadeghi

Picbaran

ترجمه فارسی:

نخستین خلبان زن که هواپیمایی را به مافوق سرعت صوت رساند:

در 18 مه 1953 هوانورد زنی بنام "ژاکلین کوکران"(1980-1906)نخستین خلبان زنی شد که هواپیمایی را به سرعت مافوق صوت رساند.وی سوار بر یک اف-86 سایبر در حال پرواز با سرعت 625.5 مایل بر ساعت دیوار صوتی را شکست و به باشگاه مافوق صوتیها که پیش از آن فقط مردانه بود پیوست.سالها بعد در سوم ژوئن 1964 کوکران یک اف-104جی استارفایتر را به دو برابر سرعت صوت رسانید و رکورد جهانی سرعت زنان را در 1429 مایل بر ساعت تثبیت کرد.کوکران در سن 22 سالگی فن پرواز را بخاطر گسترش حرفه خود که لوازم آرایشی بود آموخت.بزودی تب مسابقات وی را در فراگرفت ودر رقابتهای زیادی در اواخر دهه 1930 و اوایل دهه 1940 شرکت نمود.کوکران رکوردهای زیادی بدست آورد که شامل رکورد سرعت بین قاره ای غرب به شرق زنان و رکورد ارتفاع بود.وی نخستین زنی شد که فرود کور و نخستین پرواز هواپیمای جنگی را بر فراز اقیانوس اطلس انجام داد.بین 1938 تا 1940 جایزه "هارمون" را بعنوان خلبان زن برجسته بدست آورد.در اوایل جنگ جهانی دوم کوکران بعنوان تکنسین در ترابری هوایی انگلیس بخدمت پرداخت.پس از بازگشت به خانه-وی برنامه ای ترتیب داد تا خلبانان زن را برای نیروی هوایی آموزش دهد.اسکادران شاگردان او و زنان تکنسین در نیروی هوایی آمریکا ادغام شدند.هنگامیکه این سازمان در 1943 تشکیل شد کوکران به ریاست زنان خلبان گمارده شد.کمیته بین المللی جوایز "هارمون" کوکران را در 1950 "هوانورد دهه" نامید.تا سال 1960 وی رکورد سرعت را بیش از دیگر خلبانان جهان در اختیار داشت.

www.firstflight.org:منبع           گردآوری و ترجمه:علیرضا صادقی


r3q10av7egwq79syn6xk.jpg

همان گونه كه پيش از اين اعلام كرده بودم ، خوانندگان محترم مي توانند كالا هاي خود را جهت درج رايگان در اين بخش ارسال فرمايند . اما ظاهرآ جز تعداد معدودي استقبال نفرمودند . مستدعي است پس از ارسال فايل تبليغي خود به آدرس جي ميل بنده ، در آخرين پست كامنت بگذاريد . بديهي است در حال حاضر به دليل تبليغات كم محدوديتي وجود ندارد

 jzm2ynhgwltynljjjynj.jpg 

 http://www.filedony.com/

اينجا 


- تعداد بازديد
  • 7882
  • مرتبه

    نظرات

    از عزيزاني كه عضو سايت بالاترين هستند دعوت مي شود با رفتن به لينك ذيل راي مورد نظر خود را اعلام فرمايند
    https://balatarin.com/permlink/2008/1/4/1204898

    salam jenab sarhang
    ba tashacor az shoma,mocen hast befarmayid hazineh in doreha taghriban cheghard ast? dar zemn montazera khaterat shoma hastam
    ba tashcor
    ali_france
    علي جان عزيز
    موسسات و آموزشگاه هاي زيادي در ايران وجود دارند ولي تا آن جا كه من اطلاع دارم آرتاكيش با دانشجويان كنار آمده و قسطي هم دريافت مي نمايد
    گزارش بعدي من از اين آموزشكاه است
    ولي در پاسخ به سوال شما عرض مي كنم كه اين خانم دو سال پيش حدود 22 ميليون پرداخت نموده است
    حالا شايد كمي گران تر شده باشد ولي شما مي توانيد به آموزشگاه آرتا كيش واقع در اكباتان جناب كاپيتان جلالي تماس بگيريد

    Dear Capt. Modarresi
    Excellent interview, really enjoyed it.
    Thanks a lot , My dear Friend ..

    با سلام خدمت استاد عزیز دیگر ما را که از بازدیدکنندگان همیشگی سایت شما هستیم راباید بشناسید
    عرضم به حضور شماو سایر بازدیدکنندگان یکی از دوستان پستی از وبلاگم را به بالاترین فرستاده است که کسی نیست به ان رای بدهد !
    لینک مطلب در بالاترینhttps://balatarin.com/permlink/2008/1/5/1205246
    چشم من الان رآي مي دهم

    سلام جناب مدرسي عزيز
    بسيارخوشحالم كه دوباره مطلب جديدي از جنابعالي چاپ گرديد.تلاش جنابعالي براي اعتلاي فرهنگ و دانش فني پرواز در هر شرايطي ارزشمند و قابل تحسين و تقدير است.براي ما هم به عنوان يك ايراني جاي خورسندي و غرور دارد كه در كشور خود يك دختر خانم دانشجو با انگيزه اي والا به دنياي پرواز روي مي آورد و در اوج آسمانها تك و تنها پرواز ميكند و حس پرواز و دوري از دنيا و زمين خاكي كه اكثر ماها در آن مبهوت مانده ايم را در عنفوان جواني تجربه ميكند.براي جنابعالي و ايشان آرزوس سلامتي و توفيق بيشتر دارم و شماها را به خداي بزرگ ميسپارم.راستي من در حال ايجاد سايت شخصي خودم هستم و انشاء الله تا اواخر اين هفته قابل استفاده خواهد بود و جنابعالي را مطلع مينمايم
    پاسخ
    برادر ارجمند جناب فضلي گرامي
    خيلي ممنون از كامنت زيباي شما
    من هم براي شما و خانواده محترمتان آرزوي توفيق دارم .


    دوست بداربد دوست بداربد دوست بداربد که برتر از آن نخواهید دید
    دوست بداربد که این مهر شما را آزاد میکند
    دوست بداربد اما نه مانند معامله گران چون آسمانیان دوست بدارید
    آنان عشق را برای عشق دوست میدارند
    زیبایی را چون که زیباست...
    دوست بدارید که خالقتان نیز شما را دوست میدارد
    چه شبها و روزها شما را به سوی خود خوانده و خود را ناخوانده انگاشته اید
    بخوانیدش و لحظه ای رهایش نکنید که به جلال و بزرگیش قسم لحظه ای رهایتان نمیکند.این قول خداوند پاک و راستگوست...
    برگرفته
    از تعالیم استاد فتاح( ایلیا)

    سلام آقاي مدرسي
    از اينكه قبول زحمت فرموديد و به وبلاگ من آمديد متشكرم خيلي خوشحالم كرديد من هم دلم براي شما و مطالب زيباي شما تنگ شده بود
    خوشحالم كه مطلب جديدي از شما مي خوانم
    من به شما ايميل زده بودم ولي الان متوجه شدم كه چرا پاسخي از شما دريافت نكردم.در ضمن به بالاترين رفتم و منفي خودم را دادم ...

    از اينكه اين خانم خلبان با وجود زحمات فراواني كه براي رسيدن به هدف و آرزوي خود متحمل شدند نتوانسته اند نتيجه ي دلخواه را كسب كنند متاثر شدم بايد تلاش كنيم كه با فرهنگ سازي مناسب زمينه ي حضور خانم ها در مشاغل مختلف فراهم شود من عقيده دارم اكثر خانم ها بسيار مسئوليت پذير هستند و اگر وظيفه اي به آنها محول شود با دقت آن را انجام مي دهند.
    موفق باشيد
    خدا نگهدار شما

    به نام خالق آسمان
    امیدوارم که حالتون خوب باشه.
    تا زمانی که پارتی بازی باشه وضع به همین منوال پیش می رود.
    شاد باشید


    بلند آسمان جایگاه من است.

