سلام جناب مدرسی
خسته نباشید
من یک سوال داشتم
می خواستم بدانم واقعا این بویینگ ها و ایرباس های هما که پروازهای خارجی دارند قطعاتشان را از کجا تامین می کنند. به عبارت دیگر این هواپیما ها که در مسیر های خارجی فعالیت دارند. باور کنید نمیتوانم باور کنم که پرسنل زحمتکشی که شما میفرمایید اینقدر قوی شده باشند که ایرباس و بویینگ را با قطعات غیر اصلی تعمیر کنند.
واقعا غیر از عدم توان خرید هواپیمای نو در بخش قطعات هم مشکل جدی داریم
باور کنید من هر بار پای هواپیماهای ایران ایر میام ترس ورم می داره ولی در سایر پروازها از خود هواپیما و فرسودگی آن نمی ترسم

آقای مدرسی عزیز!
به جهت پاسخگویی بسیار متشکرم.
در ضمن عکسهای کاکپیت نیز خیلی زیبا هستند.
ارادتمند

سلام جناب مدرسي

عكسها بسيار زيبا هستند
اما اي كاش روي عكسها توضيح ميداديد

در مورد اون شخص كه هتاكي كرده
لطف كنين و آي پي اون شخص رو بزارين تا تمام دوستاني كه سايت دارن آي پي ايشون رو ببرن توي بلك ليست و گذارش ريپ بدن
فكر كنم تنبيه خوبي باشه

سلام به استاد مهربانم.خوب هستيد؟
من كه تازه ايميل زده بودم!
گفتيد سرتان شلوغ است نخواستم مزاحم شوم .تحفه اي نيستيم كه شما روزشماري كنيد .ما در برابر افرادي چون شما؟!!چقدر اين كابين ها زيباست!به خصوص هشتمين عكس از اول صفحه.
خواندم كه گويا مجددا اين فرد لااوبالي مزاحمت ايجاد كرده است .واقعا كه چقدر بيكارند.استاد از طريق ايميلشان راحت مي توانيد آي پي شان را بيابيد.افسوس كه من ندارم وگرنه برايتان ظرف مدتي پيدا ميكردم.يكي از برادرهايم مغز كامپيوتر است. به هر حال افرادي كه شما لينك داريد فكر ميكنم آنقدر فهيم باشند كه به اين راحتي اراجيف يك انسان پوچ را ناديده بگيرند.

ايام به كام

سلام
ممنونم استاد.

سلام آقای مدرسی ،
مثل همیشه عالی و زیبا بود . آیا امکانش هست که عکس ها به صورت thumbnail در سایت قرار گیرند و عکس های با کیفیت بهتر به صفحه اصلی سایت و این thumbnail ها لینک داده شوند؟

عکس ها خیلی عالی بودند بازم ممنون

حميد جان عزيز و گرامي . صادقانه عرض مي كنم متخصصان ما بقدري وارد و با دانش هستند كه يك جامبو جت يا بوئينگ 707 و يا سي - 130 را در نيروي هوايي اورهال مي كنند . يعني تمام قطعات را از هم جدا كرده و هر كدام فرسوده بود تعويض مي نمايند . حميد جان هواپيما شوخي بردار نيست و فرق اش با ماشين در اين است كه شما يك قطعه را بايد قبل از فرسودگي تعويض نمايي . در هواپيمايي ملي هم همچنين . واقعآ ايرانيان در همه زمينه ها سر آمد هستند . اگر قطعه اي را نتوانند آزاد خريداري نمايند . از روي يك هواپيماي خراب باز مي كنند. معمولآ يك هواپيما را فداي بقيه مي كنند !! پس خيال ات كاملآ آسوده باشد . خابان جان خودش رو بيشتر از من و شما دوست دارد . و هرگز با هواپيماي معيوب پرواز نمي رود . مطوئن باش . و ديگر هرگز دغدغه اين مسايل را نداشته باش .
***********
عليرضا جان سپاس گزارم . فريد عزيز چون هدف صرفآ نشان دادن زيبايي هاي كابين بود . هيچ نوع توضيحي كاربرد نداشت . چون تيتر كابين بود .. همين . اگر هواپيما بود جاي توضيح داشت . به هر حال هر سوالي در اين مورد داريد در خدمتم عزيزم .
**************8
دختر نازنينم نيلوفر جان عزيز..
خيلي ممنون از لطف شما ..
شما خيلي با ارزش و بزرگواريد . انشاالله فرصت هم پيدا خواهيد كرد .
*******************
جناب پور عبدالله گرامي ... سپاس نازنين . تشكر مي كنم
**********
بهزاد عزيز و نازنين . مرسي از تعريف شما خوشحالم كه مورد پسند شما واقع شد . اما در مورد نحوه ارسال ، به خدمت شما عرض كنم كه عكس ها معمولآ يا در آرشيو شخصي خودم به صورت فرم به فرم جمع آوري شده اند . و يا دوستان خواننده برايم اي ميل مي فرستند . سورس آن را ندارم تا آن چه كه شما مي فرماييد ارائه نمايم
********
فريد 2 گرامي ... خيلي ممنون كه مورد قبول شما دوست عزيز واقع شد .
دوستان شاد و پايدار باشيد

