تصاویر دیدنی و جذاب از هواپیماها و حوادث آن
کلام نخست :
- قبل از هر چیز وظیفه خودم می دونم از مدیر محترم سایت http://www.picbaran.com/i که امکان آپلود تصاویر را در اختیارم قرار داد تشکر نمایم .
- همان گونه در بخش " پربیننده ترین مطالب " مشاهده می فرمایید ، پخش تصاوير مربوط به هواپيما با استقبال خوب شما خوانندگان محترم مواجه شده است . به همين دليل سعي خواهم كرد در پست هاي بعدي هم بيشتر از تصوير استفاده نمايم تا نوشته . اين جوري هم شما از دست نوشته هاي تكراري من مدتي راحت مي شويد . و هم بنده فرصت تفكر براي سوژه هاي بهتر خواهم يافت . ضمن اين كه بايد به اطلاع برسونم تصاوير اين صفحه را يكي از خوانندگان خوب ما به نام آقاي " امير جم " از كانادا ارسال نموده و قول داده اند كه باز هم بفرستند . از ايشون و تمام كساني كه براي جذابيت سايت زحمت مي كشند تشكر مي نمايم .
اين شكاري به دليل فرود اشتباهي در باند فرعي ،سقف استيشن را از جا كنده است ! نكته جالب استحكام لبه بال هاي هواپيماست كه همان گونه كه مشاهده مي فرماييد هيچ آسيبي هم به آن نرسيده و حتي چراغ راهنماش هم سالمه !!
اين هم يك فروند هواپيماي يك موتوره كوچكي است كه به دليل از دست دادن كنترل خود ( احتمالآ قفل كردن فرامين ) به منطقه مسكوني برخورد كرده است . در حقيقت چشم هم چشمي با هواپيماهاي يازده سپتامبر نموده است !
اين هواپيما آن گونه كه در شرح آن قيد شده بود به دليل اشكال در يكي از موتور ها دچار سانحه شده است . ولي تصوير خرابي باند را نشان مي دهد !
اين هواپيما به علت از كار افتادن هر دو موتور آن به سمت رودخانه يخي فرود آمده است !
اون طور كه تصوير حكايت مي كند استال نمودن شكاري را نشان مي دهد . ولي من نمي دانم چرا هنوز از اگزوز هاي آن آتش متصاعد مي شود ؟!!
توجه نكردن به خطوط مخصوص عبور هواپيما گاهي چنين حوادثي را رقم مي زند . باز هم مي بينيم كه بال قوي تر ار دم است !
مكانيك هواپيما فراموش كرده بود چوب مخصوص ( چاك ) رو جلوي چرخ قرار بدهد . و چون زمين شيب داشته هواپيما عقب عقب راه افتاده است و ...
نيازي به توضيح نيست ، خلبان به دليل مشكل پيش آمده در آب فرود ( دي چينگ ) كرده است !
اين هواپيماي سبك هم بد شانسي آورده و يكي از چرخ هاي اصلي رو از دست داده است . البته هيچ جاي نگراني نيست . چون با پاشيدن مواد مخصوص ( فوم ) در باند و خالي كردن بنزين در باك ( دامپ ) اگر سيستم دامپينگ نداشته باشد ، با سوزاندن همه مخزن باك اش به راحتي فرود خواهد آمد .
در يكي از پست ها اشاره به كشش اجسام يا افراد از دهانه موتور ( اينجا ) به داخل توربين نموده بودم . حال در اين تصوير مشاهده مي كنيد كه چگونه يك جعبه بزرگ به داخل موتور كشيده مي شود !!
عده اي قاچاقي قصد عبور از مرز را دارند كه بد شانسي آورده و گشت مرزي آن ها را مي بيند . ولي ظاهرآ خلبان حواس اش به فرار آدم ها بوده و وانت به اون بزرگي را نديده است . عجب فراري مي كنند آن دو نفر !!
راستش در متن تصوير توضيحي در مورد اين برخورد نداده بود . ولي ظاهرآ خلبان مانع رو نديده بود كه اين گونه برخورد مي كند ! به نظر انحراف از باند مي آيد .
خب اين هم يك نمونه ديگر از بي توجهي به خطوط عبور در رمپ پرواز . من رو ياد جوون هايي كه تازه گواهينامه مي گيرند انداخت !
اين يك نمونه بارز از بي توجهي مسئولان فني در بستن پيچ هاي حفاظ موتور ( كالينگ ) كه اياف هوايي به راحتي آن را از جا كنده است . حالا مجسم كنيد اگر اين در شهر سقوط كند چه فاجعه اي رخ مي دهد ؟ معمولآ شركت هاي هواپيمايي از پيچ هاي دو پره قوي و نزديك به هم براي اين حفاظ هاي موتور استفاده مي كنند . ولي مثل اين كه طرف اصلآ نبسته بود !!
قديما يادتونه لات ها مي گفتند، طرف رو كاردي كرديم ؟!! اين بدخت را ببينيد چگونه برش داده اند ! احتمالآ ملخ هواپيمايي آن را به اين روز آورده !!
