سلام.من اول شدم.جالب بود.به هر حال تحریم این عواقب رو داره.یادمون باشه احتیاج مادر اختراع هست.من فکر میکنم ایرانی انقدر مخ داره که از پس اینمشکلات بر بیاد.جناب مدرسی به سوال من در آخرین کامنتم در پست قیلی جواب ندادید.آیا قصد دارید این دولت و رییس جمهور رو بعد از پست مهربانانتون مورد نقد هم قرار بدید یا خییییییییر ؟؟؟؟

سپنتا جان نازنينم . اگرچه من سياسي نيستم و تنها يك مورد پايم رو از كليم بيرون بردم . ولي به خاطر روي هاهت چشم . اين پست تقريبآ به نوعي انتقاد بود مگر نه ؟ ولي مطمئن باش در حيطه خودم حتمآ خواهم نوشت تا شما دوست فرهيخته و پر شور ام مطوئن شوي ما بي طرف هستيم . به قول عزيز خوبم جتاب فضلي ، هدف اتحاد و پيوند مردم خوب كشورمون است تا به دست بيگانگان بهانه ندهيم . سپنتا جان متآسفانه آن عده اي كه سنگ آمريكا رو به سينه مي زنند ، اصلآ نمي دانند كه آن جا چه خبره ! واقعآ فكر مي كني براي من رفتن به آمريكا كاري داره ؟ تو هوا منو مي پذيرند . چون تمام مدارك ام مال آن جاست . ولي چون از درون ديده ام كه چه مشكلاتي دارند ، هرگز حتي براي گردش هم نمي روم .
پسرم من اكثر كشور هاي جهان رو ديدم .چه اروپا ، آمريكا ، آفريقا و آسيا .. هيج جايي بهتر از ايران حتي در شرايط فعلي نيست . بايد قدر اين كشور و مردم رو بدونيم . من از اين كه با جواني خوش فكر مثل شما آشنا شدم خوشحالم .
موفق باشي

test

جناب مدرسی باور کنید صحبتهایتان را قبول دارم.من خودم هیچ گاه زیر پرچم این و آن سینه نزده ام.باور کنید عاشقانه وطنم را میپرستم.ناموس اول ما ایرانی ها وطنمان است.با اینکه دل خوشی از حکومت ندارم اما جنازه این حکومت رو به هزارتا آمریکا ترجیح میدهم.در این مورد من درسی از شیخ فض الله نوری گرفته ام.در کتاب تاریخی حتما خوانده اید هنگامی که حکم اعدامش را حکومت وقت صادر میکند سفارت انگلستان به این مرد بزرگ پیشنهاد میدهد به سفارت انگلستان پناه ببرد که شیخ قبول نمیکند.بار دیگر انگلسیس ها میگویند تنها پرچم انگیس را سردر خانه نصب کن تا کسی با شما کاری نداشته باشد اما باز شیخ قبول نمیکن.دسر به دار میدهد اما تن به ذلت بیگانه نه.نمیدانم خوانده اید یا نه اما حتی به جنازه این مرد هم رحم نمیکنند و بعذ از اعدام بی حرمتیهای زیادی به جنازه شیخ میکنند.من نمیگویم فلانی خوب است فقط میگویم آزاده باشیم از هر دین و مذهبی که هستیم.در مورد اینکه گفتم نقد هم بکنید تنها یک منظور داشتم.به قول سقراط ثانی گناه آنانی که پلیدی را و ظلم را میبینند و سکوت میکنند بیشتر از حاکمان ستمگر است.والسلام

سلام آقای مدرسی
من بعد از سومین مسافرتم با هواپیما - از تهران به ژنو - به بعد که هواپیما دچار تکانهای شدید شد بسیار از هواپیما - مخصوصا ایران ایر میترسم. من دانشجو هستم در فرانسه و در همه موارد مسافرت از هواپیما مجبورم استفاده کنم. خواهش میکنم به من بگویید چگونه به ترس خود غلبه کنم. چون اگر در یکی از مسافرتها همسرم ترس مرا ببیند او هم از هواپیما خواهد ترسید و دشواری من بسیار بیشتر خواهد شد. میدانم که ترس من منطقی نیست و روانیست ولی به هر حال هست و با این ترس مجبورم از هواپیما هم استفاده کنم.