    سلام کاپیتان امیدوارم حالتان خوب باشد و در این سرما مریض نشده باشید بنده مایل هستم که نظر جنابعالی را راجع به اینده رشته خلبانی و کار در ایر لاینهای داخلی و با توجه به این هزینه های بالا کار برای ما مشتاقان راسخت نموده و برای یه عده خاص امکان پذیر شده ببخشید سرتون درد اوردم من یکی از خوانندگان چروپاقرص وبلاگ هستم اگر امکان داشت جواب بنده را بدهید با تشکر.
    پاسخ
    رضا جان عزيزم . خيلي خوشحالم كه شما از حالا به فكر آينده شغلي خودت هستي . پسرم البته مي داني هزينه آموزش خلباني به طور كلي بالا است . و دليل آن يكي به خاطر تحريم هاي غرب است . دوم هزينه نگهداري هر هواپيما خيلي گران تر از هزينه پرواز آن مي باشد . اما در پاسخ به سوال اصلي شما بايد عرض كنم در حال حاضر براي آقاياني كه از آموزشگاه هاي خصوصي يا دولتي مدرگ يا همان گواهينامه خلباني را اخذ نموده اند كار در اير لاين ها وجود دارد . و با توجه به برنامه هاي بيست ساله دولت ، هواپيما هاي بسياري وارد كشور خواهد شد و از طرفي خيلي از نهاد ها مثل سازمان ايرانگردي مستقلآ سفارش خريد تعدا زيادي هواپيماي كوچك داده است كه همه اين ها نياز به خلبان دارد . از طرفي اغلب كاپيتان هاي قديمي در شرف بازنشستگي هستند . پس نياز به خلبان در اين كشور وجود دارد . در مورد گراني هم بايد عرض نمايم آموزشگاهايي وجود دارند كه قسطي هم هزينه هاي خود را دريافت مي كنند . مثل آرتا كيش كه در اكباتان واقع شده است . از طرفي به محض ورود به هر يك از خطوط هوايي ، با درامدي كه خواهي داشت تمام آن هزينه ها پرداخت خواهد شد . در ضمن گاهي نياز به سفارش يا پارتي بازي هم احساس مي شود كه من از همين جا به شما قول مي دهم اگر زنده بودم قول همكاري و جذب در يكي از اير لاين ها رو به شما مي دهم . فقط به خدا توكل كن و نگران چيزي مباش . در مورد آموزشگاه آرتا ، مطلبي در دست تهيه دارم كه احتمالآ امشب آن را پست خواهم كرد
    موفق باشي پسرم

    باسلام از مصاحبه زیباتون ممنونم ، امیدوارم در ایران نیز همانند کشورهای دیگر مشکل کار خلبانی خانم ها حل شود . برای این دخترخانم آرزوی موفقیت دارم
    پاسخ
    دختر عزيزم سارا جان نازنين
    خيلي ممنون كه كامنت گذاشتي و من را شرمنده بزرگواري خويش نمودي
    از اين كه به ياد خانم هاي خلبان هستي ، ازت تشكر و قدرداني مي كنم
    سبز و پايدار باشي

    بسوزه پدر حسادت! D:

    سلام

    با عرض خسته نباشی به کاپیتان که این اطلاعات مهم را در اختیار من و دیگر دوستانی که عاشق پرواز کردن در آسمان پهناور ایران هستیم گذاشتند کمال تشکر دارم من در مرکز آموزش های هوایی هما که در واقع در روبروی فرودگاه مهر آباد می باشددر حدود دو سال پیش رفتم و امتحانی هم دادم و قبول شدم که این موسسه زیر نظر کاپیتان عرب بود وهمچنین در مرکز آموزش های هوانوردی مشهد که درفرودگاه مشهد میباشد و به خاطر دلایلی چون مشکل معافیت تحصیلی در حین تحصیل و یکی هم به دلیل این هزینه بالا که برای آموزش باید پرداخت می کردم سخت بودو نتوانستم موفق به ادامه تحصیل در این رشته شوم و بسیار شدید علاقه مند به این رشته می باشم تا حدی که وقتی هواپیمایی در آسمان می بینم به او خیره شده که چگونه در حال اوج گرفتن می باشدو...
    سرتان را درد نیاورم یک سوال من درباره این بود که شنیده بودم شرکت ایران ایر هر چند سال یکبار پذیرش دانشجو دارد و به آن ها آموزش داده و در نهایت آن ها را برای کار استخدام کرده در صورت صحت اگر دوستانی دارید در ایران ایر بپرسید چگونه می باشد و اطلاعات کافی را در اختیار من و دوستان دیگر بگذارید .
    و هم اکنون در رشته نرم افزار کامپیوتر در دانشگاه آزاد مشهد در مقطع کار دانی درس می خوانم و در حد متوسط می توانم روان انگلیسی صحبت بکنم و من امید دارم یک روزی آموزش خلبانی را فرا گرفته ودر یکی از شرکت های هواپیمایی مشغول بکار شوم و کاپیتان زاهدی را هم اگر بشناسید یکی از اقوام ما بوده و در صورت امکان جواب من را به غیر از اینکه در سایت درج می کنید به ایمیل وی فرستاده به آدرس mojtaba_namvar2000@yahoo.com
    و منتظر جواب شما می باشم و معذرت می خواهم که سر شما را درد آوردم و آروزی سلامتی برای شما از خداوند مننان دارم.
    به امید دیدار مجتبی نامور
    پاسخ
    مجتبي جان خيلي خوشحاتم كه شما پسر عزيزم اين همه علاقه به آموزش پرواز داري .. مطمئن باش حتمآ هم موفق خواهي شد
    من در باره سئوال شما پرس و جو كردم .. بله حقيقت داره .. در باره اطلاعات دقيق تر ، لطفآ تلفن خودت را در كامنت برايم بگذار تا شماره تلفني را برات اس . ام . اس كنم
    مطمئن باش تلفن شما رو من خواهم ديد و سپس پاك خواهم كرد

    Dear Capt.
    Several times on the readio in OMDB(DXB), I heard Iranian female pilot voices,Specially Mahan airline,I have no exact information, but I am sure
    either of the crew was a woman So we can say most of airlines don't get women pilots not all

    من خیلی دوست دارم بدونم که آیا با رشته ادبیات و علوم انسانی می توان خلبان شد؟ لطفا کاملا پاسخ بدهید.
    پاسخ
    عباس جان باور مي كني من هيچ اطلاعي از مصوبات جديد استخدامي ندارم ؟ ولي براي اين كه شما پسر عزيزم به پاسخ خود برسه .. از دوستان خواننده خواهش مي كنم جواب پرسش شما رو كامل تشريح فرمايند .
    عباس جان اگه كسي پاسخ نداد ، دوباره كامنت بگذار تا من تلفني از همكارانم در هواپيمايي سوال كنم
    موفق باشي

    BA SALAM VAGHTI EN MOSAHEBE RA KHANDAM BESYAR NARAHAT SHODAM CHON MA HANOZ NATAVANESTIM DAR KESHVAEEMAN FARHANG SAZI KONIM OMIDVARAM DAR AYANDEI NA CHANDAN DOR SHAHED BEKARGIRI KHANOMHA DAR ZIMINE KHALABANI BASHIM BA TASHAKORE EARAVAN
    پاسخ
    علي جان ... مقرراتي در دست تدوين است كه خانم هاي خلبان بدون مشكل وارد خطوط هوايي بشوند .
    البته الان مشكل قانوني وجود نداره .. ولي اعمال سليقه بعضي مديران جلوي استخدام خانم هاي خلبان رو گرفته است

    قبول كنيد در مواقع حساس خانم ها كم ميارن البته استثنا هم هست ولي نميشود به استثناها دلخوش كرد
    پاسخ
    آريانا جان اتفاقآ من بر عكس نظر شما عقيده دارم خانم ها خيلي مسئوليت پذير هستند و هر گز ريسكس كه آقايان مي كنند انجام نمي دهند . مي داني دشمن يك خلبان حرفه اي و قديمي چيست ؟ بله غروز خلبان است كه سانحه مي دهد . در صورتي كه خانم ها هرگز مغرور نمي شوند . من سال ها در كارم با دختر خانم ها همكاري كردم . واقعآ خيلي مسئوليت پذير و جدي هستند .
    هيچ مي داني اگه قرار باشه من سوار يك هواپيما شوم ، كه خلبان اش جديدي و كم تجربه است را به خلبان قديمي و حرفه اي ترجيح مي دهم ؟ چون خلبان جديد كم تر ريسك مي كند .. همان چيزي كه خانم ها رعايت مي كنند

