درباره من
سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه ... ادامه
تبليغات
وبلاگستان
باقي قضايا
  بزرگ ترین هواپیمای جهان

      

نگاهی به بزرگترین هواپیمای جهان

     tyyznm2mzzwj3in4qqzm.jpg       


 راستش رو بخواهيد امروز بعد از ۶ ماه نگارش در وب ، به يه مشگلي بر خوردم كه نمي دونستم چه جوري به قول معروف با اون كنار بيام ! اول اين رو بگم كه من عادت دارم قبل از نگارش مطلب اصلي ، ابتدا تصاوير مربوطه رو انتخاب نموده و سپس با اين نيمچه دانشي كه با فتوشاپ دارم اون ها رو تنظيم نمايم . به قول دوست و همكار عزيزم  " ماشاالله مداح " كه به من در جواني نام " شتر " اطلاق نموده بود! ، همچو شتر كارم رو برعكس انجام مي دهم !!. ديروز ساعت ها وقت صرف تهيه عكس و تنظيم آن با فتوشاپ نموده بودم كه . اي ميلي از دوست عزيزي به دستم رسيد و در آن از من بخاطر قرار دادن تصاوير با فرمت " گيف " انتقاد فرموده و توضيح دادند كه چگونه تصاوير در سايت را تنظيم نمايم تا از حجم آن ها كاسته شود و صفحه سريع بالا بيايد . به همين دليل چون ديگه حوصله تغير فرمت عكس ها رو نداشتم . آن را به امروز واگذار كردم .  همچنين يه مطلبي از سرنوشت يكي از بهترين معلم خلبان بوئينگ آماده كرده بودم كه وي به دليل غرق شدن در لذايز دنيوي و فساد اخلاقي دستگير و عاقبت هم در زندان فوت مي نمايد . اما مشگل اين جاست كه خاطره فوق خيلي كوتاه از آب در آمد ! و چون خوانندگان عادت به مطالب تقريبآ بلند دارند ، نمي دونستم كه چه كار مي بايستي انجام دهم ؟!! اين بود كه ترجيح دادم فعلآ يه مطلب از بزرگترين هواپيماي عصر حاضر ارائه دهم .... بعدش خدا بزرگ است . شايد هم فردا يه خاطره ديگه هم با همون مضمون بهش افزودم ..

با وجودي كه خيلي تلاش مي كنم غلط املايي كمتري در نگارش داشته باشم ، اما گاهي ناخواسته پيش مي آيد با تمام وسواسي كه به خرج مي دهم ، باز غلط مشاهده مي شود . مثل : لهجه كه من جور ديگه نوشته بودم . يا كشور پرتغال رو پرتقال نوشته بودم !! يا گروه بيتل ها رو به آمريكا ربط داده بودم و ... بدينوسيله از خوانندگان فهيم و بزرگوار پوزش مي خواهم .

بزرگترين هواپيماي جهان چرا ساخته شد ؟

تا قبل از سال ۱۹۸۸ ميلادي ، انحصار بزرگترين هواپيماي جهان در انحصار ايالات متحده آمريكا بود . آن ها با ساختن هواپيماي سي - ۵ يا همون گالاگسي ، قادر بودند كالا و مسافران زيادي رو از قاره اي به قارهي ديگر جا به جا نمايند . آن هايي كه حوادث روز هاي آخر سرنگوني حكومت شاه رو بخاطر دارند ، حتمآ يادشون مياد كه تقريبآ هر روز يكي دو فروند هواپيماي غول پيكر سي - ۵ در مهرآباد فرود مي آمد تا مستشاران و آمريكايي هاي مقيم ايران رو به كشورشون بر گردونه .. عظمت و بزرگي اين هواپيماها خيلي چشمگير بود . و همه نگاه ها رو به خود جلب مي نمود . داخل آن مثل يه زمين فوتبال واقعآ بزرگ و جا دار است . اون زماني كه در آمريكا دوره مي ديدم ، يكي از پايگاه هاي آموزشي ما در ايالت تگزاس با گردان سي -۵ مشترك بود . و من اغلب اوقات بي كاري ام رو صرف گشت و گذار با بچه هاي اين هواپيما مي گذروندم . و با كروي آن ها به داخل هواپيما مي رفتم تا از سيستم هاي پيشرفته اون سر در بياورم . خلاصه جاتون خالي خيلي از ديدن عظمت و بزرگي آن لذت مي بردم . چند روز پيش يكي از دوستان با نام مستعار Moi Moimeme لطف كرده و برام تصاوير بزرگ ترين هواپيماي جهان رو فرستاد . كه با تشكر از ايشون ، آن را تقديم شما عزيزان مي نمايم ..