salam
khste nabashid
zemne tashakore mojadad az shoma bayad begam poste jalebi bod
payande bashid

حميد عزيزم . اصلآ جاي ترس و نگراني ندارد . در حال حاضر تمام هواپيما ها از استاندارد هاي بالايي برخوردارند . و خلبانان مرتب چك مي شوند . تكان هاي هواپيما طبيعي است . براي اين كه خاطرت جمع شود و ديگر نترسي اين حرف من را به خاطر بسپار :
1- هوا اگر مشكلي داشته باشد كه هواپيما نتواند پرواز كند ، هم بوسيله ايستگاه هاي هواشناسي و هم رادار هواپيما ، از قبل و از فاصله صدها مايل دورتر نشان داده مي شود . پس اگر ديدي وارد ابري شدي كه تكان داشت اين يك حركت طبيعي است . چون خلبانان و خدمه پروازي و حتي شركت هاي هواپيمايي جان و سرمايه و آبروي خود را به خطر نمي اندازند .
2- در هواي صاف هم گاهي تكان هايي وجود دارد كه صرفآ به خاطر سزد و گرم شدن زير بال هاي هواپيما و كشش جاذبه زمين در بعضي جا ها مثل بالاي كوه ها و غيره است . پس هرگز ترس به دل راه نده .
3- بسيار امن و بي خطر است هواپيما . مخصوصآ با دستگاه هاي جديدي كه نصب كرده اند اصلآ جاي نگراني نيست . اكثر حوادث در موقع بلند شدن و نشستن روي داده است . در حين پرواز تا حالا من حادثه اي را بياد ندارم . كه آن هم به بركت سيستم هاي مجهز جاي هيچ نگراني نيست . حتي اگر خلبان هم بميرد هواپيما سالم به مقصد مي رسد باور كن پسرم
4- توكل به خداوند بهترين آرام بخش است . خودت رو به خالق ات بسپار و نگران هيچ چيزي مباش .
اميدوارم مثل يك شير سوار هواپيما بشي و با همسر نازنينت از مناظر زيبا لذت ببر
موفق باشي
راستي اگر گوشت گرفت ، حتمآ قبلش آدامس بخور يا يه شكلات موقع پرواز در دهان بگذار تا گوشت بر اثر تغير فشار كابين آسيب نبيند .

یادش بخیر اون اوایل بنانزا رو رنگ کرده بودن می گفتن بش پرستو !

دوستی دارم که در اطریش زندگی می کنه و به علت شغلش مسافرتهای هوایی زیاد داره . جالب اینجاست که میگه من تقریبا با تمام ایرلاینهای معروف دنیا پرواز داشتم اما آرامشی که من در هواپیماهای ایران ایر دارم در هیچ ایرلاین دیگه ای ندارم ! و البته این آرامش رو مربوط به خلبانان خوب ایران ایر می دونه نه هواپیماهاش ! و می گفت که حیف که ایران ایر در تمام خطوط هوایی فعالیت نداره وگر نه من همه سفرهامو با ایران ایر می رفتم !

با سلام حضور جناب مدرسي/متشكر از مطالب زيبايتان واقعا من هم تاحدودي خيالم راحت شد تا در زمان پرواز اينقدر ترس نداشته باشم.باور بفرمائيد اينجانب ماموريتهاي هفتگي خود به داخل كشور را كنسل ميكنم.
درخصوص بوئينگ 747 درفرودگاههاي سئول و ناريتا در كره و ژاپن بسيار زياد ديده ميشدند.البته با دقت متوجه شدم كه ما سري 100 آنها داريم ولي آمريكا( UNITED AIRLINES) سري 400 داشتند و بسيارهم مرتب بودند.متاسفانه بنظر ميرسد در كشور موضوع نگهداري و انجام چك ليستها درسطح استاندارد نيست و برايشان شاخص هاي تعداد مسافر جابجا شده و امثالهم بيشتر اهميت دارد كه تا حدودي هم به لحاظ ضرورت انجام جابجائي ها بايد به آنها حق داد.ظاهرا جناب كاپيتان خانلري رئيس سازمان هواپيمائي كشوري فرد آگاه و پيگيري ميباشند.
با تشكر از جنابعالي

مشکل کامنت حل شد.