    ba arze salam khedmate shoma..shayad sohbatam ziyad baraton khoshayand nayad man khalabani ra az sale 1381 shoro kardam va darsama tamam kardam bedone hich ta asobi mikham begam vaghean khonomha be darde in reshte nemikhoran bebazare man ..nemidonam shoma ta chehad in harfa ghabol darin ke baz az shoghlha mardonas va be nazare man khonomha az pase bazi az shoghlhaye mardone bar nemiyan hade aghal khnaomhaye irani ke ba farhange khase iran bozorg shodan man khalabani ra dar tamame amozeshgaha tajrobe kardam az aseman savaran boland parvaz markaze amozeshe oloma fonone havai va artakish va homa dar tamame in amozeshgaha zafe khanomha ra alanan be cheshm didam ... man nemidonam chera bayad ma alaki bekhahim ye chizi ra bozorgesh konim alan nemidonam cheghadr etela darin sherkate markaze amozeshhaye havaiiye HOMA dar ekbatan khoyabane bimeye panjom ..dige daneshjoye dokhtar nemigire chon az har 3 daneshjoye dokhtari ke dashte har 3 shon sanehe dadan ke khob albate be lotfe khoda vand salem hastan..ya hamin dar arta lish ostad khalabane khanomi ra mishnasam ke enghadr zaf dashte ke mogheye Taxi kardan (khazesh)sanehe dade va bale havapeima ra.... albate man ghasde jesarat be khanomhaye mohtaram ra nadaram vali man in bavar ra daram ke har kasi ra bahre kari sakhtanad khnaomha ba in rohiyeye latif va hasas nemitonan karhaye poor hayajan ra anjam dahand chon in karha mardonas.. pas lotfan ye mozoii ra enghadr bozorg nakonid..shoma fekr mikonid chera Airline ha khalabane zan nemigiran?? vaghean be in mozo fekradin? khob moshakhase ke dalilesh adame vojode etminane ..albate mibakhashid ke man enghadr rok nazarama migam vali agar chand sali darakademihaye amozeshe khalabani bashin farghe ye khalabane zan ba ye khalabane mard ra mibinid man be onvane yek khalaban hich vaght hazer nistam savare havapeimaii besham ke yek zan khalabaneshe...mibakhshid ke mosadee oghat shodam
    Farzad
    پاسخ
    فرزاد عزيزم .. با تشكر كه اين همه با حوصله نظرت رو بيان كردي .. از رك گويي شما و اظهارات شفاف شما خيلي خوشم آمد . ولي فرزاد جان ما نمي توانيم همه قشر زنان را به خاطر زن بودن از اين حرفه كنار بگذاريم .. شما چند تا مثال در ايران زدي .. كه البته با اين تعداد اندك قابل قياس نيست . هيچ وقت در جامعه آماري ، و از زبان داده هاي اماري چند تا خانم را با سيل انبوه آقايان مقايسه نمي كنند . ما زماني مي توانيم توانايي آقايان و خانم ها را با هم مقايسه كنيم كه مثلآ صد نفر خلبان آقا با صد نفر خلبان خانم با يك امكانات مساوي آموزش ديده و وارد خط پرواز شوند .. آن گاه مي شود گفت كدام براي اين كار خلق نشده اند . كدام يك شده اند . فرزاد جان من فعلآ در زمينه مقايسه اي كه كردي پاسخ شما را مي دهم و قصد دفاع از خانم ها را هم ندارم .
    دوست عزيز اين درست است كه شما در چند آموزشگاه دوره ديدي و تجربيات زيادي در مقايسه با خلباني خانم ها داري ... ولي من در كشور آمريكا و در پايگاهاي هوايي كه امكانات براي هر دو جنس مساوي بود ، علنآ به چشم خودم ديدم كه پرواز خانم ها هيچ فرقي با آقايان نداشت . و از ميان آن ها تعدادي معلم خلبان بودند .. در مانور ها كه شركت مي كرديم ، خانم ها واقعآ فوق العاده كار مي كردند ... البته من اين حق را به شما مي دهم كه در پرواز هاي شكاري و هواپيماهاي تيز پرواز ، اين حرفه براي خانم هاي خلبان جاي ريسك داره .. و حتي در آمريكا هم من نديدم .. اما در خطوط هوايي و بر روي هواپيماهاي مسافربري و يا در پايگاه هاي هوايي خيلي خلبان خانم ديدم .. خيلي ها با من همكلاس بودند .. يك دختر سرخ پوستي بود كه همكلاسي ام بود و مرا با خود به قبيله سرخ پوست ها در اكلاهما دعوت كرد ... واقعآ پروازش حرف نداشت . با تي - 38 امتحان داده و قبول شد .. مي داني كه اين هواپيماها با اف - 5 هيچ فرقي ندارند ... فرزاد جان ما با يك چشم نمي توانيم همه را نگاه كنيم .. در همين آرتا كيش كه نام بردي .. معلم خلبان خانم هم داريم آقا هم داريم .. هم آقايان سانحه دادند و هم خانم ها ... جنسيت در اين سوانح هيچ نقشي ندارد ... به نظر من كمبود امكانات و گران بودن هزينه آموزش سبب افت كيفيت آموزشي شده است .. در حالي كه در آمريكا جوان ها اول هواپيما مي خريدند و سپس براي گرفتن مدرك خلباني به نيروي هوايي به عنوان سرباز داوطلب مي شدند .. تا هم خدمت كرده و هم مدرك مجاني دريافت كنند . كلي از همدوره هاي ما سرباز بودند كه براي آموزش در كلاس هاي درس در كنار ما كه گفته مي شد ساعتي 40 دلار آن ايام براي آموزش به ايراني ها دولت شاهنشاهي پرداخت مي كرد .. اين سواي پول تو جيبي و فوق العاده شغل بود .
    فرزاد عزيزم شما كه جزء قشر تحصيل كرده اين جامعه محسوب مي شوي .. نبايد همه خانم ها را با يك چوب بزني .. ولي در كل من با بخشي از نظرات شما موافق هستم و آن مربوط به پرواز با جنگنده هاي شكاري است .. كه فيزيك خانم ها اجازه اين كار را نمي دهد .. وگرنه حس مسئوليت پذيري خانم ها خيلي بالاتر از آقايون است .. اتفاقآ من اگه اعلام بشه در ايرلايني خلبانش خانم است ، با آرامش بيشتري سوار آن هواپيما مي شوم .. مي داني براي چه ؟ شما خودت خلباني و مي داني ... غروز خلبان او را به زمين مي زند . و معمولآ خانم ها و يا خلبانان تازه كار به دليل اين كه خيلي رعايت مقررات را مي كنند و به عبارتي كمتر ريسك مي نمايند ، هميشه از امنيت بالايي برخوردار است .. شايد باورت نشه من در مجله سروش و صدا و سيما كه بودم هميشه تعدادي شاگرد خانم و آقا پسر داشتم .. به جان نوه هايم .. خانم ها خيلي مسئوليت پذيري بالايي داشتند و من به عنوان دبير سرويس خيالم از بايت كاري كه به آن ها سپرده بودم راحت بود .. در صورتي كه آقايان خيلي اذيت مي كردند .. بگذريم .. سخن طولاني شد .. بايد بپذيريم كه نمي شود همه خانم ها را به يك چوب زد ... در تاريخ هوانوردي جهان ما بانوان خلبان قهرمان فراواني داشتيم .. كه در مورد يكي از ان ها من به تفصيل مطلب نوشتم .. در خاتمه ياد آور مي شوم همين هواپيمايي هما كه مثال مي زني .. چهار تا معلم خلبان خانم ايراني كه از آمريكا فارغ التحصيل شده بودند براي آموزش خانم ها استخدام كرد .. ولي بعد ها به دليل كارشكني بعضي خانم ها كه دوست نداشتند رقيبي در اين عرصه داشته باشند ، كاري كردند كه آن ها فرار را بر قرار ترجيح دادند ... حالا هم عزيزم .. فرزاد جان .. بقدري سخت مي گيرند و هزينه هاا بالاست كه حتي آقايون هم به سختي جذب اين حرفه مي شوند ... سخن آخر اين كه ما حق نداريم علاقه و عشق خانم ها رو به رشته خلباني شماتت نماييم . آن ها هم مثل مرد ها حق دارند در حرفه اي كه دوست دارند ، حضور يابند
    موفق و پايدار باشي

    ba arze salame mojadad khedmate ostade azizam jenabe Captain modaresi
    kheili khoshalam ke mibinam hanoz sa ati az message man nagzashte ke shoma javabe an ra mofasalan dadid.dorste ke ekhtelafe nazarha vojod dare.. vali vaghean khoshhalam ke mibinam enghadr ba ehsase masoliyat kar mikonin va ta in moghe az shab bidar hastin va javabe khanandeganetona midin ,,vaghean az samime del va az tahe del migam Parvazetan Boland be bolandaye ASMANE ABIYEE IRRAAANNN..dorod bar shomaa
    Farzad.F
    پاسخ
    فرزاد عزيزم
    من جز انجام وظيفه كار خاصي نمي كنم پسرم
    من همين الان نامه شما را خواندم .. و خوشحالم كه جي ميل بنده اين بار اذيت نكرده و من موفق شدم با نظرات دوست عزيزم آشنا شوم
    از اين كه با همكار فرهيخته و ثابت نظري چون شما آشنا شده ام ، احساس خوشحالي مي كنم