 AN-225 يا آنتونف

آنتونف - ۲۲۵ بزرگترين هواپيماي باري جهان است كه توسط روس ها براي مقاصد مختلفي طراحي شده است . اين هواپيما به منظور حمل انواع شاتل فضايي  ( Energia rocket’s boosters )، بار هاي فوق سنگين ( ultra-heavy ) و مقاصد نظامي تهيه و ساخته شده است . اين هواپيما قادر است تا وزن ۲۵۰۰۰۰ كيلو گرم يا  معادل ۲۵۰۰۰۰ پوند رو حمل نمايد . دهانه ورودي قسمت بار كه ۷۰ متر است كه به راحتي هر جسم بزرگ و كالايي رو در خود جاي مي دهد . اين هواپيماي سنگين رو ۳۲ چرخ فرود آن را در روي زمين به حركت در مي آورد . فاصله پهناي بين دو نوك بال آن ۲۹۱ فوت است .

 

                     zftem5mm4gjmzdjmmyum.jpg

در اين تصوير شاهد حركت اين هواپيما با ۶ موتور قوي هستيد .

gjz35jo2yy3w2i1anyeg.jpg

تصويري از لحظه برخاستن آن از فرودگاهي باراني رو مشاهده مي فرماييد

bumzygzmetnjy12t33yz.jpg

نمايشگاه هوايي كه براي اولين بار قابليت آن به معرض ديد همگان قرار گرفته است

vdzmymjhkzwrzcad5dt0.jpg

در اين تصوير لحظه فرود شاتلي كه از روي آنتونف رها گشته است رو مي بينيد . چند فروند جنگنده هم اين شاتل فضايي رو اسكورت مي كنند .

z0wggmmzyjzq4me4mqd5.jpg

در اين جا دهانه ورود كالا رو مشاهده مي فرماييد كه زير كابين قرار گرفته است

onwylommwjzrmr3qwnij.jpg

در قسمت فوقاني هواپيما ظرفيت حمل ۲۰۰۰۰۰ كيلو گرم بار وجود دارد

oyytzwevglywqxuywmnt.jpg

آنتونف تنها هواپيمايي است كه دو ارابه فرود زير دماغه دارد .

 

tw3mhydn2myqimt1zdml.jpg

در اصطلاح پروازي بال هاي اين هواپيما High Wing است .يعني بر بالاي بدنه قرار گرفته است كه قابليت كنترل مناسبي دارد .

3oyylznjccgq1nmzzmyj.jpg

در مقايسه با كاميون سوخت با حجم دهانه موتور ، متوجه بزرگي موتور هاي توربو جت آن مي شويم

wtztrinfynmme0kjzgz2.jpg

هفت جفت ارابه فرود در هر طرف وزن سنگين اين هواپيما رو به خوبي تحمل مي نمايد . نكته جالب اين كه هر جفت چرخ سيستم جك چرخان مستقل دارد كه قادر است فشار چرخ و ضربه هاي آن را در هنگام برخورد با زمين تحمل نمايد .

hwzjivym2mzmkvyjmg3y.jpg

در اين تصوير دهانه ۷۰ متري قسمت بار مشخص است

zdmvkygm4gnyv2dzljmd.jpg

آنتونف به راحتي قادر است كاميون غول پيكري را در خود جاي دهد .

4zqdmod2ol4r3gdzitme.jpg

نكته جالب در كابين اين هواپيما حذف صندلي مهندس پرواز است . و تنها سه نفر شامل خلبان يكم ، خلبان دو و ناوبر هدايت اين غول آهنين رو به عهده دارند .

n2oz22qkzmzwmwwige2y.jpg

دسته هاي شش گانه زرد ، مربوط به دسته گاز هر موتور مي باشد . اين هواپيما برعكس هواپيماهاي ديگر داراي دو سيستم فلاپ ( بال هاي كمكي ) است .

tnthzykgjnfmwwmdflqm.jpg

نماي زيبايي از لحظه پرواز با چرخ هاي باز

0dkn0dnhmygnodzmmnu2.jpg

در اين تصوير هم لحظه فرود را به خوبي نشان مي دهد .

4011ojtmjyyjyadtdmgo.jpg

اين تصوير هواپيما را در حال بنگ ( چرخيدن ) نشان مي دهد .

adm3jao2nln3quiddzmw.jpg

و باز تصويري زيبا از فرود

منبع : http://www.englishrussia.com/?p=1158 

با تشكر و احترام :

بهروز مدرسي

                                         ايام به كام


تقدیر از  همکاران عزیز و گرامی

 از تمام دوستان و عزیزانی که به وسیله  ای میل و کامنت جویای کسالت بنده بوده و با کلمات دلنشین و محبت آمیز خود سبب انگیزه و شوق مضاعف گردیده تا بار دیگر در خدمت همه خوانندگان بزرگوار شوم ُ تشکر و قدر دانی می نمایم . همچنین سپاس و ارادت خود را به آقایان مهندس فضلی گرامی و  نادر رضوی و سایر عزیزانی که به نوعی موجب برگشتن آرامش به سایت گردید اعلام می دارم . از مدیران سایت های " کاپیتانی بدون هواپیما " و " جوانی " هم به دلیل اختصاص پستی مستقل در باره بنده ، قلبآ قدرداني مي كنم . اميدوارم خوانندگان گرامي با ورود با سايت هاي ذيل ، قدر دان محبت اين عزيزان باشند .