در شرح اصلي تصوير آمده : همان گونه كه در آسيا مردم عادت دارند تعظيم به يكديگر بكنند ، اين هواپيماي ۷۴۷ متعلق به خظوط هوايي آسيا هم تعظيم نموده است !! ولي در حقيقت اين مشكل زماني رخ داده كه تكنسين ها سرگرم چك كردن چرخ جلو بودند !!
اين هواپيماي آمريكايي هم به دليل افزايش دماي مدخل ورودي توربين ، دچار آتش سوزي گرديده است . البته شانس آورد كه روي باند است .
باز هم همون شركت آمريكايي اين بار دم هواپيما به زمين مي خورد . دقيقآ همانند سانحه اي كه اخيرآ در تايلند رخ داد و در همين سايت به آن اشاره كردم (اينجا ) ولي خلبان آن نسبت به تايلنديه ماهر تر است .
اين بار نوبت هلي كوپتر شنوك است كه دچار سانحه شده و به يك ناو برخورد نمايد .
اين تصوير كه نشان از پيشرفت تكنولوژي در شستشوي هواپيما رو مي دهد ، قبلآ يكي از خانم ها در سايت بالاترين گذاشته بود كه من براي چنين روزي آن را برداشتم .
اين هم تصوير يك برخورد شديد بين دو هواپيماست كه قبلآ سايت پربيننده " ابهام لينك " آن را به شكل كامل كه حاوي چند عكس است ، درج نموده بود . جا داره از مدير محترم و خوش سليفه اين سايت ديدني هم يه تشكري بشه .
نه ديگه اين يكي رو باور نكنيد . حتمآ كار يه فتوشاپيست حرفه اي است . شايد هم ...؟!!
با تشكر و احترام :
بهروز مدرسي
ايام به كام
یادی از مطالب گذشته

مدتی است برای آشنایی آن دسته ازعزیزانی که اخیرآ به جمع خوانندگان این سایت پیوسته اند ، نقبي به نوشته هاي گذشته ام زده ام . اميدوارم پوزش بنده در مورد عدم صفحه آرايي مناسب را به دليل بي تجربگي پذيرا باشيد .
بهروز مدرسي
نقش ستون پنجم ، در سقوط هواپیمای آیت الله محلاتی ( اینجا )
روزی كه خلبان اعليحضرت همايوني ، خواب ماند ! (اینجا )
حقه خلبانان جنگنده عراقی ، در حمله به ايران ! ( اینجا )
ماجرای اصابت موشک به هواپیمای سی - 130 در ارمنستان (اینجا )
چگونه الکی الکی ، به آمريكا اعزام شدم !! (اینجا )
آيا تا به حال " جانباز شيميايي" تقلبي ديده بوديد ؟ (اینجا )
- به جاي قطعه هواپيما ، بهروز وثوقي را تحويل دادند ! ( اینجا )
- چرا رنگ پوست خسرو شکیبایی بر عكس خاندانش سیاه است ؟

برای خواندن این مطلب (اینجا ) را کلیک کنید
- تنها نسخه اصلی رباعیات خیام ، با " تايتانيك " زير آب رفت .
برای مشاهده مطلب (اینجا ) را کلیک فرمایید
ماجراي " جدا شدن سر " مسافري ، در مقابل چشم خانواده اش ! ( اینجا )
پيشنهاد دو پست مهم دولتي توسط احمدي نژاد به من ( اينجا )
چگونه به جاي يك دختر خارجي ، برادر پاسداري را تحويلم دادند ! (اينجا)
چگونه يك " احوال پرسي " ساده از مرگ حتمي نجاتم داد ؟ (اينجا )
خر شما تا كجا پيش مي ره ؟ (اينجا )
چگونه به يكي از دورترين پايگاه هاي عراق ضربه زدیم ؟ (اینجا )
چرا به خواستگاري خواهرم رفتم ؟! ( اينجا )




سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه





























نوشته هاي شما اطلاعات مرا درباره پرواز و هواپيما خيلي افزايش داد. همكار شما هم مطالب مشابهي در مجله اطلاعات علمي مي نويسد. البته به دليل محدوديت مجله، تنوع مطالب شما را ندارد. انشالله كه قلم و انگيزه شما مستدام باشند.
سوالي درباره هواپيماي فوكر دارم. كارخانه اين هواپيما سالهاست كه تعطيل شده. آيا پرواز اين هواپيما مجاز است؟
با تشكر
جناب منصوري زاده عزيز :
با تشكر از اظهار نظر شما .. راستش رو بخواهيد من هنوز اين مله رو نديدم.ولي اصولآ منابع يكي هستند . منتها سايت امكان مانور بيشتري داريد .