    ostad ba kasbe ejaze az shoma dar javabe in khanandeye aziz aghaye Ali ke be khalabani alaghe daran bayad begam hazineye har sa at parvaz dar arta kish hodode 140 hezar toman ast ke gharare agr tajhizat RMI roye havapeima nasb beshe be sa ati 160 hezar toman berese..amozeshgahe khalabaniye meraj ta mahe pish 120 hezartoman boode..va homa havapeimaye cessna172 sp 160 hezar toman va blubird 150 hezar toman dar zemn modir amele feliye arta mohandes hasanzade mibashan va captain jalali dar amozeshgahe balgostar ke gharar ast dar sari fa aliyat konad mashghol mibashand..dar hale hazer parvazhaye PPL CPL va IR dar majmo hodode 190 sa at ta200 sa at mibashad vali gharar as sazmane havapeimaye keshvari meghadare an ra dar maghtae CPL hodode 50 sa at afzayesh dahad ke hanoz in ghaonn ejra nashode ast ..vali agar in ghaonn amali shavad daneshjoyane aziz az nazare hazineye mali hazineye bishtari ra bayad motoghabel shavand ke agar ba gheimate 140 hezar toman hesab konim hodode 7 melun toman mishavd..omidvaram rozi fara resad ke hazineye in reshte dar tavane gheshre kam daramade jame ham bashad Parvazetan Boland be bolandaye asmane abiye IRRAAANNN
    پاسخ
    فرزاد جان خيلي ممنون از اطلاعاتي كه دادي .. اي كاش شما هميشه به سايت سر بزني و پاسخ علاقه مندان را بدهي .. چون اطلاعات شما به روز است . آن چه از من سوال مي كنند به دليل قديمي بودن اطلاعات بنده ، از همكاران جوان معمولآ خواهش مي كنم پاسخگو باشند
    حالا هم از شما دوست عزيزم خواهش مي كنم هر از گاهي كه فرصت داشتيد ، پاسخ خوانندگان جوان را بدهيد
    خيلي از لطف شما ممنونم

    dar javabe abase azizm ba kasbe ejaze az Captain bayad arz konam bale ba reshte adbiyat vaolome ensani ham mitavan varede khalabani shod..ghavanine mosavabe sazman be in sharh ast dashtane diplom ..mohem nist ke che reshteii bashad hata agar pish daneshgahi ham nadashtid eshkali nadarad dashtane mafi az sarbazi be sharte anke pezeshki nabashad ,age mafi ya payane khedmat nadarid eshteghal be tahsil dar daneshgah albate eshteghale be tahsil ra modati pish bardashte bodan ke ham aknon donare ghanonesha gozashtan salamate kamele jesmani..taeede herasate darbe ahan vaghe dar forodgahe mehrabad.. vali dashtane diplom ba har reshteii bela mane mibashad
    پاسخ
    خيلي ممنون فرزاد عزيزم
    شما اين جا صاحب اختيار هستيد

    salam khaste nabashid man aiob hastam , madrake khalabanye ul ra da sale 1383 gereftam va bad az gozarandane doreye morabigari in madrak ra dar in reshte gereftam va aknoon dar amoozeshgahe khalabanie fenje ilam mashghole kar hastam zemnan paragelider niz parvaz mikonam va doost dashtam ba saite shoma bishtar ertebat dashte basham
    ba tashakore faravan
    پاسخ
    پسر عزيزم ايوب نازنين
    خيلي خوشحالم كه شما مدرك مربي گري را اخذ كرده و مشغول آموزش به جوانان هستي
    ايوب جان براي من بسي افتخار است با عزيزان و بزرگواراني چون شما بيشتر در ارتباط باشم
    براتون آرزوي موفقيت بيشتر توآم با شادكامي مي كنم

    ba arze salam va khaste nabashid mikhastam az alaghe khodam be motorhaie jet begoiam va inke etelaate ziadi azin motorha daram mikhastam bedanam aia jaii ast ke dar anja beshavad doreh tamir negahdarie havapeima ra gozarand va faghat ba gavahi nameie a&p dar sherkat haie havapeimaii bekar mashghol shod va ia amniat shoghli baraie inkar vojod darad ia kheir ba tashakor faravan
    پاسخ
    امير عزيزم .. خيلي خوشحالم كه شما پسر خوبم به مسايل فني علاقه مندي .. عزيزم مسلمآ هر كس آموزش تعمير و نگهداري موتور هاي جت را گذرانده باشه ، همه شركت هاي هواپيمايي نيازش دارند ... من فكر مي كنم شركت هايي كه اموزش خلباني مي دهند اين رشته را آموزش بدهند ... من از جناب بيات و يا ساير دوستان مي خواهم پاسخ اين پرسش شما را بدهند .. منتها كامنت شما چون در مطلب قديمي نوشته شده است ، بعيد مي دانم كس ان را ببيند
    خواهش مي كنم آن را مجدد در آخرين پست قرار بده تا پاسخ ان را دوستان به شما بدهند

    ba salam khedmat shoma manra bebakhshid ke baz ham mozahemetan shodam mikhastam bedanam ke chetor matlab ghabli ra dar akharin post gharar bedaham baz ham az shoma mamnon hastam va be khater in soal az shoma ozr khahi mikonam ba arezoie salamati va tan dorostie harche bishtar baraie shoma
    پاسخ
    امير جان .. عزيزم اين حرف ها چيست پسرم ؟ شما هيچ گاه مزاحم نبوده و نيستي .. بلكه مراهم مي باشي
    پسرم براي قرار دادن كامنت در آخرين پست كافي است همان گونه كه نوشته هايت را در بخش كامنت اين پست نوشتي ، حال به آخرين پست سايت برو و درخواست خودت را در آن بنويس .. همين
    البته من يك پست جديد تا فردا آپ مي كنم .. بهتره در آن قرار بدهي تا من از دوست عزيزم جناب بيات خواهش كنم پاسخ شما را بدهد
    موفق باشي عزيزم

    خواهش میکنم ، خواهش می کنم ، بگوئید آیا با رشته ادبیات و علوم انسانی می توان خلبان شد، تو رو خدا جواب من رو بدید اگه می شه خودتون پی گیر شوید.
    پاسخ
    چشم عباس جان مي پرسم حتمآ به شما پاسخ مي دهم .. اگه يادم رفت حتمآ يك بار ديگه بنويس .. مطمئن باش حتمآ پي گيري خواهم كرد ... اميدوارم به آرزوهايت برسي عباس عزيزم
    راستي عباس جان ... تو پستي كه چند وقت پيش منتشر كردم و تمام شرايط خلبان شدن رو آوردم ، آيا به آن مراجعه كردي يا نه ؟

    ba salam man zahra dokhtari 19 sale asheghe khalabani az gorgan. man on ghadr dost daram khalaban sham ke bazi shaba khabe in herfero mibinam man yekami az nazare hazinash moshkel daram amma man mikham dar ayande khalaban besham vase hamin tasmim daram felan daneshga dars bekhoonam va az alan ham vase hazine khalabani shoroo be kar kardam hala shoma begin man az alan vas in kar daram talash mikonam vali in ensafe ke az ma khanooma vase in shoghl estefade nashe omidvaram bad az tahsilam in moshkel hal she va man ke on zaman mikham shoroo be in kar bokonam moshkeli nadashte basham man az shoma va talashaye shoma moteshakeram ba tashakor
    پاسخ
    زهرا جان عزيزم .. خيلي خوشحالم كه دختر خانم شجاع ديگري عاشق خلباني و پرواز است .. عزيزم ..بهترين تصميم را گرفته اي .. به عقيده من بهترين كار اين است شما درس بخواني و دانشگاه را تمام كني .. تا ان موقع اولآ مكنه تغيراتي در تصميم گيري آقايون ايجاد شود .. البته الان هم ما قانوني نداريم كه از خانم ها استفاده نشود .. ولي ايرلاين ها استقبال نمي كنند .. شايد يك روز يكي از همين شير زنان خلبان كه سرمايه زيادي هم داشته باشه ، يك ايرلاين مخصوص خانم ها راه اندازي كنه كه تمام خلبان هايش خانم باشند .. شايد هم شرايط جذب خانم ها تغير كرد .. خدا بزرگ است .. شما مي توني دخترم در كنار تحصيل و كار مناسب .. به رشته خلباني عشق بورزي و در فرصتي مناسب دوره آن را ببيني .. برات آرزوي موفقيت مي كنم دخترم