12xtmuymzi2juzni4nmq.jpg 

جواني وبلاگي پرمحتوا و خواندني حتمآ سري بزنيد

http://selma642002.blogfa.com/     (  اینجا )


nyjz2f12znomqynmgdjz.jpg 

كاپيتاني بدون هواپيما ، وبلاگي براي تمام نسل هاي جوان

http://www.captainos.blogspot.com/ ( اینجا )


            z2jnody2mmmnhyndwmkm.jpg

تبليغات شما خوانندگان محترم

( رايگان )

همان گونه كه پيش از اين اعلام كرده بودم ، خوانندگان محترم مي توانند كالا هاي خود را جهت درج رايگان در اين بخش ارسال فرمايند . اما ظاهرآ جز تعداد معدودي استقبال نفرمودند . مستدعي است پس از ارسال فايل تبليغي خود به آدرس جي ميل بنده ، در آخرين پست كامنت بگذاريد . بديهي است در حال حاضر به دليل تبليغات كم محدوديتي وجود ندارد .


jzm2ynhgwltynljjjynj.jpg

http://www.filedony.com/

اينجا


             mwom1nyniqxigdztbyet.jpg

zzmxjkkzngnnqgj5a4wo.jpg

ymzmottiohzln2lzjirx.jpg

http://www.topxphoto.com/

شیک ترین گالری تصاویر از طبیعت

اينجا )


ztn2zzyyjamtvkymmotn.jpg 

فروشگاه اينترنتي كاتالوگ و مجلات تخصصي خارجي -

http://www.amirbazar.com/  ( اینجا )


4d5yv3yyeomgoi2inzwg.jpg

  • من اين خانم معلم را تحسين مي كنم  ( اینجا )

تصويري از بانو ساعي متولي خيريه  ماجرای خانم معلم نمونه ای که زندگی اش را وقف مردم کرده است .


  • روزي كه دشمن حسابي ، رودست خورد ! (اینجا )

تصوير آرشيوي از هواپيماي سي -130 در این مطلب چگونگی ریخته شدن ترس ام از مرده رو بیان می کنم .


  • آيا تا به حال  " جانباز  شيميايي" تقلبي ديده بوديد ؟ (اینجا )

 شخصی زبل ترفند جالبی به کار می برد تا جانباز شود !


  • روزی که  " ساواکی ها " در آسمان شکنجه شدند ! (اینجا )

تصوير آرشيوي است  ماجرای پروازی پرماجرا که در آن ساواکی ها نصفه جون شدند !!


  • فرود در جاده خاكي شهر  ّ " بانه "  ( اینجا
  • تصوير آيت الله صادق خلخالي خاطره ای از پرواز با خلخالي و فرود در جاده خاكي شهر بانه ! 


    پيشنهاد بي شرمانه سفير آمريكا ، در تركيه  (اینجا )   

 یه روز که برای آوردن شکاری فراری به ترکیه رفته بودیم ، سفیر آمریکا ..  


  حقه خلبانان جنگنده عراقی ، در حمله به ايران ! ( اینجا )

در اين مطلب با ترفند خلبانان عراقي در جنگ آشنا مي شويد .


  روزي كه كاركنان برج مراقبت پرواز ، فرار كردند !!اینجا )

تصویر آرشیوی است ماجراي روزي كه فرامين هواپيما در آسمان قفل مي كند و ...

  خلبانان قبل از بروز سانحه به چه مي انديشند ؟  (اینجا )

يك تصوير داخل كابين هواپيماي سي - 130 آرشيوي  فكر مي كنيد خلبانان در هنگام خطر جدي به چه فكر مي كنند ؟


 چتر نجات هواپيما ، سربازي را به سقف آشيانه كوبيد . (اینجا )

 تصوير آرشيوي از صندلي پرتاپ حادثه اي دردناك كه طي آن سربازي قرباني كنجكاوي خود شد .


  روايتي از يك نبرد هوايي  ـ قسمت تخست  ( اینجا )

تصوير آرشيوي از اق -14  رويتي جذاب و غرور آفرين از يك نبرد هوايي بر عليه پايگاه دشمن


  حماسه اي كه هواپيما هاي فانتوم ، تام كت و بوئينگ آفريدند . - ۲  (اینجا )

تصوير آرشيوي از ميگ 23 قسمت دوم روايت جذاب از يك نبرد هوايي بر عليه دشمن 


 موفق و پيروز باشد 



- تعداد بازديد
  • 3965
  • مرتبه

    نظرات

    هواپيماي روسي و شاتل امريكايي! The landing shuttle is American

    salam jenab sarhang
    man modati geraftar bodam mataleb shoma ra nakhandam. khoshalam ke dobareh minevisid.mavafagh bashid
    Ali

    جناب مدرسی عزیز
    خوشحالم از اینکه مجدد نوشته های شما رو با نثر قشنگتون میبینم.

    اون شاتل امریکاییه و آنتونف روسی (اکراینی). عکس شاتل هم کاملاً دست کاری شده است.