تست

امير عزيزم متشكرم كه زحمت اصلاح كامنت ها رو كشيدي . من كه رو سياه شما هستم . شنيدم رفتي بسمارستان ، واقعآ قصد داشتم خدمت برسم ولي به جان تنها دخترم ، بخاطر درگيري هاي مجله و خانواده و بيماري بچه ها فراموش كردم . اميدوارم اين قصور بنده را بپذيري . انشاالله خداوند توفيق بدهد در جاهاي ديگر تلافي نمايم . به استادم آقاي جاهد !! ببخشيد زاهد گرامي سلام مخصوص برسانيد . امير جان فقط مونده بخش آرشيو ( آيكون ) و ادامه معرفي خودم كه نيمه كاره است .

جناب فضلي عزيز . متشكرم كه طبق معمول قبول زحمت كشيديد و بنده رو سرافراز فرموديد . در رابط با چك كردن هواپيما هاي ايران عرض كنم ، در نيروي هوايي كه واقعآ حسابي مي رسيدند.چون از روي كتابچه راهنماست . و در پرواز هم مرتب چك مي شوند . در هواپيمايي ملي ايران ، فكر كنم چون موسسه غير دولتي است ، بهتر حتي از نيروي هوايي بازديد به عمل آيد . چون يك سازماني است كه سرمايه و اعتبارش بر مبني سلامتي هواپيماست .
جناب فضلي اگر امكان دارد اي ميل خودتون رو برام بنويسيد . كار خصوصي با جنابعالي دارم . راستش مي خواهم تلفن تماس ام رو بنويسم و با شما تلفني حرف بزنم . متشكر مي شوم .

امير جان متآسفانه هنوز درست نشده است .

با سلام خدمت حضرتعالي /درخدمت شما و دوستان هستم.براي جنابعالي ايميل ميزنم و مايه افتخار اينجانب ميباشد.ايميلم: sh_fazli_49@yahoo.com
من چند بار خواستم خدمتتان ايميل بزنم متاسفانه نتوانستم.محبت بفرمائيئ ايميل بزنيد.تلفن هم بفرمائيد فردا صبح تماس ميگيرم خدمتتان .اگر هم امشب تونستم خودم ايميل ميزنم و تلفن مينويسم خدمتتان /با احترام فضلي.

جناب مدرسی خیلی ممنون از مطالبتون، می خواستم خواهش کنم در مورد جنگنده شفق مطلبی بنویسد. حداقل در حد تفسیر تصاویر منتشر شده...

سلام جناب مدرسی
مطلبتان در مورد احمدی نژاد بسیار ناراحت شدم ولی براتون یک آدرس اخبار دارم تا اخبار روز ایران را بخوانید این سایت فی لتر است
(www.iranpres s n e w s.com)
این خبر گذاری فیل تر است پس با این فیل تر شکن مشاهده نمایید
(www.d a r t p o r o x y.info)
بین کلمات بالا فاصله ایجاد کردم تا برای شما هیچ مشکلی پیش نیاید پس از ورود به فیل تر شکن بالا یک نوار کوچک در پایین صفحه وجود دارد نام سایت ذکر شده را بنویسید بعد دکمهء Go را بزنید تا اخبار بی سانسو ر ایران را ببینید
حال برویم سر موضوع 707 های سوخترسان نیروی هوایی از این 707 ها فقط دو فروندشان تجهیزات سوخترسانی دارند
8301-5
8304-5
سایر 707 ها از کمبود قطعه رنج میبرند یا بدون بوم در نیروی هوایی پرواز میکنند یا در ساها
8305-5 707 جنگ الکترونیک نیروی هوایی هنوز زنده است
8306-5 هم آن طور که دیدم برای آموزش کادر پروازی پرواز میکند بعلاوهء تعداد دیگری 707 شاید هم هیچ

جالب است بدانید برخی از جهانگردان خارجی و اروپایی که به ایران می آیند برای پرواز با این 707 های دوست داشتنی سها می آیند