سلام استاد عزیز

خیلی ممنون از عکسهای کاکپیت ولی ایکاش یک خط زیر هر عکس می نوشتید که هر کاکپیت مربوط به چه هواپیمایی است.

استاد عزیز ، سه عدد DVD برای آموزش دوره PPL از کمپانی Jeppesen به دستم رسیده. برای دی ماه به ایران دارم می آیم خواستم ببینم اگر این دی وی دی ها مفید به نظرتان می رسد و کمکی به علاقه مندان به رشته خلبانی است را برایتان بیاورم تا احیانا" به دوستداران خلبانی یا احیانا" شاگردانتان بدهید.
جالب است بدانید دی وی دی ها فوق برای مبتدیان محض است و از مفاهیم اولیه شروع و به دینامیک هواپیما ، instrumentها ، ابرشناسی و هواشناسی و ... اشاره دارد که فکر کنم دوره کامل PPL را شامل شود.
منتظر پاسختان می مانم.

موفق باشید
سام
سام عزيزم . خيلي خوشحالم كه قراره به ايران تشريف بياوري .
سام جان اتفاقآ خيلي از دوستان و شاگردان اين رشته مدام از من خواهان سورس هاي اين چنيني هستند . خوشحال مي شوم با خودت بياوري . تا اين جوانان مشتاق هم استفاده نمايند.
راستي سام جان آيا قابل كپي كردن در ايران است ؟ منظورم اينه كه قفلي چيزي نداره كه اگه بخواهيم كپي نمائيم ؟
اتفاقآ يكي از خانم هاي هنرپيشه سينما و تلويزيون كه مدتي است پرواز با پاراگلايدر را آغاز كرده است ، از من در مورد اين گونه دي .وي .دي ها سوال مي كرد كه من به ايشان گفتم در ايران سراغ ندارم . خيلي خوشحال مي شود كه بفهمه عاقبت آن چه مي خواست خدا رساند .
پسرم نمي دوني كه چه كساني اگه بفهمند ذوق زده خواهند شد !! اي كاش مي شد با پست زودتر مي فرستادي ... به هر حال از اين كه به فكر جوان ها هستي ازت تشكر مي كنم .
موفق باشي

سلام اقای مدرسی!
وبلاگ جالب و زیبایی دارید.
لطف می کنبد بفرمایید تصاویر کامپیوتری کاکپیت هواپیمای سی 130مربوط به چه نرم افزاری است؟
پاسخ
پسرم همان طور كه قبلآ هم گفتم من منظور شما را متوجه نمي شوم
منظور شما از چه نرم افزار يعني چي ؟
آيا منظورتان اين است كه با چه نرم افزاري تهيه شده است ؟ كه بايد بگويم برايم فرستاده اند . اگر منظورت چه كاربردي دارد ؟ باز هم نمي دانم كدام نرم افزار مورد نظر شماست
از شما پوزش مي خواهم كه مفهوم سوال شما را نمي دانم