    حامد عزيزم . من منبع را گذاشته ام شما مي تواني از آن طريق هم مشاهده نمايي .. بعيد مي دونم دستكاري شده باشد . اتفاقآ همكاري مشترك فضايي زيادي بين آمريكا و شوروي تاكنون شده است . چرا چنين برداشتي مي كني ؟
    حتي مي تواني به به علامت دم شاتل سوار شده بر روي آنتونف را هم ببيني .. متوجه خواهي شد كه علامت مثلث شكل در هر دو مشترك است .
    نكته آخر اين كه هيچ گاه آن ها در سايت رسمي تقلب نمي كنند عزيز
    ******
    دوستاني كه عضو بالاترين هستند لطفآ با لينك هاي زير در صورت امكان رآي بدهند . لينك اول مربوط به همين مطلب است و لينك دوم مربوط به وبلاگ خانم سلماي نازنين است
    https://balatarin.com/permlink/2007/10/15/1152700
    و ...
    https://balatarin.com/permlink/2007/10/15/1152652

    ممنون عالی بود.

    این هم کاکپیت تمام دیجیتال که برای سی-5 کالاکسی طراحی شده :

    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/9/9f/C-5M_Cockpit.jpg

    دوستان خيلي ممنون از اظهار نظر هاي همه عزيزان

    جناب مدرسی سلام.خوشحالم مشکلات حل شد.
    مشخص بود که خیلی ناراحتید که حتی جواب ایمیل بنده ذو هم ندادید. البته فدلی سرت بی خیال.
    جنابمدرسی پست جالبی بود همه عکسها واقعی بود بجز یکی. همان عکس شاتل که کنارش مردم ایستادند و جت ها در پرواز.هم جتها و هم مردم بعدا به عکس اضافه شدند.اگر خواستید با دلیل خدمدتان عرض میکنم.بدرود

    salam aghaye modaresi, kheili khoshhal shodam ke moshkelat hal shod va dobare mesle sabegh, garmo samimi minevisid

    کاپیتان
    این هواپیما را برای حمل شاتل روس ساخته اند که هیچگاه هم موفق به پرواز نشد. بهتر از من میدانید که شاتلهای امریکایی هنگام فرود مثل هواپیما فرود می آیند و از روی هواپیما رها نمیشوند (اشاره به زیر نویس عکس شما) و هواپیما فقط شاتل ها را بین پایگاههای فضایی جابجا میکند.در امریکا برای این منظور از جامبو جت استفاده میکنند.
    منظور از دست کاری مردم کنار باند بودند. فراموش نکنیم که پایگاههای فضایی مراکز حساس نظامی هستند و هنگام فرود شاتل اجازه حضور کسی در کنار باند داده نمیشود. به سایه مردم هم که دقت بفرمایید به غیر واقعی بودن عکس پی خواهید برد.
    ممنون از پاسختان

    با سلام
    برای دیدن شاتل دستکاری نشده به سایت رسمی ناسابه آدرس زیر مراجعه فرمائید
    http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/nasafact/landing.htm
    در ضمن 250000 کیلو گرم میشود بعبارتی 551155 پوند که با تخفیف برایتان 550000 پوند حساب میکنیم تا مشتری دائمی بشین...

    مطلب جالبی نبود. خاطراتتو بنویس یه کم حال کنیم.

    سلام استاد عزیز

    ممنون از مطلبتان. مثل همیشه عالی بود.
    ممنون از دوست خوبمان سهیل بخاطر عکس کاکپیت.

    همیشه موفق و پاینده باشید.
    سام

    سلام رهگذر
    من فکر می کنم که از لحاظ عقلی و منطقی شما در مضیقه هستید و این مطلب مشکلات زیادی برای شما بوجود اورده.اونچیزی که خود هستی و لیا قتشو داری بدلیل عدم وجود قسمت فکری (عقل)در خودت به دیگران نسبت میدی .یا شاید هم داری استفاده نم کنی حیفه ازش استفاده کن نذار اک بمونه.تو توهم زندگی نکن .پینی کیو ادم شد تو هنوز با این کامنتهات ادم نشدی ....
    من از جناب مدرسی و تمامی دوستان فرهیخته معذرت می خوام که با این الفاظ نظرمو در باره رهگذر دادم

    پایدار باشید

    بنده خدا

    سلام.ما انسانها چرا باید اینقدر به فردی که وقت میگذارد تلاش میکند اطلاعات جماعت را زیاد میکند و خلاصه با علاقه تمام از خود مایه میگذارد احساس حسادت کورکورانه داشته باشیم(باپوزش از کسانیکه حمایتش میکنند) پدر جان نخوان و وقتت را با این سایت تلف نکن.آدم کم مایه ای مثل تو با صد برابر این اطلاعات هم آدم نمیشود چرا خودت و مارا اذیت میکنی ! ما یکمشت آدم ساده اندیشیم که دلمان میخواهد این نوشتجات را بخوانیم و حال کنیم.شما نابغه ها بروید کشک خودتانرا بسایید!!