اما در مورد مجاز بودن پرواز مطلبي رو عرض كنم كه توجه داشته باشيد مقررات خيلي سختي براي اجازه پرواز داده مي شود . از نظر ايكائو ملاك استاندارد هاي پرواز و ايمني در هواپيما شرط است . كما اين كه الان كارخانه بوئينگ باز است ولي جلوي پرواز 707 رو مي گيرند . يا كنكورد رو از دور خارج مي كنند . در صورتي كه كارخانه آن ها تعطيل نيست . مجوز پرواز به هر نوع هواپيما رو به روي صلاحيت خط توليد كارخانه ها نمي دهند . مادامي كه از نظر استاندارد هاي بين المللي مشكل نداشته باشد ، اجازه پرواز داده مي شود
سلام استاد خوب هستید. راستش نمی دونم چی باید بگم این جور عکسا از طرفی هم جالب و خنده داره از طرفی اگر کسی توش اسیب ببینه دردناکه ولی حالا در مورد عکس اخری قبل از این که لود بشه یه حسی بهم گفت چه عکسیه اخه این عکس رو من داشتم
سلام جناب مدرسی.
عکسها و مطالبتون جالب و آموزنده بودند.سپاسگزارم.
در تکمیل فرمایشات شما در مورد عکس پنجم باید عرض کنم شما فرمودید (اون طور كه تصوير حكايت مي كند استال نمودن شكاري را نشان مي دهد . ولي من نمي دانم چرا هنوز از اگزوز هاي آن آتش متصاعد مي شود ؟!! )
استاد اگر دقت کنید بال چپ و قسمت زیر جنگنده بر اثر برخورد با شیی در آسمان(احتمالا جنگنده دیگر) تقریبا از بین رفته.این اتفاق در یک نمایشگاه هوایی افتاده.به نظر میرسه دو جنگنده با هم برخوردی داشتند که این جنگنده به خاطر از دست دادن کنترل سقوط کرده و ایراد موتوری نداشته قربان.
با سپاس و درود.
راستی یک خبر جالبناک هم برایتان دارم که در ایمیلی خدمدتان عرض میکنم. چک کنید.بدرود
سلام
ممنون که به من سر زدی و نظر دادی
در مورد اون فرد هم باید بگم که ایشان دیگر نماینده مجلس نیستند. متاسفانه ایشان بیشتر آماده خوری میکنند و به کار میوه چینی بیشتر علاقه دارند تا اینکه ریسک کنند ...
با عرض سلام خدمت جناب آقای مدرسی .
سایت واقعا جالبی دارید . بنده از طریق سایت پروازی دیکر افتخار دیدن آنرا پیدا کردم و خیلی از مطالب و خاطرات زیبایتان لذت بردم خداوند روح تمام شهدای جنگ را قرین رحمت خود فرماید خصوصا خلبانان شهید نیروی هوائی . به امید موفقیت روزافزون شما و خاطرات جدیدتر.
ارادتمند شما محمد
سلام
تازه با سايت شما آشنا شدم ولي پيداست شما از تشنگي علمي ما جوانهاي مشتاق خبر داريد دست شما درد نكند اميدوارم اين سايت هم بتواند مرجع مهم علمي باشد براي جوانها ان شاءالله
با تشكر
با سلام خدمت استاد محترم
از شما متشكرم به خاطر ارائه اين همه مطالب .
من از بچگي عاشق پرواز بودم و هم اكنون اين علاق بسيار شديد تر هم شده كه مرا به خواندن مطالب شما و هرچيز در ارتباط با هواپيما سوق مدهد. ولي با اين همه علاقه نتوانستم به اين عشق هم از لحاظ علمي وهم از لحاظ تئوري ادامه بدهم چون در اين رشته قبول نشده ام ولي با اينكه مهندس عمران هستم هر موقه بيكار شوم به خواندن مقالات يا پرواز (فلايت سيميلاتور) ويا مسافرت هوايي نياز خودم را برطرف ميكنم .چند سال پيش به اروپا سفر كردم و با هواپيماهاي هلندي و پلژيكي چندين با از نقاط مختلف مسافرت كردم. البته اين سفر سفر علمي بود ولي هيچ وقت هواپيماي ايراني رو ول نمي كنم وسوار هواپيماي خارجي بشم چون پرواز با هواپيماي ايران مخصوصا توپولف - ام رو خيلي دوست دارم.
اميدوارم كه هميشه سلامت باشيد .
متشكرم
سعيد طبري
سعيد عزيزم
خيلي خوشحالم كه به پرواز عشق مي ورزي
يك چيز را مطوئن باش و آن قسمت است
مشيت خداوند متعال اين چنين بوده شما در رشته ديگري كه خيلي هم مشكل تر از خلباني است ادامه تحصيل بدهيد
و اين گونه به مردم خدمت نماييد
سهيد عزيزم . الان آموزشگاههاي خصوصي زيادي راه اندازي شده اند كه نياز هاي افراد مشتاق چون شما ار برآورده مي نمايد
از اين كه پرواز با هواپيماهاي ايراني رو دوست داري ، نشان از غيرت و عرق ملي شماست . به شما تبريك مي گويم .