سلام استاد عزیز

با عرض شرمندگی بخاطر مسائلی که حضورا" خدمتتان عرض خواهم کرد ارسال DVDهای فوق از طریق پست برایم امکان پذیر نمی باشد ولی خبر خوش این است که DVDهای فوق را خودم شخصا" از روی اینترنت download کرده ام و قابل کپی کردن هستند و حتی در دستگاههای پخش DVD یا همان DVD playerهای خانگی قابل مشاهده است.
خیلی خوشحالم که این کار ناچیز می تواند کمکی به هموطنان عزیزم باشد و همچنین بهانه و افتخاری برای من بابت زیارت شما از نزدیک. آدرس email بنده را دارید (در مورد ban کردن برایتان نامه زدم). شنبه اول دی تا شنبه 29 دی در ایران هستم. از آنجایی که به حافظه ام اعتباری نیست لطفا" جهت یادآوری اواخر آذر ماه یادآوری نمایید تا از DVDهای فوق روی Laptop ام کپی بگیرم و با خودم بیاورم. اگر نیاز هست شماره موبایل و منزل را در سوئد برایتان mail کنم تا بیشتر در دسترس باشم.

سرفراز و پاینده باشید
سام
پاسخ
سپاسگزارم پسرم
بي صبرانه منتظر ورودت هستم
قبل از آمدن به من اي ميل بزن تا بيام فرودگاه دنبالت
مي خواهم من زودتر از اقوامت شما رو ببينم
و افتخار آوردن از فرودگاه به عهده من باشد
موفق باشي

سلام استاد

در یک email به پاسخ شما پاسخ می دهم.

موفق و پیروز باشید
سام

جناب آقای مدرسی عزیز
با عرض سلام و خسته نباشید
از اینگه توانستم از طریق این دنیای مجازی با فرد نازنینی چون آشنا شوم به خود می بالم.
واقعیتش من یک هفته بیشتر نمی شه با وبلاگ شما آشنا شدم و خواندن مطالب زیبا و مفید برایم بسیار جالب و آموزنده بود
البته من دانشجوی حقوقم و ارتباطی با رشته خلبانی ندارم ولی بسیار علاقه مند به این رشته دارم
با آرزوی موفقیت در تمام مراحل زندگی برای شما خلبان شجاع
پاسخ
سعيد عزيزم من هم به داشتن خوانندگان فهيمي چون شما افتخار مي نمايم
موفق و پيروز باشي

سلام با آرزوی ایام خوش برای شما
من 21 سال دارم واز زمانی که یادم میاد عاشق برواز بودم و هستم ولی بخاطر بسته بودن مجاری گوش چب نمیتوانم به این عشق سوزان برسم.اگر میشود به من بگویید این عیب مادرزادی چرا نمیگزارد به این آرزو برسم در صورتی که از طرف راست شنوایی خوبی دارم؟
`پاسخ
پسرم دليل اين كه نمي گذارند به خاطر خودت است چون هواپيما داراي فشار است كه به آن پرشرايز مي گويند . اگر آن سيستم خراب شود شما چون يك مجراي شنوايي داري خون مي زنه و تمام رگ هاي مغزت را پاره مي كنه . حتي در اتاق ارتفاع هم خطرناك است با اين وضعيت آدم برود . حتي بهترين خلبانان هم وقتي در گوش آسيب مي بينند از پرواز معاف مي شوند . پسرم حتي به زور هم گفتند بيا خلبان شو نرو !! آن قدر مشاغل بهتر از خلباني است كه يه روزي به اين حرف من مي رسي . وگرنه كه با شما دشمني ندارند عزيزم
موفق باشي

سلام
خسته نباشید بزرگوار
فعالیتی اندک داریم که اگر نیم نگاهی به آن بیاندازید مایه مباهات و سربلندی ماست

منتظر شما هستیم در:

www.khaleban.com
پاسخ
شرمنده مي فرماييد عزيز گرامي
باعث افتخارم خواهد بود از محضر بزرگواراني چون شما كسب فيض ببرم .
حتمآ در خدمت خواهم بود
موفق و سربلند باشيد

سلام.
نمی دونم چطوری ازتون بابت مطالب بسیار قشنگتون تشکر کنم.
همين كه زحمت كشيدي و مطلب رو خوندي خودش بزركترين قدرداني است
موفق باشي عزيزم