    سرور عزیز استاد مدرسی من به عنوان یک ایرانی ورزمنده بسیجی و خاک پای خلبانان بزرگ ایران اسلامی بابت آنچه که بر شما بابت بی ادبی نا خواننده ای گذشت شرمنده شدم و ساحت خلبانان این میهن را والاتر از هر چیزی می دانم و بازگشت جنابعالی را به سایت و آغازی دوباره نهایت لطف و بزرگواری شما می شناسم موفق باشید

    سلام جناب مدرسي عزيز با سلام از مطالب و تصاوير زيبايتان متشكرم. جاي تعجب و حيرت در پيشرفت تكنولوژي در اين كشورها وجود دارد.نميتوانيم افكار والاي طراحان و سازندگان بزرگ در هر نقطه اي از جهان را ناديده بگيريم.راستي فكر كنم از هواپيماهاي بزرگ براي حمل شاتل تا ارتفاعي و زمان برگشت از فضا استفاده ميشود .براي صرفه جوئي در سوخت و انرژي شاتل ها.
    پيروز باشيد/با تشكر مجدد از فعال سازي كامنت.انشاء الله منتظر خاطره خلبان بوئينگ هم هستيم.

    چه کسی می تواند دیگری را از دسترسی به اطلاعات محروم کند؟! یا از اظهار نظر محروم کند؟! من فقط نظر خودم را بیان می کنم .همه باید شنیدن نظرات مخالف را تمرین کنیم. این است دموکراسی . غیر از این دیکتاتوری اکثریت می شود. همه موفق باشید!

    جناب فضلی
    شاتل خودش مثل هواپیما فرود می آید و مینشیند. چطور میتوان شاتل را روی هوا به یک هواپیما وصل کرد؟ همانطور که عرض کردم و 100% مطمئن هستم، شاتل را فقط برای بردن از یک پایگاه به یک پایگاه دیگر برروی 747 نصب میکنند و جالب است که آنقدر مصرف سوخت جامبو جت بالا میرود که برای منتقل کردن یک شاتل از کالیفرنیا به فلوریدا این هواپیما برای سوختگیری در تگزاس به زمین مینشید.
    جناب رهگذر
    دیکتاتوری اکثریت نام دیگر دموکراسی است که کسانی که میخواهند به معایب این سیستم اشاره کنند آنرا بکار میبرند. یه ذره مطالعه چیز بدی نیست بخدا.

    خوب بود فردی که به نام رهگذر کامنت گذاشته اشاره می کرد که با بنده که بنام رهگذر در مورد مطالب قبلی کامنت گذاشته بودم ارتباطی ندارد.
    در ضمت حضرت آقای استاد اجل که کامنت های من را پاک کرده کاش یک لحظه به این موضوع هم فکر می کرد که با این کارش شخصیت عصبانی و ناراحتش را بیشتر نمایان خواهد کرد. به هر حال تا زمانی که نویسنده این مطالب تصورات و توهمات اش در مورد اهانت ناموسی که از قول من به خانواده اش انجام شده را نتواند اثبات کند من از حق ام نخواهم گذشت . حال می خواهد باز الم شنگه بپا کند ؟ ملالی نیست

    خوب بود فردی که به نام رهگذر کامنت گذاشته اشاره می کرد که با بنده که بنام رهگذر در مورد مطالب قبلی کامنت گذاشته بودم ارتباطی ندارد.
    در ضمت حضرت آقای استاد اجل که کامنت های من را پاک کرده کاش یک لحظه به این موضوع هم فکر می کرد که با این کارش شخصیت عصبانی و ناراحتش را بیشتر نمایان خواهد کرد. به هر حال تا زمانی که نویسنده این مطالب تصورات و توهمات اش در مورد اهانت ناموسی که از قول من به خانواده اش انجام شده را نتواند اثبات کند من از حق ام نخواهم گذشت . حال می خواهد باز الم شنگه بپا کند ؟ ملالی نیست

    سلام جناب حميد عزيز
    بسيار سپاسگذارم.از دامنه گسترده دانش جنابعالي/البته بنده به خاطر دارم چند سال پيش شايد سال 82 بود/تصوير برگشت شاتل آمريكا از سايت اخبار ديدم و موقع برگشتن و نشستن بر روي باند شاتل بر روي يك جامبو قرارداشت.تا حدود 90درصد تصوير را درست به ياد دارم.
    البته مصرف سوخت كه ميفرمائيد احتمالا به دليل ارتفاع كم پرواز/فول لود موتورها ميباشد.به هرحال از مطالب زيبايتان استفاده بردم.البته شغل شما يا خلبانيست و يا صنايع مرتبط AVIATION
    خداوند نگهدارت باد
    ضمنا بنظرم مي آيد از نام ره گذر كساني كامنت مينويسند و ره گذر واقعي هم ثابت ره شده و هنوز به فكر تلافي است.خداوند ره گذر عزيز هم حفظ و سلامت بدارد تا از كرامات و فضائل اين برادر ديگران هم استفاده نمايند.

