پايان سلطه ۳۷ ساله بوئينگ ۷۴۷ آمريكايي در جهان

تا قبل از اين كه كمپاني معظم ايرباس سري جديد هواپيماي پهن پيكر خود را توليد نمايد ، انحصار بزرگ ترين هواپيماي مسافربري جهان تنها در انحصار كمپاني بوئينگ آمريكايي بود كه از ۳۷ سال پيش با عرضه جامبو جت هاي ۷۴۷ ( كه قادر به حمل ۵۰۰ سرنشين بود ) ، قرار داشت . در كشور ما هم پيش از انقلاب اولين سري از هواپيماهاي غول پيكر ۷۴۷ را ابتدا  نيروي هوايي ارتش خريداري نمود . و با تغير كاربردي آن ، براي نخستين بار در جهان متخصصان ما قادر شدند برخي از آن ها را تبديل به سوخت رسان نمايند . و در ادامه  هواپيمايي ملي ايران با افزودن آن ها به ناوگان حمل و نقل كشور ، در مسير هاي داخلي و بين المللي  استفاده نمود . اين شركت همچنين با خريد يك نوع ديگر از همين جامبو جت ها موسوم به " اس . پي  " كه وسعت بدنه آن در مقايسه با ساير جامبو جت ها كوچكتر بود ، از آن براي پرواز هاي بدون توقف تا آمريكا استفاده مي كرد . يكي از ويژه گي هاي جامبو جت ، تزئين طبقه فوقاني آن متناسب با فرهنگ و آداب و رسوم هر كشور بود . به عنوان مثال در ايران  بعضي از هواپيماها به سبك قهوه خانه سنتي يعني با پشتي و قاليچه و .. تزئين شده بود .

از طرفي كارخانه ايرباس با توليد جديد ترين مدل خود با نام " A380 " ركورد بزرگترين هواپيماي مسافربري جهان را از آن خود نمود . و بدين سان به سلطه ۳۷ ساله بوئينگ در جهان پايان داد . اما جالب است بدونيد شركت هواپيمايي سنگاپور اولين شركت هواپيمايي در جهان بود كه از هواپيماي مسافربري عظيم ايرباس A380 در خطوط هوايي خويش استفاده كرد . اما قبل از اين كه به معرفي كامل اين هواپيما بپردازم . لازم مي دانم به نكته ظريفي در اين ماجرا اشاره نمايم . و آن اين كه به نظر شما چرا بهترين هواپيماي جهان كه از نگاه فني و تخصصي داراي قابليت هاي منحصر به فردي است . و به گفته كارشناسان گل سرسبد هواپيماها در جهان محسوب مي شود . به جاي بهر گيري در كشور هاي اتحاديه اروپا به ويژه فرانسه كه زادگاه اين نوع هواپيما ها به حساب مي آيد ، به شركتي گمنام اما پولدار واگذار مي شود ؟!! پاسخ اين سوال را اگر عمري بود در پست هاي بعدي به همراه ساير سياست هاي حاكم در امر پرواز را بيان خواهم نمود . خوشحال مي شوم خوانندگان عزيز هم قدري در اين مورد فكر كرده و نظرات خويش را فقط از طريق كامنت بيان فرمايند ...

ايرباس A380 كه همانند جامبو جت هاي ۷۴۷ داراي دوطبقه مجزا است . بر عكس ساير اير باس ها داراي چهار موتور پر قدرت  " رولز رويس ترنت ۹۰۰ " مي باشد .  اولين پرواز رسمي اين هواپيما كه از سنگاپور به سيدني استراليا  بود ، با چهار خلبان و ۲۶ خدمه روز پنج شنبه سوم آبان ماه آغاز شد . و بعد از هفت ساعت ونيم ساعت پرواز به زمين نشست .

اما بد نيست بدانيد اين هواپيماي اشرافي با تجهيزات و وسايل رفاهي منحصر به فرد كه داخل آن بي‌ سر و صداتر از هر هواپيماي ديگري است مي‌تواند حداكثر 853 مسافر حمل كند.

جالب است كه بدونيد  هواپيماي فوق در اولين پرواز خود 455 سرنشين داشت كه بعضي از آنان ده‌ها هزار دلار براي نشستن در آن پول داده بودند. ( خوشا به حالشون ) به ادعاي شركت اروپايي سازنده آن يعني ايرباس SAS كم‌مصرف‌ترين و بي‌سر و صداترين هواپيما در داخل و خارج، است.

اير باس فوق با حدود دو سال تاخير 15 اكتبر به شركت هواپيمايي سنگاپور تحويل داده شد. اين شركت در 10 ماه آينده تنها شركت دارنده اين هواپيما خواهد بود.
ارتفاع اين غول آهني معادل يك ساختمان 7 طبقه است و روي هر بال آن حدود 70 خودرو متوسط جا مي‌گيرد. 

شركت هواپيمايي سنگاپور بيشتر صندلي‌هاي پرواز افتتاحيه را در اينترنت به حراج گذاشت و با اين كار 1.26 ميليون دلار براي امور خيريه جمع‌آوري كرد. يك انگليسي بيشترين پول را داد كه براي دو صندلي 100 هزار و 380 دلار پرداخت. او اولين كسي بود كه سوار هواپيما شد!

اين شركت مجموعا 19 فروند A380 سفارش داده است. شركت هوايي امارات دبي كه 55 فروند A380 سفارش داده اولين فروند آن را اوت 2008 تحويل خواهد گرفت. قيمت هر فروند از اين هواپيما 320 ميليون دلار است.
ايرباس تاكنون سفارش ساخت 165 دستگاه A380 دريافت كرده است مبارك است ! خب حالا به تصاوير آن توجه فرماييد .

با تشكر و احترام :

بهروز مدرسي

ايام به كام

همان گونه كه پيش از اين اعلام كرده بودم ، خوانندگان محترم مي توانند كالا هاي خود را جهت درج رايگان در اين بخش ارسال فرمايند . اما ظاهرآ جز تعداد معدودي استقبال نفرمودند . مستدعي است پس از ارسال فايل تبليغي خود به آدرس جي ميل بنده ، در آخرين پست كامنت بگذاريد . بديهي است در حال حاضر به دليل تبليغات كم محدوديتي وجود ندارد

http://www.filedony.com/

اينجا