EP-SHV
EP-SHK یا همون 8312-5
EP-SHU یا همون 8310-5
که هر کدام از این عزیزان که آرزو دارم همیشه شاهد پروازشان باشیم حداقل ماهی یک بار دچار سانحه میشوند
EP-SHE یا همون 8311-5 که انتهای مهرآباد به درون رودخانه افتاد اکنون قطعه قطعه شده و در انتهای رمپ نظامی اسکادران ترابری پایگاه یکم کنار ایلیوشین 76 عراقی افتاده است

به امید خدا این حکومت شرنگون خواهد شد و ما دوباره شاهد روزهای زیبای گذشته خواهیم بود و دیگر هیچ خبری از تحریم است نه هواپیماهای سن بالا فکرش را بکنید اگر انقلاب نمیشد به جای این 707 های سوخترسان کنونی تا حالا بوئینگ 777 سوخترسان داشتیم
در ضمن جناب مدرسی هر تصویری از این پرنده ها خواستید بگویید اینجا قرار دهم البته بیشتر مربوط به پیش از انقلاب
و یک درخواست کوچک هم داشتم ممکن است در مورد 8305-5 توضیح دهید 707 جنگ الکترونیک را میفرمایم
با سپاس و تشکر
خدا یار و نگهدارتان

دوست عزيزم جناب جي اس اف عزيزم . قبل از اين كه يادم بره ، لطفآ تعدادي عكس از هواپيماهاي بوئينگ 707 برام بفرست . مي خواهم چند مطلب در مورد كالبد شكافي سوانح اخير ( عسلويه - مهرآباد ) مطلب بنويسم .
در مورد جنگ الكترونيك منظورت رو نفهميدم . آيا بوئينگ هايي كه رفتن الهوريه عراق ؟ يا حمله به اچ -3 كدام يك ؟بخدا هيچ حواس برام نمانده است !! من شنيدم كوشكي خلبان پرواز عسلويه كه در موقع كم كردن ارتفاع فلاپ اش كنده شد و هيدروليك از كار افتاد و به سختي و با شجاعت هواپيماي پرواز ساها رو نشاند ، به اجبار بازنشسته اش كردند !! در مورد اين دو سانحهمي خواهم بنويسم . در مورد سي -130 هم به نتايج خوبي رسيدم و در روزنامه همشهري هم نظرم را به عنوان يك كارشناس اعلام كردم چاپ شد ( همون موقع ) ولي حالا علت رو فكر كنم كشف كردم . يادت نره عكس بفرست .
در مورد 707 ها هم درست مي فرماييد . بردن ته باند قسمت هات اسپات انداخته اند !!
اگر مطلبي به ذهنت رسيد بگو تا فكرم به كار بيفته !! متشكرم .

سلام بر شما،
لينك شما را در وبلاگمان گذاشتيم.
هميشه سلامت و شاد باشيد.

سلام جناب آقای مدرسی
از راهنمایی هایتان بسیار سپاسگذارم. مطمئن هستم اینبار که ایران می آیم ترسم به مراتب کمتر خواهد بود. همیشه دوست داشتم از زبان یک خلبان علت این تکان ها را بفهمم. واقعا از اینکه جواب مفصلی به این حقیر دادید متشکرم. امیدوارم همیشه برای جوانان و ملت ایران جوشان و پاینده باشید.

بنام خدا
جناب آقای بهروز مدرسی
با سلام ؛ من یکی از خوانندگان وبلاگ شما هستم و هر روز ( تقریبا ) با علاقه مطالبی که شما
در یادداشتهایتان مرقوم میفرمایید مطالعه میکنم . راستش رو بخواهید دلم میخواست صادقانه
مطلبی را با شما مطرح کنم . شما با این سابقه طولانی در پرواز و با این معلومات بالا چرا نباید
در امر آموزش پرواز هم به کسانی که علاقه مندند فعالیت نمایید . شاید بگویید بیمارید و یا
روزنامه نگاری به شما این فرصت را نمیدهد که به این کار نیز بپردازید ولی قطعا امثال شما
با این درجه آگاهی , علم و تخصص و مهمتر از همه تجربه زیاد نیستند پس حیف است که جوانان این
کشور از وجود ارزشمند شما و امثال شما بی بهره بمانند . من هم زمانی از عاشقان پرواز بودم
ولی به دلیل مخالفت پدر و مادرم نتوانستم به این هنر بپردازم و رشته دیگری را دنبال کردم
امیدوارم روزی این افتخار نصیبم شود تا وجود با ارزش قهرمانی مثل شما را از نزدیک ببینم . با
تشکر و سپاس ارادتمند رادبد ارشدی