    جناب فضلی عزیز تلافی کدام است؟ من متاسفم هستم از اینکه فردی در این سن و سال بیاید و بنویسد که من به بدترین الفاظ به حریم خانواده ایشان اهانت کرده ام. تلخ و تاسف بار است رفیق. اگر اعتراضی هست به محتوای مطالب است که می تواند باب یک بحث را باز کرده و به هر حال چه من مخالف یا موافق باشم چه دیگری ، هدف ایجاد یک گفتمان دو طرفه است در موضوعات مختلفی که به آنها پرداخته می شود و گرنه از همان ابتدا نیازی به نظر خواهی نمی بود. این امر هم نیاز به سعه صدر و تحمل دارد نه شیوه هایی زشت و زننده و تهمت آنهم از نوع ناموسی ... من می خواهم فقط بدانم کجا و کی این عمل از من سر زده است؟ آیا این حق را دارم یا خیر؟

    آقای hamed شماهم خود را بی نیاز از مطالعه ندانید برای اطلاع شما ، دیکتاتوری اکثریت یکی از چالشهای دموکراسی است که اتفاقاً در نظامهای دموکراتیک سعی شده به نحوی درباره آن چاره اندیشی شود. دموکراسی اکثریت اجرای غلطی از دموکراسی و خالی از حقیقت آنست. برای مطالعه بیشتر شما را به مراجع بی شمار در وب ارجاع می دهم.
    آنچه در ابنجا اتفاق افتاد همان بود. من با مطلبی مخالفت نمودم و دیگران سیل فحش را نثار بنده کردند. البته تندروی خود را قبول دارم ولی این هم دلیل اینهمه ناسزا نمی شود.

    آقا یا خانم رهگذر... با مطلب ایشان من مخالفت کردم ولی اگر شما میخواهی فحش ها و ناسزاهای ایشان و دوستانشان را بپذیرید بنده بسیار موافقم. به هر حال حوصله ادامه این بحث هم نیست و این آقای به اصطلاح ژورنالیست هم عملا نتوانست ادعای مضحک اش را اثبات کند.
    این آخرین کامنتی بود که من در اینجا نوشتم ولی برای نویسنده این مطالب هم بسیار متاسفم.
    آقای فضلی گرامی بدرود

    ( از این به بعدهر کسی به اسم رهگذر به کامنت های من در مورد مطلب قبل استناد کند فرد دیگری است )

    از همه دوستان می خواهم به مطالب منتشر شده از سوی این رهگذر بینوا پاسخ ندهید

    آقای رضوی توهین چرا؟ چرا مرا وادار می کنی که بر خلاف میلم سکوت خود را بشکنم و احیاناً بعضی ها را ناراحت کنم؟ چه بگویم...

    رهگذر مثل اینکه زبون ادمیزاد حالیت نمی شه . من دمکراسی زیاد دارم اگه دوست داری ایمیلمو بهت بدم با هم قرار بذاریم .

    دوستان عزیز
    باز هم می گوییم جواب این رهگذر بینوا را ندهید

    سلام جناب مدرسی عزیزم
    حدود 4-5 روزی میشد که اصلا سراغ کامپیوتر نیومده بودم
    به محض این که کامپیوتر رو روشن کردم رفتم تو اینترنت و اول یه سر به وبلاگ خودم زدم که یکدفعه دیدم که آمار وبلاگم که تا چند روز پیش 70 نفر هم در روز نمیشد، حالا به 200 نفر رسیده بودند که الحمدلله روز به روز هم بهتر میشه.
    یه سر به سایت قشنگنتون(طبق عادت روزانه ام)زدم و دیدم که لینک منو آوردین بالای بالا و به عنوان اولین لینک قرار دادین. فهمیدم که این کار شما بوده که یه دفعه آمار وبلاگم رفت بالا.
    گفتم یه کامنتی بزارم و ازتون تشکر کنم.
    راستی همونطور که گفتم چندروز اصلا سراغ کامپیتر نمیومدم و بالطبع تو اینترنت هم نمیومدم. وقتی پست های این چند روزتونو خوندم متوجه کامنت شخصی به نام مستعار رهگذر شدم.خیلی ناراحت شدم.رفتم و نظرات همه رو خوندم. من هم با نظر آقای نادر رضوی کاملا موافقم.جواب این آقا رو نباید داد. به قول معروف جواب ابلهان خاموشیست.ارزش سایت شما و بازدیدکنندگان واقعی آن خیلی بالاتر از این حرفهاست که بخواد با این حرفهای نابخردانه اینجوری به هم بریزه. به هر حال خودتونو زیاد درگیر این جور مسایل نکنید.
    تا بوده همین بوده.یعنی تو هر زمینه ای همیشه افرادی هستند که بخاطر حسادت و مسایل دیگه قصد کارشکنی دارند.
    دیگه بیشتر از این مزاحمتون نمیشم.
    باز هم تشکر میکنم.
    یاعلی
    www.informatice.blogfa.com

    جناب مدرسی ازتون خواهش میکنم پستهای غیر مربوط به موضوع مقاله رو پاک کنید.

    درود کاپیتان
    خوشحالم دوستان جواب این رهگذر را داده اند فکر می کنم دیگه لازم نباشه بنده چیزی بنویسم .

    آرزوی سلامتی برای کاپیتان خودمان دارم.