Sir Cap. please wright about DARVISH & ghost again,,thank you,,,MER30,,,BYE
پاسخ
ok Sir , I ,ll Try My Dear
But I Have To Find out New Subject

مطالب شما آنقدر قشنگ بود كه دوست دارم آنهارا بارها بخونم ممنون از نوشته هاي زيباتون
پاسخ
سعيد عزيزم خيلي خوشحالم كه مطالب حقير رضايت شما دوست فرهيخته ام را به خود جلب كرده است
اميدوارم لياقت اين همه لطف و محبت دوستان رو داشته باشم

علت تهویه نامتبوع و گرم هواپیماهای روسی قبل از پرواز چیست . در اهواز دمای شهر حدود 50درجه است و وقتی داخل این نوع هواپیما می شویم بی شباهت به تنور نمی باشد . باتشکر
پاسخ
سروش عزيزم .. به سوال جالبي اشاره كردي .. اغلب هواپيماهاي مسافربري .. داراي جنراتور قوي هستند كه در روي زمين مخصوصآ در مناطق گرم ، به عنوان منبع برقي ، كمك مي كنه تا به وسيله آن تهويه مطبوع هواپيما رو روشن كرده و باعث خنكي كابين شوند ... اما احتمالآ توپولف ها فاقد ان هستند .. ضمن اين كه در اغلب فرودگاه ها حتي اهواز داراي دستگاه هاي تهويه مطبوع سيار هستند كه خرطوم آن را داخل هواپيما كرده و هواي خنك را به درون مي فرستند .. اگر اين خدمات را در فرودگاه هاي گرمي چون بندرعباس ، بوشهر ، اهواز و مناطق گرم ديگر ارائه نمي دهند ، بي مسئوليتي مديران فرودگاه هاست .. البته شايد خراب شده باشد يا قطعه آن گير نيايد .. ولي من چندي پيش به دعوت هواپيمايي ملي ايران به بندرعباس دعوت شده بودم .. در آن جا شاهد بودم از اين وسيله براي خنك نگاه داشتن هواپيما استفاده كردند . البته مدير وقت هواپيمايي كشوري حضور داشت !! شايد به خاطر او اين كار را انجام دادند
دوستان مي توانند در فرم هاي نظر خواهي به عدم اين گونه سرويس دهي ها انتقاد كنند .. چون بچه هاي شيرخوار كه تحمل ندارند ، چه گناهي كرده اند ؟ اين ها بايد به فكر رفاه مردم باشند .. اين چيزي است كه هم دين ما و هم اخلاق انساني به آن تآكيد دارد .. واقعآ نمي دونم چه بگويم .. خيلي حال من را گرفتي .. اي كاش نمي گفتي .. چون دقيقآ مي دانم چه جهنمي مي شود

با سلام به نگارنده اين سايت
من تازه از اين سايت بازديد نمودم چون مهندس مكانيك حرارت و سيالات هستم و علاقه خاصي به پرواز دارم و بخاطر علاقه شخصي و جستجوي خود به اين سايت دست پيدا كرده و خيلي از مطالب آن لذت بردم . از نگارنده مجددا؛ تشكر ميكنم و اميدوارم تمامي دانشجويان و مهندسين مكانيك بوي‍ژه پرواز و هوافضا و ... موفق و پيروز باشند و آنقدر مطالعه و تحقيق كنند تا اين كشور نيز روزي بر بام زمين حرفي براي گفتن داشته باشد . باميد آنروز .......... مهندس علي رضايي
پاسخ
جناب آقای مهندس رضایی گرامی
بنده به سهم خود از این که خواننده ای فرهیخته و اندیشمند به جمع یاران همدل و صمیمی پیوسته خوشحالم .. و ورودتان را خیر مقدم عرض می کنم
آقای مهندس رضایی ارجمند .. بی شک آرزوی همه مردم ایران است که با همت و غیرت شما اندیشمندان به نقطه اوج در امر هوانوردی دست یابیم .. و آن روز دور نیست .. و در حال حاضر جوان های ما افتخارات فراوانی کسب کرده اند
با آرزوی موفقیت و سالی پر نشاط برای شما دوست نازنین