    ba arz salam va khaste nabashid khdmat shoma man ra bebakhshid kapitan man natavanestam ke chetor be post jadid shoma cament beferestam va be in dalil az shoma ozr mikhaham vali ba kamal ehteram az shoma taghaza dashtam man ra iekbar digar rahnamaii konid va ia agar etela ati dar mord inke man chetor ba madrak diplom fanie auto mechanic mitavanam be motorhaie jet dast peida konam dashtid baraie in haghir beferestid ba tashakor faravan az shoma salamatie roz afzon shomara arezo mandam
    پاسخ
    امير جان من امروز تا بعد از ظهر براي شما سوال مي كنم .. راستش رو بخواهي حالم اصلآ خوب نيست تب و لرز دارم .. ولي سعي خودم رو مي كنم

    ba arz salam kapitan omid varam ke haletan behtar shodeh bashad man ra be khater in hame... bebakhshid man razi be zahmat oftadan shoma nistam va baraie man besiar baese eftekhar bod ke ba shoma ashna shodam va omid varam har che zodtar kesalate pish amadeh bar taraf gardad eradatman shoma amir
    پاسخ
    امير جان عزيزم .. اين چه فرمايشي است عزيزم .. من وظيفه دارم تا هر كاري از دستم بر مي آيد در خدمت خوانندگان محترم انجام دهم

    salam kapitan kheili mamnon az bozorgvarietan
    پاسخ
    خواهش مي كنم امير جان .. من كار خاصي انجام نداده ام

    salam kapitan man emroz etefaghi dar internet ba iek moasese amozesh olom va fonon havaee ashna shodam ke doreh 2saleie azad a&p tamir va negahdarie air plan ra bar gozar miconad va nam in moasese samaparan mibashad mikhastam nazar shoma ra dar mored gozarandan in doreh joia shavam ba tashakore faravan va ba arezoie tofighe va salamatie roz afzon baraie shoma
    پاسخ
    امير جان عزيزم اگه معتبر است و مدركي كه مي دهد سازمان هواپيمايي كشوري تآئيد مي كنه ، چرا نروي ؟
    من متآسفانه ديروز موفق نشدم آقاي بيات را پيدا كنم .. ولي فكر كنم مشكلي نباشه .. تازه شما مي توانيد از دانش اموزان قديمي در باره ان تحقيق فرماييد

    salam kapitan man ra bebakhshid ke inghadr roiam ra zeiad mikonam vali jesaratan mikhastam agar ba dostetan dar in mored soal kardid natije ash ra dar hamin post be man begoid kapitan dalil in ke man in ghadr mozahen shoma mishavam in ast ke har bar be sherkat haie hava peimaee moraje e kardam hich pasokhi dar iaft nakardam ia be tor khodemani sang gholabam kardeh and vali shoma man ra ba khandan va pasokh be soal haie ghabli sharmandeh kardid ba tashakore faravan az shoma va saite besiar khob va mofidetan
    پاسخ
    امير عزيزم .. من در مورد اين گونه پرسش هاي تخصصي با دي از دوستان بپرسم و بنابر اين از شما خواهش مي كنم سوال خودتان را در پست آخري قرار دهيد تا آن ها پيدا كنند

    salam kapitan va khaste nabashid kapitan in akharin post kojast va az kojaie in safhe vared an shavam
    پاسخ
    امير جان شما به صفحه اصلي سايت وارد شو ، و در قسمت نظرات آخرين پستي كه مشاهده مي كني ، مثل همين كه در اين جا نوشتي ، در ان تكرار كن .. البته اگه صبر كني تا چند ساعت ديگر پست جديد را آپ مي كنم .. آن جا مي تواني قرار دهي

    salam man zahra hastam vaghean khaste nabashin mikhastam bedonam aya amozeshgah haye dolaty ham vase dokhtaran hast ya na age hast vaziate vord be onja che torye che sharayeti dare mamnon misham begin
    پاسخ
    زهرا جان عزيزم بله آموزشگاه هاي دولتي هم وجود دارد .. شما براي گرفتن پاسخ ، كامنت خودت را در پست آخر قرار بده تا دوستان براي شما پاسخ بدهند

    آقای مدرسی من چندین بار کامنت گذاشتم ولی شما جواب ندادید تو رو بخدا بگوئید آیا با رشته ادبیات وعلوم انسانی می توانم خلبان شوم یا نه؟ همین جا جواب من رو بدهید.تو رو به خدا.
    پاسخ
    عباس جان عزيزم .. پسرم چرا شما با اين صراحت اعلام مي كني من پاسخ شما را ندادم ؟ به شرافتم سوگند ديروز با وجودي كه براي ديدن نوه هايم كرج رفته بودم .. تا ساعت سه بامداد پاسخ يكايك عزيزان را مي دهم .. هر ان چه هم كه ندانم و يا در تخصص ام نباشه ، همه شاهد هستند كه از دوستان ديگر ياري مي جويم !‌ حال پسرم چرا شما اين گونه غير عادلانه من را زير سوال مي بري !!؟
    عباس جان امكان داره شما كامنت خود را در يكي از مطالب قديمي براي بنده نوشتي .. و من پاسخ دادم ، اما شما آن را پيدا نمي كني .. خوشحال مي شوم دقيقآ بفرمايي در كدام پست براي من كامنت گذاشتي كه من پاسخ ندادم ؟
    به هر حال بگذريم
    عزيزم من بارها شماره تلفن آقاي داوود يوسفي را در بخش كامنت به اطلاع دوستان رساندم .. تا هر سوالي در موارد استخدام دارند از ايشان سوال كنند . من تعجب مي كنم چطور شما آن ها را نديدي ؟
    اما من بار ديگر شماره تلفن و آدرس سايت جناب داوود يوسفي را مي نويسم .. از ايشان سوال فرماييد تا مشكل شما به اميد خدا بر طرف شود ...
    09123263072
    www.asemoon.org
    آقاي داوود يوسفي
    پاينده باشي

    ba salam, man dokhtari20 sale hastam ke sale pish shoru be tahsil dar ppl kardam, ama ba vojude moshkelate ziyad ke baraye zanan baraye estekhdam va parvaz dar iran vojud dare va ala-raghme alagheye ziyad be khalabani in reshte ro nime tamam raha kardam.rastesh mikhastam bedunam kodum keshvar baraye ma zanhaye irani baray amuzesh va parvaz monasebtare? va inke be nazare shoma ta che senni dir nist? chon man alan daneshjuam va mikham sabr konam ta bad az darsam.mamnunam.
    پاسخ
    ريحان عزيزم .. علي رغم اين كه در خواندن كامنت فينگليشي مشكل دارم ، ولي به دليل حرمت زيادي كه براي يكايك دوستان قائل هستم پاسخ مي دهم
    ريحان جان .. من دقيقآ وضعيت شما رو درك مي كنم .. در مورد اين كه كدام كشور الان خوبه و شما مي توانيد ادامه دهيد ، من فعلآ آگاهي ندارم ولي مي توانم براي شما بپرسم . .. اما اگر واقعآ تصميم گرفته اي كه خلبان شده و به عنوان حرفه از آن استفاده كنيد .. من توصيه مي كنم .. فعلآ به دروس جنبي .. مانند زبان ادامه دهيد .. و حسابي زبان خود را كامل كنيد .. و صبر كنيد قراره يك تصميمات جديدي در باره آموزش خلباني با قيمت ارزان و گسترش آن و حتي جذب خانم ها در كابين انجام گيرد .. اگه تا زماني كه شما زبان را به پايان مي بريد شرايط تغير نكرد .. آن گاه به فكر ادامه در ساير كشور ها باشيد .. من كشور هاي خارج رو تآئيد نمي كنم .. چون خيلي هزينه بالاست .. حتي شده شما با رفتن كلاس هاي خصوصي ، اصول اوليه رو فرا بگيريد ، خيلي بهتر و مقرون به صرفه تر است
    در ضمن شما مي تواني با آقاي دادود يوسفي .. يكي از دوستان بنده كه اغلب دوستان را راهنمايي مي كنه تماس گرفته و نظر او را هم جويا شوي
    تلفن آقاي داود يوسفي
    09123263072 است
    حتمآ بگو كه از طرف من به ايشان زنگ مي زني
    موفق باشي ريحان عزيزم
    راستي .. چه اسم زيبايي داري .. من سال ها پيش دنبال انتشار نشريه اي با اين نام بودم .. چون اسم خيلي زيباست و در قرآن مجيد هم به آن اشاره شده است