    خوشحالم كه بازگشتيد ... نوشتنتان بسيار مغتنم است ...
    مزاحمان را امان ندهيد ... پاك كنيد هر كسي دوست ندارد دليلي ندارد بياييد اينجا

    استاد مدرسی بچه که بودم فکر میکنم حول و حوش 10 سالم بود روسیه چند هواپیما و جنگنده میگ رو به نمایشگاه هوایی فرستاده بود که ما هم به همراه خوانواده رفته بودیم من درست خاطرم نیست ولی یک هواپیمای باری بسیار غول پیکر هم بود که قسمت ورود بارش مثل آنتونوف 124 و 225 از قسمت جلو و با باز شدن دماغه بود که فکر میکنم آنتونوف 124 بود واقعا جالب بود.

    نمی دونم این سایت رو می شناسید یا نه..www.airliners.com
    آدمایی که علاقه دارن عکسای با کیفیت از هواپیماهای مختلفی که دیدند رو با خاطره شون از پرواز با اون و مشخصات id و...هواپیمای تو اون عکس رو اینجا میذارن.میشه به اسم کشورها هم سرچ کرد توش.مثلا کلی عکس از هواپیماهای پسنجر تو ایران داره که جالبه..مثلا من نمیدونستم تو ایران الان شرکت هایی هستن کهdc-9 دارن..
    ضمنا لطف کنید این حروف اختصاری روی دوم هواپیماها رو تو یه پست شرح بدید مثلا من میدونم که:
    ep مخفف ekho papa(دقیق یادم نیست اسپلش!)هستش و مال هواپیماهی ایرانیه..اگه میشه id های دیگه و اینکه مخفف چین و مال کدوم کشورن رو بنویسید.ممنون.

    واقعا معذرت....آدرس اون سایت عکسwww.airliners.net هستش که من اشتباها .com نوشتم.
    راستی یادم اومد..یادمه جوون که بودم!مجله پرواز می خریدم که نقشه داخلی هواپیماها رو چاپ می کرد..نقشه برق و سیستم هیدرولیک و امکانات هواپیما و.. همش تو یه نقشه بود..اگه از اینها هم دارید و بذارید ممنون می شم.(لینک داونلود بذارید تا هر کی خواست داونلود کنه و حجم سایت بالا نره)

    ممنونم بازم.

    درسته آقای مهدی(باغ آلبالو) من هم از اون سایت استفاده میکنم خیلی کامل هست.

    این هم تصویری زیبا از سی-17 گلوبمستر در همان سایت:

    http://www.airliners.net/photos/photos/8/9/5/1201598.jpg

    من عکسی از این هواپیما با 5 موتور و 4 بال در عقب دیدم اینم آدرسش
    http://xs123.xs.to/xs123/08043/225409.png
    نظر شما چیه؟
    پاسخ
    راستش من نخستين باري است كه اين عكس رو ديدم ، هيچ نظري ندارم . اگه اطلاعاتي به دست آوردم ، حتمآ توضيح خواهم داد

    ba arze salam va khaste nabashid khemate captain moghadssi az inke in khaterate gordane 11 ya 12 ra be tahrir daravaridid besyar mamnunam alan ba khandane in matalebe sar az un ruzegare ke bachehe budam va pedram dar hamin gordan khedmat mikard sardarmivaram
    va adr eaine hal ta unjai ke man etella darm chanid az dustane shoma ke yeki az anha captian hossain dastum bud man khodam ba pedaram dar sale 78 79 dar tashie jenze ishan sherkat kardam va 2 nafaremesh agahye ahmade vali bud ke baz ham ishan be rahamate izadi peyvastand va nafare 3om captain hojate karbo bud barye cheke havapeyma motessafenae havapeyemashan dar sanhe delkharash az baian miravand be har hal khaili ghashng matlebe ra shto onvan mikonid ke baghdri ke man chand ruzi hats ke az paye dastgah boland nemishavam esme man lazem nist chun man az pesare hamin dustane khodetun hatsam va vali az kharej az kshvar man site ra donabl mikonam ya alai madad khoda negahdaretan bashad
    king regard
    پاسخ
    پسر عزيزم ... داويد نازنين .. خيلي خيلي خوشحالم كه فرزند عزيز يكي از همكارانم به جمع ياران همدل و صميمي پيوسته است . پسرم خدا رحمت كنه آقاي دستوم را .. حتمآ جريان ربودن هواپيماي ايشان را شنيدي ؟ كه طفلك با چه مهارتي هواپيماي غول پيكر سي - 130 رو در اتوبان نشاند .. بچه ها تعريف مي كنند در اطراف اتوبان تابلوهاي بزرگ تبليغاتي و بيلبورد هاي تجاري قرار داشت كه اگه خدا بيامرز دستوم كمي كج و راست مي شد ، هواپيما بلافاصله منفجر مي شد .. ولي حسين خدابيامرز با خونسردي و آرامش انگار نه انگار كه اسلحه اي پشت گردنش است ، خيلي حرفه اي در جاده فرود مي آيد ... پسرم باور مي كني هر وقت فرزند يكي از همكارانم به جمع خوانندگان سايت مي پيوندند ، بي نهايت احساس خرسندي و آرامش مي كنم .. شما نمي دوني بعد از سال ها نشاني از دوستان قديم چه لذتي داره ... مخصوصآ آن نشانه اولاد و فرزند دوست و همكار قديمي باشه .. بار ديگر از حضورت به اين جمع تشكر مي كنم .. ضمنآ فاميل من مدرسي است ... نه مقدسي ( چشمك ) . با تشكر