خیلی خوشم امد دمت گم

با سلام
خوبی
نمیدانم چرا وقتی میخوام با هواپیما مسافرت کنم خیلی استرس پیدا میکنم مخصوصا وقتی هواپیما توپلوف باشه چون در هنگام پرواز خیلی تکانه های زیاد داره
برعکس
وقتی باهواپیماهای خارجی پرواز دارم اصلا چنین استرسی ندارم
درست هست که خلبان تا از وضعیت هواپیما مطمئن نشه روی باند نمیره ولی بعضی وقتا بهش دستور میدند که باید پرواز کنی
مثلا چند سال پیش در فرودگاه دبی به مقصد بوشهر پروتز داشتم وقتی سوار هواپیما شدیم گفتن هواپیما نقص فنی دارد ولی باز پروتز انجام شد و بعد از دقایقی از پرواز خلبان مجبور شد دوباره به فرودگاه دبی برگرده
برای همین مدت 20 دقیقه در هوا بودیم تا سوختش را خالی کنه بعد بشینه و ما از ساعت 12 ظهر تا ساعت 4 صبح روز بعد در فرودگاه بودیم و با امدند گفتن همان هواپیما باید بره اما مسافرا قبول نکردند و ماندند تا هواپیمای دیگر از ایران بیاید و همه را به ایران بیاره ولی هواپیمای که خراب بود در اختیار همان خلبان که تازه از ایران امده بود قرار دادند تا ان با همان هواپیما به مسافرای یک جای دیگر به ایران برگرده
ایاضریب پرواز با این همه هواپیمای پیر و فرسوده امکان دارد یا اینکه برای دل خوشی مردم این حرفا میزنن که پروازا از ضریب اطمینان خوبی برخوردار هست
درست هست که مهندسین و تکنیسنهای ما ماهر و پر تجربه و متبهر در کار خود هستند ولی با یک دستگاه که خراب و فرسوده چه میشه کرد
هر چند که اورال کنند ولی باز مثل اول که بر نمیگردد
هر چقدر که تعمیر کنند ولی باز که نمیشه اطمینان کرد
شما خودتان قضاوت کنید
درست هست که نمیشه بین ماشین و هواپیما مقایسه کرد
ولی یک ماشین پیکان که تازه تعمیر شده که نمیشه با یک ماشین نمیخوام بگم بنز با یک ماشین پژو مقایسه کرد هر چند که ان ماشین پیکان تازه تعمیر هست ولی باز نمیشه بهش اعتماد کرد که مارا جا نذاره
درست هست که ما در تحریم بسر میبریم
ولی من این حرفا را قبول ندارم
بگو چرا
چون اگر ما در تحریم بودیم باید خیلی جیزها هم برای ما تحریم بود
مثلا نوشابه فرمول ساختش فقط دست امریکا هست پس چرا این همه در کشور ساخته میشه
یا اینکه اکثر سیستمهای مخابراتی ساخت کشوری مثل اسرائیل هست ولی باز ما از این سیستمها استفاده میکنیم
نمیخوام وارد بحث سیاست بشم
ولی میشود ناوگان هوایی کشور را بهتر از این که هست باشد
ميوانند هواپیماهای بهتر از این که هست اجاره با خریداری کنند
اگر ما 100 هواپیما در ناوگان هوایی داشته باشیم ولی بیشتر انها فرسوده باشد بیشترین ضرر را ما میکنیم چون هزینه تعمیر هواپیما خیلی زیاد هست
ولی اگر همین 100 هواپیما فروخته شود و بجا ی ان 50 تا هواپیمای خوب نمیگم هواپیماهی جدید ولی در حد نو البته نه هواپیمای روسی که از هواپیماهای فرسوده ما بدتر هست
نه هواپیمای خوب در حد 5 سال خدمت میتوان خرید
نگو که تحریم هستیم اگر تحریم جلو دار ما بود پس این همه قطعات هواپیما از کجا تامین میشه