    بازم سلام خدمت استاد عزیز
    اول عذرخواهی میکنم به خاطر فینگیلیش نوشتنم.و بعد تشکر میکنم به خاطر لطفی که به من داشتین و جوابم رو دقیق دادین.در جواب باید بگم من زبان انگلیسی رو تقریبا تا سطوح بالاش تمام کردم. حالا هم منتظر هستم تا یک فرجی بشه و این وضع ناخوشایند برطرف شه. خبرتون خیلی خیلی خیلی خوشحالم کرد. امیدوارم هر چه زودتر به حقیقت بپیونده.راستش من یک مشکل(یا بهتره بگم یک سوال) دیگه هم دارم که واقعا به کمک یک فرد باتجربه نیاز دارم تا مشاوره کوچیکی بکنم.
    پاسخ
    ريحان جان عزيزم .. خواهش مي كنم دخترم .. من وظيفه ام را انجام دادم .. ريحان جان خيلي خوشحال شدم كه زبان را خوب فرا گرفتي ... توصيه مي كنم اسلنگ يا اصطلاحات رو ياد بگيري .. هر وقت ادعا كردي كه كامل ياد گرفتي ، يادم بينداز تا سه تا سوال خيلي معمولي و پيش پا افتاده كنم
    مثلآ اولين پرسش من اين است .. سلام چي مي شه ؟
    و تو بايد خيلي راحت اين سوال ها رو بلد باشي .. ضمنآ تا مي توني حرف بزن .. و فيلم هاي زبان اصلي گوش كن .. تا در ناخود اگاه ذهن شما ثبت شود .. با دوستان صميمي ات انگليسي صحبت كن .. اگه كسي رو پيدا نكردي با خودت زمزمه كن .. هر كلمه رو هم ندونستي معادل فارسي اش رو استفاده كن .. نصرت خيلي عالي است .. من در دبيرستان دخترانه ، براي پيش دانشگاهي ها ، نصرت رو آموزش مي دادم وواقعآ معجزه وار ياد گرفتند
    من نسخه اصلي آن رو دارم .. اگه خواستي بگو برات بفرستم .. فرمت آن را عوض كردم تا در ماشين ، گوشي موبايل و همه جا قابل استفاده بشه .. يادت نره هر وقت ادعا كردي ياد گرفتي به من خبر بده .. مواظب خودت باش دخترم

    اگر اجازه بفرمایین سوالمو از شما میپرسم. راستش من در یک خانواده تحصیل کرده بزرگ شدم.خودم هم درس خوان بودم و هستم( نه از روی تعریف از خودم نمیگم.از این حیث میگم که درس را دوست دارم و الان هم در دانشگاه سراسری مشغول تحصیل هستم) خودم هنوز نمیدانم که روی خلبانی میتونم به عنوان بک شغل حساب کنم یا هنری که کنار درسم بلد باشم... اگر ممکن است کمکم کنید.در ضمن از لطفتون بابت معرفی و تعریف ممنونم.
    پاسخ

    ريحان عزيزم .. براي يك خلبان تصميم گيري مهم ترين ركن است . به عبارتي يك خلبان بايد ياد بگيره در سريع ترين زمان ممكن بهترين تصميم رو بگيره .. اگه قصور كنه .. كلاهش پس معركه است .. شما اگه حسن هاي اين كار رو ياد بگيري ، حتي اگه خلبان هم نشي .. خيلي به دردت مي خوره
    ريحان جان مطلب بعدي علاوه بر زبان و تصميم به موقع .. آگاهي از جغرافياي ملل و فرهنگ مختلف است .. الان شما در باره هر دهكده اي در كل دنيا سوال كني .. در حدي كه پاسخ شما رو بدهم مي دونم .. مسئله بعدي عزيزم مطالعه است . تا مي توني كتاب بخوان
    اگه من بدونم كتابخوان هستي .. دويست سيصد جلد كتاب هاي عالي و كامل در هر زمينه دارم .. البته روي وب است .. تو هر زمينه اي كه فكرش رو مي كني و احساس مي كني جايي گير نمي آيد من تقديم ات مي كنم .. مخصوصآ كتاب هاي كمياب و نادر .. خب اين ها خيلي بدرد شما در زندگي ات مي خوره ..
    خب زيادي مقدمه چيني كردم .. عزيزم روي من همه جوره حساب كن .. شما با دخترم بهاره هيچ فرقي نداري .. مواظب خودت باش .. خوب فكر كن .. و از روي منطق تصميم بگير نه احساس و .. تا بعد

    اگر اجازه بفرمایین سوالمو از شما میپرسم. راستش من در یک خانواده تحصیل کرده بزرگ شدم.خودم هم درس خوان بودم و هستم( نه از روی تعریف از خودم نمیگم.از این حیث میگم که درس را دوست دارم و الان هم در دانشگاه سراسری مشغول تحصیل هستم) خودم هنوز نمیدانم که روی خلبانی میتونم به عنوان بک شغل حساب کنم یا هنری که کنار درسم بلد باشم... اگر ممکن است کمکم کنید.در ضمن از لطفتون بابت معرفی و تعریف ممنونم.

    آقای مدرسی عزیز:
    خدمتتان سلام میکنم و از صمیم قلب به خاطر توجه و تلاشهایتان نسبت به علاقه غیر قابل وصف ما به پرواز و محدودیتی ناعادلانه که سد راه این توانایی شده تشکر میکنم.من متولد سال 67 هستم و حدود 4 سال پیش تمایلی عمیق به پرواز در من شکل گرفت، مقارن با انتخاب رشته دانشگاه. اما افسوس طبق قوانین فعلی صنعت هواپیمایی کشوری سرزمین عزیزمان ایران و شرایط اقتصادی نامساعد خانواده ام صلاحیت ورود به این عرصه را ندارم.(به گفته دیگران که ظاهرا از من به توانایی هایم واقف ترند!)
    اما دلم میخواهد باور کنید ایرانی هستم که دوست دارم در جهت خواسته قلبی ام گام بردارم تا تمام ذوق، علاقه، استعداد و البته جسارت و حماقتی را که قطعا در این مورد خدا در وجودم نهاده وقف این حرفه نمایم تا شکر نعمتش را که همان فرصت زندگی کردن است بجا آورم. باز هم میگم، متاسفانه دستم از همه جا کوتاست و برای اینکه حداقل گامی در جهت خواسته ام برداشته باشم علی رغم اینکه دیپلم ریاضی هستم مترجمی زبان انگلیسی را که به آن نیز علاقمندم به عنوان رشته دانشگاهی دنبال میکنم، شاید که کمکی باشد. نیز خط به خط کتاب Jepson را همراه با یک نرم افزار سیمولاتور پرواز مشتاقانه مطالعه میکنم.
    اما درخواستم از شمابزرگواراین است که ضمن شرح شرایط دقیق آمادگی جسمانی و روحی پذیرش خلبانی، اگر راهنمایی و یا توصیه ای در این مورد به ذهنتان میرسد از من دریغ نفرمایید.
    نیازمند کمک و یاری تان هستم.
    ممنونم که نامه طولانی من رو خواندید،احتیاج داشتم برایتان بنویسم.
    با آرزوی بهروزی و توفیق
    مریم نصر
    پاسخ
    مريم عزيزم .. با تشكر از بيان علاقه و دلبستگي هايت به پرواز ... دختر نازنينم .. من دقيقآ حال و روز شما رو درك مي كنم .. ولي از همين جا به شما مژده مي دهم .. حركت هايي در راستاي همگاني شدن پرواز و خارج شدن از از انحصار سرمايه داران صورت گرفته است .. و به عبارتي مجوز آكادمي پرواز اخذ شده است .. دوستان شبانه روزي در حال اجراي كار هاي اوليه ان هستند ... و اگه بگم تمام عشق و شور موسسان ان همگاني شدن آن و ارزان شدن آن مي باشد .. در مورد پرواز زنان هم خبر هاي خيلي خوبي دارم كه فعلآ نمي توانم بيان نمايم .. ولي مطمئن باش به زودي خوشحال خواهي شد
    مريم جان ارتباط خودت رو با اين شايت و بنده حفظ كن .. حتمآ به خواسته ات خواهي رسيد .. موفق باشي عزيزم