    با سلام!
    شاتل روسی (بوران) نام دارد که با موشک حامل (انرگيا) به فضا فرستاده شد.
    اين شاتل جمعا 2 بار به فضا فرستاده شده و برای اولين بار در دنيا کاملا مستقل (بدون خلبان يا فضانورد و به صورت کاملا اتوماتيک) بر خلاف شاتل امريکايي، به زمين برگشته و فرود امد!
    ان را برای تست ايروديناميک و تست فرود، بر روی an-225 قرارداده و به پرواز در اورده اند!
    شاتل روسی (بوران) از نظر اندازه 2.5 برابر شاتل امريکايي و توان حمل بار (وزن بار)
    ان 4 برابر شاتل امريکايي است!
    متاسفانه به علت مشکلات کشور روسيه، طرح ادامه داده نشد و حتی پيشنهاد خريد بوران از طرف امريکا، از طرف روسيه رد شد! و اکنون در بايکنور است.
    بنده 1 بار در داخل شاتل روسی و 3 بار درون an-225 (بصورت ساکن)
    بوده ام (از طرف دانشگاه)!
    در ضمن هواپيماي an-225 ساخت کمپانی انتونوف در کشور اکراين است نه روسيه!
    با احترام، شهرام از روسيه.
    پاسخ
    مرسي شهرام جان

    با سلام!
    شاتل روسی (بوران) نام دارد که با موشک حامل (انرگيا) به فضا فرستاده شد.
    اين شاتل جمعا 2 بار به فضا فرستاده شده و برای اولين بار در دنيا کاملا مستقل (بدون خلبان يا فضانورد و به صورت کاملا اتوماتيک) بر خلاف شاتل امريکايي، به زمين برگشته و فرود امد!
    ان را برای تست ايروديناميک و تست فرود، بر روی an-225 قرارداده و به پرواز در اورده اند!
    شاتل روسی (بوران) از نظر اندازه 2.5 برابر شاتل امريکايي و توان حمل بار (وزن بار)
    ان 4 برابر شاتل امريکايي است!
    متاسفانه به علت مشکلات کشور روسيه، طرح ادامه داده نشد و حتی پيشنهاد خريد بوران از طرف امريکا، از طرف روسيه رد شد! و اکنون در بايکنور است.
    بنده 1 بار در داخل شاتل روسی و 3 بار درون an-225 (بصورت ساکن)
    بوده ام (از طرف دانشگاه)!
    در ضمن هواپيماي an-225 ساخت کمپانی انتونوف در کشور اکراين است نه روسيه!
    با احترام، شهرام از روسيه.
    پاسخ
    شهرام عزيزم .. از اطلاعات علمي مفيدي كه دادي قلبآ تشكر مي كنم
    پاينده باشي

    من دیدم که هواپیماشهرم را بمباران کرد

    و باز من دیدم که برای مداوای مادرم او را به هواپیما سوار کردند
    پاسخ
    رضا جان عزيزم .. بله مقاومت مردم دلير ايران در ايام دفاع مقدس بر هيچ كس پوشيده نيست .. تاريخ با قلم زرين تمام حوادث آن ايام رو به ثبت رسانيده است
    بله ما اگه بمبارون شديم .. اگه زخمي و شهيد شديم .. اما هرگز لحظه اي كشورمون رو تنها نگذاشتيم

    جناب سرهنگ حرف نداری 1000سال دیگه زنده باشی وسلامت
    بااحترمات نظامی ازطرف افسرجزءنیروی دریایی مطالب شما حرف نداره سایت شمارو به تمام همکارام معرفی کردم خاطرات عالی اطلاعات عمومی بسیارعالی
    پاسخ
    فدات بشم دوست عزیز
    شما بنده رو شرمنده می فرمایی
    فدای تمام همکارانم در ارتش بشم . دست یکایک شما قهرمانان وطن رو می بوسم . موفق و پایدار باشید

    با سلام
    خدائيش مبهوت بزرگي و جثه ي اين هواپيما شده ام
    از شما كاپيتان عزيز بسيار سپاسگزارم
    سلامتي شما آرزوي ماست.
    پاسخ
    خیلی خوشحالم که مورد پسند واقع شد
    ممنون از کامنت شما

    شما هم چيزي بنويسيد
    • هر چي دلتان مي خواهد بنويسيد. اينجا مربوط به شماست اگر نظر خصوصي‌اي داريد لطف کنيد و از طريق اي‌ميل (behrouz.journalist at gmail.com) مطرح کنيد، ممنون.






    مشخصات حفظ شود؟

    از تگ‌هاي HTML هم مي‌توانيد در نظرتان استفاده کنيد.

     
    Copyright 2007 by Behrouz Moddaresi | Design by WebStudio | Powered By Movable Type 3.35