خوب میشه بوسیله واسط خریداری کرد

ببخشید خیلی حرف زدم
در پایان میخواستم بهتون بگم که با اینکه هواپیمای ما قدیمی و فرسوده هست و به پای هواپیماهای روز دنیا نمیرسه ولی خدایش من تا انجا که پرواز کشورمان وجود دارد هیچ وقت با پروازهای خارجی مسافرت نمیکنم
میدونید چرا
چون پرواز با پروازهای ایرانی که همه مسافراش ایرانی و هم زبان و هم ملیت خودمان هست خودش یک محیطی خودمانی هست که بیشتر احساس اطمینان بهم میده چون ان کسی که در صندلی کناری من نشسته یک هم وطن هست
و خلبان یک همطون هست
در پایان از درگاه خدا خواهانم که همه مسافران و تمام خلبانان و پرسنل زحمت کش هوایی بخصوص ایرانی را در هر جا که باشند حفظ کند
پاسخ
علی جان عزیز و گرامی
با تشکر از شما به نکات خیلی جالب و حساسی اشاره کردی
عزیزم .. این که هواپیمایی ایراد می اورد ولی بعد از مدتی می گویند مشکل برطرف شده است ، امری طبیعی است . ممکن است یکی از دستگاه های ناوبری آن با دیگری همخوانی نداشته باشد .. خب این هواپیما نمی تواند رواز برود .. اما با تعمیر متخصصان به پرواز می رود .. ولی از بد شانسی سیستم دیگری عیب پیدا می کند ! اون دیگه مربوط به هواپیمای نو و کهنه نمی شود .بارها شده بود که ما در رژیم گذشته از امریکا هواپیمای نو تحویل می گرفتیم .. اما ده ها ایراد پیدا می شد .. هواپیما مجموعه ای پیچیده از سیستم های متعددی است که با هم کار می کنند .
اما بارهها به دوستان عرض کرده و باز هم تکرار می کنم .. اگه کوچک ترین مشکلی داشته باشد ، هرگز خلبان و گروه پروازی حاضر به پرواز نمی شوند .. هیچ مقامی حتی فرمانده نیروی هوایی نمی تواند به خلبانی که می گوید .. احساس خوبی برای پرواز ندارم .. یا با این هواپیما که ایراد داره پرواز نمی کنم ... نمی تونه به زور دستور پرواز دهد
من تا حالا ندیدم که به زور به خلبانی بگویند برو پرواز .. اصلآ امکان ندارد
ولی ممکنه ایرادهایی باشه که خیلی جزئی است .. و ضرری در پرواز ندارد .. و بعضی از خلبان ها بهانه اورده و بگویند با این ایراد پرواز نمی کنیم .. اما چون ایراد جدی نیست ممکنه یکی دیگر به جای او برود .. مثلآ سوختن یک لامپ سقف !! خب می بینی زیاد مخاطره آمیز نیست
بگذریم .. اشاره به تآمین قطعات کردی
عزیزم .. ایرانی ها درایت خاصی در تآمین مایحتاج خود دارند .. و از طرق مختلف آن ها را تآمین می کنند که ممکنه اسراییلی و یا امریکایی باشه .. این که مشکلی نیست
اما این که می فرمایی هواپیمای بهتری جایگزین کنند .. مطمئن باش همه مدیران این سعی و تلاش رو همیشه می کنند
توصیه من به شما این است .. هرگز از هیچ پروازی نترس .. به خدا توکل کن و از پرواز و زیبایی های ان لذت ببر
موفق باشی

اسم هواپيما پيش عكسها نيست

با سلام خدمت استاد ارجمند
وقتی بیوگرافی شما رو مطالعه کردم واقعا حض کردم.کاش منم وقتی به سن شما رسیدم حرفی برای گفتن داشته باشم .کاش همه اساتید مثل شما بودن اما حیف که همه یه جور نیستند.
پاسخ
ممنون از لطف شما دخترم
مسلمآ شما خاطرات خيلي بهتر و به روز تر از بنده خواهيد داشت .. ما متعلق به نسل بسيار قديم يعني دهه سي هستيم .. شما تا اون موقع مطمئن هستم با نوآوري و پيشرفت تکنولوژي ، خاطرات اين گذر علمي را بيان خواهيد کرد
ممنون از حضورتون