بفرمایید جناب مدرسی
این هم تصاویر فقط آدرسهای زیر را در محل Address بالای صفحه وارد کرده و تصاویر را مشاهده نمایید
8301-5
http://upload2.postimage.org/124982/photo_hosting.html

8302-5
http://upload2.postimage.org/125124/photo_hosting.html

8303-5
http://upload2.postimage.org/125175/photo_hosting.html

8304-5
http://upload2.postimage.org/125220/photo_hosting.html

8305-5 جنگ الکترونیک(اخلالگر رادار)
http://upload2.postimage.org/125239/photo_hosting.html

تصاویر هواپیمای Boeing 707-3J9C ساها

EP-SHU یا همان 8310-5
http://upload2.postimage.org/125284/photo_hosting.html

EP-SHK یا همان 8312-5
http://upload2.postimage.org/125337/photo_hosting.html
http://upload2.postimage.org/125403/photo_hosting.html
http://upload2.postimage.org/125485/photo_hosting.html

و در آخر یادتان نرود یه سری به سایت ما بزنید همچنین سایت اخبار ایران پرس نیوز
و بازهم هر تصویری از هر هواپیمای نیروی هوایی خواستید بفرمایید برایتان اینجا قرار دهم

موفق باشید خدا یار و نگهدارتان

هواپيما ها با صلوات و دعاي مسافران در طول پرواز سر پا مي مونه!!!

سلام
تبریک میگم به خاطر وبلاگ جالب و کاملتون
خوشحال میشم اگه بهم سر بزنید و با تبادل لینک موافقت بفرمایید

ممنونم

Jenabe Modaresi,
As far as I remember one of our VIPs (Meraaj 1 or 2) was overhauled in 90s. That time we could get some new engines from Boeing Please verify the news.

سلام جناب مدرسی.
به مطالب خوبی اشاره کردید،خصوصاً
پرواز عسلویه که اگر مهارت خلبان
نبودیک فاجعه رخ میداد.درموردچکهای
قبل ازپرواز707 هابایدبگم که افراد
ماهری این کارهارو انجام میدن اما
هواپیماها واقعاً فرسودن.امیدوارم
هرچه زودتر ناوگان هوایی مامدرن و
ایمن بشه.

باسپاس وآرزوی موافقیت.

دمت گرم

salam va tashakor b jahat neveshtar ziba va jazab shoma,
aya in emkan vojud dare k dar mored khodrohaye mored estefadeye khalebanan,b khosus khalebanhaye shekari matalebi benevisid?shyad baraye shoma kami gheyr montazere va bifayde bashad amma mosalaman khaterat ziyadi dar in miyan vojud khahda dasht..
sepasgozaram
پاسخ
علی عزیزم
باور کن با فونت لاتین من خیلی مشکل دارم .. از طرفی هم کامنت تبلیغت به زبان لاتین زیاد می رسه .. که همه را پاک می کنم .. شانسی متوجه این کامنت شدم .. بگذریم .. در مورد خودرو های مورد استفاده خلبانان .. باید عرض کنم .. که هیچ تفاوتی با مردم عادی نداشت .. اما در رژیم قبلی رسم بود اغب بچه ها از آمریکا کامارو وارد می کردند .. بعد ها بخشنامه امد که اگه کامارو یا خودروی خارجی نیاورید .. تولیدات داخلی را خیلی ارزان به شما تعلق می گیرد .. در اصل یک سوم قیمت بازار تحویل می دادند .. بعد از انقلاب .. دیگه خودروی خاصی مورد پسند خلبانان قرار نمی گرفت .. اغلب همون پیکان خودمون .. کادیلاک و ماشین های معمولی داخل اجتماع بود
موفق باشی عزیزم