    جناب مدرسی مجددا سلام،
    از اینکه با حوصله و متانت نامه ام را خواندید و جواب شیرینتان ممنون. خبر خوبی که از شما شنیدم بسیار خوشحالم کرد و چون جزو آندسته از افرادی هستم که سعی میکنم امید و توکلم را هرگز از دست ندهم، امیدآن را دارم که مژده شما هر چه زودتر محقق شود.
    ضمنا بازدید از سایت پر محتوا و متنوع شما باعث افتخار منه.
    در پناه حق
    مریم
    پاسخ
    دختر عزيز و نازنينم مريم گرامي
    خيلي خوشحالم كه به حرف بنده اطمينان كرده و منتظر خبر هاي خوب هستي
    اميدوارم روزي رو ببينم كه شما دختر عزيزم در كابين هواپيما حضور داشته و من حقير در مقام مسافر در ركاب شما عزيز خودم باشم
    موفق و پيروز باشي عزيزم

    سلام آقای مدرسی من عباس دارابی هستم شاید باورتون نشه من همین الان جواب ایمیل رو خوندم خیلی ببخشید که بی ادبی کردم، ولی به خدا هیچ غرضی نداشتم، آقای مدرسی من آرزوی خلبانی رو دیگر کنار گذاشتم چون به هرکسی که مگم چه رشته ای دارم می گه.... بی خیال ولی چرا باید این طوری باشه آیا واقعا خلبانی اینقدر به ریاضی ربط داره که به رشته ای مثل رشته من بها نمی دن؟ولی باز می گم من رو حلال کنید.
    پاسخ
    عباس عزيزم .. باور كن من اصلآ نمي دانم در چه موردي داري حلال بودي مطلبي ؟ علاقه مند بودن به رشته خلباني كه ناراحتي نداره .. مشكلي نيست .. آدم ها زيادي عمر خود را براي رسيدن شما جوانان به آرزوهايتان گذاشته اند
    عباس جان من فقط از شما مي خواه صبور باشي .. نمي دانم شماره تلفن آقاي يوسفي رو به شما داده ام با خير .. اگه نه حتمآ برام بنويس تا در اختيارت بگذارم .. ايشان حتمآ راهنمايي مناسب مي كند
    باز هم مي گويم به خدا توكل داشته باش و ضمن اين كه مشيت الهي رو هرگز فراموش نكن
    موفق باشي پسرم

    ایادرایران اموزش خلبانی غیر نظامی دولتی هست.؟
    پاسخ
    حميد جان من دقيقآ در مورد بخش غير نظامي هيچ گونه اطلاع تخصصي ندارم
    ولي توصيه مي كنم از جناب آقاي داود يوسفي .. با تلفن
    09362732147
    تماس گرفته و پرسش هاي خودتون رو مطرح فرماييد
    ممنون از شما

    ایا از طریق رشته هنرستان فنی هوا فضا برای دختران واقع در خیابان مفتح می توان وارد دانشگاه خلبانی شد؟ برای ورود به این دانشگاه متقاضیان باید کنکور بدهند یا شرط معدل نقش دارد.من 16 سالمه و خلبانی رو خیلی دوست دارم ولی نمیدونم از رشته فنی واردشم بهتره یا نه
    پاسخ
    مليكا جان عزيز و گرامي
    اميدوارم كه شما به آرزوي خودت برسي ...
    اما از آن جا كه اطلاعات من كمي قديمي است و به روز نيست من از شما خواهش مي كنم به تلفن همراه آقاي داود يوسفي
    09362732147
    تماس بگير و سئوالات خودت رو از او بپرس .. بگو من شما رو معرفي كرده ام
    موفق باشي عزيزم

    سلام خانم نیکو سادات من نیز آرزوی موفقیت برای شما همکار عزیز دارم من دانشجوی خلبانی هوا÷یمای شکاری هستم و دوست دارم در مورد رشته هوانوردی و خلبانی با شما به صحبت بنشینم پس منتظر تماس شما هستم سامان پارسا 09141519514
    پاسخ
    سامان جان .. من معمولآ شماره كسي رو در وب منتشر نمي كنم .. ولي احساس من اين است شما از اين طريق قصد داريد با شخصي به نام نيكو سادات در تماس باشيد
    به هر حال كامنت من از كامنت شما چيزي متوجه نشدم .. چون من كه خانم نيستم .. و يا خانم نيكو سادات نيستم .. شايد اشتباهي كامنت نوشته ايد
    به هر حال به اميد اين كه اين خانم با شما تماس بگيره ، من شماره شما رو علي رغم ميل ام منتشر مي كنم
    موفق باشي

    من هم واقعا وقتي اين خبر رو شنيدم خوشحال شدم ولي وقتي خوشحال تر ميوشم كه بشنوم خانوم جلالي در ايرلايني مشغول به كار شده اند.
    پاسخ
    ممنون از شما .. من هم چنین آرزویی دارم

    ba salam garm khedmate aqhaye modaresy .man avalin bare ke web shomaro mikhonam man beshedat be khalabani alaqhemandam .man 16 salame va mikham to en reshte kar konam .reshte tahsili man riazy .va dar shahrestan kermanshah zendegi mikonam .mikhastam age mishe darmorede sharayet jesmani va madrake tahsili morede niaz baray khalabani etelaati dar ekhtiaram qharar bedin.ba tashakor.bisabrane montazere javabeton hastam
    پاسخ
    پسر عزیزم .. چرا با فونت لاتین نوشتی ؟ مگه نمی دونی من با فونت غیر فارسی مشکل دارم ؟
    پسر عزیزم .. من الان در اداره هستم .. و شماره تلفن دوستی که باید در این مورد شما را راهنمایی کنه در منزلم است
    من فعلآ شماره آقای داود یوسفی را به شما می دهم با او تماس بگیر و بگو از طرف من هستی
    اگه شماره اشتباه بود لطفآ شب یک کامنت بگذار تا از منزل شماره دوستم را برات بنویسم
    09362752147
    یادت نره اگه اشتباه بود ساعت هشت شب یک بار دیگه پیغام بگذار

    salam kaptan man mikhastam bedonambaraie vorod be amozeshga baiad che sharaity dashte bashim lot fan kamelan
    پاسخ
    دوست عزیز .. آخه وقتی نام ات رو نمی نویسی .. من به کی جواب بنویسم !!؟

    سلام خدمت استاد من11سال دارم ودوست دارم خلبان شوم میخواستم بدونم با رشته ریاضی فیزیک میشه خلبان شد لطفا در این زمینه مرا راهنمایی کنید
    پاسخ
    دختر عزیز و دوست داشتنی ام فاطمه جان
    فاطمه جان خوشحالم که از حالا برای آینده ات و به شغل پرواز علاقه مندی
    دخترم حتمآ شما موفق خواهی شد
    اما این که با رشته ریاضی فیزیک می شه خلبان شد یا خیر را باید به این شماره دوستم آقای داود یوسفی زنگ بزنی و سئوالت را از او بپرسی
    09123263072
    شماره همراه اوست .. بگو من شما را معرفی کرده ام
    موفق باشی عزیزم

    سلام خدمت استاد من11سال دارم ودوست دارم خلبان شوم میخواستم بدونم با رشته ریاضی فیزیک میشه خلبان شد لطفا در این زمینه مرا راهنمایی کنید

    سلام.پدر من استاد خلبان هليكوپتر 206 هستن ولي براي ايشان هم بعد از باز نشستگي به خوبي كار پيدا نميشه ديگه چه برسه براي خانم هاي تازه كار .البته از حق نگذريم فرهنگ سازي خوبي هم در رابطه با توانايي هاي خانم ها در پرواز صورت نگرفته . و تا اسم خلبان خانم مياد مو به تن مردم سيخ ميشه.البته اين ر هم بگم كه من خودم به خلباني به اندازه پدرم علاقه مندم و انشا ا... بعد از فارغ التحصيلي از دانشگاه اگر شرايطم مناسب باشه حتما دنبالش ميرم چون رشته من راديولوژيه و علاقه زيادي هم به ديدن خون و كار در بيمارستان ندارم.متشكرم به اميد فردايي بهتر براي خلبانان غيور ايران
    پاسخ
    دختر عزیزم شقایق جان
    خیلی از آشنایی با شما دختر فرهیخته ام خوشحال شدم
    من هر وقت با فرزند یکی از همکاران آشنا می شوم ، بی نهایت احساس مسرت می کنم .. مخصوصآ کسانی که مثل شما علاقه مند به کار پدرشون هم هستند
    شقایق عزیزم .. حق با شماست .. وضعیت کار خیلی آشفه است .. ولی با کمی تلاش و جستجو حتمآ پیدا خواهد شد
    از قول بنده به خدمت پدر بزرگوارت درود بنده رو ابلاغ کن
    سبز و شادمان باشی