با سلام من محمدنوید رحمانی دانشجوی رشته برق من به پرواز علاقه ای ندارم اما به ساخت هواپیما خیلی شدید علاقه دارم به طوری که حتی خود طاحی بدنه هواپیما میکنم همه هواپیما های جنگی رو با کاراییسون میشناسم و طرز کارشونو از میگ بگیر تا اف35 من چطور میتونم کاری کنم تا از استعدادم استفاده بشه حاضرم زندگیمم بزارم تو این کار چون عشقه خوهشن به ایمیلم جواب بدید
پاسخ
محمد نويد جان عزيز و نازنين
قبل از هر چيز از اين که شما داراي چنين استعداد درخشاني هستي .. خيلي خوشحالم . و مطمئن هستم آينده افرادي مثل شما خيلي درخشان و روشن است . به شرطي که از کانالش شناخته شوي .. اولين گام براي معرفي خودت تهيه رزومه هنري است . تا اگر شما رو به جايي معرفي کردند ، بخشي از اتود هايت رو نشون داده و در باره ان ها توضيح دهي
دوم اين که .. سعي کن با مطالعه زياد به ابعاد هنرت بيفزايي .. به عبارت ديگر .. شما بايد با مفاهيم علمي اين رشته از جمله مقياس ها به خوبي آشنا شوي .. بهترين نمونه براي درک بهتر عرايض ام ، نگاه کردن به برشور يکي از کاتالوگ هاي هواپيماهاي مدل است .. که مقياس واقعي ان درج شده است
سوم اين که .. توصيه مي کنم .. اگه امکان داره يک وبلاگ که هزينه راه اندازي نداره ..تهيه کرده و در ان بعضي از آثارت رو به نمايش بگذاري
چهارم اين که .. بعد از اين مقدمات .. تازه بايد از ارتباطات براي معرفي شما استفاده شود . البته قبل از هر چيزي بايد خودت تلاش کني تا هنرت رو به مسئولان امر نشون بدهي .. و اين کار اگرچه دشوار به نظر مي رسد .. اما کافي است چند تا از اين طرح هايت رو از طريق اي ميل به نهاد هايي چون وزارت دفاع ، سازمان صنايع و يا سازمان هايي مثل جوانان ارسال کرده و حتي حضوري به وزارت دفاع مراجعه کني
خب افرادي مثل من هم مي توانم از همين الان به شما قول هر گونه همکاري در راستاي معرفي شما بدهم .. کافي است يکي دو تا از طرح هايت رو به اي ميل من بفرستي .. و با درج شماره تلفن .. من يک مصاحبه با شما انجام داده و سپس طرح هاي شما با مصاحبه ات رو در يک پست مستقل منتشر کرده و به همه دوستانم توصيه کنم هنر شما را معرفي کنند .
سخن اخر اين که شما در معرفي خودت بايد دقت داشته باشي .. مثلآ همين کامنت را اگر در اخرين پست سايت درج مي کردي .. قطعآ خوانندگان زيادي موفق به رويت ان مي شدند .. تا اين که در يکي از مطالب بسيار قديمي که هيچ بازديد کننده اي ندارد ... !!
بله عزيزم اين ها جزئيات کار است که به اندازه کليات اهميت دارد . و شما بايد هنر خودت رو جدي بگيري .. و از همه مهم تر اين که اعتماد به نفس داشته باشي ..
با آرزوي موفقيت براي شما دوست هنرمندم
پي نوشت
عزيزم .. حسب الامر فرمايش جنابعالي بنده با صرف وقت زياد .. آن چه را که فرموده بودي برايت از طريق اي ميل ارسال کردم .. اما دقايقي بعد برگشت خورد .. !! شما مي دوني من چقدر گرفتارم .. ؟ و قرار بود به کامنت هاي قديمي جواب ندهم ؟ اما هم جواب دادم .. و هم برايت يک صفحه کامل راهنمايي هايي که به ذهنم مي رسيد ارسال کردم .. اما اين رسم اش نيست
اين هم مدرک
Delivery to the following recipient failed permanently:

www.navidrahmane@yahoo.com

Technical details of permanent failure:
Google tried to deliver your message, but it was rejected by the recipient domain. We recommend contacting the other email provider for further information about the cause of this error. The error that the other server returned was: 554 554 delivery error: dd This user doesn't have a yahoo.com account (www.navidrahmane@yahoo.com) [0] - mta1101.mail.sk1.yahoo.com (state 18).