    سلام من یه دختر 16 سالم که تمام فکرش خلبانی هست. دوست دارم خلبان شم ولی به دلیل اینده ی شغلی پدرم موافق نیست و منو حمایت نمی کنه. می خوام بدونم ایا من الان با هزینه ی کم می توانم به هدفم برسم. تو کرج زندگی می کنم.ایا در نزدیکی کرج جایی هست که تو این سن بتونم تو اونجا درسی مربوط به خلبانی بخونم؟ ممنون

    پاسخ

    دختر عزیزم ملیکا جان
    من احساس و علاقه شما رو درک می کنم .. ولی صادقانه می گویم فعلآ این سن برای تصمیم گیری آینده خیلی زود است .. شما باید به حرف پدرت که خوبی شما رو می خواهد گوش کنی عزیزم
    ولی تا موافقت پدرت رو بگیری ، می تونی زبان انگلیسی ات رو تقویت نمایی
    امیدوارم که شرایط خلبان شدن رو داشته باشی دخترم

    درود بر شما استاد
    از اینکه با کمال متانت و شکیبایی ،فرزندان ایران زمین را راهنمایی میکنید.
    من مدتی با گلایدر پرواز کردم و الآن قصد دارم دوره آموزشی هواپیمای ul را شروع کنم،و حتی به خاطر این قضیه در حال منتقل شدن هستم،30 ساله ،کارمند نفت ،متاهل اینها را گفتم تا تمام دوستان بدونند هیچگاه برای رسیدن به آرزوها دیر نیست پس با اندیشه مثبت پیش بروید که آینده ای روشن در اتظار شما و ایران زمین است.
    با سپاس فراوان از شما استاد گرامی
    بدرود
    پاسخ
    کوروش عزیز و گرامی
    ممنون از مهر و محبت شما و لطفی که به بنده و سایت خودتون داری
    کوروش جان خیلی خوشحالم کردی که به طور جدی دنبال فراگیری هستی .. بله عزیزم .. برای فراگیری هیچ وقت دیر نیست ..
    پسر عزیزم .. من کار خاصی رو انجام نداده ام .. هر ان چه هم که می کنم ، صرفآ وظیفه است
    ابا تشکر از شما دوست فرهیخته ام
    مواظب خودت باش

    man ostad khalaban light hastam har kasi ba sene balaye 17 sal mitone be man bege ta khalabaniroyadesh bedam lotfan faghat sms bedahid esm va sene khod ra begoeed ta ba shoma tamas begiram moteshaker (sean ghiasi
    پاسخ
    دوست عزیزم جناب آقای قیاسی
    با تشکر از شما .. به اطلاع می رسونم
    دوستان و جوانان زیادی هستند که مایل هستند ، دوره اموزشی هواپیماهای سبک رو طی کنند .. شما اگر واقعآ دوست دارید این حرفه رو انجام بدهید
    من پیشنهاد می کنم .. ابتدا یک رزومه آشنایی از خودتون رو به طور خصوصی برای بنده ارسال فرمایید . ( این به این خاطر است که اگه قرار بشه من تبلیغ و معرفی شما رو از طرق سایت به عهده بگیرم ، برای پاسخ گویی احتمالی به خانواده های دانش آموختگان ، باید شناخت نسبی از شما داشته باشم ) . دوم -
    پیشنهاد می کنم یک بنر کوچک تهیه کنی که مضمون اش تدریس فنون خلبانی ارزون قیمت است . اگه هم نمی توانی من می گم جناب امیر محمود بازیار تهیه کنه .. سوم - هزینه تبلیغات بنر شما باید به حساب کودکان سرطانی محک یا دانش اموزان مرودشتی ریخته شود .. البته چون امر خیر است ، مبلغ رو همت عالی اعلام می کنم .. ولی نباید کم تر از بیست هزار تومان باشد
    در باره نحوه آموزش هم به طور خلاصه در چند خط بنویس تا جوانان علاقه مند اطلاع حاصل کنند .. در مورد نحوه جذب و معرفی از طریق سایت هم از طریق ای میل با هم مکاتبه می کنیم
    موفق باشید

    salam man taze in site zibaye shoma ro peida kardam ma alaghe ziadi be khalabani daram ama be har dari mizanam hich javabi nemigiram alaghe manadam agar kasi etelaati dar rabete ba azemayeshhaye pezeshki vase vorod be madarese khalabani darad be man ham etela bedin va ham chenin dar rabete ba ghad va injoor masael
    ba tashakor besiar
    پاسخ
    سارا جان عزیز
    خوشحالم که به سایت خودت اومدی .. راستش من اصلآ نمی توانم این گونه فونت ها را بخوانم .. اما متوجه شدم همین پیام را به فارسی هم نوشته ای .. به ان پاسخ خواهم گفت

    سلام من کمک خلبان سامیار هستم مدرکمو از آموزشگاه معراج گرفتم هر کی اطلات میخواد با این شماره تماس بگیره 09156506381من در خط هوایی iran.ir tour هستم خوشحال میشم تماس بگیرید.
    پاسخ
    ساميار جان عزيز و گرامي
    با سپاس از شما دوست بزرگوارم
    از اين به بعد هر عزيزي نياز به اطلاعات داشت ، با اجازتون شماره شما رو بهش مي دهم
    ممنون از شما

    سلام
    سایت خیلی خوبی دارید
    و از کمک های شما و راهنماییتان بسیار تشکر
    اجرتان با خدا
    پاسخ
    ممنون دخترم . اي ميل بنده را فكر مي كنم دريافت كرده اي
    خوشحالم شما دختر عزيز و خيلي جوانم از اين سايت خوشت اومده است

    Salam va omidvaram ke haleton khob bashe . khedmatet arzi dashtam mikhastam age barat maghdore nemoneyi vaze az govahiname G.P.L va SOLO va P.P.L ro vasam mail konin man ba ye moshkel movaje shodam ba in nemone ha ta hodod az karam hal mishe inam maila= shayan.onlylove@yahoo.com mamnon misham baram in nemoneharo mail koni jobran mikonam .
    پاسخ
    شايان عزيزم .. راستش من اين ها رو ندارم . شما اگه به سايت آسمون دات او آر جي سري بزني و از آقاي داود يوسفي مدير ان تقاضا کني ، حتمآ براي شما ارسال خواهد کرد

    سلام. میخواستم پیشنهاد کنم که اسامی و مشخصات این خانم های خلبان رو داخل سایت ویکی پدیا قرار بدین.

    میتونه خیلی موثر باشه.

    البته خودمونیم ها . این خانومها اگه رانندگی رو درست وحسابی یاد بگیرن توی خلبانی بهشون اعتماد بیشتری میکنن. ولی از اونجایی که خودم پسر هستم میدونم که مشکل اصلی حسادت مردانه هست که جلوی بکارگیری این خانمها رو در خطوط هوایی میگیره.
    پاسخ
    فرشاد جان عزيز و گرامي
    با سپاس از شما .. اولآ ويکي پيديا از ديروز مسدود شده است .
    دوم اين که بنده با نظر جنابعالي صد در صد مخالفم .. زيرا خانم ها بدون اغراق خيلي دقيق تر از آقايون از پس وظايف محوله در هر کاري بر مي آيند .. اگه ملاک قضاوت براي شما رانندگي است .. لازم به ذکر است که اين بندگان بزرگوار خداوند ، به خاطر بد رانندگي کردن آقايون و ويراژ دادن هاي بي مورد ، کمي بيشتر احتياط مي کنند .
    اما در هوا و پرواز وضعيت فرق مي کند .. براي پرواز در آوردن هواپيما ، جنسيت اصلآ مهم نيست .. من خانم هاي زيادي رو مي شناسم که در ايرلاين ها خدمت مي کنند .. و بي اغراق جز بهترين کاپيتان هاي جهان هم محسوب مي شوند .. دليل آن هم دقت فراوان و حس مسئوليت پذيري بالاي خانم هاست .. من اين نظريه ام رو صادقانه مي گويم .. و نشآت گرفته از سال ها کار با همکاران خانم است .

    شما هم چيزي بنويسيد
    • هر چي دلتان مي خواهد بنويسيد. اينجا مربوط به شماست اگر نظر خصوصي‌اي داريد لطف کنيد و از طريق اي‌ميل (behrouz.journalist at gmail.com) مطرح کنيد، ممنون.






    مشخصات حفظ شود؟

    از تگ‌هاي HTML هم مي‌توانيد در نظرتان استفاده کنيد.

     
    Copyright 2007 by Behrouz Moddaresi | Design by WebStudio | Powered By Movable Type 3.35